丰田卡罗拉雷凌哪个好
两款车型都源自丰田卡罗拉，但一汽的卡罗拉在广汽雷凌之前已经在国内市场工作了两年。作为全球热销车型，卡罗拉在积累用户口碑方面确实做得不错。
从外观上看，总觉得两款车挺像的，但似乎每个细节都不一样。例如，卡罗拉的大灯更有棱角，而雷凌的大灯更圆滑。此外，Ralink有一个“大嘴”进气口，而卡罗拉的水平进气口贯穿整个前脸。两辆车的尾部造型都与前脸相呼应。卡罗拉的尾灯依然棱角分明，而雷凌的尾灯则圆润饱满。
两车尺寸几乎相同，长、宽、高分别为4630/1775/1480mm(不同车可能尺寸略有差异)，轴距2700 mm，可能是外观。虽然数据相同，但似乎卡罗拉的车身更大更大气。
很多人都知道卡罗拉和雷凌在中国其实是一辆车。除了车身尺寸之外，内饰设计也是一个有力的证明。在这里，我想说，Ralink刚出来的时候，广汽丰田说雷凌是年轻的运动车型。
既然是两姐妹车型，他们的配置也不会差太多。根据官方报价，同价位的卡罗拉比Ralink贵1000-3000元，但配置略有提升。雷凌标配上坡辅助和GPS导航系统，而卡罗拉标配后视镜加热等功能。动力选择方面，卡罗拉比Ralink多了1.6L动力总成，而雷凌只有1.2T和1.8L动力总成。
值得一提的是，在专注于年轻运动的雷凌，1.8L入门车型的价格比卡罗拉1.8L入门车型便宜一万多元。所以对于那些对动力有要求的小伙伴，可以考虑雷凌。另一方面，卡罗拉适用人群更广，多年来的良好口碑值得消费者喜爱。
丰田卡罗拉离合器低怎么办
丰田卡罗拉离合器低可以调节离合器高度。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，以切断或传递从发动机输入到变速器的动力。离合器损坏的症状如下:
1.离合器打滑:汽车低速起步时，离合器踏板抬起后汽车无法启动或难以启动；加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感觉自己无法驾驶，严重时可能会产生焦味或烟味。
2.离合器分离不完全:当离合器踏板踩到底时，离合器主动盘和从动盘之间的动力仍不能完全切断，难以换挡、磨齿或停止，离合器发热；
3.离合器抖动:起步时整车抖动，特别是怠速、挂低档、逐渐抬起离合器踏板起步时，车辆有持续冲击；
4.离合器异响:稍微踩下离合器踏板，分离轴承内端面一接触到分离杠杆，离合器就会发出“嚓、嚓、嚓”的持续噪音；当启动、接合或分开时，它会发出伴随震动的噪音。
丰田雷凌和卡罗拉怎么选?
雷凌。
既然作为“同胞兄弟”，那么外观上的相似度自然就非常高了，二者呈现出来的风格都十分犀利。卡罗拉采用最新的家族化设计，前脸造型精致有型，整体更加稳重一些，并且也融入了一些时尚动感的元素，比较耐看；雷凌也同样加入了丰田家族的Keen Look设计基因，车头造型更加凌厉、霸气，大灯造型杀气十足，给人另外一种美感。还是那句老话，外观评判因人而异，没有好坏之分，卡罗拉较为稳重居家，雷凌则是更为运动时尚。
卡罗拉内饰
雷凌内饰
内饰上面，两款车的整体设计风格更为相似一些，乍一看很难区分两者的差异，仅在细节方面能看出两者的区别，比如卡罗拉的空调旋钮采用两旋钮式而雷凌则是三旋钮式样式。两车的整体内饰简洁时尚，居家风格更为明显一些，中控台的层次感十分鲜明，布局合理，操作起来也比较方便，这样的设计比较符合年轻人的审美趋势。
两款汽油版车型的价格区间也极为接近，但卡罗拉的顶配车型要高出1万块，而且有十几款车型可选，而雷凌只有8款车型选择，另外两者目前的优惠力度也有所不同，卡罗拉整体优惠达到1.2万，而后者的优惠要高出6000块，达到1.8万。两款车型的车身尺寸和动力相同，没有必要再展开叙述，但由于两者的优惠力度不同，能买到的车型和性价比高低也会跟着变化。
卡罗拉和雷凌哪个好一些
卡罗拉和雷凌的汽油版都使用的是相同的1.2T四缸涡轮增压发动机，其最大马力116Ps，峰值扭矩185N·m。传动方面使用的是CVT无级变速箱。悬架方面两款车都采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统。所以在机械方面，两款车是无差别的。
1、底盘区别：
