丰田雷克萨斯ux怎么样
雷克萨斯UX于2019年1月23日正式上市。新车提供2.0L+CVT(UX200)和2.0L混动+e-CVT(UX260h)两种车型。共有6款不同的车型，官方指导价为26.80-37.10万元。
从外观上看，雷克萨斯UX就像一个行走的立体雕塑。前脸凸起的纺锤形进气格栅彰显了家族身份，内部结构根据F SPORT版和普通版的不同而有所不同。棱角分明的进气格栅与眼神犀利的大灯相搭配，呈现出杀人的气势。
在继承家族内饰基调的同时，雷克萨斯UX的中控屏、悬浮屏、方向盘的设计也与雷克萨斯RX、NX有所不同，呈现出耳目一新的视觉效果。中控台整体向驾驶员倾斜，体现了新UX的人性化体验。此外，据说工程师特意降低了中控台的高度和a柱的宽度，为驾驶员创造了更广阔的视野。
在车内配置上，新车配备了单圆形液晶仪表盘+方向盘拨片换挡、浮动中控屏、一键启动、自动空分区调节、TouchPad等。
丰田雷凌1.2t磨合期注意事项有哪些
磨合应该匀速行驶。磨合期间，发动机转速应控制在3000以内，转速应控制在100以内。
关闭期间的注意事项:
1.开始热身。正确的做法是:发动机启动后，只要能保持稳定的速度，就可以开始行驶。水温上升前，适当控制车速，水温正常后就可以正常行驶了。磨合期间，避免猛踩油门和刹车。
2.避免超载，因为新车满负荷行驶会损坏零件。因此，在前1000公里，国产车不能超过额定负荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。此外，尽量选择质量较好的路面，避免过度振动、碰撞或紧急制动，减轻车身和动力系统的负荷。
3.不要高速行驶。新车在初驾阶段有速度规定，国产车一般在40-70 km/h以内；一般规定进口车在前1000公里内油门全开时车速不能超过最大车速的80%，使用时需要观察发动机转速表和速度计，使发动机转速和车速都能在中速下工作。一般来说，磨合期间的发动机转速应严格控制在2000-4000转/分之间。
雷克萨斯UX优缺点有哪些？雷克萨斯UX适合什么人开
推出凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE等车型后，雷克萨斯也不甘示弱，带来全新UX系列车型，基于TNGA架构打造，提供6款车型选择。那雷克萨斯UX优缺点有哪些？又适合那些人开！有人说UX与C-HR都是采用TNGA架构，只是换了个壳，后排空间依然那么小。其实雷克萨斯UX的后排感受要比C-HR好一些，首先没有像C-HR后三角车窗，UX的整个后玻璃是通透的，所以开扬感好一些，只不过就是天窗有点小。
雷克萨斯UX、广汽丰田C-HR、一汽丰田奕泽三者最大区别在于车架，作为不同级别车本身的要求，UX车架的扭转刚性和弯曲刚性要比前两者高一些，这样有利于在行驶中将不良振动减少，对NVH有一定改善作用。
侧面并不算大，与奔驰GLA很相似，多层腰线设计来塑造一种肌肉感。来到尾部，时下流行的贯穿式尾灯设计，造型更像飞机的尾翼，尾灯上有一个小平面设计，起到导流作用，但作用多大也不得而见。
大家都比较了解雷克萨斯是各个高级车品牌当中，比较舍得在内装上投入成本的一个。方向盘尺寸较小，有点像游戏厅遥控车方向盘那种感觉，如果做成平底就更加完美，回转半径较小，便于在国内越来越拥挤的城市道路中使用。如果熟悉雷克萨斯的朋友都知道，仪表盘上方有两个“小耳朵”，左边是ESP调整，右边是驾驶模式调整。但遗憾的是中控屏还不支持手动触控，只能通过下方的小面板，对于国人使用可能还需要适应一下。
