丰田威驰fs2020换代
谁知道全新丰田Vios FS什么时候上市？
新版本应该会在2020年上市，但不建议购买丰田Vios。这辆车真的很小，但它真的很省油。
VIOS FS特别版已经上市，日期好像是12月2日。打算购买新版Vios FS的驾车者应该可以关注一下。听说配置升级了，加上一键启动和智能钥匙，Vios FS的水平真的提升了！
它应该在2000年之前就可以买到了。
不知道丰田Vios fs什么时候上市？
丰田Vios fs和Vios有什么区别？
你好，房东。两款车的区别在于，Vios属于轿车，而Vios fs属于两厢车。做工质量一样，但是Vios的量比较大，要根据自己的喜好重新开始。
只是外表的改变。只是fs两厢版。具体配置不同。三件都一样。
你好，这辆车的发动机、变速箱和底盘都是一样的。主要区别是一个是轿车，一个是掀背车。
你好。一个平台技术是轿车和掀背车的选择，取决于你自己的汽车需求。
丰田Vios与丰田Vios FS的区别
Vios更好。
同价位的Vios相比Swift有以下优缺点:
1.Vios的外观比Swift的更大气更漂亮。
2.Vios的油耗更低。
3.Vios的储物空和乘坐空房间更大。
4.Vios的车轮不是标准的铝合金车轮。
5.Vios没有前雾灯。
话虽如此，如果使用家用车，还是推荐Vios。因为家用车需要空大房间和低油耗，其他都不是硬性标准。
丰田Vios fs和Vios有什么区别？
Vios和Vios fs都是一汽丰田的车型，它们的主要区别如下:
1.不同的身体结构
Vios车身结构为四门五座轿车；
VIOS FS车身结构为五门五座掀背车。
2.不同的体型
Vios车身尺寸为长×宽×高(mm):4420×1700×1490；
VIOS FS车身尺寸为长×宽×高(mm): 1.3L手动尺寸为4140×1700×1485，1.3L自动和1.5L尺寸为4140×1700×1495。
3.不同的服务质量
VIOS的服务质量为1055Kg；
VIOS FS的服务质量为1070Kg。
来源:一汽丰田官网-Vios
来源:一汽丰田官网-Vios FS
你好，房东。两款车的区别在于，Vios属于轿车，而Vios fs属于两厢车。做工质量一样，但是Vios的量比较大，要根据自己的喜好重新开始。
丰田Vios和Vios FS哪个更好？
两箱三箱怎么了？？
丰田Vios和Vios fs是小型车，Vios和Vios fs是两个不同的车身，Vios是轿车；Vios fs是一款掀背车。有些人喜欢掀背车，有些人喜欢轿车。这取决于你如何选择。其实价格相差不大。
丰田威驰fs怎么样
丰田Vios fs是一款性价比超高的车。Vios fs注重汽车的外观和性价比。配置方面，和同级车差不多，但是油耗真的很低。
丰田Vios FS定位比轿跑版Vios更年轻，外观设计几乎一样，但也有小调整。全梯形进气格栅不再是水平条纹，而是点状结构。前保险杠下沿的LED日间行车灯和雾灯沿用了轿车版的Vios。在车身侧面和尾部，可以看到与广汽丰田有很多相似之处。Vios FS长4140毫米，宽1700毫米，高1485毫米，轴距2550毫米。内饰方面，Vios FS采用明暗双色拼接内饰，给人一种轻盈清晰的感觉。新仪表采用枪管设计，还配备了三位多功能方向盘。中控台的功能区呈规则分布，中控区域广泛采用镀铬饰板和钢琴烤漆覆盖，整体内饰感强。配置方面，Vios FS标配手动空调节、电动车窗、驾驶员座椅6向手动调节、乘客座椅4向手动调节、后排座椅4/6向分降等。此外，还有多功能方向盘、自发光仪表盘、多功能信息显示屏等。在高配置模型中。