高尔夫买哪款好
推荐车型:高尔夫1.6L手动时尚官方指导价:11.89万元
亮点:这个版本对于手头不宽裕，不会过度追求运动的消费者来说是最实惠的。虽然是最低配的车型，但除了一些缺乏舒适性的配置之外，这个版本的配置完全可以满足日常使用，而且作为一款大众车，市场上应该有很多舒适性的配件，这也给改装留下了很大的空间。
推荐车型:高尔夫1.4T自动舒适官方指导价:15.08万元
亮点:TFSI+DSG的组合引人注目。出色的油耗和动力性能使这款车成为注重性能的消费者的最佳选择。至于配置，作为司机，需要这么在意吗？
有人说大众设计师是世界上最容易工作的设计师，因为只要设计出一个家族式风格，大众所有车型基本都可以应用。很多人讨厌大众几乎一模一样的脸。但不得不说，作为第一个使用这款家居服的高尔夫球手，在设计上是一项极具挑战性的工作。没有让球迷失望的是，第六代高尔夫不仅很好地延续了高尔夫的传统，还融入了最新的设计理念。
高尔夫买手动挡还是自动挡
喜欢驾驶乐趣或者认为车可以多省油，适合买手动挡；对于经常在城市通勤的人，建议使用自动变速箱。
高尔夫手动挡:
2012款1.6L手动时尚
2012款1.6L手动舒适型
2012款1.4TSI手动舒适型
高尔夫自动档:
2012款1.6L自动时尚
2012款1.6L自动舒适型
2012款1.4TSI自动舒适型
2012款1.6L自动豪华型
2012款1.4TSI蓝色硬盘版
2012款1.4TSI自动豪华型
2012款2.0TSI GTI
得益于完美的动力组合，高尔夫1.4TSI+DSG车型的加速时间仅为每百公里9.5秒，提速换挡极其平顺畅快，90km/h的定速油耗仅为5.8L/100km，符合Euro 4排放标准，既满足了消费者对节油环保的追求，也吸引了更多的关注和青睐，也为当前国内紧凑型两厢车市场树立了新的节油标杆。日前，在央视举办的“2010全国城市汽车节油极限挑战赛”上，高尔夫1.4TSI+DSG创造了百公里油耗3.06升的奇迹。
Polo和高尔夫，选哪个好？
大众Polo（现在为Polo PLUS）和大众高尔夫哪个性价比高？哪个适合女生开呢？首先我可以告诉你，这两款车都很适合女生开，尤其是Polo PLUS，很多女生都对它情有独钟，但我会更推荐购买高尔夫，下面红涛就来说说自己的一些看法，希望我的回答能够给朋友们带来帮助。平心而论，大众Polo PLUS真的很不错，要比老款整体实力提升了很多，外观足够的漂亮，给人一种很精致的感觉，后排空间表现一般，但大部分女生都是自己在开，并不太注重这一点！
内饰用料虽然一般，大部分都是硬质塑料，可装配工艺很好，车厢内的氛围还是很让人喜欢的，动力方面，搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，起步偏肉，中段加速没什么冲劲，可优点是输出平顺，刹车和油门脚感都很好。
并且底盘也比较扎实，由于个头小，游走在拥堵的市区内，无论掉头还是找车位都很方便，相信很多人都能够看得上它，不过它的定价可不便宜，售价区间从9.99-12.39万元，比款贵了很多，在小型两厢车中还真是没什么性价比，好在现在有了1-2万元左右的优惠，但相比之下，现在还是买高尔夫性价比更高。
大众高尔夫属于紧凑型级别的大两厢，虽然售价区间为14.13-23.42万元，可现在有着2.8万元左右的优惠，买辆主销的中低配，比买辆高配的Polo PLUS还真是差不了多少钱，搭载的是1.2T、1.4T还有2.0T发动机，就算是1.2T车型，开着也要比Polo PLUS动力好，并且底盘的质感，内饰的用料以及空间，都要好很多，如果就是想要在这两款车型中做出选择的话，红涛建议不妨亲自去店内咨询，或者试乘试驾，挑自己喜欢的就是最好的！
