威朗和英朗都是别克旗下的紧凑型汽车，威朗有两厢版车型，英朗全系都是三厢车。这两款车的车身尺寸，外观设计，使用的动力总成，价格等都是不同的。威朗一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。
英朗也使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。
在这四款发动机中，只有英朗的1.5升自然吸气发动机是四缸机，其他的全是三缸机。
英朗的1.5升自然吸气发动机最大功率为83kw，最大扭矩为141牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
英朗的1.3升涡轮增压发动机与威朗的是相同的。
这款1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
为什么懂车的人都买别克威朗而不选择英朗？
内行人不买威朗原因如下：
1、别克英朗贬值太快了。
消费者绝大多数处于人生第一台车阶段，未来换车的周期相对会更快一些，而二手车不要贬值太快也是非常关键的购买指标。别克英朗或者说美系车在中国市场的口碑以及质量可靠性，都没有处于非常高认可度的级别，所以会相对贬值。
2、技术相对老旧。
单单拿发动机来说，新款换代时全系搭载通用最新技术的三缸发动机，但是没有得到消费者的认可，销量惨淡，后来因为销量不行又换回旧的四缸发动机。显然英朗有点被市场打乱了节凑，竞争力出现了可视的下滑。
3、自主品牌车型的崛起。
其实，尽管自主品牌车型以及技术储备已经相当丰厚，但以非常新颖的技术和设计配置，低价高配且华丽。自主品牌部打击的就是像英朗这种相对便宜，比较保守的车型，这也是英朗销量不如从前的主要原因之一。
4、自家车型降维打击。
上汽通用别克在中国市场不仅只投放一款紧凑型家用轿车，除了英朗还有威朗。这两款车型的市场终端成交价格虽然有差距，但处于消费者能接受的范围。
并且别克威朗无论是技术、尺寸、配置以及各方面的产品力都非常前沿且极具竞争力，在价格相差不大的前提下，当然选择威朗更有性价比，这就进一步压缩英朗的消费群体。
别克英朗和威朗哪个好
经济型的话英朗比较好。因为作为2017年销量第二轿车性价比肯定很高，威朗则是作为舒适性轿车，经济能力达到的话，可以考虑20T配置的，动力多好很多。改款的威朗也很好看。
外观部分，别克威朗的设计灵感来自于2013年全新Riviera别克“未来”概念车，并汲取了2015年底特律车展首发的别克Avenir概念车的设计精髓。
别克英朗是上汽通用汽车下的一款汽车。全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。
全新飞翼式镀铬进气格栅，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。
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