值得一提的是，新车将标配牵引力控制、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、牵引力控制、上坡辅助等。顶配车型还配备了巡航控制功能。Vios FS精致而略带复古的内饰效果不错；皮革面料包裹的座椅柔软舒适，坐在上面很舒服，后座三个成年人都没问题。丰田Vios FS提供1.3L和1.5L动力总成，均匹配5速手动变速箱，其中1.3L自然吸气发动机最大功率73 kW，峰值扭矩123 Nm。1.5L自然吸气发动机的性能参数略高，最大功率79 kW，峰值扭矩140 Nm。其实从两台发动机的排量就能看出Vios FS燃油经济性最大的亮点。百公里油耗5.3升真的不高。毕竟现在年轻人压力很大。像Vios FS这样的年轻车，不仅能让年轻人的生活时尚明亮，还能适当降低成本。丰田Vios FS可以说是一款日系品牌安全时尚的车。
飞度VS POLO VS 威驰FS，热门合资小型轿车对比
1-7月，标题上出现的三款车各自的总销量均维持在1.5万台左右。作为国内的三款知名小型轿车，很多消费者在这个领域乃至这个价位选车都会考虑这三款车。
随着今年8月本田飞度和丰田威驰FS的换新，终于跟去年换新的大众POLO?PLUS处于同一竞争水平。那么如果有10万的预算，这三款车到底该怎么选？
外观：可爱VS运动VS保守
新款本田飞度最吸引人就是它那双“可爱”的大眼睛，满满的二次元风格，辨识度极高。虽然高配车型提供了很多增加运动感的黑色套件，但是整车低矮圆润的风格还是可爱偏多。
大众POLO?PLUS还是保持了大众的家族设计风格，前脸的线条保持一个非常流线的设计，车尾的顶部有一个非常运动的小鸭尾，配上旋风式的轮毂，让整车看上去非常运动。
丰田威驰FS的外观并没有太多华丽的修饰，虽然夸张的中网设计有些视觉冲击，但是整车的造型偏与保守的设计。
三款车的外观设计各有不同，本田飞度的可爱和大众POLO?PLUS的运动都抓住了现在年轻人喜爱的潮流元素，相比较丰田威驰FS的外观就有些落伍了。
内饰：多变VS运动VS朴实
本田飞度的内饰重点并不在于设计，而是灵活的储物空间。只要你认为可以摆放东西的地方，或者你察觉不到摆放东西的地方。本田飞度都有位置让你储物。还有全系标配的液晶仪表盘，为内饰增添了不少科技感。
大众POLO?PLUS的内饰还是同外观一样，导向式内饰摆放配上双拼色的内饰配色，直接把运动感拉满。以黑色为底的液晶中控屏，给内饰带来不少高级感。可惜的是内饰塑料件太多，并且空间利用率并不如本田飞度。
丰田威驰FS的内饰设计完全就是朴实，整体内饰采用了对称摆放，怎么看都感觉非常严肃。蛇形的档把，还有些非常复古的感觉。整个内饰没有什么值得谈论的亮点，过于普通。
来到三款车的内饰，本田开始在它所擅长的领域大做文章，大众POLO?PLUS还是在强调如同外观一样的运动，反而丰田威驰FS还是平平无奇。
配置
配置的对比分别选取了三款车最高配的车型，本田飞度为2021款潮越Max版，大众POLO?PLUS为自动Bests潮酷版，丰田威驰FS为CVT锋享版。
在主动安全配置上，本田飞度有车道保持、车道偏离辅助和主动刹车，大众POLO?PLUS有主动刹车，丰田威驰FS什么都没有。
驾驶辅助上，本田飞度没有倒车雷达/影像，有驾驶模式调节和自适应巡航，大众POLO?PLUS有前后倒车雷达，倒车影像可以选装（据小编了解，现在只要购买高配车型，4S店都可以免费加装），丰田威驰FS什么都没有。
内饰材质上，本田飞度和大众POLO?PLUS的方向盘都是真皮材质（虽然大众POLO?PLUS是选装真皮，但是高配车型都有免费赠送），丰田威驰FS是塑料。三款车的座椅材质都是织物，只不过大众POLO?PLUS是皮+织物。