很多人愿意将它定位于紧凑型SUV，而官方更觉得它是一台跨界两厢车。尾箱就不要用SUV标准去衡量，后备箱确实小得可怜，后备箱空间要比两厢紧凑型轿车尾箱还要小，而且地台高度比较高，对于身材娇小的女性朋友来说，每次提重物的时候需要在往上抬一段距离，而且也容易挂到车漆。如果买的是防爆胎版本，省去备胎空间，相当于多了一个储物格。
对乘坐空间进行了实测，187cm测试者坐在前排，座椅调到最低，头部空间仅剩2指。后排头部空间差不多，而腿部空间仅剩一拳。令人好奇的是，副驾座椅背部有储物袋，而主驾驶座椅背部没有。不过座椅包裹性不错，即便在激烈驾驶也能起到很好的防侧倾作用。
行驶品质UX比NX做得要好，感觉NX行驶品质始终不太符合雷克萨斯这样身份，因为跟RAV4没有拉开太大距离，走烂路也不太舒服，而这台UX就不一样，TNGA架构可以拿到更多上一层车型的东西。
而且开起来也要比ES好，毕竟配备80kw电机，在0-60城市通勤速度，配合如此小的车身，是足够轻快的，但到了后半段就没有前面那种冲劲了。
如果买F-Sport版本，原厂就有一个声浪模拟系统，即便是四缸机也能发出6缸那种浑厚的声浪声。如果你还是喜欢原来的四缸声，在Eco模式下轻轻给油就可以了。
共推出六款车型，其中5款搭载2.0L混合动力版本，匹配E-CVT变速箱，最大178马力，如果是全驱版本，后桥还会搭载电机，实现四轮驱动，但这不属于传统意义上的四驱，毕竟中间没有传动轴，要用它翻山越岭地越野更是不大可能，更多在于保证车辆高速拐弯或车轮打滑时的稳定性。
最后
说到UX两个低配有点怪怪，而选择F-Sport版本也就足够，更高版本的也没有太大必要。因为增加3万购买混动四驱车型，只是多了可变悬架、矩阵LED大灯，以及5KW的后轴电机，可以提供50Nm的辅助作用，基于这台电机就会多了一个E-Four四驱系统，但不能用于越野。总的来说，官方指导价26.8-37.1万，考虑到纯进口的身份，价格还算挺亲民。
长文，自用雷克萨斯UX，高尔夫，凯美瑞等车的简评
先大致介绍一下背景，本人自用过车型，按时间轴排序:老爱丽舍1.6，斯柯达明锐1.6，雷凌1.6，6代高尔夫1.4t，别克昂科威2.0t，雷克萨斯ux2.0混动，八代凯美瑞2.5混动！目前在服役车型:明锐（母亲开），昂科威（岳父开），ux260h（老婆开），凯美瑞hg（自己开）！?同为丰田系混动，发这篇帖子目的主要是想对雷克萨斯ux260h（混动）和凯美瑞混动做个对比，为车友们提供个参考，一起探讨一下雷克萨斯与丰田的不同之处，同时分享一下我的用车体会！?先说一下我的用车使及简评[抱拳]（我也算老司机了吧，六年级老爹用哈飞松花江教我开车，高中时开中兴皮卡车老爹坐旁边偷偷上路）！开过的车很多，主要还是说自己长期使用的。?一、爱丽舍1.6手挡，发动机8气门，2010年大学毕业，花了三万买了个2002年的二手车，到我手上时18万公里！这辆车是我的噩梦，又爱又恨，爱的是属于自己的第一台车，承载着太多的生活情感和梦想，恨的是小毛病太太太太多，尤其是电路上的，天天烧继电器，天天高温，离合器压盘打滑，离合器拉线断，冷车启动困难，怠速不稳，摘空挡熄火（手动挡），冬天不敢洗车否则关不上车门（不是锁不上），怎么修都修不好，出门都得对这车拜一拜！对这车没啥好说的呵呵！
灵魂战车
