大众凌渡双离合是干式的吗
除了330TSI(1.8T)和凌渡GTS采用湿式双离合外，凌渡其他双离合车型均为干式。双离合变速箱分为干式和湿式。湿式双离合成本较高，体积较大，但能有效防止变速箱过热，能承载更大的输出。
所以买车，尽量选择湿式双离合变速箱。干式双离合虽然便宜，但故障率高。
2018年8月31日，2019款大众凌渡正式上市。新凌渡提供230TSI和280TSI动力和三种配置，共有四种型号。除了5速手动车型，其余均匹配7速干式双离合变速箱。动力方面，2019款凌渡提供1.4T发动机的两种动力版本，230TSI和280TSI，前者最大功率131马力，后者最大功率150马力。
动力方面，凌渡提供两种动力系统可供选择，1.4TSI发动机搭配7速DSG变速箱；1.8TSI发动机匹配6速DSG变速箱，最大功率220马力，0-100km/h加速时间约6.5秒。
大众凌渡胎压灯亮了怎么按复位
要复位大众的胎压，首先打开点火开关，刹车踏板上方有一个复位开关，然后按下复位开关开始闪烁警示灯。5秒钟后，胎压可以复位，胎压监测灯可以熄灭。如果没有，检查车轮有无漏气、破损、钉子等。如果一切正常或不正常，建议去4S店检查。
胎压是指轮胎内空气体的压力。在汽车维修中，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，所以胎压就是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。气压是轮胎的宿命。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。如果气压过低，轮胎胎体的变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时会产生屈曲运动，导致发热过度，促进橡胶老化和轮胎帘布层疲劳，还会增加轮胎接触面积，加速胎肩磨损。如果气压过高，轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，轮胎胎体的弹性会降低，这将增加汽车在行驶过程中的负荷。如果受到冲击，会发生内部开裂和爆炸。同时，如果气压过高，轮胎胎冠会磨损，滚动阻力也会降低。
凌渡车怎么样
作为上汽大众旗下的精品紧凑型轿车，这一代凌渡到现在已经有一段时间了，车型定位高于现款朗逸。早期的宣传一度打着宽体轿跑的口号，被更多的年轻消费者所熟知。由于大众这几年的车型都是用MQB平台改装的，每辆车都要越来越大，该时尚的就要时尚，这让处于换代末期的凌渡似乎有些优势，尤其是自己换代后的一汽-大众速腾，在很多方面都拉开了差距。目前2021款凌渡仅提供3款车型，分别搭载1.4T高功率和低功率发动机，售价区间为14.99-18.69万元；今天要介绍的是280TSI舒适版，也是轿车系列中的主力销售版本。厂商指导价17.69万元，部分市场终端有较大优惠。让我们来看看表演。
外观方面，这一代凌渡较早完成了中期改装，主要针对除钣金部分以外的车身细节，改动幅度不算太大。整车依旧是大家熟悉的大众“宽体轿跑”，虽然已经到了换代的末期，但是从目前的角度来看还没有那么过时。车头部分在大众经典扁平化风格的基础上进一步延伸，带来更开阔的视觉效果，尤其是两侧展开的前翼子板。从正面看，有点类似于宽体套件的加入。中间格栅和大灯之间有一条贯穿的花纹，依旧是传统的大众横条镀铬辐条。没有采用较大的六边形结构，而是在表面加入了不连续处理，看起来更加时尚有层次感。
大灯造型简洁干练，眉和底框与中网相连，也起到了延伸前脸视觉宽度的作用；灯腔内部涂黑，远近光组配有独立的透镜结构。所有系统均为全LED光源，但只有顶级豪华幻影版支持自动大灯功能。梯形格栅上方增加了亮黑色边框包围两侧雾灯，让细节看起来更加精致。雾灯使用普通卤素光源来支持转向辅助功能。
侧面，相比大众一贯低调内敛的风格，称凌渡为轿跑一点都不为过。相比除了CC之外的其他大众车型，侧面的整体轮廓确实要动感很多，同时又透露出一点利落。车顶的弧线向尾部平滑过渡，在尾部形成淡淡的溜背造型；车门表面是大众车型上常见的凹型双腰线设计，贯穿前后门把手并向上，既起到一定的塑形作用，又使侧面看起来更加锐利。双色后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前门配有车内无钥匙进入和无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距2656mm，整备质量1370kg。除了车身宽度，其他参数在目前的紧凑级中没有优势，尤其是吉利星锐引入后。估计“宽体轿跑”的称号要让位了。车型采用17寸铝合金轮毂，银黑双五辐样式时尚动感，轮胎匹配汉泰ventus S1 evo2系列，规格为225/50 R17，车内配备胎压报警器。
