宝马4系有搭载六缸发动机的车型，宝马的440i车型就使用了3.0升直列六缸涡轮增压发动机。
这款发动机的最大功率为240kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5000转每分钟。
这款发动机搭载了宝马的double vanos技术和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。
zf的8at变速箱可靠性耐用性是比较好的，并且这款变速箱的换挡速度是可以媲美双离合变速箱的。
zf的8at变速箱控制逻辑是相当聪明的，在驾驶搭载了采埃孚8at变速箱的宝马车型时，驾驶员就可以感受到，这个变速箱好像知道驾驶员脑子里想的是什么。
宝马4系就是宝马3系的敞篷版和双门版，后来宝马4系也推出了4门版车型。
宝马4系的外观比3系更加动感，并且4系的底盘是更硬的，这样在快速过弯时可以提供足够的侧向支撑力。
宝马4系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架可以提高车子的操控性和转向精准性。
宝马4系、奥迪A3领衔，这些重磅车型将亮相日内瓦车展
还有不到一周的时间，春节就正式到来。当我们准备沉浸在新春佳节的喜庆中时，各大车企就已经着手准备明年的车展活动。作为世界级的大型车展，日内瓦车展即将在三月揭幕，其素有“国际汽车潮流风向标”之誉，因此不少汽车品牌为了扩大品牌影响力，都会选择在此发布新产品。
我们不妨看看，在今年的日内瓦车展上将有哪些重磅新车与消费者见面？
长安UNI-T
对标领克02
2019年，长安汽车的CS75?PLUS一炮走红，令CS75车系多次进入SUV销量排行榜前三席位。进入2020年，找回市场节奏的长安汽车开拓出全新宇宙系列新车，其中首款车型UNI-T的申报图信息也已经公开，并有望在今年3月的日内瓦车展上亮相。
长安UNI-T的定位是紧凑型SUV，长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，车身尺寸低于CS75?PLUS，不过看起来UNI-T走的是高端路线，售价方面预计会与CS75?PLUS相仿。全新的科幻设计可以说是UNI-T最大的亮点之一：创新性的“无边界”中网设计，S形分体式大灯弱化了大灯的存在感，未来感十足。此外双色车顶、运动化的扰流板、尾部扩散器、四出排气口，无一不彰显UNI-T年轻运动的特性。
动力方面，UNI-T将搭载型号为JL473ZQ5的1.5T发动机，最大功率为180匹马力，未来有望搭载2.0T蓝鲸发动机。
根据其定位，轱辘哥预计长安UNI-T上市后将会与领克02形成直接竞争关系。凭借出色的未来科技设计，UNI-T的爆款潜力也不容小觑。
全新宝马4系双门轿跑量产版
三款动力可选
海外媒体曝光了一组宝马4系宝马4系双门轿跑量产版，新车对外观以及内饰方面进行了全新优化，其整体设计酷似宝马旗下3系车型，有望于今年3月日内瓦车展上正式亮相。
从谍照来看，新车虽然进行了特别的伪装，网状格栅设计以及整体造型都很难辨别，但可以看到两侧装配了激光大灯组，看上去很有科技感。B柱后方以及车尾灯同样进行了伪装，下方排气采用了双边双出设计。
动力方面，宝马4系预计将搭载1.5T三缸发动机、2.0T四缸发动机、3.0T直列六缸发动机三款涡轮增压发动机，将匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。
宝马4系在国内一直只采用进口方式销售，最早推出于2014年。接替前宝马3系的双门车和敞篷系列，目前国内的宝马3系只有传统的四门轿车。宝马4系的定位像是更“浪”的3系，国产后想必会受到众多车迷的追捧。
全新一代奥迪A3
更加运动激进的外观
