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本田凌派新款何时上市的

来源:网络 作者:网友上传 时间:07-02 手机版

本田凌派新款何时上市的?本田凌派新款2018年9月27日正式上市,配置:

1、全新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等配置;

2、全新一代凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机,全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173牛·米,与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器,实现综合工况油耗最低仅为4.9L/100km,可以说很省油;

3、话说回来,三缸发动机固然省油,但抖动现象依然存在,尤其是车辆起步时,发动机的抖动十分容易察觉,正常行驶的话,抖动则不是特别强烈。

13.98万起售,混动版凌派上市

广汽本田凌派锐·混动在今天正式上市,新车共四个版本,指导价分别为:舒适版13.98万元、豪华版14.98万元、领先版15.98万元、旗舰版16.98万元,整车除了提供“3年或10万公里”的保修外,动力电池也将有“10年或20万公里”保修政策。
凌派在国内一直有不错的销量,长轴距、大空间和后排座椅优异的乘坐感,都是它备受消费者喜爱的优势。相比过去的1.0T三缸涡轮增压发动机,凌派锐混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统,在燃油经济性、动力响应以及NVH等方面都较燃油版车型有了很大提升。
这台1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统,强调更小型化、更轻量化和更高效低耗,综合最大功率113kW,最大热效率达到40.5%,是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型,百公里综合油耗低至4.0L,实现同级领先的燃油经济性。
这套混动系统最大的亮点,在于其实现了电动车般随传随到的动力加速性能。在运动和舒适性的兼顾上,凌派锐·混动采用了油门踏板满载限位设计,限位前带来安静舒适的行驶感与平顺的加速性,限位后则爆发出强劲提速的动力。不止于此,新车还增加了SPORT模式,同时追加ASC声浪模拟技术,让一辆家用车能实现NSX跑车般的声浪体验!
在外观方面,凌派锐·混动展现出混动车型的先进特质及独特魅力。家族式前脸立体气派,侧面刀锋式双腰线有很强的力量感,17英寸动感轮毂造型更流线,也能进一步降低风阻。配合专属炫蓝“H”车标,点缀在车身两侧及尾部的HYBRID蓝色标识,进一步强化其混动身份。
后排乘坐款待感是凌派最能打动用户的环节,轴距方面与燃油版相同,达到了2730mm的越级轴距,最重要的是混动版拥有与燃油版完全一致的后排空间和乘坐体验。哪怕它是一台混动车,依然没有牺牲后排空间。IPU单元放置在后备厢下方,在保证足够行李箱空间的同时,也安排了备胎,更符合中国路况需求。后排中央扶手一体式多功能桌板也是凌派的一大特色。在NVH静音性能上,本田通过发动机悬置减少振动传递,增加隔音和吸音材料减少来自发动机的噪音,以及配备ANC主动降噪系统,营造出特有的安静性与高级感。
在车机方面,凌派锐·混动搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统,且导入百度CarLife,满足年轻人对于智能操作的需求。全系标配同级独有的SBW电子按键换挡、减速拨片等先进配置。新车还在中高配车型上搭载了Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统,以及新增远近光智能切换系统,其可根据前方道路及环境中与对方车辆的距离自动判定并切换。
至于这几款车型到底谁更符合你的需求?我们也将在近期推出凌派锐·混动的车型的详细导购,对这车甘兴趣的你千万别错过了!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本田凌派2015款什么时候上市

近日,易车网了解到,广汽本田2015款凌派将于本月底上市。新车外观及内饰变化不大,只是针对1.8L MT/AT舒适版车型将增加摩卡金的车身外观色及黑色的内饰色。动力方面,依然是1.8L自然吸气发动机与5速手动或5速自动变速器的搭配。不过将增加一款1.8L MT豪华版车型,售价12.48万元。具体售价见下表:

最便宜的合资混动车 本田凌派混动版将于7月上市 综合油耗4L

近日我们从相关渠道获悉,广汽本田凌派的混动版车型——凌派锐·混动将于7月份正式上市。据悉,新车造型上延续了凌派普通燃油版的设计,动力上搭载1.5L?i-MMD混合动力系统,百公里综合油耗为4L。

外观方面,凌派锐·混动与普通燃油版车型基本保持一致,整体造型比较修长、犀利,给人营造出一种形似小号雅阁的感觉。细节中,新车搭载了全新样式的铝合金轮毂,并且在车侧及车尾部分加入了"Hybrid"标识,来彰显其与众不同的身份。除此之外,其它外观部分均和燃油版车型一致,因此不再过多赘述。

内饰方面,凌派混动版依旧沿用了普通燃油版车型的造型设计,其中最为明显的变化就是新车换装了与冠道2.0T车型一样的电子按钮式换挡机构,并且还在周围加入了EV模式开关和驾驶模式选择按钮,使得整车内饰的科技感和档次感得到较大幅度的提升。另外,新车作为混动车型,中央的7英寸彩色液晶屏显示界面与燃油版车型有所区别,加入了混动系统的能量相关数据。

动力方面,新车搭载本田1.5L?i-MMD混合动力系统,系统综合最大功率为154马力。传动部分,新车匹配E-CVT变速箱,工信部给出的百公里综合油耗为4.0L。

写在最后:本田凌派虽然外形犀利并且有着比较夸张的后排空间,但毕竟受制于特供车型的身份使其销量表现比较一般,而混动版车型的推出或将有所改变。我们预计新车的售价或低于卡罗拉、雷凌的混动版车型,将有望成为价格最低的合资油电混动车,它不仅合适普通家用,而且作为网约车来运营的话也十分划算,因此我们相信该车未来在市场上应有着不错的表现。

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