很高兴回答你的问题，POLO和高尔夫都是大众旗下畅销的两厢车，虽然高尔夫价格高，但是POLO也不便宜，综合来说高尔夫性价比更高。
新款POLO上市后，价格相比较老款是上涨的，而且取消了涡轮增压发动机，外观设计很漂亮，内饰空间也加大了；全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83Kw（113Ps），最大扭矩145Nm，匹配的是五档手动和6挡手自一体变速箱，这套动力总成质量稳定，代步开足够用，当然动力一般般，不要指望着有什么激情，手动挡还好点。
高尔夫的定位在POLO之上，当然售价也是高于POLO的，一分钱一分货，高尔夫舍弃了自然吸气发动机，全系搭载涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，不管是外观还是内饰做工用料，高尔夫都要强于POLO。
POLO最便宜的自动挡落地要超过10万，反观高尔夫应该即将换代，优惠也很大，1.2T的落地大概要比POLO贵2—3万，1.4T的落地要比POLO贵4—5万，但是花这几万块能换来什么，涡轮发动机动力强劲、四轮独立悬架、车辆内部舒适性配置和更大的空间，或者相反过来，前期多花三四万，后期出手高尔夫保值率还可以，不会觉得太亏。
总之，如果想踏实不追求动力，就简单代步POLO足以了，如果追求动力和驾驶质感和空间，高尔夫是不错的选择，还有如果经济不紧张能买高尔夫就买高尔夫！
这问题有意思，因为我和同事在2012年五月份同时买的车，我在鄂尔多斯工作，离上海大众4S店近就买了三箱1.4排量的POLO，同事在朔州工作就选了一汽大众的两箱1.6排量的高尔夫，截止目前，他的车被召回一次，而我的车除了因为磕碰换过保险杠外，其他部位连螺栓都没动过，所以建议选择上海大众生产的POLO，排量从1.4，1.6，1.8的都有，高配，标配都有，两箱三箱的都有，这车非常皮实，技术也非常成熟，本人不是地域黑，但因为炒股过程中发现东北的企业很不靠谱，而国内近年来对一汽集团的经营也是非议很多，四五百亿开发红旗轿车简直就是业内笑话！
Polo厂商指导价为7.59-14.69万，优惠幅度一般在1万二左右。Polo共有9种车型，4款1.4l自然吸气车型，4款1.6l自然吸气车型，以及一款1.4t涡轮增压gti车型。Polo全系后悬架都是半独立悬挂，除了顶配gti车型以外，都是后轮鼓刹。且只有厂商指导价为14.69万的顶配车型gti具有esp，定速巡航、胎压监测和前倒车雷达。
高尔夫厂商指导价为12.19-23.99万，实际销售价格一般能优惠一万5左右。看到这里，请相信一分钱一分货是没有错的！那么，我们看看高尔夫比Polo好在哪？
2018款高尔夫共有18款车型，轴距为2631-2637。高尔夫全系都是后轮碟刹。只有顶配车型配置的是2.0t涡轮增压发动机。高尔夫中配以上的后悬挂都是独立悬挂，其余车型还是半独立悬挂。但不管是后连杆独立悬挂车型还是后悬架半独立悬挂车型，高尔夫的操纵性都是有口皆碑。高尔夫全系标配esp.和倒车雷达，除了最低配以外，都有胎压监测和定速巡航。
菠萝和高尔夫很好选，预算足够就上高尔夫，不够就菠萝。
这两款车价格实在差距比较大，菠萝自动低配大概7万出头提车，高尔夫自动挡低配也要10万以上，如果是家里第一辆车，就不要选菠萝了，因为后排空间实在是，如果是单身妹子，只是自己开车，又预算紧张可以考虑菠萝，或者是家里的第二辆车，总之菠萝只能是一个人或者两个人用，不适合家用。
你的钱包决定吧。
polo对比高尔夫的稳定性 没什么太大的可比性