据悉，全新一代奥迪A3将会在日内瓦车展亮相。通过谍照可以看到，全新一代奥迪A3采用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋向于扁平化。六边形且更宽扁的中网与全新A1一致，内嵌蜂窝状格栅；两侧头灯造型与全新Q3较为类似。
车尾部分，全新A3汲取了全新A1等车型的设计，整体风格比较相近。尾窗上部和两侧配有组合式扰流板，尾窗下方的凸台设计带来了面积较大的留白，也使得尾灯组的位置更加靠下。
动力方面目前也尚无更多消息，轱辘哥预计全新A3除将继续提供多种排量的常规汽油及柴油发动机外，还将增加配备轻混系统的车型。
奥迪A3国产后，一直凭借优秀的性价比吸引了大量消费者的青睐。全新一代车型将带来更加运动激进的外观，相信会成为更多年轻消费者的心头好。
梅赛德斯-AMG?GT?73
高性能机器
近日，梅赛德斯-AMG官方发布了AMG?GT?73车型的预告视频。新车将搭载4.0T?V8发动机和电动机组成的插电混合动力系统，最大功率或超过811匹马力。随着排放标准的逐渐严苛，那些主打跑车车型的玛莎拉蒂、法拉利等车企也纷纷推出新能源车，抢占新能源市场份额。
从预告视频来看，AMG?GT73将延续AMG?GT四门版车型的设计元素，例如双边共四出的排气和可升降后扰流板。此外，GT?73车型配备可升降扰流板和双边共四出式排气布局，轱辘哥认为新车量产后还将有新变化。
在动力方面，新车的百公里加速时间控制在3s内，纯电续航里程将达到50km。据官方消息，AMG?GT?73车型将于2020年内亮相，其有望在日内瓦车展率先发布。对于追求极致性能和动力的车迷来讲，AMG?GT?73的推出无疑让他们感到欢喜。
爱驰U6
爱驰第二款量产产品
去年，爱驰首款车型爱驰U5已经迎来正式上市。据悉，定位为轿跑型SUV的爱驰U6将会在日内瓦车展中首发。
目前，官方并没有公开新车的设计信息。不过据了解，爱驰U6是由曾经设计过初代本田NSX和法拉利Enzo的奥山清行参与设计的。从预告图可以看到，溜背式造型，三段式腰线营造出极强的运动感。
这种设计除了蔚来EC6，在目前的造车新势力品牌中仍不多见。爱驰U6与U5同样诞生于MAS平台，轱辘哥认为新车在动力和电池组方面的配置会与U5车型较为相近。
斯柯达全新一代明锐RS
更霸气的明锐
全新一代明锐已经在海外正式首发，其出色的造型设计获得了很多消费者的关注。而近日，全新明锐RS的效果图曝光，并最快在今年的日内瓦车展上亮相，新车的外观更加激进，相信会有更多消费者关注。
相比普通版明锐，明锐RS换装了更加运动和具有红色RS标识的纯黑前格栅，使得整体设计更具侵略性。另外，RS版本都装配了19英寸双色花瓣式轮圈，更显个性。尾部方面，全新一代明锐RS采用了双边双出的排气布局以及经典的RS尾翼。同时为了突出运动感，新车还通过降低悬架来减少离地间隙。
斯柯达明锐在国内市场的表现非常不错，全新一代明锐RS车型更是带来了较大的升级，相信引入国内市场后将能吸引更多年轻消费者的关注。
新西雅特LEON
首推插电混动版本
日前，全新西雅特LEON有望于2020年日内瓦车展正式推出。新车推出插电混动版本，并基于与第八代大众高尔夫一样的MQB平台打造。
从谍照来看，新车整体采用偏向运动风格的设计，扁平的前格栅造型、凌厉的大灯组以及下方疑似贯穿式进气口，视觉效果锋利尖锐。结合之前的预告图来看，新车的日间行车灯的硬折线设计，使得整体风格更显年轻运动的一面。
内饰上，新车同样采用全新的设计风格，全包围的红色氛围灯看起来科技感十足，还配备了三辐式多功能方向盘和中控液晶屏。动力方面，全新LEON有望采用1.0T三缸发动机，高配车型还会采用1.5T发动机。插电混动车型将搭载1.4T发动机和电机，最大功率将达到204马力。
