发动机温度过高是什么原因
1.风扇故障。风扇故障影响了风扇的正常工作。具体原因是风扇电磁离合器或风扇电机温控开关动作过程太晚，关得太早。风扇从不转动；风扇硅油离合器故障。
2.冷却液不足。冷却液不足，内部消耗过多。主要原因是气缸垫损坏。
3.冷却液的循环量太小。具体原因有:泵轮故障；恒温器损坏；或者散热器水路水垢过多，清洗不及时。
4.发动机运转不良。主要原因是点火时间晚、混合气稀薄、燃烧室积碳过多、发动机爆燃等。
5.润滑油不足。会使运动部件得不到足够的润滑，增加摩擦阻力，增加磨损，并增加发热量。同时，润滑油温度升高，相应的润滑油粘度下降，进一步促进摩擦、发热、散热不良，从而导致发动机过热。
6.加热器散热故障。主要原因有:翅片之间有杂物堵塞；散热器的散热片变形；散热器内部堵塞。百叶窗不能完全打开；
7.水箱外部脏污或内部水垢严重，导致散热不良，需要打开(清洗)水箱或更换；
8.风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇旋转阻力过大、叶片安装倒置、叶片损坏等。
9.水泵皮带太松；
10.三元催化有问题；
11.“冲压机”现象是由空气和水引起的；
12.温控器开不好，需要更换；
13.水路内其他水管、弯头、水孔堵塞；
14.水泵工作不好(循环水不够)；
15.燃烧室中积碳过多。
汽车发动机的温度应该保持在最佳状态。除了更换和修理有故障的部件或有故障的部件组件之外，还有其他预付措施，例如保持发动机冷却系统内外的清洁度和保持足够的发动机冷却能力。
发动机温度过高怎么办
如果发动机温度过高，首先要检查的是散热器的冷却液是否正常，散热器、水管和各种零件是否有泄漏。如果没有异常，只是冷却液少，补充冷却液后可以继续行驶。如果工作一段时间后冷却液减少，很可能是气缸体有砂眼或穿孔，导致冷却液流失。
然后用手摸上下水管的温度就可以简单判断故障了。如果两根水管的温差很大，那么很可能是温控器，但是你买不到合适的配件。你该怎么办？我们可以先拆下节温器以应对紧急情况，然后将汽车开到最近的修理厂或4S商店更换新的配件。
再者，如果汽车的冷却系统中有空气体，很容易形成气锁，导致汽车散热器循环不良，从而导致发动机温度过高。那么，这个时候就要放气了。发动机高速运转时，小心打开散热器盖，用湿毛巾盖住，慢慢松开。当有气体逸出时，拧紧动作可以暂停。此时，冷却液将随气体一起流出。重复操作几次，直到气体完全排出。我们可以用手触摸上下管道的温度来判断。如果排除故障，也要及时补充冷却液，因为刚才放气的过程中损失了很多冷却液。
发动机温度过高是怎么回事
1、冷却液不足冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
望采纳，谢谢！
相关推荐：
