公里油耗怎么算
汽车油耗的计算，油耗/里程，结果就是油耗。公里油耗的计算公式为:公里油耗=阶段油耗/阶段里程。
俗称油耗，一辆车行驶100公里后的油耗。汽车的经济指标主要以油耗为代表，油耗是汽车使用性能的重要表现。特别是中国要想实施燃油税，汽车的油耗参数有着特殊的意义。油耗参数是指汽车行驶100公里的油耗(用“L”和“L”来衡量)。在中国，这些指标是汽车制造商根据国家测试标准通过样车测试获得的，包括恒速油耗和循环油耗。
恒速燃油经济性:恒速油耗是指汽车在良好的路面上匀速行驶时的燃油经济性指标。定速行驶是汽车在高速公路上行驶的一种基本工况，而且这种油耗容易测量，因此应用广泛。例如，法国和德国将90公里/小时和120公里/小时的恒速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。中国也采用这个指标。国内汽车手册上标明的百公里油耗一般为定速油耗。
底盘测功机试验循环的燃油经济性:道路循环油耗是汽车在道路上按照规定的速度和时间规格反复行驶时测得的燃油经济性指标，也称道路循环多工况油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包括各种行驶条件，并规定了换挡时间、制动和停止时间，以及每个循环中行驶速度、加速度和制动减速度的数值。因此，用这种方法测得的燃油经济性更接近汽车的实际行驶情况。
公路车怎么变速
通过用左手和右手上下移动变速器踏板进行调节。前变速器总是用左手调节，后变速器总是用右手调节。
通过用左手和右手上下移动变速器踏板进行调节。前变速器总是用左手调节。综上所述，前变速器只有两种换挡效果:将链条调整到大齿板和将链条调整到小齿板。
结合传动比的概念，前变速器的使用是调整传动比计算公式中的分子:大齿轮盘的调整会带来更大的传动比，小齿轮盘的调整会带来更小的传动比。把大板挂在路上，把小板挂在斜坡上是指利用前传动进行相应的调整。用右手调节后变速器。后变速器是日常生活中使用最频繁的变速器，调整了公路车链条挂在飞轮上的位置。
后变速器总是用右手调节。后变速器也只有两种换挡效果:将链条调整到大飞轮和将链条调整到小飞轮。借助传动比的概念，在使用变速器后，对传动比计算公式中的分母进行了调整，因此我们可以立即知道，调整大飞轮会带来较小的传动比，而调整小飞轮会带来较大的传动比。
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