国五和国六车的区别是什么
第五辆车和第六辆车的区别:测试周期不同，测试周期不同，极限要求更严格，低温测试要求更高。
一是由于试验循环不同，对车辆的冷启动、加减速、高速重载工况下的排放进行了全面检查，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。
第二，测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设置直接影响车辆的油耗和排放性能。第六项国家标准采用了更为严格的试验要求，如增加试验车辆重量、要求轮胎尺寸与生产车辆一致等。，有效避免了汽车企业在实验室测试中利用标准漏洞获取漂亮数据的行为，但在实际使用中确实不尽人意。
三是收紧了限值要求，比第五国标严格了40-50%左右。此外，与对汽柴油车辆采用不同限值的第五国家标准相比，第六国家标准根据燃油中性原则对汽柴油车辆采用相同的限值要求。
第四，提高了低温试验的要求，比国家第五标准中的CO、HC限值严格1/3。同时对NOx的控制要求也有所提高，可以有效控制车辆在冬季冷启动时的排放。
国五和国六的发动机区别
国五和国六发动机的主要区别是燃烧室结构的调整。国VI的发动机优化燃烧，增加喷油压力，使用更多的电子装置对发动机进行更精确的控制，并加强三元催化转化器，提高尾气处理能力，使发动机尾气排放达到国VI标准。
国五和国六的很多车型的动力数据没有区别，但并不代表发动机完全一样，因为我们看到的只是外部特性数据，也就是发动机的最大容量，通过软件标定可以完全一致，消费者更容易接受同一个车型有相同的动力参数。一些汽车还需要安装GPF微粒捕集器来降低微粒排放限值。这些工作对排放改善影响不大，综合起来效果明显。它是燃油的定量，燃油的质量直接决定了排放水平。如果只是发动机升级，燃油质量不变，也不行。因此，国六标准也对燃油的质量提出了更严格的要求。只有好的技术和清洁的燃油才能达到最佳的排放水平。
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