丰田奕泽2020款上市时间
自2018年丰田将小型SUV Takizawa引入中国以来，已经过去了一年多。Takizawa有很多优点，但也有很多缺点，但就市场销量而言，它仍然非常受欢迎。近日有媒体报道称，2020 chr/ Izawa海外版已经亮相，近期将在东京车展正式上线。预计2020年初在中国注册。
从媒体拍摄的图片来看，2020款的奕泽和现在的风格没有太大的区别，但依旧是走时尚运动的风格。但是外观变化很大，保险杠采用了全新的设计，雾灯的位置也发生了变化，整个系统标配了LED灯。
据了解，2020款奕泽提供超音速红和热熔岩(橙色)两种车顶颜色，有17寸和18寸两种车轮可供选择。车内还是和现款一样，只是顶棚改成了灰色，改善了现款黑色顶棚带来的压抑感。多媒体系统已经升级，支持苹果CarPlay和安卓Auto。
动力方面，2020款奕泽依旧采用了与目前车型相同的动力系统，即2.0L自然吸气发动机加模拟10速CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩203N·m，目前澳洲市场的Yuzawa已经推出了混动版本，而中国目前正处于混动车型的热潮中，所以混动Yuzawa出现在中国市场的希望非常大。
丰田奕泽IZOA ESP开关在哪里
丰田IZOA的ESP开关位于挡把后面的按钮区域，如图所示的按钮。默认情况下，车辆的ESP功能打开。按下此按钮关闭该功能。
丰田IZOA ESP的用法
ESP是车辆系统自带的功能，不需要驾驶员自己调用，主要保证在特殊行驶条件下车身的稳定性。当车辆即将失去控制时，发动机的输出扭矩会降低。一些车轮的单独控制可以防止危险并提高乘坐舒适性。因此，在日常驾驶过程中不要关闭此功能。
在以下情况下可以暂时关闭ESP
1.车辆陷入泥潭。
在ESP系统的介入下，由于车辆扭矩的损失，很难脱离困境。
2.进行极限驾驶。
弯道漂移、弹射器启动等极限运动都需要合适的滑转率才能实现，所以ESP应该关闭。
3.积雪很深的路面
路面覆盖着厚厚的积雪，摩擦阻力不够，车轮的抓地力本身就下降了。此时ESP的持续介入会影响输出扭矩，使车轮陷入其中。请记住:当雪融化时，应打开ESP。
4.在轮胎上安装防滑链。
传感器可能误判轮胎异常，导致外径增大。ESP会持续报警，影响车辆其他功能的正常使用。
2020广州车展：一汽丰田奕泽IZOA双擎正式亮相
易车讯 本次广州车展中，一汽丰田发布了奕泽IZOA混动版“双擎”车型，进一步完善了品牌在混动以及新能源领域产品布局。奕泽目前在售的车型，包含2.0L自然吸气版本和纯电动版本，混动车型的加入也无疑是给消费者带来了一个全新的选择。
单从外观设计，能够很容易的区分混动车型与汽油版的区别，比如蓝色描边的丰田LOGO，车身尾部的混动铭牌等等。
内饰方面，混动版车型基本保留了现款车型的设计风格，没有进行过多明显的调整。
关于丰田的混动系统，我们比较熟悉的是2.5L混动以及卡罗拉上的1.8L混动，而奕泽上的2.0L混动则是诞生于TNGA架构下的又一产品，不过它已经率先在雷克萨斯UX260h上应用，并且奕泽混动版也已经在海外售卖。
在全新混动系统的加持下，相比普通2.0L发动机版本，前者会有高的燃油经济性和动力表现。
包括荣放PHEV在内，一汽丰田在本次车展中，明确了在未来将会大力发展新能源车型的意图。考虑到国内的双积分政策，以及世界汽车市场的大环境趋向，相信接下来丰田会在国内推出更多不同动力版本的车型，以达到节能减排的目标。
14.58万起售，丰田新款奕泽IZOA家族上市
近日，一汽-丰田2020款奕泽正式上市，与此同时，新车还带来了纯电版车型—奕泽IZOA E进擎；其中，燃油版车型共推出5款，售价区间为14.58-17.68万元，而纯电版车型共推出3款，补贴后售价区间为22.58-25.38万元。作为新增车型，纯电版奕泽的外观、车身尺寸和燃油版车型相比，差异不大，不过，样式更为立体的前杠以及布局在车头区域的EV标识，则悄无声息的向用户表明了自身身份。
侧面部分，新车搭载了双色车身，溜背式的造型以及尾部的小鸭尾，提升了新车的运动旗下，值得一提的是，纯电版车型还搭载了17寸降阻轮毂，进一步优化了其空气动力学性能。
内饰部分和燃油版车型保持高度一致，不过换挡杆区域的造型得到了调整，样式更显精致，与此同时，新车还在挡把前方增加了220V电源接口。
配置上，新车全系标配丰田新一代Safety Sense智行安全系统，这其中包含了PCS预碰撞安全、LTA车道寻迹辅助、AHB自动远光灯调节、DRCC动态雷达巡航、RCTA倒车盲点警示和BSM并线盲区监测系统，在一定程度上提升了整车的安全性。
动力部分，新车搭载一台最大输出为204匹的电动机，最大扭矩为300N·m，最高车速可达160km/h。同时新车搭载三元锂电池，其电池系统能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km。
作为年度改款车型，新车依旧遵循现有的设计风格，不过为了给予用户新鲜感，新款奕泽IZOA提供了一种名为“绛珠红”的车漆，且需要加2000元进行选装。
中控台采用不规则的设计，悬浮式中控屏和三幅式方向盘烘托出强烈的运动感；配置部分，新车低配车型减配了隐私玻璃和皮质挡杆，而次低配车型改名为“奕享版”，并新增加了天窗。
至于“奕享CARE”车型，则增加了织物与皮革座椅、驻车雷达、自动空调、NENOE（车载空气净化器）等；高配车型“奕驰版”在老款车型的基础上增加了LED的头灯和尾灯组；而顶配“奕炫版”，与老款相则增加了10向可调电动座椅。
动力部分，新车将继续搭载2.0L自然吸气式发动机，最大输出为171PS，最大扭矩为203N·m，与之匹配CVT变速箱。
2020款奕泽IZOA的最大提升，在笔者看来无疑是纯电版车型的加入；此举完善了南北丰田在纯电小型SUV领域的战略布局，虽然这也只是丰田在国内领域纯电SUV的开山之作，相信凭借着时尚的外形、良好的驾控体验以及丰田信仰的加持，能够进一步扩充丰田在国内市场领域的占有率。
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