其他配置上，本田飞度是普通音响、LED灯源和手动雨刷调节，大众POLO?PLUS是品牌音响、卤素灯源和自动雨刷调节，丰田威驰FS是普通音响、卤素灯源和手动雨刷调节。
三款车的配置主要还是集中在本田飞度和大众POLO?PLUS，毕竟丰田威驰FS的配置实在太少。比较本田飞度和大众POLO?PLUS的配置可以发现都有这两款车都有自己擅长的点，晚一年上市的本田飞度必然在主动安全性上是领先的，灯源也是现在市场普遍的LED灯源，而价格“最贵”的大众POLO?PLUS在整体配置上是三款车最多的。
动力
本田飞度为1.5L+CVT的组合，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。
大众POLO?PLUS为1.5L+6AT的组合，最大马力113匹，最大扭矩145牛米。
丰田威驰FS为1.5L+CVT的组合，最大马力112匹，最大扭矩139牛米。
在动力上，本田展现自己在小排量发动机技术的实力。三车虽然都是1.5L自然吸气发动机，但是本田飞度的马力都高了其他两款车20匹左右，整体的加速体感也是这三款最好的。大众POLO?PLUS没有采用大众家族一贯的双离合变速箱，来延续外观的运动感，转而用上了平顺的AT变速箱。丰田威驰FS的动力同样也是为了平顺。
价格
2021款本田飞度的官方指导价为：8.18万-10.88万，由于是更新换代车型，现在终端还没有优惠。
2019款大众POLO?PLUS的官方指导价为：9.99万-12.39万，终端这款车现在全系优惠1.4万。
2021款丰田威驰FS的官方指导价为：7.18万-9.28万，终端这款车全系优惠1万。
去配置为和设计为基础的话，三款车的价格定价都非常合理，大众POLO?PLUS配置多，当然最贵。本田飞度稍逊一些的配置，价格也低一些。丰田威驰FS从低到外的普通，也让它成为这三款车最便宜的。
Nice车观
本田飞度可爱又实用，配置也不低，重点还有非常好的动力。大众POLO?PLUS从里到外的运动感很有视觉享受，并且配置也非常丰富，在动力上还换成了非常讨喜的AT变速箱，终端还有不少的优惠。丰田威驰FS虽然各方面都不突出，但是终端价格便宜。
如果你是一个务实的年轻人，那本田飞度完全符合你的要求。如果你是追求个性的年轻人，那大众POLO?PLUS能很好的满足你。如果你只是个单纯对出行有代步工具的需求，那有着丰田标志的威驰FS绝对让你称心如意。
要是给你们10万多的预算，你们会怎么选择？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
悬浮车顶、6.2L油耗，威驰FS全系换载1.5L，能像飞度般实用吗？
两厢掀背车市场的份额正在日益萎缩，尤其是那些久久未能改款升级的产品受到了极大冲击，尤其对于一台主要瞄准家用代步的小型掀背车来说，能够月销千台就已经可以算作是畅销产品。市场份额降低是显而易见的，畅销车的总体销售水平大不如前也显而易见，可是有一些经典产品却在这样的冲击里保持着稳定，其中就包括了丰田威驰FS。
经典的丰田代步，卤素就够了
丰田威驰与威驰FS其实是更加纯正的丰田小型车，尽管它在丰田汽车的描述里，被称为是在NBC平台上生产的亚洲市场入门级家用轿车，可是它的确就是海外Yaris雅力士的衍生品。
其实在车头的一些设计上，我们就能够找到证据来证明它与经典丰田小车的关系。引擎盖下的V型线条非常显著，从卡罗拉到旧款RAV4荣放，在丰田的全球战略车型上我们都能够找到类似的处理方式，它在过去十几年时间里都是丰田品牌的标志。
