混动车适合寒冷地区吗
混合动力汽车适合寒冷地区。最好选择带PTC加热器或电池组工作温度范围更宽的混合动力汽车。
首先，我们买的混动车最好配备PTC加热器。PTC加热器由PTC陶瓷发热元件和铝管组成，电压适用范围广，不燃烧，安全可靠，升温快。如果安装了PTC加热器，车主在启动车辆时，PTC加热器会先升温，带动发动机升温，这样发动机升温更快，当发动机升温时，可以从常规的暖水箱中取热。所以在购买混动车型时，最好先考虑带PTC加热器的混动车型。
再者，最好选择电池组工作温度范围更广的混动车型。虽然混动车型配备了发动机，但也配备了动力电池组。因此，如果混动车型的动力电池组的工作温度范围更宽，那么混动车型遇到寒冷的冬天，动力电池组的活性也不会下降那么多。这也可以保证混动车型在寒冷的冬季能够有更好的表现。
混动车型有哪些缺点
混动车型的缺点:由于需要满足其他功能，车身设计相当笨重；在寒冷条件下，汽车电池的性能不好；混合动力汽车比其他传统汽油车慢；配件又贵又难找。
混合动力是指那些使用传统燃料并配备电机/发动机以提高低速动力输出和油耗的车辆。根据燃料种类的不同，主要可以分为汽油混合动力和柴油混合动力。目前，汽油混合动力是国内市场混合动力汽车的主流，而柴油混合动力汽车在国际市场发展迅速。
混合动力车型的优势:
1.使用混合动力后，内燃机的最大功率可以根据平均所需功率来确定。此时，它在低油耗、少污染的最佳工况下工作。大功率内燃机动力不足时，由电池补充；当负载较低时，多余的电力可以发电给电池充电。因为内燃机可以连续工作，电池可以连续充电，所以它的行程和普通汽车一样。
2.因为有了电池，在刹车、下坡、怠速时回收能量非常方便。
3.在繁忙的城市地区，内燃机可以单独关闭，由电池驱动，实现“零排放”。
4.有了内燃机，解决纯电动汽车遇到的空调节、加热、除霜等高能耗问题非常方便。
5.可以用现有的加油站加油，不需要再投资。
6.它能使电池保持良好的工作状态，不发生过充过放，延长使用寿命，降低成本。
混合动力车为什么不适合东北地区
1、天气原因
对于新能源汽车在东北冬季里启动和续航里程方面仍有疑虑，东北冬季气温低而且持续时间长，电池性能的衰减速度较快，相比燃油动力汽车，他们担心新能源汽车的电池会“扛不住”。
2、配套设施不完善
除气候原因外，充电桩不足等相关配套设施的不完善也是新能源汽车在东北地区销售遇冷的重要原因。在东北推广新能源汽车，关键需要提升研发水平，解决寒冷冬季电池的损耗问题，降低新能源汽车的生产成本。
扩展资料
一、新能源汽车的现状：
从产品层面来说，纯电动车、燃料电池车等产品从排放上可以真正的做到零排放。但是相应的配套设施跟不上、产品成本高、以及续航里程短等等问题，目前还不太适合大范围的推广，只是在个别城市进行了试点推广。零排放路还很长，需要解决的相关事宜也很多，真正到大面积推广使用还需时日。
从实用角度来看，尽管现在购买纯电动车政府会给予一定的补贴，购车成本是降低了，但是充电是一个大问题，毕竟和遍地开花的加油站相比，充电站却是少之又少，而且一次充电的时间也很长，除非是在自家的车库安装充电桩，但是能有多少消费者家里可以具备安装充电桩的条件。
此外，纯电动车的续航里程也就一百多公里，跑长途的话还是不敢开，如果只是在城里仅上下班代步用也许还可以。因此配套设施跟不上，使用起来就很麻烦。
二、最适合目前消费者购买的新能源汽车是：
混合动力技术已经正式走向全面成熟并在很多主流车型中得到应用，世界上一些发达国家的混合动力车已经在整个市场中占有不小的份额。
此外，在我国《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中也明确指出，要推广普及非插电式混合动力汽车。因此，现阶段消费者购买油电混合动力车型最为合适，不仅不需要担心充电的问题，也没有续航里程的困扰。
人民网-新能源汽车东北地区销售遇冷
人民网-实用可靠 离你越来越近的混合动力车
丰田威兰达4区混动、的车冬天怕冻吗
丰田混动在寒冷的北方也是能开的全新第八代凯美瑞就做过冰雪挑战，分别在零下20℃和另外40摄氏度的气温下，对凯美瑞双擎进行极寒冷启动、混动系统、采暖性能、安全性能等项目测试。在零下20摄氏度的牙克石的启动非常顺畅，在最低气温零下46摄氏度的根河，车辆被放在户外一夜之后，启动时间也仅需1秒，震动也很小。
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