二、明锐1.6自动挡09年买的，现在还在服役！这车其实就是母亲的车，只不过09年我还在上大学，刚拿上驾照就被我霸占了！优点就是真耐用，第11个年头了，基本没问题，跑起来很稳，缺点发动机噪音大，而且跑不动一吨三多的整备质量加上大众ea111的1.6自吸动力太弱！俗话说不怕发动机声音大，就怕干吼车不走[撇嘴]一直很爱惜，做了全车碰漆，外观内饰都没毛病，用着也没毛病！虽然现在很少开它了，每次看到它，都是满满的回忆！
莫名其妙被肇事逃逸
三、雷凌1.6自动挡，15年买的，就开了三个月，因特殊情况卖了，其实特别舍不得，因为这车用车真舒服，市区开着特轻巧（方向轻油门轻）刚开始开惯了大众车所以特别不习惯，习惯后就觉得开着真舒服，再开回明锐的时候就觉得开明锐好累好重啊！空间也大，提速也算轻快（空调满载长距离爬坡不是很费劲），油耗7个左右！缺点横向稳定性差，拐弯的时候遇到坑凹横向晃动很不舒服，至于隔音什么的除了发动机噪音，这价位也不算是缺点了！?四、6代高尔夫1.4t双离合，2012年老婆自己买的车，那时我们还不认识[嘻嘻]！话说这车的双离合变速箱就是噩梦，是灾难，一个变速箱毁了所有！双离合升档没毛病，关键是我需要提速时给油它不降档啊[抓狂]再给油直接降2挡，车一下窜出去了，我的天啊，太刺激了[流泪][流泪][流泪]别和我说你可以用手动模式降档啊，那样等于脱裤子放屁了，我毕竟开的是自动挡的车啊！变速箱抖动，闯动，异响，起步给油必须缓一脚，要不感觉变速箱要掉下来了[流泪]我的天啊，开这车心太累了！18年年底走的变速箱质保，换了一个新压盘，以后确实好了，但开起来就是觉得换挡逻辑不对，一档转速拉的相对较高才换二挡，或者直接跳三挡了，动力感觉也下降了！优点不用说了，大家都知道，终于在2019年4月卖掉了！
咱这是顶配
后排腿部空间和ux差不多
老婆的车，里面有好多卡通，都被我扔了
大众套娃，前脸和速腾好像，对大众的变速箱失去信心了，旁边是我的昂科威
五、昂科威2.0t自动挡，购于2017年10月，一直都是我自己在开，19年12月买了凯美瑞后给岳父开了！从买这车开始的时候由于高尔夫双离合造成的心理面积，就再没考虑过大众的车！昂科威开了2年多，除了油耗外，真的是我用过最满意的一辆车！我喜欢开着轻松，并且动力充沛的车，260匹马力，350扭矩，这车开着非常非常轻松，底气十足！方向油门都轻，动力直接高潮，高速轻松干到200，重点是发动机噪音非常非常小，说实话开着挺有高级感的，而且乌鲁木齐的冬天零下十几二十度，热车超快暖气给力！给老婆看车时从三十多万的豪华品牌车试驾后再回到我的昂科威没有太大落差感，尤其在隔音方面反而还更有优势！缺点，油耗夏天11个左右，冬天13个左右[流泪]，at变速箱换挡顿挫（其实是变速箱齿比的设计问题，无大碍，并不是1.5t车型双离合的顿挫抖动问题）总之这车的动力也是被这个6at脱了后腿的，要不还能更好！基本没什么操控，方向指向性一般，保养贵，光机油就得5.5升！
敢问路在何方
四驱加持，稳！
有了四驱不用担心打滑，但……路滑刹不住啊
坐昂科威里堵车蛮舒服
乌鲁木齐的周末从堵车开始