卡罗拉的底盘比雷凌要高。卡罗拉是145mm，雷凌是105mm。经常需要去农村或者平时停车需要上台阶，卡罗拉无疑更有优势一点。调教不一样，这一点通过试驾可以感受得出来。卡罗拉悬架设计的较软一些，所以乘坐舒适度要好很多。雷凌底盘调教硬一些，相对运动一些，过弯也会更轻松。
2、内饰细节：
卡罗拉更居家，雷凌配有运动座椅，更有活力。
3、配置区别：
配置也不会差太多。同价位的卡罗拉要比雷凌贵，但是配置略微有所提高。雷凌全系标配上坡辅助，GPS导航系统，而卡罗拉则全系标配了后视镜加热等功能。在动力的选择上，卡罗拉比雷凌多了1.6L的动力总成，而雷凌只有1.2T和1.8L两种动力总成。
卡罗拉和雷凌怎么选？
1、雷凌：官方指导价：11.38-15.68万，级别：紧凑型轿车，雷凌是卡罗拉的孪生车型，与卡罗拉比较起来，雷凌的外形设计会更加运动。作为一款紧凑型家用车，雷凌是家用车的最靠谱车型之一，它拥有油耗低、故障率低、保养便宜、保值率高等优点。2、卡罗拉：官方指导价：10.98-20.78万，级别：紧凑型轿车，卡罗拉属于A级车，偏向实事求是的特性，车辆的内饰做工每个地方有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户都存在。在此之前基本都是注重家庭的用户购买，随着车型设计年轻化，逐渐地低龄段的人不再吐槽卡罗拉“油腻”。还有的人是对卡罗拉的喜爱是无法用文字表达的，毕竟卡罗拉陪伴了一部分人度过了童年时代，这种特殊的怀念之情只有真正懂得人才会理解，因此这一部分人选择卡罗拉是有一定道理的。
型轿车，凯美瑞是广汽丰田推出的中型轿车，在中国市场混的这些年来逐渐探索，使得它积援了数不清的名普和好评。“新鲜出炉”的凯美瑞造型上变得犀利，使得消费者转变了对凯美瑞的认知，上了TNGA架构之后，它的后排空间以及操控性能相比于之前体验好了不少，在B级车中超越了大部分对手。毫无疑问的说，凯美瑞是一个可靠度比较高的选择。
卡罗拉和雷凌双擎怎么选
作为家用车市场丰田双擎的双子星座，一汽丰田卡罗拉双擎和广汽丰田Ralink双擎其实在同一个平台和动力系统上与一汽-大众迈腾和上海大众帕萨特很相似。从表面上看，广汽丰田Ralink双引擎的性价比似乎更有优势。如果仔细对比配置细节，一汽丰田卡罗拉TwinEngine的性价比不输对方甚至局部更强，车型布局更合理。可以根据个人需求选择。
卡罗拉和Ralink双引擎哪辆车更好更值得入手
1.在内部
整体来看，一汽-丰田卡罗拉的双引擎走的是统一的上升路线，低、中、高、顶配。四挡配置可以说是四季分明，用户可以根据自己的预算明确选择车型，而广汽-丰田Ralink则是两级差异化路线，其配置属于低配、低配天窗版、中配版和中配增强版。
2.式样
一汽-丰田卡罗拉双擎在视觉效果上比广汽-丰田Ralink双擎更加精致高级，斜剑的Ralink双擎过于运动张扬，而卡罗拉双擎则更加大气稳定，其实符合中国人的需求。
3.配置
丰田卡罗拉TwinEngine以更低的价格实现了真实有效的起步，通过均衡的细节配置(如标配6喇叭音响、后视镜加热、中档环境光等)更加注重品质提升和整体“更高层次”的驾驶体验，并通过前挡风玻璃绿色UV防护、中空玻璃、LED组合尾灯烟感处理、LED前雾灯等TwinEngine独有的外观设置，明显提升了产品水平。也就是说，卡罗拉TwinEngine并不是卡罗拉的“TwinEngineEdition”，而是一款“更高级”的全新产品，可以避免内部竞争。不过，Ralink双引擎和雷凌的这种感觉并不明显，更像是雷凌的“双引擎版”。
总结:总的来说，卡罗拉TwinEngine和RalinkTwinEngine在价格和配置上是相辅相成的，从而避免了两款车型之间的恶性竞争。当然这样的布局也方便了他们每个人推出更多的车型。比如卡罗拉双引擎可以后期加入中低配车型，而Ralink双引擎可以推出更高级的车型。相对来说，卡罗拉TwinEngine的价格会比RalinkTwinEngine高一点，但配置上也会更丰富。选择主要是根据喜好和需求。
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