电力驱动是什么
电驱动是以电动机为动力源的驱动系统。包括电机、电机控制器和传动机构。
电驱动系统是电动汽车的主要核心，在正常使用中必须得到很好的维护，因为它关系到电动汽车的使用寿命和驾驶员的安全。
电驱动系统的特点
1.能量转换效率高。
2.无污染、零排放、环保。
3.灵活方便地控制工作状态。
4.系统的工作状态不会受到外界环境的影响。
5、无噪音，对环境无影响。
电驱动的特点，无论行驶速度如何，都非常高效。这恰恰与活塞式内燃机形成了互补关系——电动机低速工作，电动机与活塞式内燃机在中速时协同工作或独立工作，活塞式内燃机在高速时独立工作。
这样，无论汽车的速度是高是低，都处于子动力系统的最佳工作状态，达到最高的工作效率。
电路故障检修工具如何使用
检测电路故障时，可以用电压表或测试灯检查电路状态，用测试灯检查是否有电压。测试灯由一对电线和一个12V灯泡组成。检查时，一根导线接地，另一根导线连接到测量点。如果此时灯亮着，说明此时有电源。
除了许多各种尺寸的零件，世界上还有许多汽车电子电路。这些电子电路在汽车工作中传递能量方面起着重要的作用。由于各种原因，汽车电子电路故障也时有发生。常见的故障原因有:
1.洗车不当引发的问题:由于发动机表面容易被污垢覆盖，有些车主喜欢用水冲洗发动机，非常危险。因为发动机的某些部位非常怕水，用水冲洗时很容易导致电子传感器和驱动电脑出现故障。
2.缺乏维护导致的故障:汽车电子在结构上分为四个部分:传感器、控制单元、执行器和连接线/数据线。汽车电子故障也与这四个方面的正常运行密切相关。电子元件需要及时维护和清洁。
3.私自安装电器导致电路故障:很多车主喜欢在车内安装一些电子设备，比如汽车防盗报警器、音响等。由于施工工艺不专业，会导致线路接错，或增加原有线路的负荷，造成线路短路、电子系统故障甚至火灾。
电动汽车主要有哪三种类型
纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。。
1、纯电动汽车，以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
2、混合动力汽车，燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术。
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。
3、燃料电池汽车“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。
扩展资料：
电动汽车的技术原理：
纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。
传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易，噪音低。
与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。
电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。
电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV 和纯电动汽车EV 三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素，因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固耐用、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得极其重要。
-油电混合汽车
-电动汽车
-燃料电池汽车
什么是电力驱动系?
(1)机械传动型纯电动汽车
它由发动机前置后轮驱动的燃油汽车发展而来，保留了内燃机汽车的传动系统，只是把内燃机换成了电动机。这种结构可以提高纯电动汽车的起动转矩及低速时的后备功率，对驱动电动机要求低，可选择功率较小的电动机
(2)无变速器型纯电动汽车
这种驱动系统的最大特点是取消了离合器和变速器，采用固定速比减速器，通过电动机的控制实现变速功能。这种结构的优点是机构传动装置的质量较轻、体积较小，但对电动机的要求较高，不仅要求有较高的起动转矩，而且要求有较大的后备功率，以保证纯电动汽车的起步、爬坡、加速等动力性能。
无变速器型纯电动汽车的另外一种结构如图c所示。这种结构与发动机横向前置、前轮驱动的燃油汽车的布置方式类似。它把电动机、固定速比减速器和差速器集成为一个整体，两根半轴连接驱动车轮。这种结构在小型电动汽车上应用很普遍。
(3)无差速器型纯电动汽车
这种结构采用两个电动机，通过固定速比减速器分别驱动两个车轮，每个电动机的转速可以独立调节。当汽车转向时，由电子控制系统实现电子差速，因此，电动机控制系统比较复杂。
(4)电动轮型纯电动汽车
将电动机直接装在驱动轮内（也称为轮毂电动机），可进一步缩短电动机到驱动车轮之间的动力传递路径，但需要增设减速比较大的行星齿轮减速器，以便将电动机转速降低到理想的车轮转速。这种结构对控制系统控制精度和可靠性的要求较高。
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