可以说高尔夫完爆polo的 高尔夫号称小钢炮，价格也比polo高不少
买高尔夫的人大部分分为两种，一种是女孩子，还有一种热爱提速感觉的
如果你是热爱运动，提速感的，那你选择高尔夫是肯定没错的 如果你买车，纯家用推荐polo，毕竟家用这个很合适 配置，价格，都不输给高尔夫，唯一遗憾就是提速没有高尔夫快，但是家用的话，绝对是能满足的
如果你喜欢 汽车 行业，私聊 关注，每天更新用车技巧，推荐不同车型
你对polo对比高尔夫的看法是什么？
大众所有品牌所有车型，高尔夫排第一。你可以认为大众就是高尔夫，高尔夫就是大众，高尔夫是大众品牌的理念和发展方向的首选执行者。
买Polo新车不如买个二手高尔夫，个人愚见[呲牙]
Polo厂商指导价为7.59-14.69万，优惠幅度一般在一万二左右。Polo共有9种车型，4款1.4l自然吸气车型，4款1.6l自然吸气车型，以及一款1.4t涡轮增压gti车型。Polo全系后悬架都是半独立悬挂，除了顶配gti车型以外，都是后轮鼓刹。且只有厂商指导价为14.69万的顶配车型gti具有esp，定速巡航、胎压监测和前倒车雷达。
高尔夫厂商指导价为12.19-23.99万，实际销售价格一般能优惠一万五左右。
看到这里，请相信一分钱一分货是没有错的。
全新大众高尔夫哪款值得买？Pro 280 TSI性价比最高！
日前，全新大众第八代?高尔夫正式上市。新车推出4款车型，官方指导价格区间为12.98-16.58万元。全新高尔夫在科技配置上可以说是全面升级，那么四款车型哪款性价比最高呢?接下来让我们为您解析!
配置上，全新高尔夫全系标配LED大灯/尾灯/日行灯、16英寸轮圈、多功能方向盘、织物座椅、全液晶仪表、8.25英寸中控屏、胎压监测、自动空调以及后驻车雷达等配置，可以说是相当丰富，相比前代车型也是进步不小。
当然，如果您的预算更加充足，那么我更推荐您购买售价14.98万元的Pro?280TSI车型，其相比入门车型换装了1.4T发动机，同时还升级了17英寸轮圈、拼接座椅、真皮方向盘、前后驻车雷达、倒车影像、车内氛围灯等配置，这些配置足以磨平两万元的差价，让其竞争力大幅增加。
至于顶配的R-Line车型，除了搭载外观套件外，还加入了更多智能辅助配置，消费者可以结合自身预算以及需求进行选择。
外观方面，全新高尔夫采用了全新家族式设计语言，整体线条设计十分流畅圆润。细节方面，新车采用了全新样式的大灯组造型，配合下方进气口造型，运动感十足。此外，部分车型还将搭载R-Line运动外观套件，运动感进一步提升。
侧面部分，新车的腰线对比现款车型进行了上提设计，一条流畅的腰线贯穿前后门把手延伸至尾灯处，增加了新车侧面立体感。尾部方面，新车针对尾灯进行了重新设计，内部更佳精致。细节方面，全新高尔夫尾部的品牌LOGO下方增加了英文标识。尺寸方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。
?内饰方面，新车延续了海外版车型设计，提供三幅式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表，电子档把的造型同样别致。动力方面，全新高尔夫先期继续提供1.2T和1.4T发动机。其中，1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。传动系统方面，新车全系匹配7速DSG变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1.6的高尔夫家用怎么样？值得购买吗，还是买1.4T的？
