1、这一代的雷克萨斯IS，是第一款配备涡轮增压发动机的IS车型，2.0T的涡轮增压发动机加上8AT的变速箱颇具看点。除了全新的动力系统之外，最为吸引人的还是雷克萨斯IS的外观设计，天生俨然一幅运动范，这也是其他运动轿车在第一眼无法给到你的视觉效果；
2、迷人性感的前脸加上那个性诱惑的大灯显得极富挑逗性，前卫的尾灯造型与大灯前后呼应，丰富的立体线条让其在路上奔走的时候绝对是目光与焦点的所在，用风骚至极来形容一点不为过；
3、动力方面，2.0L的D4-S涡轮增压发动机具备180kW（245PS）/5800rpm的最大功率，而最大扭矩则达到350N·m/1650-4800rpm的强悍输出，与之搭配的是来自爱信的8速手自一体运动调教变速箱，变速箱与发动机匹配的平顺性和舒适性都无法挑剔，在手动模式下可以实现3挡-8挡的完全锁止，这对于一台后轮驱动的运动车型来说绝对是一大杀器。
雷克萨斯ES300H跟IS300H哪个好
首先IS、ES定位不同并不能简单从豪华程度来划分等级
前两代IS都是短轴距，后驱，V6引擎，都是很偏向性能及操纵的设计，更适合有一定性能要求的用户，商务用不合适，毕竟现在天朝人追求轴距的病态心理过于严重
ES悬挂偏弱，轴距达到现在主流的商务车标准，舒适度豪华感都略强于IS，家用商用推荐ES
具体选择根据个人需要，自己玩选IS不会错，要均衡就ES，没有好坏之分
至于价钱，根据目前情况IS300H不会超过ES300H价格也就是399，起步价36-37可能性很大
雷克萨斯所有混动车都是6年15万公里（免费保养，保修）电池20万公里保修，其余的4年10万公里
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