六、雷克萨斯ux260h运动版，2.0混动，购于2019年8月，给老婆买的！买这车，3.15车展下订后足足等了5个月，内心是崩溃的，老婆看上的车，车是好车，但要是我用我是不会买的，大家可以看我以前发的帖子！选车时看过试驾过捷豹xe，3系，gt3，c级，ats，xt4，林肯mkz，q50，唯独不考虑a4，就是因为双离合！对了，还有雅阁[偷笑]无奈老婆说自己一直想要个雷克萨斯，之后就开始在雷车里选，ct，es，nx，is全部开始试驾！es和nx预算只能买2.0自吸，别太大，排量太小，我对动力还是有要求的所以不考虑，is不错虽然急加速的时候因为变速箱调教像憋了口气但是我喜欢，但无奈老婆想要混动，说没开过觉得好玩，那就在ct和ux里选，ct这车太硬而且动力一般，所以本着买新的原则，选定了ux！这车很精致，女士开非常漂亮，而且超级超级好开，对没错我用的是超级超级！怎么形容这种好开呢？借用德芙巧克力广告，如丝般顺滑，这种丝滑不是仅限于变速箱带给你的感受，是一种整体感受很难形容，不同于挂着丰田标的丰田！如果说开着宝马是操控的乐趣和信心，那么开着混动ux大概会有种小资或者是生活的乐趣吧，总之就是舒服，方向手感不比3系差，而且Fsport版还带声浪模拟并可以完全关闭，座椅也超级舒服！买这车也是试驾后才下定决心的！顺便说一下，雷克萨斯的服务真是没谁了，提车后会给你建个微信群，里面全是各部门经理还有技术人员，只有你一个客户，任何问题你在群里问，绝对秒回，有一回我老婆连蓝牙老出问题，4儿子工作人员在微信里讲不清楚，直接找了个同款车型，边操作边给拍视频过来[强][强]当然这车最大的缺点就是空间小，纵向腿部空间和高尔夫差不多，但是后排坐垫长，坐着比奔驰gla舒服的不要太多，横向空间还可以，车宽还是蛮宽！还有就是这车方向柱设计太低，我177身高，座椅调好总觉得方向柱有点挡腿，把座位调到最低没问题，但由于侧窗线较高，侧面视野又会不太好，但是老婆160的身高开一点问题没有，所以说这就是个女士车嘛[偷笑][偷笑]落地我记得好像36个多了，有人说bba，捷豹路虎都可以了，但就是老婆喜欢就好！
去年8月，全疆第一辆F版，第13辆ux
这角度挺性感
前脸凶悍
新疆灰尘很大，首保时机舱很干净，和其他品牌对比后给个好评
七、凯美瑞混动，购于2019年12月，跑了三千多公里，我想这车各位车主和准车主比我要了解，我就说说为什么买这车和对比ux混动的区别吧！?买这车是因为一是觉得漂亮很漂亮，二是自己还是喜欢轿车，三是不知道买啥就买凯美瑞，四是自己一直有凯美瑞情节[偷笑]换车是因为岳父退休后没车用了，而且我之前开昂科威也确实觉得油耗高，想想觉得这钱把它用在吃上也比烧在路上强，索性岳父把昂科威开走，自己来辆凯美瑞，自己的情怀车！为什么说是我的情怀？我从小喜欢车，六代以前凯美瑞叫佳美，没错就是大名鼎鼎的丰田佳美，那时候我还上小学，在满街都是普桑，捷达，富康，夏利的年代，能拥有丰田佳美的非富即贵，记得我上高二，出到六代的时候正式更名凯美瑞，而且……太tm漂亮了，尤其是白色，我映像中应该是国内这级别的第一款珍珠漆的车吧，一次我们校园里开进来一辆白色六凯，那时候六凯上市没多久，我和我发小异口同声说了句……我X太tm漂亮了！从那时候，凯美瑞就映在了一个高中生心里再没出去过，这就是我的情怀，直到现在我依然觉得六凯帅得没有毛病，但本着买新不买旧的原则，最终喜得八代混凯！?为什么买混动？因为从没在八凯2.5自吸与混动之间纠结过，纠结2万的差价多久能省回来就失去了混动的意义，多的差价是花钱买的混动的魅力，就像2.5的比2.0的贵，贵的是什么？是动力体验，并不是节油体验！那么同理，混动贵的也是动力体验啊，而且在这基础上有更好的平顺性，静谧性，节油性以及独特的魅力，何乐而不为呢？况且八凯的电池终身质保，是有合同的！