1.6L高尔夫当然适合家用，换句话说现如今这个个性化时代，有什么车不适合家用呢？关键看多大的家，足够大、买辆大客做家用也是合理的的吧？当然鄙人只是开一个玩笑；不过1.4T同样适合家用，而且开起来比1.6L更舒服，毕竟1.6L不是什么大排量自吸对吧？所以也不用说什么大排自吸是王道之类的话了，只要是排量差异不大，涡轮增压就是王道！这个时代就别再说什么自吸适合家用了，如果早个二十年说 涡轮增压不稳定、小毛病多、寿命短 完全合理，因为早期的涡轮增压的确出现过很多问题，而经过了几十年的衍变，涡轮增压技术早已成熟，现如今主流家用车型的标配是涡轮增压，连日系车都走上涡轮增压的路线了，所以现如今自然吸气已经进入淘汰的倒计时了， 要么走增压、要么走混动 ，纯自然吸气内燃机将逐渐消失，这不是什么不可能的事只不过是时代的变迁。。。
不要总说现在的涡轮增压是规则所迫，大排量的涡轮增压同样有啊，5.5T的机器、甚至更大排量的涡轮机都有，和过去有什么变化么？那些埋怨涡轮机降排量的朋友，你们过去开的是大排量自吸么？过去就开1.6L的机器，如今埋怨2.0T、1.4T、1.5T的排量小，这完全就是个笑话啊；比如最近看一帮人在喷野马，说野马2.3T排量低，可开1.6L车子的朋友为什么会嫌2.3T的排量低呢？有的时候逻辑就是这么的混乱，连法拉利都标配3.9T了，难道这也是因为规则限制么？如果是规则，为什么兰博基尼还在玩自吸？
1.4T高尔夫家用很好
上面话扯远了，看了不少答友说1.6L动力家用够了，什么叫 家用动力够了 ？世界上可曾有过 家用车的动力标准 ？说1.6L家用够了的，有没有想过万一题主是个 车手世家 呢？人家就喜欢激情驾驶，就对动力有很强的要求，这个时候还能说1.6L家用够了么？不存在什么家用够了的说法，在20年前鄙人觉得一家有三辆自行车就足够家用了，所以对于不同的家庭、不同的时期、不同的预算，对于 够用 也是完全不同的理解！
所以只要预算充足，选择1.4T的版本则更为合理，像高尔夫、思域这类血统车，动力太疲软就没意思了，买高尔夫、思域的朋友心里大都有R，只不过r太贵不实际，所以才买了入门级别的高尔夫、思域，所以即便是入门车型，但动力也不能太疲软是不？有些特性的车型动力必须得好，想买1.6L机器又何必买大众高尔夫呢？大众旗下配备1.6L机器的可不少，何必选择性价比并不高的高尔夫？选择高尔夫因为有一颗运动的心，动力差、还怎么运动？
至于双离合那就更没必要担心了，现如今质量比过去好的多，毕竟经过了多次改良；如果您不放心可以选择 1.4T、手动 版本，可玩性要更好；如果是鄙人选择，一定选1.4T、手动，要知道大众手动箱子是很经典的，高尔夫来辆手动的没什么不好，有手动的不提、顶着双离合不放，难免有些上纲上线！
如果只是城市内通勤的话建议1.6自吸，动力够用，油耗不高，保养也便宜，相比1.4T的故障率要低一些，朋友买的1.4T，DSG出过问题，小毛病也多一些，刚买下头两年总往4S店跑，虽然也许是个例，但感觉1.6确实是很皮实的。而且城市堵车的情况下1.4T双离合的低速顿挫会让一些敏感的人怀疑人生。
跑长途多的话还是1.4T更舒服一些，提速快，动力好，高速上油耗低的让人想偷笑，曾经一箱油从太原到北京跑了个来回都没用完，当时真的是震惊了。
我自家1.6自吸的开了6年多快7年了，就是天窗有时候会自己来回开闭，手动开闭一次就好了，这个似乎是高尔夫的通病，好多车主都有这个问题，4S店也解决不了，其他还没发现有什么问题。
以上纯属个人观点，不喜勿喷！！！
不用纠结，必须必的1.4，也不用纠结变速箱，出问题的几率跟你买彩票中500万的几率差不多，至于顿挫，除非你上部车开的宝马8AT，否则你开不出来顿挫感觉，超车嗷嗷叫，高速也省油，城市夏天9个油左右，高速轻松1000公里+的续航，1.6你夏天开空调会让你怀疑人生的，不差这1万的话，必须买1.4，差这一万的话建议你换个品牌