同时，在引擎盖的线条结构处理上，丰田威驰FS也是丰田非常经典的。从A柱上诞生的线条迅速进入到边缘位置，倾斜插入的方式会让它在灯区上方形成更多起伏，从而为车辆带来更有趣的光影效果，这也是帮助这台小车在长久的小幅度改善里，也能够保持一定的市场占有量的关键。
其实通过大灯我们就可以看到，丰田威驰FS最终的定位还是在家用代步领域，这使得它并不需要耗能更高的LED来提升照明强度，丰田卤素光源通光量与照明范围，已经足有在不同可见度与天气状况下实现安全照明。
当然，中高配车型之中的日间行车灯与雾灯还是很有必要的，尤其是在山区城市和南方的沿海城市中，它们会提升雨雾天气行车的安全性。
小型车如何寻求大空间？
同样可以证明车辆实用性定位的还有车身结构与车尾，威驰FS的确是一台两厢掀背车，可是它的掀背程度却并不高。
通过侧面我们不难发现，车身从B柱顶端开始的倾斜程度非常小，与其说它是倾斜掀背，还不如说车辆就是拥有一个弧线构成的车辆顶棚而已，这会令我们想到小型两厢市场中以空间能力见长的本田飞度，这令威驰FS也拥有不错的车舱空间。
尾端来看，后挡风玻璃与整个尾门几乎就是在同一线条结构下打造的，较为平直的尾门面板，会大大降低掀背对于空间储物的负面影响，加上C柱获得的黑色贴条会为车顶带来悬浮效果，?你的确可以说丰田威驰FS是上了些“年纪”了，但它也并不缺乏小车的趣味性。
另外，不规则的尾灯样式会增添车尾的辨识度，这让我们不需要看清楚车辆尾标，便能够很快从小型车展会里辨别出它的身份。
简洁干练的控制台，非要一个触控屏幕？
车舱内部的设计相对而言是较为简单的，家用轿车里曾经非常常见的上下分区功能区十分明显，为数不多的多媒体会出现在中控台的顶端，包括CD播放器、车载电台显示、多媒体控制以及USB接口都被布局在这里。
不用担心这种高位设计的多媒体控制区，会不会导致驾驶人与它之间的距离过大而不好操作，在我们的测试环节中，尽管它缺少了中央显示器，可是它的所有多媒体在操作过程中的效率还是很高的，从物理按键到旋钮，实际操作与系统响应之间几乎不存在明显的停顿，这或许也是旧时代多媒体系统所具备的优势吧。
其实对于大部分消费者来说，中控屏并不是常常使用的功能，毕竟城市内驾驶中大部分时候也就是使用USB音源播放音源，或是用车载收音机播放电台，毕竟威驰FS还是一台家用代步车、毕竟现在每个人也都有一台智能手机了。
当然，定速巡航这些配置还是很有用的，尤其是在进入到相对开阔的公路，或是长途高速公路驾驶当中，它的存在会大幅降低驾驶人的驾车疲劳度，无论是长时间加班后回家的深夜，还是一次近郊的自驾出游，辅助功能并没有那么多的定速巡航系统反馈还是可接受的。
动力系统以省油实用为主
关于动力系统，自然吸气发动机与无级变速箱几乎是丰田的标准组合，威驰FS现在获得的1.5L四缸发动机就是一台自吸机，而且在去年底其还全系升级为了1.5L。110Ps/138Nm的动力参数不会让车辆变得过强劲，但是在一台小型两厢车之中，它也足以应付城市内外的铺装公路驾驶了，毕竟也不太会有几个人把这样的两厢车开到山区里探险，它并不需要大扭矩来应对爬坡或是越野。
更重要的是，1.5L发动机无论是与手动变速箱匹配，还是与CVT组合，它都能够将提供给威驰FS较低的油耗，而且排量的提升没有为之带来额外负担，实际综合驾驶过程中，6.2L-6.5L/100km的实际燃油消耗量，已经在让7万级的威驰FS散发它家用代步车的魅力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田威驰Fs,1.5L,_V7158X, 哪年款的
2020年款的。丰田威驰FS，2020款，1.5LCVT版本。丰田tv7157x款车型应该是一汽丰田合资生产的，搭载1.5排量发动机的丰田威驰三厢轿车。