文章开头提到，日内瓦车展被誉为国际汽车潮流风向标，从目前获悉参展的车型不难看出，新能源动力必然是未来汽车发展的方向，今年的日内瓦车展较往年更具看点与吸引力。当然，参展的车型绝不仅有上述几款，轱辘哥也将持续更新日内瓦车展的最新动态。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不光全新保时捷Taycan base，这波德系新车都很强！新宝马4系领衔
文/磊磊
近期，高歌猛进的德系品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
保时捷Taycan?base
保时捷将刚刚正式首发了旗下四门电动跑车?Taycan的基础版车型（Taycan?base），新车定位为Taycan的入门车型，官方指导价?88.8万元，这款车的推出进一步拉低了购买保时捷电动汽车的门槛。
与现有的定位更高的几款车型相比，基础版的Taycan最大的不同在于它的驱动架构将由后桥上仅有的一台永磁同步电机与两速变速器组成，使其成为车系中唯一的后轮驱动车型。
在电池方面，全新基本款车型提供两种蓄电池版本标配的单层标准电池Performance?Battery总容量为79.2?kWh。双层高性能蓄电池升级版Performance?Battery?Plus作为选装配置提供，总容量为93.4?kWh。
配备标准电池Performance?Battery时的最大输出功率为240?kW（326?PS），开启起步控制系统可实现300?kW（408?PS）的超增压功率；而配备高性能蓄电池升级版Performance?Battery?Plus时的最大输出功率为280?kW（380?PS），开启起步控制系统可实现350?kW（476?PS）的超增压功率。无论配备哪种蓄电池，Taycan从静止加速至100公里/小时都仅需5.4秒，静止加速至200公里/小时高性能蓄电池车型仅需16.5秒，标准系电池车型仅需17.6秒，两款车型最高车速都为230公里/小时。
续航方面，我们得到的数据是配备标准电池的基础版Taycan最大续航里程为414公里，配备高性能电池的基础版Taycan最大续航里程为489公里。（均按照NEDC计算，目前还没有WLTP标准数据）
配备高性能蓄电池后，基础版的Taycan的系统电压也能达到惊人的800V，使电车拥有持续稳定的高性能和更短的充电时间，并有效减轻线缆重量。中国市场的Taycan标配用于家用交流充电的11.1kw车载交流充电器，蓄电池会在约9小时内逐步充满电；中国市场的Taycan还会标配一个车载直流充电器，在理想状态下，配备标准电池和高性蓄电池升级版的两款车型在800V充电站都能够在30分钟内将电量从5%快充至80%。
全新奔驰C级
外形层面，新车大幅削减了现款车型偏向妖娆的流线，具备偏向刚毅的观感营造。前脸“王字形”前脸虽少了些细腻的华丽。但更为瘦削、更具棱角的视觉观感，也足以承载大部分消费者的“妄图换换口味”，车侧及车尾整体线条的韵脚也颇具几分精致的华丽。
内饰层面，新车抛弃了现款雍容古典的整体风格，具备起相当浓郁的科技风味。只是相比现款颇有降低的豪华感，多少需要一些时间的适应。斜置式双大屏设计，整体风格强调科技感。
动力层面，新车或将搭载四缸架构的1.5T/2.0T两款涡轮动力。或是顾及较为严苛的油耗规制，或是基于动力平顺性的构建。新车将全系标配48V电气系统。该系统虽无力加持出怎样激昂的动力，却也足够将动力足够妥当、圆润地释放。
全新宝马4系
如果说粗略来看，最大的变化是那像土拨鼠牙齿般巨大的竖直排布的“双肾”进气格栅，那么细节的调整也值得一看：整车比老款加长5.2英寸（约132mm），轴距加长1.6英寸（约41mm），宽加长一英寸（约25mm），但是有了更好的空气动力学，风阻从0.29cd下降到0.25cd。值得一提的是，我们注意到全新?4系?(参数?|?询价?)?并没有采用i4上的BMW全新的扁平化的车标。
