火花塞不匹配有什么反应
火花塞不匹配的反应:1。发动机怠速抖动。2.启动发动机很困难。3.汽车无法加速，油耗上升。判断火花塞不匹配最直接的方法就是感受发动机在加速行驶时是否会抖动。如果你觉得开车时加速强劲，动力充沛，发动机运转平稳，那就不是火花塞的问题了。
火花塞是汽车发动机每次工作时用来点燃可燃混合气的零件，是发动机顺利运转的关键。火花塞的性能直接影响车辆的行驶安全。一般来说，更换火花塞有以下几种不匹配:
1.发动机怠速抖动
当发动机怠速抖动时，很可能是火花塞有问题。可能是更换火花塞时气缸管路被拔出，或者火花塞不匹配。
2.发动机很难启动。
发动机启动时需要多次点火，汽车怠速时熄火情况增加，很可能是火花塞不匹配造成的。
3.汽车无法加速，油耗上升。
一般来说，更换新的火花塞后，发动机应该运行平稳，加速有力，动力充沛，而且还会节省油耗。如果出现加速无力，油耗上升的情况，应该也是火花塞的问题。
火花塞不跳火的原因是什么
火花塞太弱或不太强的主要原因:碳连接或火花塞损坏。低压电路故障。高压电路故障。高低压电路综合故障。
①火花塞积碳或损坏:首先将火花塞从气缸盖上拆下，然后将拆下的火花塞安装在高压线帽上，使火花塞外壳对着气缸盖接地，打开电源开关，用脚转动发动机，检查火花塞是否有火花。如果火花呈蓝白色或紫蓝色，并且在火花跳动时发出“噼啪”声，则说明火花很强，但不能完全证明火花塞工作良好，因为压缩冲程结束时，气缸内火花塞电极间的压力约为6.5~7 kg/cm，在此压力下，火花必然减弱。因此，只有当火花塞外壳距离气缸盖3~4 mm时，才能用蓝色粗永久跳花来表示强烈的火花。当火花为红色且短路或在火花跳动测试中根本没有火花时，应进一步检查点火系统。方法是拧开高压线帽，使高压线的头部距离气缸盖4~6 mm，然后打开电源开关，踩下发动机。此时，如果高压线头与气缸盖之间出现强烈火花，则说明火花塞积碳或损坏。仔细检查火花塞电极之间是否有积碳或积碳，间隙是否在0.5毫米至0.7毫米之间，如果火花塞上有积碳，应将其清除。清除积碳时，用竹签刮去，不要用刀、刮刀等金属工具。因为刮刀会刮去电极的金属，很难去除，容易造成新的短路。但是，绝缘体裸露部分周围的积碳可以用锋利的铁针清除。如果积碳清除，间隙调整得当，火花塞仍不能正常点火，则说明火花塞已损坏，应更换新火花塞，重新进行火花点火试验。如果高压导体的火花较弱或不存在，则意味着故障出在点火系统。诊断方法一般采用逐点接地火灾试验方法。诊断时，应先确定故障部位，再进一步查明故障的确切位置。②低压线路故障诊断:首先打开电源开关，按下电喇叭按钮。如果电喇叭发出清晰响亮的声音，则表示电池已充满电，从电池到开关的线路没有故障。如果电喇叭不响或声音微弱，说明电池电量不足，应进一步检查电池。拆下电池的正负极，用导线使电池的正负极瞬间接触。如果火花小，说明电池电量低，应该充电。如果有强烈的火花和“噼啪”声，则电池充满电。此外，检查低压电路，特别是从电池到电源开关的线路是否有开路或短路故障。具体来说，首先连接电池的正极线，断开负极线，然后将电源开关转到off位置，再将电池的负极线连接到车身上进行一次起火试验。如果没有火花，说明这条线没有故障。如果有火花，说明从电源开关到电池的线路存在短路故障。此时，仔细检查每根电线的绝缘层是否有烧蚀、燃烧或磨损。用手触摸每根电线和电气部件的温度。如果温度过高，说明部件已经损坏。不要在上述诊断后告诉舱盖低压电路正常，然后再诊断检查高压电路部分。③高压电路故障诊断:打开电源开关，推掉断路器的触点，将点火线圈低压极的正极引线引至车身进行着火试验，如果没有火花，说明从电源开关到点火线圈段的电路有故障，有火花，说明电路正常。然后，将点火线圈低压端子的负极从导线中引出，与车身一起接地，进行着火试验。如果没有火花，说明点火线圈已经损坏，应该更换。
怎么判断火花塞不匹配
如果有火花塞不匹配装上车就会显示出来比如断火，发动机加速无力以及抖动。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃合混气，完成燃烧。
常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。
火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，因此，火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。
何时需要更换火花塞，拆下来检查下就知道了。看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。
凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞虽然只是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。火花塞是一种比较便宜的汽车易损件，但是很多人都不知道火花塞在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，它关乎着汽车的省油、安静等等情况，养护好火花塞会有令你大吃一惊的效果。（图/文/摄： 杜式凡）@2019
火花塞热值不匹配有什么症状
热值越高，集散热越快，易使火花塞的温度越低，点火头部产生积碳，引起跑电，试火花塞跳不出火来。热值过低，散热不够，使火花塞温度过高，会导致爆燃等，易使火花塞头部陶瓷烧损，电极溶解。火花塞的热值代表其散热快慢，火花塞热值实际上是指火花塞受热后的散热能力，其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1~9九个数字，其中1~3为低热值，4~6为中热值，7~9为高热值。
数值越大则散热越快（或称为火花塞越冷），不同的发动机要求使用的火花塞不同，必须正确选配。一般而言，小汽车行驶速度快，气缸内压缩比高，需用热值高（散热快）的火花塞，大型车行驶速度慢，一般用热值低（散热慢）的火花塞。（图/文/摄： 董鹏）@2019
火花塞坏了有什么症状 如何判断火花塞故障
一般燃油汽车都少不了火花塞，如果火花塞出现故障时，那么发动机也会出现一些列的问题，那么通常火花塞坏了有什么症状呢，如何判断火花塞故障呢，下面就一起来看看吧。
火花塞坏了有什么症状
1、汽车的功率变低
火花塞如果有太多的积碳，会直接影响到电阻，那么产生的火花也会使发动机的工作非常不平稳，所以动力就不是很充沛，可能会导致动力不足。
2、发动机有?耸车?现象
当汽车在某速度区间(如30km/h至60km/h或升挡时)行驶时，发动机出现?耸车?现象。此时进行加速，发动机动力发闷，开车动力也会明显不足，伴随油耗增加，甚至排气放 炮 或冒黑烟，这说明火花塞性能严重下降。
3、发动机规律性的抖动
发动机怠速运转时，坐在车内用手握住方向盘时，能感觉到发动机规律性地抖动，如同?哮喘?一样。但有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑花火塞是否到了更换周期了。另外，使用的火花塞的品质较差也会引起抖动现象。
4、油耗增加
如果你慢慢的发现你的车子越来越耗油，而且动力损失比较大，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去。类似这种汽车的情况，我们也可以考虑是不是火花塞应该更换了。
5、车辆启动困难
长时间的运行，会使火花塞上有大量的积碳或者其他的沉淀物质，火花塞就不能很好的与其他的零件相互配合，直接会影响到点火的能量受到的限制，所以当启动困难的时候，应该检查一下是不是火花塞出了故障。
6、尾气的超标
火花塞如果出现了问题，就会出现一些列的零件都都会受到相应的影响，混合气没有充分的燃烧，汽车本身所释放的有害物质就没有及时排放出去，一直堆积在里面，最后导致尾气超标。
如何判断火花塞故障
1、短路法
在发动机怠速或低速运转时，用螺丝刀将火花塞短路，也就是将火花塞上部的接线螺母直接与气缸体连通，如果发动机的声音和抖动等无变化，则说明被短路的火花塞有故障。
2、感觉温度法
让发动机运转10min左右，熄火后用手逐一摸火花塞的瓷芯，感觉温度较低的火花塞有故障。
3、试火法
也称为吊火法，当怀疑某一缸火花塞工作不正常时，可将该缸火花塞接线柱上的高压线拆下来，让高压线的尾端与接线柱保持4mm左右的间隙;使高压电同时击穿高压线尾端与接线柱间隙和火花塞电极的间隙;若发动机工作状况有所好转，则说明该缸的火花塞有故障。
4、使用周期法
进口汽车一般行驶(1.6~2.0)万千米为火花塞的使用周期，达到使用寿命后应更换。根据使用周期可判断火花塞是否应更换。
5、直观检查法
直接观察火花塞有无裂纹、破损、电极严重变形等，若有则说明火花塞性能变差，应更换。
火花塞使用寿命是多久
目前市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，而根据其材质的不同也会有不同的更换周期。
通常来说，镍合金火花塞由于价格便宜，经常被应用在一些低端车型上，其使用寿命大约在2万公里左右。而随着技术的进步，像铱金、铱铂金等材质的火花塞开始流行，其使用寿命也变得更长，一般可使用6-10万公里左右。
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