如果不是太差钱的话建议1.4T。
现在开的就是1.6自吸，当时买的时候是给媳妇，遵循够用的原则没上280，后悔了。小车实在是很方便，而且我本身也已经过了激烈驾驶的年纪，所以平时代步很合适。但是超个车实在有点儿不给力，只是不给力，不是给油不走。
并不是说1.6不够用，只是按现在来说1.4T是独悬，差价也没有到不可接受的程度，毕竟230的高尔夫是主推车型。
还有就是就算只从发动机的角度说1.4T比1.6自吸的确驾驶感受要好，亲身体会。
我用我自己的经历来回答一下你的问题，我的人生第一辆车就是1.4t自动舒适版高尔夫，每天用于城市间上下班用，可以说真的很省油，一箱油的话保守估计可以跑650公里，但是我的车可能是高尔夫的个例吧。在我购买不到一年的时间里，有次用auto hold等红灯，当红灯变绿灯后，我起步给油，但是车子不走了，这下把我吓坏了，新车怎么会有这种问题出现，但是我还是比较相信高尔夫的品质的，于是我熄火拔掉车钥匙，然后重新点火，挂d档，但是依旧不走，这时仪表盘显示变速箱故障，这下让我慌了，我只好叫来了拖车，拉回了店里，店里用专业电脑诊断的原因是机电控制单元的问题，需要更换，于是我等了不到一个礼拜的时间，给我更换完成。我不知道这是不是高尔夫的品质问题还是大众干式双离合的问题，但是通过这件事，我对高尔夫这款车有了新的认识，不可否认，作为城市用车，高尔夫真的能让我感觉到好用，超车、提速，给油就有推背感，而且停车相当省地方，就是高尔夫这个变速箱让我有点失望，但是我觉得这是我的个例吧，我的建议是如果你年轻选择1.4t还是没问题的，省油、高速上的地盘质感也是没问题的。如果你想图个省心，保养便宜的话，可以选择1.6，但会牺牲掉提速的感觉，最终的选择还是看个人吧，这两个排量的高尔夫其实没太大区别。以上只是我的个人案例，我并不是托，我只是有什么说什么。
1.6L自吸发动机的高尔夫家用也是没问题的，不过在夏季使用空调的情况下动力肯定有缺失，会有动力不足的感觉；在这种情况下，如果载人较多，动力不足的感觉会更强。如果买1.6L的，建议还是买手动挡车型，0-100加速10.5秒，虽然不算快，但也差强人意了。想当年我开的高尔夫4，1.8L20气门自吸发动机，手动挡，那个提速真的很凌厉，跑高速与那些大一个级别排量的车型比起步，我挂到3档就冲到前面去了。最大扭矩171在3800转时即能达到，在当年小排量自吸发动机中实属佼佼者。可惜因为要满足排放标准，这款发动机停产了，取而代之的是排量更小但动力更强劲的涡轮增压发动机。而目前，1.6L的自吸发动机可能也将面临1.8L自吸发动机的命运——停产。当然，这是本人的推测，目前，国产大众系的1.6L自吸发动机均没有国六排放版本上市，仅有1.5L自吸发动机有国六版本上市。很可能，以后小排量自吸发动机就保留一款1.5L的，直至最终完全由1.2T、1.4T涡轮增压发动机全面取代。也许，买1.6L的将是自吸发动机在高尔夫车上的绝唱，买就买吧；不过，真的要追求动力的，还是入1.4T吧。喜欢开手动挡的就买手动挡的，不喜欢的就买七档双离合。
小排量 汽车 不建议买自吸的。大众高尔夫1.4T230在现在的城市高架丶高速公路多种限速的条件下完全够用了，开久了从驾驶体验上来说如果钱不紧张买280的更好，那样动力更足长期使用对蜗轮增压发动机也没有影响，发动机使用寿命更久，在这个价位上综合性价比更优。
1.6的家用够用了，不挑油，加92的油就可
我家买的是17款1.4T高尔夫，动力性好还特别省油，去年跑了一趟辽宁本溪一箱油960公里。
