一般来说，防滚架只安装在专业赛车和越野车上。如果私家车安装防滚架会改变汽车内部的结构，属于违法行为，所以肯定是过不了年审的。
关于防滚架：
防滚架是一种安装在汽车内部的可拆卸式的钢管组合件，它一般是由主防滚杠、侧防滚杠、前防滚杠、后支撑设备和连接部分组成。安装防滚架时，需要将车内后排座椅、门板和顶棚拆掉，所以防滚架一般安装在专业赛车和拉力越野车上，只在赛道上使用。安装防滚架的车辆可以承受两倍以上车身重量的冲击，当车辆发生翻滚时可以有效的保护驾驶员，减少其受到的伤害。
我国法律明确规定，车辆更改发动机型号、车身结构的属于违法行为，如果私家车安装防滚架是肯定不能通过年审的。当汽车在改装灯光、轮毂、大包围或者尾翼时，一定要到车管所进行备案登记，否则在年审时会产生一些不必要的麻烦。
关于改装汽车需要注意的事项：
1、改装汽车不能影响车身结构和人身安全。
2、改装汽车后一定要到车管所进行备案登记。
官改皮卡能年检还能合法上路 关键还没有汽配城范儿
【中国皮卡网?配件改装】一直以来，笔者喜欢给卡友介绍一些国外的改装信息。在国外，改装厂除了有专业的改装方案外，还会专门针对某个皮卡品牌进行改装，比如Hennessey改装厂就是专门针对车辆套件和动力进行改装的，改装后的皮卡可以拥有威猛的外观、更强的动力，最重要的是，他们能合法上路。
在国内，其实也有不少玩家改装皮卡，但由于制度的限制，很多改装并不合法，这也导致了国内皮卡玩家在改装上经常处于半地下的状态。不过，随着国内皮卡政策的不断放宽以及皮卡多用途属性的释放，许多厂家推出了改装版皮卡，来满足发烧友的需求。这些改装皮卡拥有个性化的外观和高实用性，最重要的是，其中多款皮卡拥有合法的身份，走在路上不用怕被交警查扣。接下来，让我们一起看看都有哪些官方改装的皮卡。
●?在售官方改装车型
上汽MAXUS?T60?Cross
售价：13.142-19.142万元
在2018年广州车展上，上汽MAXUS官方推出12款Cross版车型。车身搭配Cross套件专属车身拉花，彩装纹理质感十足，足够满足车主个性化需求。该车加装了前防护杠，既美观又能吸收和缓冲冲击力，防护车身。
上汽MAXUS?T60?Cross版替换掉了原车245/65?R17的邓禄普轮胎，改成采用全新风格的大轮毂、255/55?R19的德国马牌Conti?Sport?Contact运动型高性能轮胎，如此一来，该车在外观与性能方面都有了很大提升。
上汽MAXUS?T70?Cross
售价：11.98-20.28万元
2019年上海车展上，上汽MAXUS再次出手，推出又一款改装皮卡产品——上汽MAXUS?T70?Cross版。该车前格栅升级为蜂窝式，并增加了一组运动套件、255/55?R19德国马牌Conti?Sport?Contact运动型高性能轮胎、前防护杠、一体式防滚架、后拖车杠、侧面黑黄双色车身拉花和行李架等。
车展上的车型采用黑色和红色双拼的内饰配色，红色偏向浆果色，整体搭配更加显档次。另外，上汽MAXUS?T70?Cross内饰还有棕色和黑色双拼等5种配色。动力上，上汽MAXUS?T70?Cross搭载“上汽π”2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。
江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版
售价：19.88-21.98万元
江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版相比老款D-MAX，在外观、内饰上都有着很大的改变。熏黑风格的前中网加上江西五十铃重新开模设计的运动风格保险杠，整车喷涂“英雄”专属的陨石灰车漆，前杠与轮毂撞色设计，辨识度很高。
另外，由泰国原装进口侧风翼取代了原有的货架设计，能有效地降低风阻与风噪。动力上，江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版搭载4JJ1的3.0T柴油发动机，最大功率130kW，最大扭矩430N·m，配备来自爱信6AT手自一体变速箱。
郑州日产纳瓦拉运动版
售价：原车售价基础上+3800元
