换新保险杠还是要喷漆吗
新保险杠还需要油漆。一般是喷漆后更换。由于厂家或零部件供应商生产经销的保险杠基本都是原厂的无漆保险杠，也就是无漆的白条，更换前需要根据车身颜色重新喷涂。
汽车保险杠位于车前车后的大部分区域，其设计是为了避免汽车外部损坏对汽车安全系统的影响。它们有能力减少高速撞击时对驾驶员和乘客的伤害，现在它们越来越多地被设计用于行人保护。
汽车保险杠是吸收和减缓外部冲击力，保护车身前后部的安全装置。现代汽车的前后保险杠既保留了原有的保护功能，又追求与车身造型的和谐统一，追求自身的轻量化。汽车的前后保险杠都是由塑料制成的，我们称之为塑料保险杠。
汽车塑料保险杠一般由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中，外板和缓冲材料为塑料，横梁由厚度约1.5 mm的冷轧板冲压成U型槽；外板和缓冲材料附在横梁上，横梁与车架纵梁拧在一起，可以随时拆卸。这种塑料保险杠所用的塑料一般由聚酯和聚丙烯材料注塑而成。
换新轮胎时装内置胎压要做动平衡吗
新轮胎时尚有内置轮胎压力，需要动态平衡。要更换或修理轮胎，只要将轮胎从轮毂上拆下，然后重新安装，就必须进行动平衡。如果不做动平衡，在一定速度下会造成车辆明显的轮胎跳动。但是换胎补胎不需要做四轮定位。只有当车辆遇到方向偏差、轮胎磨损严重、啃胎时，才需要进行四轮定位。四轮定位与换胎无关。
在汽车轮胎上安装内置胎压检测器，首先需要将轮胎整体拆解。拆卸轮胎，我的意思是把轮胎和轮辋分开。作为一名专业的汽车技师，动平衡做不到当然有原因，但对客户不是很负责。将轮胎与轮辋分离时，可以做一个标记，记录轮胎与轮辋的重叠点，将轮胎重新安装到轮辋上时，严格检查这个安装点。
因此，无论如何操作，一旦拆下汽车轮胎，重新安装胎压传感器，数据就会出现偏差。即使技术好，安装的新传感器也会造成一定的数据偏差，但偏差会很小，开车的时候可能不太容易感觉到，但总有一个问题就是数据不会说谎。因此，对于这个问题，在更换轮胎时，新的传感器肯定需要精确平衡。
汽车后保险杠刮了一点保险杠需要全喷漆吗?
这个需要看保险杠油漆损坏的情况，如果是一端油漆损坏，一般需要补半个保险杠;如果两端都有损坏，这就需要整条保险杠全喷漆了。
补保险杠最方便的补法就是整个喷保险杠。由于蹭一点需要补非常大面积才能使整个工件显得自然。不可能只修一点点就十分完美。关键是接口没法做。价钱是相同的基本都是补一个保险杠。
保险杠的作用
前方受到撞击力，由前保险杠把力量分散到两侧的吸能盒然后传递给左右前纵梁，再传递到车身其他结构。后方受到撞击力，由后保险杠把碰撞力量传导到两侧的吸能盒再到左右后纵梁，再传递到车身其他结构。
低强度的撞击保险杠可以应付，而高强度的撞击保险杠起到力量传递分散和缓冲的作用，最后传递到车身其他结构，然后靠车身结构强度来抵御。
新车前保险杠刮了一点要去喷漆吗?
先看下车漆刮掉是否严重，还需要确认一下是不是真的刮掉了。
有的时候是车漆没有刮掉，但是有别的东西粘在上面了，这个时候只要搞点清洗剂或是粗蜡简单处理下就好了。
如果是有刮掉，但是划痕不是很严重，没见底漆的情况下，同样去抛下光或是用粗蜡简单的处理下即可。
有刮掉已经见底漆了，但是没有那么夸张，小面积的，如果选择省钱模式，那可以搞一张贴纸贴一下即可，或是选择做喷漆，有的人可能会推荐用补漆笔，个人觉得还是不要用，除非是色差很接近的。
那如果是面积较大的就选择去做油漆，最好是让专业一点的调漆师傅，这样色差相对来说比较小，要不然，一个车，好几个颜色了。
前保险杠是维修好还是更换好
保险杠是更换好还是维修好，这个并没有一个明确的答案。
解决方案主要看保险杠的受损情况而定，这一点修理工会做出一个明确的判断，比如说保险杠破了一个大洞，
或者保险杠内部支架损伤严重，那么就建议更换，如果仅仅是裂了几条缝，就建议维修，现在保险杠的塑焊工艺还是比较强的，不需要担心焊完之后保险杠强度不够。
另外，如果出现可换可不换的情况，这个时候也要思量一下，并非说是更换新的保险杠就好，有的车型保险杠零部件虽然是原厂的，但是厚度以及强度与原车的可能还会有一定的差距，
此时可以与修理工多做一些交流，问问原厂的保险杠与原车的差异大不大，他们一般都比较了解，这个也可以做一个参考，如果质量差不多，当然更换新的最好不过。
关于色差方面，这个就无需考虑了，不管是修复还是更换，保险杠都是要重新喷漆的，所以只关注保险杠的损坏程度以及配件质量就好。
扩展资料：
汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。?汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。
塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽;外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。
这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。
2013年6月26日，全国汽车用品行业联合会、全国汽车标准化技术委员会车身附件分技术委员会和广东东箭集团共同发布中国《汽车防护杠》行业标准。
此标准由广东东箭集团主导起草，国内多个科研院校、专业机构参与论证，通过国家工业与信息化部审批。
据悉，中国《汽车防护杠》行业标准的正式公布，标志着汽车防护杠行业标准实现"零"的突破，填补了国内标准空白。该标准将于2013年9月1日在全国正式实施，引发行业生产厂家和销售商极大关注。
对汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。
20年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。
随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。
汽车保险杠(防撞梁)，位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现保险杠的相册在越来越多的被设计用于行人保护。
参考资料：百科-保险杠
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