再一个有可能是因为出于对雷克萨斯混动的认可吧！买车之前租了辆八代混凯开了三天，也算有一定了解了，对比过亚洲龙混动和雅阁混动，雅阁不喜欢没原因，亚洲龙我总觉得前脸像电影里的异形，而且作为丰田旗舰总觉得还有很大的提升空间，不知道为什么很多人会拿亚洲龙和es去比，拿混动车型来说，很负责任的告诉大家，根本没有可比性，就拿和ux混动比，除了动力都差不多以及空间和尺寸上的绝对优势，在油电的转换，整车隔音，行驶质感，做工，方向的手感，包括发动机启动后声音的质感和抖动都被ux完爆，更别说和es比了！（个人观点，先表示抱歉）其实凯美瑞和自家大哥雷克萨斯比也差的很远[撇嘴]！
租来的混凯
2年折腾了3辆车，没新鲜感了，凯美瑞照片太少，这还是刚提车，路边买烟，随手一拍
提车一个月，火车站接丈母娘，后翼子板被人撞了个窝跑了，200完美修复不伤原车漆
八、丰田混动雷克萨斯混动对比?同平台，同样的三大件，同样的混动系统，至于差在哪？同时作为雷克萨斯和丰田的混动车主，我认为最重要的区别就是在调教的细节上！两者在相似的发动机动力输出的前提下，如果你只开丰田，就会觉得非常好，你再去开雷克萨斯你又会觉得好像是不太一样，这种区别可以把它看做是没有对比就没有伤害！仔细体会后我觉得雷车对于丰田来说一直走的是细节流和技术流，具体的区别就在调教上做的更完美！例如我开ux在路上，不开音响，正常开完全感觉不到发动机的介入，除了路噪也听不到发动机的声音（急加速除外）！开着凯美瑞，抛开发动机噪音不谈，即便是开着音乐也能感觉到发动机的介入！其他方面就是你品，你细品……而且我觉得在瞬间急加速时，主观感受上ux整体要比凯美瑞灵活、反应快，虽然车重差不多的前提下ux只有2.0的排量，凯美瑞则是2.5，而且凯美瑞的电机功率要比ux大，电机可以行驶的时间更久！后来研究了一下，其实加速时间都差不多，快其实就是快在了主观感受上，快在了油门踏板的细节脚感的反馈上，以及其他一些细节上！但凯美瑞有一点绝对完爆ux，就是电机功率，平路上凯美瑞80公里电巡航没问题，ux80公里电巡航稍微有点坡度发动机马上介入，通俗讲就是ux的发动机比凯美瑞发动机更喜欢介入你的驾驶，个人认为对混动来说不太友好，毕竟大家都喜欢用电跑嘛[嘻嘻]?九、最后总结一下，ux真的是适合老婆，女友，妈妈开的车，轻巧灵活好停车，精致细腻有情调，开起来顺滑的让人上瘾，重点是不烂大街，唯独就是空间小，对空间有刚需的记得听劝，马上绕道！它就像你的小女友，年轻精致，温柔体贴，漂亮性感，唯独不够全面，格局小了点！?凯美瑞，我的情怀座驾，长得漂亮，不张扬也不跌份，对我来说刚刚好！?昂科威，外表老头车，内心暴躁，只要舍得给，一个字爽，高速轻松200直接高潮！?祝大家用车愉快，生活幸福！
一年使用车主心得分享，雷克萨斯UX260h是否真值得买？
雷克萨斯?SUV家族中体积最轻巧的?UX，凭借其俊俏的外型与高质感内饰，成功掳获许多消费者的心，就像这回我们采访的?UX260h?车主王小姐，就是因看上它的造型而一见钟情，在经过一年左右的使用下来更是对其省油、舒适性以及售后服务满意不已，现在就来听听看她怎么说。
喜爱成为注目焦点
本次受访的王小姐，可说是标准的年轻购车族群，当初从上一辆现代?i10?换到目前的?UX260h，可说是连跳好几级，而询问王小姐为何会购买雷克萨斯?UX?时，她毫不犹豫地回答：因为爱上它的外型！