以前买1.6AT是为了避开双离合的不稳定性，现在大众的双离合问题已经很少了，选1.4T，省油动力足不后悔。
第八代高尔夫哪款最值得买？你想了解的都在此
从早期谍照露出到官图发布，从车辆信息陆续公布到海外上市，从国内路测谍照公布到预售价公布......全新数字高尔夫（第八代车型）不断地登上汽车新闻头条。而近期，它终于在万千期待中上市，蜀锦也特此前往广东，对第八代高尔夫进行为其3天的体验与试驾，将对关注该车的读者讲解第八代高尔夫哪款值得买、驾驶感受、最新的科技配置、内外设计质感等全面信息。
来自全国各地的车主，自愿驾驶着爱车前往广东佛灵湖畔，参加第八代高尔夫上市活动。而随着不同年代高尔夫行驶上舞台，第八代高尔夫12.98万-16.58万元售价公布，现场传来一阵阵的狂欢。
论车主基础，高尔夫拥有近4000万辆的销售量，是全球累计销量的第一梯队；论产品历史，高尔夫已经走过了46个年头，是汽车市场消费者心中的情怀与图腾。只有这两项相结合，加之第八代高尔夫又一次突破自我的创新，才会让车主自发的前往佛灵湖畔见证车辆的上市，才能有这么多的故事可讲。
第八代高尔夫哪款值得买？
第八代高尔夫官方指导价为12.98万-16.58万元，推出了两种动力形式共5种版本，相比停产在售的2021款车型，其入门版本售价与顶配售价都要更低，并且在售价更低的同时，配置还有所提升。
对于预算不够以及不看重动力的消费者，第八代高尔夫12.98万元的最低配版本已经足够满足需求，LED前后大灯、后视镜加热、后排出风口、多功能方向盘、头部气帘、全液晶仪表、自动空调、电子档杆等配置皆有搭载，相比同价位合资车型在配置方面有所优势。
第八代高尔夫是次低配车型售价为14.28万元，相比最低配车型多出了全景天窗、皮布双拼座椅、氛围灯、手机无线充电、定速巡航等配置，实用性与舒适性配置更丰富。需要注意的是，采用1.4T发动机的280TSI?PRO版本与次低配版本配置相同，但是动力方面更具优势，而且售价仅贵出了七千元，所以第八代高尔夫280TSI?PRO版本算是全系性价比最高版本。
另外，第八代高尔夫拥有一款售价为14.88万元的首发版本，由于其不会大规模铺放，所以对于购车并无多大参考意义，而售价为16.58万元的顶配280TSI?R-Line版本，搭载了运动套件、智能泊车、自适应巡航、换挡拨片等配置，如果看重运动外观与科技配置，并且预算充足的消费者，建议直接选择顶配版本。
外观造型更为低趴
聊完了第八代?高尔夫哪款值得买，接下来谈谈试驾感受如何，此次笔者试驾车型为280TSI?R-Line版本，也就是售价为16.58万元的顶配车型，下文试驾评测将以该版本为准。
其实，有关第八代高尔夫的图片早已公布，蜀锦传媒在北京车展上也与实车接触过，当又一次在深圳看见实车时，依旧对其设计有新鲜感，加之试驾过程中路人的驻足围观，可以看出第八代高尔夫设计足够打动市场，凭借颜值就能够“混得一口饭吃”。
具体来说，第八代高尔夫相比上一代车型，依旧延续了车侧经典的折纸C柱，车身腰线也与上一代车型相似，但是第八代车型的车身姿态要更加低趴。主要由于，第八代高尔夫进气格栅面积进一步缩小，同时车灯采用了流畅的曲线设计，加之“大嘴”一般的前包围，让第八代高尔夫前脸具有扁平感。
从尾部看过去，第八代高尔夫上半部分呈现梯形，加之“四出排气”设计，让尾部既敦实又带有运动气息。值得一提的是，第八代高尔夫前后大灯不仅点亮效果出色，给车辆整体设计起到了点睛之笔的作用，而且还拥有自适应调节照射范围功能，能满足城市、高速等不同路况下的照明需求，实用性较高。
朝着豪华发展的内饰设计
