绞牙是一种改装爱好者比较喜欢使用的减震器，绞牙减震器是可以调整高度和软硬的，所以很多改装车爱好者都喜欢使用绞牙避震器。
绞牙避震器是可以调整弹簧的压缩程度的，如果弹簧被压缩的很厉害，那减震器就会很硬。
减震器是由弹簧和减震筒组成的，弹簧可以吸收路面的颠簸，减震筒可以抑制弹簧的弹跳。
如果没有减震筒，那车子开起来遇到颠簸路面之后，车身上下运动的幅度会变大，次数也会变多。
一般的绞牙避震都是可以调整减震筒的阻尼的，有些便宜的绞牙避震器可以调整的选项比较少，有些价格很贵的减震器可以调整的参数是非常多的。
有些绞牙避震器一根的价格甚至可以卖到十几万元人民币，不过这种减震器一般是赛车上使用的。
如果车友们要改装绞牙避震器，并不是直接买一个避震器装在车上就可以了，还要去专业的改装店让专业技师调整减震器，否则是无法发挥出减震器的性能的。
所以，建议车友们不要随便改装自己的车子，因为很多改装店都是不专业的，改完了车子的性能说不定还没有原厂状态好。
避震绞牙螺母规格尺寸
内径是42mm。经查询DWD避震器官网得知，m42的螺母，就是螺母的内径是42mm。不标准的就是大于或者小于42mm。
汽车绞牙就是绞牙减震器，是可调高度式减震器，可以调整车身四角的离地间隙。
什么是绞牙减振器
改装汽车和维护保养的需求量增加，愈来愈受车友们的钟爱，都喜爱试着新_实体，那_那么改善的汽车零配件确实比平常的好不好用呢，有没有人停说“绞牙减振器”这一零配件呢，想来好多人不清楚吧，北迈我发觉改_后的汽车零配件都是有个有寓意的名字啊，例如“冬菇头”，它实际上是空气滤芯，好啦，大破冲霄楼，下边就由我给大伙儿介绍一下绞牙减振器吧
绞牙减振器就是指有可以调整扭簧伸缩式度和减震桶身、减震阻尼的减震。因为调整高度是根据绞牙环（便是环的外场是齿状）进行的，因此叫绞牙减振器。绞牙减振器具有硬软、多少、阻尼可调式等作用，能够按照自身的要求，在一定区域内调节出个人所令人满意的设定。最开始来源于跑车，比赛车辆为了更好地满足各种各样跑道，必须变更扭簧和减振器的设置，假如替换得话过于不便，与此同时会提高成本费。绞牙减振器就很好的解决了那些难题，在无需拆换扭簧和减振器的情形下大幅度的更改车辆的操纵性能。拆换绞牙减振器归属于专业型更新改造，针对车辆设置的可玩性很高。要想调节好绞牙减振器必须不断的检测和感受，最后做到买车人要想的实际效果，即便是相同车系拆换相同商品也会出现差别，并且本人针对操作的要求也是有十分客观的体会。绞牙减振器的最大的优点便是多少可调式（高档商品还具备多通道阻尼可调式设计方案），大家先一起来看看车体多少产生的危害。当车辆静止不动时，汽车底盘四个角的距地间距对该部位上的车轱辘重量拥有非常大的危害，举个例子，将左前胎悬架上升，就增多了对角上右后胎的重量，与此同时此外对角上的二只车轱辘的重量会减少。因而更改汽车底盘高度就可以操纵车辆的前后左右承重，自然，承重的更改是有范畴受限的。以一台转为设置为中性化（既推头漂移特性均不突显），前后左右承重为50:50的车辆来举个例子，减少车前高度，会使车前重量提升，提升了入弯时转向不足的特性，而当车辆加快出弯时因为重心点会向后迁移，车辆会获得一个比较平衡的转为特性。反过来的，减少后尾高度，会使后轮重量提升，当降速入弯时能够均衡车体重量，降低转向不足特性，乃至发生转向过度，而加快出弯时，因为净重进一步向车体后才迁移，大幅度降低了前胎的粘合力，很有可能发生转向不足的状况。自然这与车辆的驱使方式也具有较大关联。
针对多通道可调式（缩小与回弹力阻尼均可调整）式减振器而言，校准的办法也更加繁杂。更加高档的减振器还含有快速与低速档各自可调式阻尼设计方案。以缩小阻尼设置为例子，车辆行车过坑坑洼洼或赛路面肩时减振器会造成快速缩小，而加快、刹车踏板与转为时造成的为低速档缩小，多通道式可调式减振器能够根据赛车手规定分_做好调节。对于不一样跑道设计方案，地面状况开展调整能够进一步提高跑车的操纵性能。但针对民用型车辆而言，这种极其细腻的控制设计方案是一些脱离实际的，通常买车人在选购绞牙减振器的时候会立即调节至一个固定不动情况，数最多也就是改_前期会有时候玩下调整作用，大部分人应用一段时间后就不会再开展调整。因此并并不是最大端商品便是最佳的，技术专业比赛型绞牙减振器不宜日常应用。
车友们是否了解了一个十分高端大气的零配件呢，尤其是喜爱改_的爱好者们，这东西名称那么不一样，来看能打动许多改_车友们的热爱啊，很配改_后的车呢，可是这一绞牙减振器不宜日常运用的，因此日常驾车_有必需改_的。百万购车补贴
绞牙避震和普通避震区别是什么
绞牙避震和普通避震主要区别在于，绞牙避震可以调整,功能性更多更加强。而普通避震在这方面还是弱一点。绞牙避震器就是避震器本体上面带螺纹，螺纹的作用是可以让你根据个人的需求来设定车辆的sag（预压），避震器上的螺纹就是用来调节弹簧软硬的，通过调节弹簧的软硬来设置车辆的预压。如果需要路面反馈好，或者车辆平时载人载物比较多，就可以把弹簧调节硬一些。绞牙避震就是相比普通的避震器多了一个功能。
绞牙避震和很多改装零件一样,最早也是用在赛车上的。为应对各种不同赛道,这种避震的桶身高度、弹簧、阻尼都有一定的可调范围。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。（图/文/摄： 曾彩红）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
为什么都说博德绞牙避震硬
弹簧硬。根据查询百度大数据得知，绞牙避震是博德汽车中的一种街车的改造形势，同时也是汽车改装圈内最热门的一个改装部件，由于博德汽车以质量著称所以弹簧做得很硬，而避震软硬由弹簧决定，所以都说其避震硬。相关推荐：