作为紧跟“皮卡乘用车化”的集大成者，郑州日产纳瓦拉也要凑一下皮卡改装的潮流。郑州日产纳瓦拉上市后，推出了运动版、PRO版和脸谱版。随着时间的推移，目前在售的只有运动版，排放为国六标准。
这辆纳瓦拉运动版基于纳瓦拉顶配车型改装而来，以适应皮卡个人化、生活化的消费趋势，为皮卡玩家、户外生活及越野爱好者、追求座驾个性表达的消费者，提供更加多样化的选择。动力这块笔者就不介绍了，卡友们都已经很熟悉了。
●?未上市官方改装车型
长安凯程F70沙漠版
售价：未知
长安凯程F70沙漠版对车身进行了迷彩涂彩，该车在量产版的基础上进行了抬高并加装了诸多套件。发动机舱盖上设有碳纤维进气孔，前杠部分配备绞盘，装饰性的雾灯实用又炫酷，橙色防撞梁增大了接近角。
车顶部分配备了行李架，并在前方加装了LED射灯，右前A柱的地方配备涉水喉；轮胎选用了科马仕CF3000越野胎，轮拱上方均配备了黑色轮眉；车身侧下方的设计沿用了雪铁龙C4?AIR?CROSS的设计风格。底盘部分，沙漠版前悬架为双插臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为单减震筒，并配备了左右各一只的双向阻尼氮气避震器。
长城炮越野皮卡
售价：未知
广州车展预售限量99台
长城炮越野皮卡以“三把锁+七种全地形模式+坦克转向+蠕行模式+9500磅绞盘”著称，是卡友们最期待的产品之一。长城炮越野皮卡搭载了2.0T汽油国六发动机，功率为140kW，扭矩达360N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱；柴油版搭载了与商用炮同款的GW4D20M的2.0T柴油动力，最大功率120kW，最大扭矩达400N·m。
长城炮越野皮卡的配置也是相当丰富，6安全气囊、360度全景影像、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持等安全配置一应俱全，同时，越野炮匹配L2级别自动驾驶，在乘用炮上见到的半自动泊车、天窗以及8AT、多连杆后悬架等同样可以见到。除此之外，该车还预留了多功能线束、后拖车装置、车箱导轨等改装接口，以提升越野出行、户外露营时的便利性。
长城风骏7越野版
售价：未知
长城风骏7越野版基于风骏7改装而来，在原车基础上对越野性能与外观上进行大幅升级。车身喷涂采用了区别于原厂的蓝靛色车漆，前进气格栅、保险杠等外部件以及车身拉花采用了奶白色，轮毂及车顶行李架、龙门架则为亚光黑，凸显了运动感和档次感。
该车采用前双叉臂独立悬架，后5片式钢板弹簧整体桥配黑曼巴氮气绞牙减震套件，悬架升高约2寸左右。轮毂换装了美国TUFF五幅式卡车轮毂，轮胎则换装了固铂DISCOVER的265/75?R16越野轮胎，前后轮的刹车盘活塞卡钳均漆成了蓝色，姿态十足。动力系统与原车保持一致，依然搭载的代号为GW4D20D的2.0T柴油机，最大功率110kW，峰值扭矩315N·m，匹配6速手动变速箱。
福田拓陆者战途9
售价：未知
去年年底，福田拓陆者驭途9正式上市！在上市发布会现场，福田拓陆者官方展出了一款名为“战途9”的改装皮卡，据厂家表示，战途9未来会推出量产车型，免去用户自己改装后的年审问题，这也标志着拓陆者“途”系列皮卡不仅走家用风格，还会向越野化、玩乐属性发展。
战途9在驭途9的基础上经过了全面改装，肌肉感和运动气息浓重。最新换装的硬派保险杠安装了前置绞盘，加装了挡泥板，车顶上方配备行李架和前射照灯，便于越野路况的照明使用，右侧还增加了涉水喉。车身侧面，炫酷拉花十分个性，轮拱上方均配备了黑色轮眉，增加了不少野性。尾部同样进行了换装，货箱上粗壮的龙门架野性又实用，便于捆绑越野物资，货箱上方带有可挂备胎和副油箱的龙门架等配件。
江铃域虎狩猎者
售价：未知
江铃域虎狩猎者是江铃汽车于2018年北京车展亮相的基于域虎5打造的越野改装车型。
狩猎者采用了全新的“海洋风”涂装，车顶及车头增设越野射灯，前保险杠改为金属材质保险杠并集成拖车钩与绞盘，轮毂选用了美国METHOD轮毂，轮胎采用百路驰全地形轮胎，龙门架也进行了相应的升级改装。
郑州日产锐骐6丝路守护者
售价：未知
锐骐6丝路守护者是基于普通版锐骐6升级改装而来，加装了定制款前杠、泰国进口后杠、美国沃恩绞盘、黑曼巴竞技避震套件，4颗射灯和前杠上的2颗射灯均来自PIAA。