车尾部分简洁大方，上翘的小鸭尾有一定的勾勒效果。尾灯造型紧密贴合车尾的表面轮廓，周围采用了一圈黑化处理。内部LED灯带点亮后，识别度高。车门中间的横向加强线也能起到拓宽视线的作用。车底共两个带镀铬边框的排气尾管，只做装饰用，其实是左侧隐藏式双出布局；该车型配有后倒车雷达和倒车影像。
至于内饰，目前的凌渡车依然是大众熟悉的家族式风格。这种传统的T型设计相比现在新车型的布局，会让人感觉有些沉闷。中控台覆盖了大面积的搪塑材料，面板处是银色边框，金属拉丝。整体做工和质感表现中规中矩。
三辐多功能方向盘想必大部分消费者都不陌生。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。握把采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。舒适版配备了10.2英寸全液晶仪表盘，显示效果和功能性属于目前同级别，可以带来驾驶、多媒体、导航地图等丰富信息。
中控部分，舒适版配备了9.2英寸嵌入式触摸液晶屏。屏幕规格属于目前大众主流，左侧保留了常用功能触摸按键列表；系统界面简洁易懂，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPaly与CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等多项当前主流功能。前双温区自动空调整面板采用大众最新的触摸按键组合，支持滑动操作。该车还配备了空气体净化器和PM2.5过滤器。电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等其他车辆配置都有配备。
车内座椅表面采用仿皮材质，座椅造型比较整齐，属于大众车型的一贯做法。坐垫和靠背中间凸起的横线对制造工艺要求较高。只有前排主驾驶座椅支持多向电动调节，包括4向高度和4向腰部支撑。副驾驶座椅手动调节，也有高度和腰部支撑。主副驾驶座椅都提供座椅加热功能。
后排座椅延续了前排座椅的设计风格。宽大的坐垫可以给腿部带来更好的衬托效果，在空之间的表现也不差。地板中间凸起的部分会对舒适度有一些影响。后排提供了带杯架的中央扶手、一个空可调出风口、两个USB电源接口等实用配置。电动天窗的面积比常规的略大；后备箱正常容积480L，后排座椅靠背可按比例放倒，最多可扩展到1150L。
动力方面，2021款大众凌渡三款车型分别搭载1.4T高低功率发动机，对应尾标230TSI和280TSI；其中280TSI上的1.4T大功率发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配的都是7速干式双离合变速箱；悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
百万购车补贴
大众凌渡这款车它搭载的是什么发动机？
大众凌渡在最新的2019款车型中采用了之前版本的ea211 1.4T四缸发动机。大众凌渡ea211发动机采用了一套act主动缸管理系统，只能依靠两个缸，但相信噪音和震动会比较明显。这种破缸技术并不少见。用于V6、V8等大型发动机；这并不是大众汽车独有的。在本田、奥迪等车型上。但这是第一次在四缸发动机上使用这个系统。
轻型ea211系列发动机由全铝材料制成，从发动机上部的气门室盖到底部的油底壳，油底壳由铝合金制成。它在重量上比之前的EA111系列轻很多。ea211最大的优点是省油，这得益于其发动机的气缸关闭系统。该技术的特点是发动机在中、低负荷运行时，第二、三缸自动关闭，降低油耗。与没有这项技术的同款车型相比，百公里油耗将降低0.4L左右。
全新大众凌渡抛弃了以往的设计风格，偏爱大众最新的设计语言。与现款车型相比，大众凌渡的车身尺寸大幅增加169mm，达到4784mm，轴距增加75mm，达到2731mm，后排座椅空间的舒适性也有所提高。这辆车的内饰设计完全颠覆性。最抢眼的设计是悬浮式双屏设计。触控方向盘、全新电子换挡杆等设计大大提升了车内的科技感和豪华感。
有些遗憾的是，新凌渡没有配备2.0T发动机，而是依然配备了1.4T发动机，最大功率110KW，峰值扭矩250N?m。它配备了7速干式双离合器变速器。外观方面，新一代大众凌渡的外观设计与老款有很大的不同。彻底摆脱了大众以往沉稳大气的设计理念。年轻时尚的车头似乎采用了分体式设计。中进气格栅放置在前保险杠处，两侧犀利的前大灯与贯通灯带相连，这种设计更符合年轻个性化消费者的口味。
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