截止到2019年12月，长安汽车还没有推出名叫GS3的车型，有GS3的车型为传祺汽车，它是广汽乘用车生产的一款小型suv，使用的是1.5升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机。
关于传祺GS3发动机的具体参数如下：
1、1.5升自然吸气发动机：
这款发动机采用的是铸铁缸体和铝合金缸盖，供油方式为多点电喷，使用了DCVVT的发动机技术，最大马力为114匹，最大功率为84kw，最大扭矩为150N·m，符合国五的汽车排放标准。
2、1.5升涡轮增压发动机：
这款发动机采用的是铸铁缸体和铝合金缸盖，供油方式为直喷，使用了DCVVT的发动机技术，最大马力为163匹，最大功率为120kw，最大扭矩为235N·m，符合国六的汽车排放标准。
截止到2019年11月，市面上在售汽车的发动机一般分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机。自然吸气发动机的维修保养费用比较便宜，涡轮增压发动机的动力和燃油经济性比较好，车主朋友可以按需选择。
《拆哪》:聊传祺GS3/长安CS35PLUS底盘
?[汽车之家?拆哪]中国市场对家用小型SUV的定位无非就是代步工具，目标客户群体一般是未成家立室的年轻人。车辆功能性、设计感和性价比对于这部分年轻客户而言是至关重要的。然而，随着市场的成熟，“老司机”们开始越来越注重车辆的行驶质感，对车辆底盘做工也越来越关注。今天我们找来了两款热度不错的中国品牌家用小型SUV，对它们的底盘进行拆解，看看它们的底盘是否能满足消费者越来越挑剔的眼光。
?本期《拆哪》我们将要对比的是长安CS35PLUS和传祺GS3的底盘。其中，长安CS35PLUS是目前市场上较为热门的一款小型SUV，10万以内标配自适应巡航功能的车型说的就是它，该车功能性、性价比、空间的表现都不俗。
?而传祺GS3车型刚刚完成了中期改款，全新的外观和内饰设计，看上去给人的感觉是更为时尚运动。更值得一提的是，2021款传祺GS3主力车型换用了四缸发动机，对三缸机有芥蒂的朋友这下可以放心了。产品力的全面提升是中期改款传祺GS3给消费者的突出印象。
?同车系不同年款和配置车型的底盘可能会有一定差异，本文的实拍仅反映实拍车辆的情况，各位可以作为参考。此次进行底盘拆解的具体车型分别是2021款传祺GS3?POWER?270T自动劲智版（厂商指导价为10.28万元）和2019款长安CS35PLUS?1.4T?DCT智联蓝鲸版（厂商指导价为10.99万元）。
?首先我们来看看底盘全景图，从全景图中我们可以看到，两款车均采用了麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架，这与同级别车型的配置保持一致。此外长安CS35PLUS的发动机舱底部有一半区域覆盖了下护板，综合考虑了空气动力学性能以及发动机舱散热，而传祺GS3的发动机舱底部没有采用任何护板覆盖。长安CS35PLUS在通过车身底部的油路有两个较大的塑料保护盒覆盖，一定程度提升了油路的防护性能，传祺GS3车身底部则没有这样的装置。
●?前悬架对比
?虽然两款车型的前悬架均为麦弗逊形式，但在具体设计上还是有明显差异的，下面我们来仔细看看。
?更大的衬套意味着衬套内部能够容纳更多的橡胶，这有利于提升衬套的滤振能力，这也是GS3拥有较好行驶质感的原因之一。
?从图中我们也可以看到，靠近车头的橡胶衬套体积较小，这样的设计能够为车辆提供更敏捷的转向响应，但一定程度上会削弱前悬架的滤振能力，这也是该车底盘给人偏硬朗感觉的原因之一。
?值得一提的时，传祺GS4的前半轴上带有能够消减半轴共振的橡胶块，底盘NVH调优措施较为到位，同样的配置在长安CS35PLUS上是没有的。
●?后悬架对比
?两款车的后悬架均为扭力梁式结构，但在具体设计细节上有不少差异，下面我们通过实拍来看看。
?这套悬架的扭力梁中央还带有一根额外的扭力杆，该扭力杆同样是用于调整扭力梁扭转刚度的。
?在开发过程中如果要改变扭力梁的扭转刚度，需要对部件截面进行重新设计和计算机模拟仿真，对厂商的设计能力提出了一定的要求。
?两款车的后悬架最大的不同在于扭力梁的结构，传祺GS3采用了冲压钢板搭配扭力杆的设计，而长安CS35PLUS则采用管状变截面扭力梁设计。虽然两款车的扭力梁结构有一定差异，但从实际驾乘体验来看，两款车的后悬架调校都是舒适取向的，尽可能为后排乘客提供舒适的乘坐体验。
●?其他底盘细节
?两款车的顶配车型指导价为10万出头，有限的制造成本是否会限制其底盘做工和细节上的优化呢？下面我们马上来看看。
●?轮胎对比
?两款车都采用了18英寸轮圈，符合时下的设计潮流。更大的轮圈能够让车子看上去更具运动风格。下面我们来看看实拍的两款车型都采用了怎样的轮胎？
