有些车主还会使用一些可以清除积碳的燃油添加剂，如果是大品牌的正品产品，那是可以清除一部分积碳的，但是燃油添加剂无法彻底清除积碳。
如果想彻底清除积碳，最好的方法就是核桃砂清除法。
如果经常在堵车的市区道路内行驶，建议定期给发动机清除积碳，这样对发动机是有好处的。
大家不要使用一些化学方法来清除积碳，这样可能会导致发动机内的橡胶密封部件被腐蚀。
有些修理厂会使用打吊瓶的方法来清除积碳，这种方法的效果比较差，所以建议大家不要使用打吊瓶的方式来清除积碳。
有些车主还有原地热车的习惯，建议大家不要原地热车，原地热车不仅会增加油耗，还会导致积碳增加。
正确的热车方式是启动发动机后挂挡就走，这样可以提高发动机的负荷让发动机快速升温。
原地怠速开空调，伤车么
不伤。会磨损，不会伤车。汽车原地怠速是一种工作状况，是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的较低转速，怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量来调整其高低。
原地怠速能给电瓶充电吗？会伤车吗？
很多车友应该都有过这样的经历，车子长时间停着不用就隔一段时间原地启动运行一下，其目的主要还是为了给汽车电瓶及时充电。
那原地怠速能充电吗？会不会伤车？充电要多久才能充满？
* 什么是原地怠速？
汽车原地怠速是指发动机空转，档位在空挡的一种工作状况，即所谓的“出工不出力”，原地消耗燃油，车子不动。
* 为什么原地怠速会给汽车充电？
首先来说说汽车为什么怠速也可以充电吧。汽车的发电机是由发动机曲轴通过皮带带动的，这是一种“增速传动”。
在咱们平时修车时，如果你仔细观察，就会发现发动机曲轴皮带轮要比发电机皮带轮大很多，而且发电机的转速一般是发动机转速的2.5倍左右，比如发动机以800转/分钟的转速怠速运转，发电机的转速一般在2000转/分钟左右。
举个例子，对于一些小排量发动机，在发动机怠速情况下，如果你开大灯，不仅大灯非常昏暗，而且发动机会剧烈抖动，这也就是很多老司机口中的“夺电”。
什么意思呢？就是大灯占用了太多电量，导致点火系统电量不足，发动机点火不良，自然就会抖动。但是，有“聪明”的司机发现，只要踩一点油门，发动机就稳定多了，同时大灯也变亮了。这主要是因为发电机转速提高了，输出了更多的电量和更大的电流，维持发动机自身运转之后还有剩余，就可以给电瓶充电。
由此，你也会发现，发动机怠速运转确实可以给电瓶充电。
* 原地怠速充电需要多久充满？
严格来讲，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为充电时间受很多客观因素的影响。但总的来说，车子如果停了一周了，原地怠速充10分钟，是能保证电量充足的。如果车停了20多天，原地怠速充电20分钟～30分钟会更稳妥一些。
需要注意一点的是，原地怠速充电时，应该尽量关掉车上的大功率用电器，如果你在充电的时再开个空调、远光灯、车载音响等大功率用电设备，就会超过发电机的最大输出功率，本来就没有多少电的电瓶会被透支，导致电瓶永久性损坏。
* 原地怠速会伤车吗？
到这儿，很多人可能会问，原地怠速会不会增加积碳？关于这个问题，我不能说怠速充电对车一点影响都没有，那毕竟怠速要耗油且会产生积碳的，但绝没有想象的那么大。
但是，需要注意的一点是，如果汽车电瓶长时间停放，注意，这种长时间是指汽车电瓶停放很长一段时间，比如都停放一年多了，这时候一般不建议原地怠速。
为什么呢？因为汽车电瓶长时间停放后，会发生一种现象叫做“硫化”。其原理是电瓶中的硫酸铅过多的附着在极板上，会堵塞极板上的孔隙，使极板上的活性物质和电解液隔离开来，导致电瓶的内阻增大，容电量下降，这种现象叫做蓄电池的硫化。
此时给电瓶充电，电压会迅速升高，很快就充满了；但是放电也很快，刚充满时可以顺利启动发动机，停放时间稍长，电就放没了。这种情况也被称为“浮电”，没有太大用处。
所以，综上所述，原地怠速是可以给汽车充电，电瓶停放相对较短时间内原地怠速充电利大于弊，但是电瓶停放时间过长一般是不建议的。
最后，建议各位，熄火以前一定要记住将汽车上的用电设备关闭，特别是汽车的大灯、开车记录仪等，大功率的用电设备会严重消耗汽车蓄电池的电量。在外出长时间不用车的时候，尽可能把电源插头拔下来，防止汽车电瓶亏点严重。
资讯来源：汽车大师
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