火花塞由什么组成
火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞的绝缘体裙(指火花塞中心电极外的绝缘体锥形部分)直接与燃烧室中的高温气体接触，吸收大量热量，吸收的热量分别通过外壳传递到气缸盖和大气中。实验表明，为了保证汽车发动机的正常运转，火花塞绝缘裙的温度应保持在500 ~ 600℃(这个温度称为火花塞自清洁温度)。如果温度低于这个值，就会在绝缘子裙部形成积碳，造成电极间漏电，影响火花塞闪络。
如果绝缘体温度过高(超过900℃)，当混合气与这样的热绝缘体接触时，就会发生热点火，导致发动机过早点火。火花塞的正常工作温度在450℃至870℃之间。这时，火花塞呈黄褐色。如果火花塞的工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有大量积碳，火花塞会变黑。
火花塞有必要一定在4s店换吗
更换火花塞并不难。有一定动手能力的可以自己代替。4s店没必要换这么小的零件，还能节省工作时间。更换火花塞需要准备拆卸工具，包括10毫米、14毫米和16毫米套筒、长加长杆、棘轮扳手、磁棒、毛巾等。
更换火花塞的方法:
1.发动机完全冷却后，拔下高压包，然后用10毫米的套筒拆下固定螺栓，拆下高压包后就可以看到气缸内的火花塞；
2.根据火花塞螺母的大小，选择14毫米或16毫米的套筒配合长连杆逆时针旋转松开，松开后用磁棒吸出火花塞；
3.取出火花塞后，如果不能及时安装新的火花塞，请将高压包插回或用干净的布塞住火花塞孔，防止灰尘落入；
4.用磁棒握住新火花塞，将其插入孔中并拧紧。需要注意的是，上火花塞的扭矩不能太大，只有20N·m左右；
5.更换所有火花塞后，启动发动机，查看火花塞是否正常工作。
火花塞的组成是怎样的？
火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同动机的性能主要种类
按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，
且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地
起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
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