福特锐际的发动机并不是进口的，而是国产的。福特锐际是福特旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4585毫米，1882毫米，1688毫米，轴距为2710毫米。福特锐际使用了一款2.0升涡轮增压发动机。
福特锐际的2.0升涡轮增压发动机拥有248马力和393牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱的可靠性耐用性是更好的，并且8at变速箱的换挡平顺性也是不错的。
使用8at变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。
福特锐际的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
福特锐际有前驱版车型，也有四驱版车型。
四驱版车型搭载了适时四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。
适时四驱系统可以提高汽车的燃油经济性。
最大功率248马力 外观运动化的福特锐际家用如何？
想要四驱、动力强，又想要运动风格的SUV，这款在2019年12月份上市的福特锐际，就能满足这些购车需求。福特在国内SUV市场中之前有翼虎和锐界两款车型，而定位于紧凑型SUV的锐际，丰富了福特在国内市场SUV阵容。
福特锐际的外观更加年轻运动，符合年轻消费者群体的审美，而且全系标配适时四驱系统，在动力上搭载的2.0T发动机，最大功率248马力，可以看出锐际的定位更偏向于运动风格，其指导售价区间为18.98万元-21.88万元，那么入门版不到19万元的锐际能否兼并家用呢？让我们一起来解读锐际的实力如何吧。
外观?运动系列风格
在外观方面，锐际根据车型不同，分为普通版和运动版两种外观。其中运动版进气格栅内部采用的是熏黑处理的蜂窝式设计元素，开眼角设计的前大灯组内部排列有两排灯源，以及车头下方的进气口和运动包围套件，车头看起来有着不错的运动感。
普通版车型进气格栅内部也采用了熏黑处理，但还加入了部分镀铬元素进行点缀，前大灯组内部灯源的排列位置也不相同，车头下方进气口和前包围也显得比较柔和，整体来看也颇具运动感。
车身侧面，腰线的设计比较舒缓，在车窗部位加入了亮银色饰条进行装饰，车门下方区域采用内凹式立体设计，搭配个性化十足的运动轮圈，整个车身还是挺讨年轻消费者群体喜爱的。
车尾采用的是双色后尾灯设计，在左右两侧后尾灯之间嵌有英文品牌LOGO，其下方的雾灯区域呈现出“C”字型设计，宽厚简约的车尾搭配双边共双出排气布局，提升了整车的运动气息。
内饰?双12.3英寸屏幕
锐际在内饰上的设计比较规整，三辐式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕都有配备，同时还采用了旋钮式换挡机构，这在同级别车型中也属于较高的水准，搭配车内多处使用的亮银色饰条的点缀，内饰的质感更佳。
动力和底盘解析
动力方面，锐际搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，最大功率248马力，峰值扭矩为393牛?米，传动系统匹配的是8速自动或8速手自一体变速箱。248马力的动力输出，配合调教灵敏的油门踏板，加速时也能够体验到推背感，平时超车根本不在话下。
底盘方面，锐际采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，驱动方式为前置四驱。扎实的底盘调教，并不是软绵绵的，而是很有韧性，整体来看是比较运动的调教风格。
车型推荐
在2019年12月锐际正式上市，共推出3款车型，指导售价区间为18.98万元-21.88万元。
配置方面，在入门版车型中的配置只能用非常丰富来描述，配备有主副安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车等安全配置。实用性配置如定速巡航、无钥匙进入、一键启动、远程启动、主驾驶电动调节、第二排座椅调节、12.3英寸中控屏幕、自动头灯、全车车窗一键升降、后座出风口、多层隔音玻璃等都是标配，就连可开启全景大天窗在入门版车型上也有配备。
不足19万元就能入手这款拥有丰富配置的车型，美中不足的是没有配备12.3英寸全液晶仪表盘，不过基础的配置都进行了配备，如果添加预算肯定能增加不少配置，但这款车型已经满足了一般家庭的用车需求，综合来看这款车型性价比很高，也是值得推荐的车型。
不过想要更加运动的外观，那么小编推荐顶配版ST-LINE车型，除了外观造型上有了更加运动的风格，同时还增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等配置，安全方面提升了不少；而且像感应后备厢、方向盘换挡、方向盘加热、全液晶仪表盘、手机无线充电功能、皮毛混搭座椅、前排座椅加热、LED光源大灯、车内氛围灯等配置。
全文总结