?从佳通官网信息来看，GitiComfort?228?V1的定位为轿车轮胎，而GitiComfort?F50的定位为SUV轮胎。对于城市SUV车型来说，采用轿车定位轮胎的车型并不少见。轮胎定位的不同除了会在花纹、配方以及胎体结构上有差异外，最大的区别就是轮胎规格。轿车定位的轮胎更偏向于推出胎宽较宽，扁平比较小的规格；而SUV定位的轮胎更偏向于推出胎宽相对窄一些，扁平比较大的规格。两种定位的轮胎在规格上会有重叠部分，这也是为什么我们可以看到城市SUV车型采用轿车定位轮胎的原因。
●?全文总结
?传祺GS3和长安CS35PLUS虽然采用了相同的悬架结构，但在具体设计上有着自己的特点。从结构设计结合实际驾乘感受来看，传祺GS3的底盘行驶质感会相对好一些，长安CS35PLUS底盘风格更偏硬朗。底盘细节方面，传祺GS3的车身底部防护涂层喷涂更全面，而长安CS35PLUS的底盘空气动力学优化措施更为到位，两者各有侧重。综合来看，这两款中国品牌小型SUV的底盘代表了国内同级别车型的主流水准，基本素质已经和外国品牌的国产车型处在同一水平线上。（图/文/摄/汽车之家?常庆林）
传祺又上全新SUV，预售8.5万起，配1.5T发动机，爱信6速变速箱
如果用更少的钱买到一台好车，这是很多车友非常关心的一件事儿，今天咱们就说说其中一款国产新车，这就是?传祺GS3，这款车定位A0级小型SUV，在这个细分市场上也是强者云集，比如长安CS35Plus、吉利缤越等等，但是传祺GS3在产品力上依旧让人耳目一新，目前已经在北京车展上正式亮相3款车型，预售价格为8.5-10.5万元。
全新广汽传祺GS3整车以深邃星舰外观、年轻时尚的内饰设计，以及出色的动力系统为三大亮点。外观采用了凌云翼3.0设计理念，中网格栅以凌厉科技的超音速战机为设计元素，不仅仅有着层次分明的立体感，而且让传祺GS3更具运动范儿，?配合上钻石切边式型面飞行器雾灯、深邃星舰大灯以及更具辨识度的日间行车灯，让全新传祺GS3的颜值进一步升级。
全新传祺GS的车身尺寸分别为4350*1825*1660mm，而轴距为2560mm，虽然是一台小型SUV，但是内部空间却比较宽敞，第二排有936mm的腿部空间，以及1400mm的肩部空间，提升了第二排的舒适性和实用性。传祺GS3的内饰提供了三种个性化的色彩搭配，分别是全黑、黑黄和黑红三种配色，车主可以根据自己的喜好进行选择，其中我个人比较喜欢黑红风格的搭配，因为更具运动气息。
传祺GS3的中控区域设计简洁大方，在细节之处的做工也比较精致，全系标配了一台10.25英寸的中控屏，和7英寸的液晶屏组合在一起之后，提升了内饰的科技感，当然，这台车不仅仅是看上去科技，其语音系统可以支持非全时免唤醒功能，呼叫一次“小祺”之后，系统会有90秒的等待时间，在此期间无需重新唤醒，车载电脑会保持在待命状态，而且支持主副驾智能分区语音指令，精准响应主副驾驶不同需求，互不干扰，此外对方言的识别率超过90%。
此外，传祺GS3还全系标配了CN95空气过滤系统、全自动恒温空调和负离子空气净化系统，并且采用了打孔处理的水性真皮材料，在内空间的环保属性上也进行了提升，让驾乘人员能够有一个更加舒适的出行环境。而在安全性方面，传祺GS3用严苛的标准，成就安全最新高度，乘员舱骨架95%高强度钢，车身64%高强度钢使用率远超行业标准，整车配备全方位6安全气囊，A\B柱采用了1500MPa的热成型钢，和奥迪A8等豪华轿车处在一个级别，车顶能够承受4.5倍的自重顶压，防撞梁也是以热成型钢和吸能盒组合而成。
不过我个人最喜欢的还是它的动力系统，全新传祺GS3搭载了一套1.5T发动机，最大马力为169匹，峰值扭矩为265牛米，匹配的爱信6速手自一体变速箱，这台变速箱具备快速空挡控制、自学习和自适应智能控制和滑摩功能+宽锁止区域，具备更快的换挡速度和能效控制，所以传祺GS3百公里加速只需要8.7秒，油耗为6.5L。
传祺GS3的底盘部分来自博世最新一代ESP平台，前麦弗逊独立悬挂采用弹簧斜置设计、垂向布置下摆臂衬套，为整车舒适性打下良好的基础，后悬挂为高性能半独立悬架，经过精细设计打造，能最大限度地发挥减震效能，弹簧减振器分离设计大大提升舒适性。整体来说，这套底盘还是主打舒适性，但是也具备较好的操控性。
综合来说，全新传祺GS3在设计、配置、安全性和动力表现上，在同级别小型SUV中都有着非常出色的竞争力，而且和老款车型相比也有了明显的提升，显然，传祺对这款车也是寄予了厚望，这里也希望我们的自主汽车品牌，能够不断的推陈出新，打造出更多更好的汽车。
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