高压包其实就是汽车的点火线圈，这个部件其实是没有固定的更换时间的，只要可以正常使用，那就无需更换，只要不能用了，那就要立即更换。一般的点火线圈都是可以使用10万公里的。
汽车的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的。
火花塞是一个需要定期更换的易损耗部件，火花塞长时间不换电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。
如果火花塞长时间不换，那电极上也会出现积碳，这样也会影响火花塞点火。
所以，车友们要定期更换火花塞。
点火线圈是将12v电压转换成成千上万伏的电压，只有这样火花塞才能拥有足够的点火能量。
如果点火线圈损坏了，那也会影响火花塞点火。
当汽车发动机的点火系统不能正常工作时，就会影响发动机的正常运行，此时车友们就应该检查一下点火线圈和火花塞了。
在更换火花塞时应该注意，拆下火花塞后应该将安装火花塞的孔用贴纸贴上，这样可以避免异物掉入汽缸内。在安装火花塞时，应该用专用扭力扳手将火花塞拧紧。如果拧不紧，那汽缸会出现漏气现象。如果拧的太紧，那火花塞可能会断裂。
为什么汽车的高压包一换要换一套？
汽车高压包是有一定的使用寿命的，因为长时间工作，内部原件承受电压电流的能力会越来越小，最后承受不住，内部的电子元件被击穿导致损坏。也有可能火花塞原因导致瞬间电流过大，把高压包击穿，所以需要换整套的。损坏原因：1. 包内高压滤波电容击穿;2. 包内高压线圈匝间短路;3. 包内高压硅堆漏电或击穿;4. 包内初次级线圈短路;5. 包内聚焦组件老化，使聚焦及加速电压不稳定;6. 包体绝缘性能下降，使高压包对内或对外打火。 @2019卡罗拉的发动机高压线包需要多久跟换一次？
你好，在发动机运转时，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损。但其实高压包并没有固定的更换周期，只要工作正常就无需更换，它的使用寿命一般是十万公里甚至更长。汽车高压包坏的前兆
前兆是汽车在行驶过程中突然出现异常的晃动和振动，同时伴随着明显的动力不足。在这种情况下，很可能是高压封装损坏。如果出现以下症状，基本可以肯定是高压包坏了。1.加速度较弱，伴有晃动和振动；2.发动机怠速时可能会引起抖动；3汽车高压包坏的前兆
前兆是汽车在行驶过程中突然出现异常的晃动和振动，同时伴随着明显的动力不足。在这种情况下，很可能是高压封装损坏。如果出现以下症状，基本可以肯定是高压包坏了。
1.加速度较弱，伴有晃动和振动；2.发动机怠速时可能会引起抖动；3.仪表板上的发动机故障灯亮起；4.动力不足，情况严重时，会影响汽车熄火；5.打开发动机盖，观察运转中的发动机，发现发动机有明显的晃动振动，与平时的晃动振动不同，整个范围很大。
起初，高压包通常被称为点火线圈。如果高压包坏了，会影响点火不正常，发动机工况不佳，俗话叫缺缸。大部分高压袋负责一个气缸，部分车型使用一个高压袋负责两个气缸。如果只有一个高压包出现故障，其他的正常工作，你几乎不能开车。这时，你需要赶紧去最近的汽车修理厂进行修理。如果车直接开出去，我们就得叫拖车了。
高压包损坏的原因如下:
1、高压包绕组短路、断路或接地；2、高压包表层放电；3、高压包绝缘老化。汽车高压包坏了有什么现象
汽车的高压包是指点火线圈。如果这个部件损坏，一些气缸没有火花就不能工作，这会导致怠速抖动和振动。如果点火线圈不点火，汽车也不会点火，所以一旦发生这种情况，朋友需要送去维修。
点火线圈的简单解释是使火花塞“点火”并点燃气缸内混合气体的部分。其实就是一个变压器，负责把汽车的低压电流转换成高压电。正常情况下，每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞。
平时朋友需要避免点火线圈受热或受潮；发动机不运转时，不要打开点火开关；务必检查、清洁并紧固线路连接器，以防止短路或接地。
至于汽车高压包的更换时间，朋友们需要知道的是，在发动机运转时，高压包上往往会有上万伏的高压脉冲电流，因为它长期工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会造成老化甚至损坏。但是我认为高压包装没有固定的更换周期。只要工作正常，就不需要更换。它的大部分服务周期为10万公里甚至更长。
如果朋友在开车的时候突然感觉到车子在摇晃摇晃，明显动力不足，很有可能是高压包出了问题，严重的话会导致车子熄火。
大多数来说，一个高压包负责一个汽缸（个别车型会两个汽缸共用一个高压包），假如只有一个高压包发生故障，其余的工作正常，那么勉强应急驾驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等基本都十分不利，最好赶紧到修理店做好检修。需要是超过1个缸不工作，那么车子很可能会直接熄火，这个时候候你就只能叫拖车了。 汽车高压包坏的前兆@2019
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