来到车内，整体来说还是熟悉的味道，全系标配5.1英寸仪表显示屏和8.8英寸中控屏，可选装更大的10.25英寸中控屏和12.3英寸的仪表盘。在人机交互上，新车搭载了iDrive?7系统。新车还配备了一系列安全辅助功能，可实现L2级别的辅助驾驶，功能包括盲点监控、带行人识别的自动紧急制动、自动远光灯和车道偏离警告系统等。
动力方面，全新一代?4系搭载单涡轮2.0升四缸发动机和3.0升六缸发动机。430i和430i?xDrive搭载的四缸发动机最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，0-100公里每小时加速5.8秒，急速250公里/小时。M440i?xDrive搭载的六缸发动机加48V轻混系统，最大功率385马力，峰值扭矩500牛·米，0-100公里加速仅需4.5秒，急速250公里/小时。全系标配8速Steptronic变速箱。后驱系统仅在430i基础版上提供，M440i?xDrive标准配置为全轮驱动。
M440i标配了M?Sport电控限滑差速器、M?Sport自适应悬架和可变转向辅助系统、19寸M轮圈等，并升级了带有四活塞前卡钳的制动器。这些功能在430i车型上是可选的。
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全新宝马4系敞篷亮相！\"大鼻孔\"加软顶，别有一番风味
作为宝马旗下的轿跑车型，?4系一直是年轻人最爱的宝马车之一，这款车也拥有敞篷车型，之前的敞篷主要是可折叠的硬顶结构。新款敞篷4系推出后，更换为了软顶结构，这样一来车身轻量化提升，性能应该也有所提升。最主要的是价格公布后，让不少车迷大呼真香。
据了解，这是2021款的宝马4系敞篷版，和之前的主要区别就是敞篷结构的改变，这次全部采用了软顶结构。更换了车顶结构后，车顶重量可以降低4成左右，降低了车身自重，同时也提升了车内的空间，有利于降低车的重心，无形中也加强了车的稳定性和操控性，可谓是一举多得。
新的软顶结构在收起来后，车尾几乎是平的，使用多层隔热材料打造，具有充分的隔热效果，可以选择不同的颜色。打开这个软顶结构，最快可以在18秒内完成，在同类软顶中是速度最快的。经过改善后，载物空间也有所提升，增加了34升的空间。实际上，新款的敞篷4系尺寸也有所提升，它比前款长了13.2cm，宽度也增加了2.5cm，轴距提升4cm，这些不起眼的提升，实际上对整台车带来的改变是巨大的。
更改了敞篷结构后，这台车的特质也有了变化，车身重量降低。同时宝马也增加了这台车的车身刚度，比如增加了侧裙，前面安装了铝制板，加强了后底板等等，通过这些加强，让这台敞篷车的刚度更高，不比普通4系差。而且经过了进气系统和发动机罩等地方的隔音处理，在软顶升起来后，车内的噪音更小，可以获得安静的驾驶环境。
新款4系敞篷车搭载了coupe车同款的引擎，比如430i版本的搭载2.0T四缸引擎，最大255匹马力和400NM。而后驱车型的加速能力更强，从零加速到96km/h只需5.9秒。M440i车型搭载了六缸引擎，增加了混动技术，最大马力达到382匹，加速能力更强，可以把加速成绩提升到5秒。而这台M440i还配置了后差速器，对于430i来说，要想拥有这个配置需要加钱选装。
敞篷4系这次的升级幅度不是很大，但改善是全方位的，对于年轻车主的吸引力更大。最主要的是售价并不贵，430i的价格才53100美元，折算过来才35万人民币左右。
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