坐进第八代高尔夫车内，细细感触其内饰用料与做工后，笔者感叹到“高尔夫在向着豪华发展”，因为它颠覆了大众的家族化设计，并且完全符合消费者对精品小车的需求。
第八代高尔夫内饰采用了贯穿式屏幕设计，两块屏幕之间的折线设计，与其余采用贯穿式屏幕设计车型做出了很好的区分，此外和贯穿式屏幕设计相呼应的还有贯穿式出风口设计，这让内饰成为了一个整体，并不会有上一代车型内饰的分割感。
需要注意的是，这一套双液晶屏幕组成的贯穿式设计为全系标配，售价为12.98万元的入门级车型也能享受到这一套科技感浓郁的内饰造型，第八代高尔夫面向市场的诚意十足。
另外，第八代高尔夫采用了全触控按键，空调音量调节、方向盘多功能按键、灯光控制区域都由实体按键变为了触摸按键，但是其触摸反馈出色，类似于苹果手机的线性马达，不会存在传统触摸按键的缥缈感。另外，在进行空调温度调解时误滑至音量区域，系统依旧会默认在进行温度加减，触摸按键的操控逻辑性同样出色，较容易实现盲操。
在内饰细节方面，第八代高尔夫也有所突破，比如最新的电子档杆，仅需一个手指便能拨动，科技感不错，在内饰覆盖面方面，除了大量的软性材质覆盖，塑料面板处也采用了钢琴烤漆工艺与磨砂材质，虽然容易积累指纹，但内饰高级感有了明显提升。
车机系统的逻辑性出色
有了这套科技感与豪华感出色的内饰设计，第八代高尔夫还搭载了大众目前最尖端的车载系统，这套系统操控逻辑与手机类似，拥有手机的HOME按键与界面，能够快速返回至常用功能中，并且支持自定义主界面内容。
而且在语音识别方面，第八代高尔夫这套车机系统同样较为出色，对不标准的普通话也能够进行识别，同时当导航地点等系统判定不准确的情况下，也会推荐接近目的地。另外，在线导航、车内WIFI、无线投屏、第三方应用等功能，在第八代高尔夫中皆能实现，就笔者感知而言，这套车机系统在当下已经领跑了合资品牌。
满足家用还能偶尔激情
《Top?Gear》主持人曾说过“如果你开的是一辆高尔夫GTI，你会更快地到你想去的地方。这就意味着你会见到更多的人、有更多的阅历，学到更多的东西，速度可以让你变的更聪明。”
虽然蜀锦传媒试驾的并不是GTI版本，并且它还采用了上代车型的1.4T发动机，并匹配相同的7速双离合变速箱，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，但笔者还是体会到了这句话的含义。因为在同价位同级别车型中，第八代高尔夫操控质感做到了领先，加之其较小的车身尺寸，让每一次的超车、变道都充满着信心。
举例来说，第八代高尔夫官方百公里加速为8.6秒，但是驾驶着的体感加速为7秒多，因为在运动模式下，它的换挡逻辑清晰，油门踩下去能够及时响应，拥有”行随心动“的感受，当你把转速提升至3500转以上，还会有一定的推背感传递至后背。
由于第八代高尔夫较小的车身尺寸，所以弥补了有虚位的转向，在城市道路行驶中很灵敏，而且R-Line版本的方向盘，拥有打孔工艺，加之平底式设计，握感属于标准的运动车型。
但是，第八代高尔夫的悬架还是偏向于城市设定，能过滤到路面细微振动，坑洼路段悬挂压缩回弹也能满足家用所需要的舒适性，这也导致了在高速变道与过弯时，车辆会有一定侧倾出现。当然以家用车型来评断，它还是足够出色，毕竟这仅是搭载1.4T发动机的R-Line版本，而不是更运动的GTI与R版本。
蜀锦畅言：
在读者发布的第八代高尔夫朋友圈下方，其评论信息超过了以往试驾售价更贵的车型，从中可以看出，高尔夫除了有较高的认知度，第八代车型的产品变化也吸引了消费者。所以第八代车型，能够担任起高尔夫在当下时代继续成为标杆的重任。
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