1、氢燃料在车辆驱动能源方面的应用，起始于把氢燃料电池用作电动车电源。近代的氢燃料电动车的某些性能可满足使用要求，如戴克公司的使用 Mark 900 氢燃料电池的NECAR5 电动车，其电动机输出功率可达 75kw，最高时速可达 150 kmh；
2、但电动车不可能完全取代汽车，主要是因为电池的寿命远短于发动机寿命，而且电动车的最大连续行驶里程受到配备电池数量的限制，一般，电动车装用近百公斤的电池，最大续行驶里程也仅 200 km 左右；
3、尤其是对于数量巨大的在用汽车，不可能将其发动机全报废而改用电动机驱动。因此近代专业人员一直致力于将氢气直接作为发动机燃料的研究，一方面适合发动机能源、排放等方面的要求，另一方面又满足汽车连续行驶里程及能利用在用的发动机。
详谈氢燃料电池汽车优缺点，氢燃料电池汽车优缺点知识介绍
导读：详谈氢燃料电池汽车优缺点，氢燃料电池汽车优缺点知识介绍
那么在新能源汽车中，有电动的，有氢燃料的，各式各样，为新能源提供动力而出现的，下面我就和大家一起来详谈氢燃料电池汽车优缺点
氢燃料电池汽车优缺点介绍：简介
氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置(单纯依靠燃烧氢来驱动的"氢内燃机"，也曾出现过，比如 宝马 的氢能 7系 )。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆"自带氢燃料发电机的电动车"。
氢燃料电池车主要由高压储气罐、氢燃料电池堆栈、燃料电池升压器、动力蓄电池组、驱动电动机和动力控制单 元 等组成。
氢燃料电池汽车优缺点介绍：优点
折叠节能环保性能优：纵观氢燃料电池整个运行过程中，除了消耗氧气和空气之外，没有其他的能源消耗，没有加油也没有充电，节能性能毋庸置疑。同时，氢燃料电池堆栈在生产电能的过程中只产生水，因此其最大的优势就是真正的实现了"零排放"目标。
折叠容易实现：燃氢发动机的实用化相对容易实现，传统内燃机结构只需稍加的改动就可以燃用氢气，而且可以充分利用全球现存的车用发动机生产线路和配套设施，因此是目前车用发动机氢能应用解决方案中最具经济性和使用最广泛的。此外，氢内燃机对氢燃料纯度的要求也没有燃料电池那么苛刻，并且在内燃机应用方面，传统的汽车厂 商 已经拥有了大量的经验。
氢燃料电池汽车优缺点介绍：缺点
限制燃料电池应用的最大问题就是催化剂。Pt催化剂太贵，容易中毒，可是其他的催化剂不争气，性能差了好多。所以常用的方法是把催化剂材料做成纳米级的颗粒，用最少的催化剂做出最大的效果。这次八成是通过铂钴合金和纳米颗粒的方法，降低了90%的铂需求。
@2019氢气的燃烧热能比汽油多3倍，但发动机的效率为什么与汽油机差不多呢？
热机效率是有上限的，热力学第二定律就是从热机效率的研究开始逐渐浮出水面的。热机效率最大值是由卡诺机规定的，它等于（1-低温热源温度/高温热源温度）*100%，温度均采用绝对温标。与使用燃料及传热介质无关。你说的氢燃烧热高是指相同质量的氢能提供3倍的能量供热机使用，而热机效率（发动机效率）是指发动机作功与发动机消耗燃料燃烧能量的比值。
氢虽然单位质量的供能高，但由于氢的密度非常小，所以单位体积供能与常见燃料如汽油相比并不具备优势，特别是每一寸体积都是黄金的导弹、火箭中，使用氢能的非常少，而常用肼，二甲肼，碳氢化合物等做为燃料。它们单位质量释能虽少，但单位体积的释能则远大于氢。
为什么没有燃氢发动机
刚好本科毕设做的是氢气发动机的研究，我来回答你一下吧！仅供参考。氢气是一种清洁的能源，它具有点火能量低，火焰传播速度快，单位热值高，而且燃烧产物不含碳排放物等优点。
氢气发动机的结构技术本身没有什么难度，它可以从现有的化石燃料发动机中更改一些点火角、气门开闭角等设计参数来获得。
氢气发动机在国外很早就有研究，我国起步虽然较晚，但也都有些研究成果。
至于为什么没有推广起来，归根结底是燃料的问题。目前最大的障碍：1.氢气的来源，目前的制氢成本很高，现有的技术要么制氢成本高，要么就是效率低。2.氢气的存储和运输问题。氢气的运输要求很高，而且存储的话也是个问题，一般材料和氢气在一起，时间久了，容易发生“氢脆”。这样就会涉及到安全问题。
所以，目前氢气的高效率低成本的制造和氢气安全的储存方式及材料是国内外研究的热点。随着这些问题的慢慢解决，氢气发动机可能才会慢慢普及。
氢气作为新能源的优点
氢气作为新能源的优点如下：
1、可以用广泛可用的水作为原料制备。
2、燃烧过程中释放的热量大约是同等质量汽油的三倍。
3、最大的优点是燃烧后的产品是水，不会污染环境。
氢作为一种新能源具有明显的优势。一些人认为氢是“世界上最清洁的能源”，因为它的燃烧产物只是水。氢的燃烧热值高。
同样质量的氢燃烧产生的热量大约是汽油的3倍，酒精的3倍和焦炭的4倍。更重要的是，氢是一种可以储存的能量载体。一些科学家认为，氢能可以在21世纪的全球能源舞台上发挥重要作用。
有许多技术可以生产氢气。然而，废水制氢无疑具有吸引力，因为它还具有废水处理功能，可以一举两得。
在国家自然科学基金的支持下，哈尔滨工业大学任南奇教授自20世纪90年代初开始研究有机废水中的制氢机理。它采用发酵生物制氢技术，通过分解有机物产生氢气，从而净化废水。
氢气燃烧策略：
INNIO 颜巴赫在利用非天然气方面拥有丰富的经验。其中一些燃气，包括垃圾填埋气和煤矿瓦斯，都是以甲烷为基础，其燃烧行为类似于天然气。另一大类燃气，例如气化或炼钢过程产生的燃气，是以氢气和一氧化碳为基础的。在这些燃气发电应用中，氢气含量可高达70 vol%。
这类燃气的组分在正常运行中保持稳定，因此发动机可以设计为使用这些燃气。 如果预计燃气组分会发生很大变化，例如由多种类型气体复杂地混合组成，则在发动机设计上需要付出更大的努力，并且必须接受发动机在性能上的妥协。
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