这款延续海外版设计的锐际，有普通版和运动版两种外观可选，不过作为年轻人或许都比较青睐于运动风格，虽然顶配价格接近22万，但是配置确实非常丰富。如果你不介意外观的话，入门版车型是一款性价比非常高的车型。
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福特锐际，标配2.0T+8AT+四驱
导读：福特最后一搏，标配2.0T+8AT+四驱+免费保养，碾压大众途观！下面就让我们一探究竟。
今天说的这款车就是福特全新紧凑型SUV——福特锐际Escape。福特锐际最低配车型2.0T?四驱悦享款仅18.98万起售，7.5秒破百，全系四驱，还有铝合金悬架，一款实力强悍到让对手仰望的四驱SUV！为了锐际，福特真拼了！
在外观设计方面，福特锐际采用了福特家族“大气精致”的传统设计语言，虽不惊艳但是十分耐看。普通版车型采用银黑双色搭配6边形格栅，ST-LINE版采用夸张霸气的黑色蜂窝格栅，极具潮流运动感。值得一提的是，福特锐际全系标配自动LED前大灯，造型饱满圆润，与前脸融为一体相得益彰。
在车身尺寸方面，福特锐际车身长度达到了4585毫米、车身宽度达到了1882毫米、车身高度为1688毫米，轴距达到2710毫米，与海外版福特Escape基本保持一致。福特锐际车身侧面线条大气流畅，车尾层次分明，L型LED尾灯+ESCAPE字母车标+双边共两出排气布局，进一步凸显出时尚运动属性。
在内饰设计方面，福特锐际采用了福特家族化的中控布局风格，重点凸显时尚设计感，最值得点赞的是，福特锐际全系配有12.3英寸触控大屏+12.3英寸全液晶仪表，不仅操作便捷实用，而且营造出强烈的前卫科技感。在配置方面，福特锐际还拥有抬头显示、全景天窗、限速识别、车道保持、自动泊车、ACC、盲点监测和全景影像等众多安全实用装备。
在动力方面，福特锐际全系搭载2.0T发动机，最大功率达到248马力，最大扭矩达到393N·m，匹配8AT变速箱。福特给人的感觉是在“车子”上比较纯粹的一个品牌，开过他或者拥有过的，普遍对它比较迷！而接触得少的人群就普遍对它比较“迷”，搞不懂这车有什么好的那种迷惑？
近日，我去福特4S店去感受了下福特锐际，配置真心太丰富，直接碾压大众途观。后排空间很赞，后排空间一改之前拘谨的状态，非常宽敞，全新的福特C2平台果然厉害！福特锐际4S店：“本田皓影加价提车，我压根买不到”！您怎么看呢？欢迎回复评论！
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福特锐界和锐际发动机是一样的吗
福特「锐系列」2.0T发动机相同 福特的两款标杆SUV进行了技术升级，发动机换成了“CAF488系列”。不过这两款车的车型略有不同，具体如下。锐际-488WQE6，动力储备182lw（5500rpm）/393N·m（2500~3500rpm）。锐界-488WQB6，动力储备180kw（5500rpm）/390N·m（2500~3500rpm）。
从书上的参数可以看出，两台机器其实没有本质区别，因为功率和峰值扭矩的差距真的很小，在基数足够大的前提下表现出个位数的差别。所以“QE6/QB6”也没什么不同，下面对发动机特性的分析就不区分了。
Ford-2.0T优缺点
美国汽车的特点应该总结如下:
起步迅猛加速流畅大排量与线性并存
NA自然吸气发动机时代，美系车以超大排量、高油耗实现了上述特性，而涡轮增压时代，则以一台特殊的“涡轮增压器”实现了同样的特性。CAF488系列的2.0T发动机增压器看起来怪怪的，因为最大扭矩要到2500 rpm才能达到，1000 rpm之后扭矩就会开始衰减。不过，这个设计还是很合理的。
知识点1:涡轮增压器的工作原理很容易理解。内燃机在运行过程中不可避免地会排放废气。曲轴以每分钟几千转的高速运转，发动机每转曲轴就做功一次。所以废气排放的频率很高，在很短的时间内排放大量废气自然会形成很大的压力；利用这种空气压力，即使涡轮增压器的涡轮不能在低速范围内被驱动到极限速度，它也可以经常以1000转/分左右的速度运行。总之，“CAF488-2.0T”一直在1000~2500rpm增压，但增压压力在增加。
知识点2:涡轮增压的概念是通过高速旋转的涡轮将大体积的空气体压缩成小体积，从而达到压缩后增加“氧分子”浓度的目的(在空气体中的每个分子都不减少)。氧气浓度越高，火焰燃烧产生的动能越强。那么发动机会在1000~2500 rpm之间线性增加增压压力(氧气浓度)，扭矩和马力也会线性增加，加速感自然会更流畅。不过如果“CAF488”能把峰值扭矩调到3000转达到峰值，这台机器的加速会更理想。
总结:美国发动机的特点还是保留了“NA时代”的特点。简单总结一下，应该用空比竞争产品更高的气体压缩强度来实现大扭矩基础，在大基础上刻意让增压器看起来“滞缓”。有了线性助力，可以达到正常行驶范围的平顺，同时1000/3000rpm时的动力体验也能合格，在≥3000rpm时会更澎湃。包括通用的“LTG先进系列2.0T”也是这个特点。如果喜欢这种风格，可以先选美系车。
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