造型说起来阳刚，但又有点小性感，可以说是力与美的结合，中性化的设计无论男生或女生开都很适合，而这辆车刚好也是夫妻俩人使用。而说到最满意这辆车的地方，王小姐表示是横贯整个车尾的一体式尾灯，尤其是夜间亮起灯后非常醒目，很容易在路上成为众人瞩目的焦点，因此第一次看到就爱上了，告诉自己一定要拥有它！
其实在购买?UX?的时候，王小姐也比较过同品牌的?NX，最后基于夫妻俩使用不需要太大的车，UX?轻巧的尺寸相对合适，而且开起来更轻盈，停车也更方便，对于两人世界来说再恰当不过。
开起来舒适又安全
除了引人入胜的外型，王小姐对于?UX?的内饰设计也非常满意，她表示使用界面简洁不复杂，看起来也很有科技感，能满足心理需求。而由于当初选择?UX260h?油电混合动力车型，看上的就是它的省油性，虽然平常没有实际量测油耗的习惯，但整体印象是相当省油的。由于这是第一次购买?Hybrid?车款，对于其性能表现也会有所期待，王小姐表示?UX260h?的加速过程很平顺，没有卡卡或顿挫的感觉，例如从纯电力转换到引擎发动介入时，都平稳得让她察觉不出来，甚至还会忘记有引擎的存在，整个运转质量非常出色，无论舒适性或精致感都超乎自己的预期。而这辆车平常除了做为上下班通勤外，假日时也经常与老公到户外走走，所以一年下来里程已超过?2?万公里。王小姐表示，UX260h?的马力很足够，好几次爬坡走山路都轻松又顺畅地通过，完全没有不够力的情况发生，能有这样的性能表现同时也很省油，这样就让人很满意了。
在采访组问及?LSS智动驾驶辅助系统的使用心得时，王小姐表示由于每天上下班通勤距离颇长，所以?LSS?系统对她来说非常实用，几乎每天开车都会使用到。其中最喜爱的两项系统就是?DRCC?车距维持定速系统以及车道循迹辅助系统，可以让她减少疲劳感，也不会因忙碌的交通感到紧张。另外，王小姐也很满意?UX260h?的座椅舒适性，有一次开车去台东玩，好几小时下来都不会腰酸背痛，舒适性令她非常满意，而且再一次感受到?Hybrid?动力的顺畅度，让沿途轻轻松松，觉得自己真是买对了车。
UX250?配备的?DRCC?车距维持定速系统及车道循迹辅助系统，让王小姐觉得每天在长距离通勤途中可大大减轻紧张感。
=回厂就像回到家一样
在一年余、超过两万公里的使用之下，王小姐的?UX260h?已回厂保养过三次，针对售后服务她也有心得要说。王小姐说：每次回厂保养就像回到家一样舒适。之前就听闻雷克萨斯的售后服务业界一流，在正式成为车主后才真正体验到宾至如归的感觉。保养厂的接待人员十分亲切，而且有任何需求与问题都能确实得到解决，让王小姐非常满意；另外，如果因为工作繁忙而没有时间亲自跑一趟保养厂，也有到府取车的服务，这点让她觉得十分贴心。
还有另一件事让王小姐特别铭记在心，前阵子因为疫情而经常要戴上口罩，有一次回厂保养时就戴着口罩也戴上帽子，结果在厂内刚好遇到当时服务她的新车销售业务人员，对方马上就认出王小姐并主动上前关心，让她觉得相当感动，感觉对方是抱持交朋友的心态，而非单纯卖车的业务员，在在可以看出雷克萨斯无论在销售或售后的服务上总是把客人摆在第一位。
访谈大致告一段落，从王小姐的每个叙述中都可看出对爱车相当满意。她说：UX260h?就是一辆轻巧灵敏的车，开了一年多下来非常满意，而雷克萨斯的服务更是让人有宾至如归的感受，一点都没让我失望，真心觉得当初的选择是对的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
相关推荐：