锐骐6丝路守护者的这套轮胎是科马仕的CF3000大花纹轮胎，轮胎尺寸315/75?R16，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是国产16寸轮毂。来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，这也是锐骐6官方改装件。
编后语：
如今有不少卡友都讲究个性，并把这股热情运用在皮卡改装上面。今天笔者介绍的这些官方改装的皮卡里，像长城炮越野皮卡、福田拓陆者战途9、上汽MAXUS?T60/T70?Cross、江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版、郑州日产纳瓦拉运动版都是能通过年检的，而且可以合法上路的。与其冒着违法的风险，把皮卡改成汽配城范儿，不如买一台官方改装的皮卡，开着拉风，用着也放心。（图/皮卡网?文/穆伟）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
SUV车辆改装问题
绞盘和顶灯必须备案。最好是改了后再上手续省事。或者上了手续再改的话不去备案虽然不合法一般也不会有事的。涉水的话转一篇文章给你看重点1：前、中、后差速器通风孔接管路拉高
以越野车来说，为防止机械的作动产生热量，进而影响机械内的压力平衡，在前、中、后差速器上都留有通风孔。虽然这些孔都有橡皮阀门防止渗水，但并禁不起较高的水压。只要整个差速器泡在水中，水就可能由通风孔渗入差速器内，润滑油将因此而乳化失去润滑效果，导致机械严重磨损。通风孔既然有重要的功能就不能堵塞，改装的方法是把3个差速器的通风孔都接上塑料管把气孔拉高到车顶的位置。
重点2：变速箱通风孔接管路拉高
道理和差速器的通风孔一样，拉高变速箱通风孔的管子延着防滚架一起接在车顶上。
重点3：进气歧管接高
大家对这根“象鼻管”应该不陌生。引擎进气口是车辆在涉水时最容易吸入水分的地方之一。象鼻管的原理很简单，就是把引擎进气口导引到较高的位置，以避免涉水时水花从进气口渗入引擎室。这点非常重要，通常进气口的高低就代表这部车所能涉水的极限！
重点4：空气滤清器盒以硅胶进行防水处理
引擎进气口用“象鼻管”拉高后，还有空气滤清品盒也必须用硅胶封死才行，否则涉水时一样会从这个盒子的接缝中渗水，通过进气歧管到达引擎室内。
重点5：四轮悬吊升举
悬吊升举的目的很简单，就是把车体位置提高，从而增加涉水的深度和越野能力。这部Pajero的四支悬吊都更换了较长的避震器，升举了2．5英寸。
重点6：车体垫高
就涉水的而言，车体垫高的意义和悬吊拉升是一样的。以这一代的Pajero来说，仍是采用大梁和车壳分离式设计（新一代的Pajero已改采和轿车类似的整体式大梁设计），因此以专用套件将车体垫高达4英寸。如果再加上悬吊升举的2．5英寸，这两项改装就为这部Pajero的涉水深度增加了6．5英寸，约16．5厘米。
重点7：改大尺寸越野巧克力胎
轮胎改大尺寸巧克力胎有两个目的：首先也在于能进一步提高车身和离地净空，增加涉水深度，另外巧克力胎面更能增加抓地力；特别是在涉水时，因为水下的“陆况”不明，浮力也会造成车子的下压力减低，此时更需要高磨擦力的胎面确保轮胎不致于打滑而保持行进！
重点8：引擎、变速箱电脑板改置于车顶
以这部专用越野车来说，很多不必要的电装品都已拆除；但是最重要的引擎和变速箱控制芯片可不能拆。改装厂把它们从引擎室中拆下，延长接线，移到驾驶舱内的车顶位置；延长的接线的接头当然也经过防水处理。
重点9：加前后护钣
增加前后护钣的目的在于，由于水面下的状况不明，在进行涉水时很容易被石块等障碍物撞击到底盘。增加前、后护钣即在于保护底盘的机件，减低不慎遭受撞击时对车况的损害，以确保还能全“车”而退！
重点10：加前后绞盘
绞盘的目的在于万一真的受困在水中，还能藉以脱困。一般越野车大都只加装前绞盘，但在进行极高越野难度的活动时，前后都安装绞盘是比较保险的。
重点11：其它小地方
空气滤清器盒的单向阀加以密封，机油、变速箱油、动力方向盘油、等油尺插座用防水胶带密封……。至于其它不在本车改装范围之内，但是一般车子还得加以注意的就是有些进气歧管的消音筒也是开放式，也得加以密封。
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