威驰FS价格持续走低，1.3L车型不足6万，家用代步首选
如今的汽车市场竞争激烈，尤其是在疫情过后，多数4S店长达2个月没有满负荷运转了，导致库存压力巨大的，在巨大库存以及现金流的重压之下，多数4S店选址了挥泪甩卖，尤其是走量的合资品牌车型价格优惠最为明显，毕竟现在提升销量清除库存，增加现金流才是最重要的，只能舍弃部分利润了。
比如我们今天的主角丰田威驰FS目前价格就非常便宜，已北京地区报价为例目前最低配的1.3L手动锋行版价格仅为5.68万元，优惠幅度万元以上。除了受疫情影响外，威驰FS日常优惠就比较大，毕竟是一款老车型，即将被TNGA架构新款车型替代，再加上同级别竞争压力也比较大，不优惠很难卖过POLO和飞度。不过这个价格比很多国产车还划算，同级别与吉利、长安的轿车相比也不算贵，而且比飞度的实用性高一些。
在如此价位下威驰FS性价比显得尤为突出，毕竟同价位里除了捷达、瑞纳、焕驰外几乎就找不到其它的合资车型了，而且它还是丰田在国内售价最便宜的车型。也是目前飞度最好的替代车型，毕竟飞度的优惠幅度较小，加上没有国六排放车型也是大问题。如此看来想买台代步车的话威驰FS简直是在合适不过了。
外观上威驰FS采用了丰田家族式的设计风格，虽然是老平台车型，但是在外观上采用了和现款凯美瑞相同的造型，大嘴中网造型夸张，上方为飞翼式进气格栅车标镶嵌在飞翼中网上，造型比较激进，但是运动感很强，不过大灯造型比较简单，而且没有透镜和LED光源，这一点我认为不够厚道，但是整体来说对于该级别该价位的小型车还是非常不错的。
侧面造型则比较普通，属于简洁大方的风格，腰线圆润从头延续到了车尾，整体比飞度要居家，此外熏黑的D柱也营造出了悬浮式车顶的感觉。尺寸方面为4140*1700*1495mm轴距为2550mm，在同级别的小型车中属于正常水平，和飞度一样也是小身材大空间的典范。尾部造型圆润饱满，但是略显单薄，尾灯造型犀利且辨识度高，整体上在小型车领域颜值算中上水平。
内饰方面威驰FS主打居家风格，中控台层次分明但是略显单调简陋，追求的是实用性，中控台虽然采用了仿皮材质，但是都是硬塑料件，摸上去还是略显廉价，中控台按键分布合理，操作方便，仪表盘为传统的机械式仪表，字体清晰读取方便。配置只能说是中规中矩，但是基础安全配置扎实，刹车辅助、牵引力控制、博世ESP车身稳定控制功能都有装备，而且ESP即便是丐版车型也没用简配。这一点也比本田的飞度实在多了。
作为一台合资车型，它的配置简陋但优势是三大件成熟，威驰FS搭载了丰田的1.3L自吸及1.5L自吸发动机，其中1.3L只提供国五排放标准，最大马力99Ps，最大扭矩123N·m，账面数据比较弱但是开起来得益于油门的响应及时，所以在市区也不算拖后腿。1.5L发动机大马力107Ps，最大扭矩140N·m，有国五排放也有国六排放，在威驰上不能说动力充沛，但是也足够使用了。而且油耗非常低，1.3L发动机油耗在5L多一点的水平，按照现在的油价计算一公里也就是3毛钱左右，相当划算。变速箱方面匹配5MT或CVT变速箱。
总结：作为丰田最入门的车型，威驰FS是一款居家代步工具，对于消费者来说是在有限的经费里能买到了一台稳定性保值率都很高的车型。但是它的缺点同样比较突出，那就是配置奇低、动力弱，再加上同价位它的空间表现远不如国产车型，所以注重空间和配置的消费者建议考虑后再购买。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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