打火无力的原因:
1.电瓶电量不足。如果电瓶电量不足,起动机就无法达到很高的转速,此时启动发动机是比较困难的。
2.点火系统出现问题。如果火花塞或点火线圈出现问题,也会导致发动机打火无力的现象出现,甚至可能会无法启动发动机。
3.供油系统出现问题。汽车在启动时,油泵需要建立油压。如果供油系统出现问题,也会导致发动机打火无力甚至无法启动。
启动发动机时,点火系统,供油系统,起动机需要工作。点火系统,起动机,供油系统工作离不开电。如果车子出现了打火无力现象,很大一部分原因是电瓶出现了问题。
电瓶一般可以用四年,有很多车子的电瓶不到四年就不行了,这是由于车主不正确的使用方法导致的。
在每次保养时,可以让技师测量一下电瓶的内阻和电压。如果内阻和电压达不到规定数值,这代表电瓶需要更换了。
车子打火很吃力打燃了又正常是什么原因?
造成车子打火很吃力原因有。车子打火很吃力打燃了又正常,出现这种情况的原因有很多,可以检查一下电瓶和火花塞。电瓶的使用寿命是2-3年左右,如果电瓶使用的时间比较长,或者车上的车载电器忘记关闭,都会使电瓶造成亏电的现象。此时电瓶供电不足,汽车打火就会显得很无力。
火花塞积碳过多或者故障,也会造成点火不均匀,或者不点火的现象。此时打火就会使汽缸内的气体无法燃烧,从而导致打火困难
另外,如果喷油嘴积碳过多,会影响汽车进油量,汽车进油量不足,打火的时候,汽缸内的气体就无法燃烧,从而出现要转很多圈才着火的情况。
汽车打火抖动打不着火
汽车打火无力抖动的原因:1、这个跟蓄电池是有很大关系的,蓄电池电量不足的时候就会发生这种情况的,再严重就是启动不着了;2、之前没电标志有亮过,就说明蓄电池缺电,后来又灭了是因为发动机在给蓄电池充电,建议不要经常短途行驶,多点时间给蓄电池充电,或者可以把蓄电池拆下来,去专门的电池充电站或者维修厂进行充电;3、也有可能是蓄电池本身放电过严重,不存电了,维修站检查一下,如若如此,最好及时更换,免得以后把自己撂路上。汽车启动困难是怎么回事?
汽车启动困难原因分析
1、启动时启动机突然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
2、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
3、电源总开关一接通,启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障,启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;钥匙开关上的3根线接错,判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转,在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
4、临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废。
5、启动时只有轻微“嗒”的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动。
6、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:飞轮齿圈的啮合切入面变形;启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合,发动机也就不能启动。
7、启动开关转到启动位置发动机不能启动,也无其他现象。这种故障,钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。
发动机常见故障及处理。
1、发动机热车抖
发动机热车怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多,最常见的是发动机缺火,一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。
2、发动机积碳
积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧,在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质,久而久之便形成了积碳。积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象,解决办法可通过清除积碳缓解。
3、发动机烧机油
汽车烧机油的原因比较广泛,上到厂家技术要求下到零件部件损害,有些车辆烧机油几乎能和汽车相比。除去厂家自身的问题来看,新车一般很少烧机油(过了磨合期),烧机油原因一般是机油标号不对、气门油封老化或损坏、活塞环密封不严导致窜机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏、涡轮增压处冷却润滑等。
烧机油会导致发动机功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成积碳、排放超标等,主要现象是排气为蓝烟,机油消耗增加,想解决烧机油的现象首先要碰到其原因对症下药。
汽车不好打火是什么原因
打火不顺畅在气温低的时候出现比较频繁,有很多车平时用的好好的,一到气温低就出现这些故障。原本两三秒钟就能打着火,现在要打五六秒钟,原本一次就能打着,现在要打好几次才能打着,有的直接就打不着了。出现这些情况有时不太容易找到原因,因为只有早上一次不好打火,之后就恢复正常了。开到4S店去检查,并不会出现故障现象,此时打火正常,电脑检测也没有故障码。要想维修,只能靠猜测,从可能性最大的地方开始修,要么就要把车放到维修店里,第二天早上再让维修技师打火检查,比较麻烦。所以如若出现了不好打火的现象,车主最好能把故障描述详细,并且自己会排除一些原因,今天我们就来说一说可能的原因以及自己怎么初步判断?可能性最大的原因有两个,一是车有积碳了,二是电瓶存电量不足,寿命快到了。先说积碳问题,气缸内以及进气门上存在大量积碳,打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉,导致混合气浓度下降,造成启动困难。继续打火多喷点油,或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气,有启动加浓状态,启动时喷更多的汽油,混合气浓才更有利于着车。
如果是节气门处有积碳,因积碳挡住了部分进气通道,它就会导致进气量不足,喷油量也会跟着不足,同样会出现不好打火的现象。应当怎么判断是否是积碳问题引起的?首先考虑公里数,如果几千公里就出现不好打火,那一般不会是积碳造成的,可以排除。如果是三五万公里甚至更多了,也没有清洗过,就要考虑是积碳的问题。先排除节气门积碳,在打火的时候一边打火一边反复踩油门,如果顺利启动,节气门积碳的可能性就比较大。如果故障依旧,依然打了好几次才打着,看打着火后发动机的运行状态。如果是抖动比较严重,排气管发出突突的声音,则是缸内积碳多造成的。如果打着火后运行平稳,再寻找其他原因。
再来说一下电瓶的问题,电瓶存电能力与温度有密切关系,温度越低电瓶性能越差。很多车的电瓶夏天用的好好的,一到冬天就出现亏电打不着火,这就是电瓶寿命到了,需要更换电瓶了。当存电量低的时候,就会出现打火时起动机运转无力,打火不顺畅。其实这比较容易判断,起动机在运转,它转的有没有劲,还是比较容易听出来的。与平时的声音有很大不同,平时咔咔响两下就打着了,此时声音低沉,转速缓慢,驾驶员是能感觉到的。
不好启动与温度有关的原因,比较常见的就是以上两种情况,有经验的驾驶员自己就能大致判断出故障原因,也比较容易维修。当然不好启动也会有其他原因,比如火花塞该换了,汽油泵有故障,不能保持压力了,喷油嘴有问题了,某些传感器出故障了等等。这些与气温的关系并不是很大,无论气温高低,它们有故障了都会导致启动困难。因为是发生在气温低的时候,所以先查找可能性最大的。一般积碳和电瓶的问题概率最大,也最容易判断和排除。出现了不好启动,先把这两项排除掉,然后再查找别的原因,一一去排除,就会更容易一些。
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