原厂漆的成分，喷涂工艺，喷涂环境与后喷漆是不同的，所以原厂漆的效果要比后喷漆更好，并且耐久度也更胜一筹。如果漆面受到了损伤，那大家一定要去专业的漆面修复机构和4s店喷漆，大家不要贪图便宜去路边的喷漆店喷漆。
汽车的车身漆面并不是由一层组成的，而是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。
电泳层主要起到防锈作用，在整个车身被拼装完毕后，机器人会将整个车身泡入电泳池内，这样车身表面就能形成一层电泳层。
电泳层之上是中涂层，这一层油漆的主要作用也是防锈，并且还可以提高与下一层漆面的结合能力。
下一层漆面是色漆层，我们平时看到的各种车身颜色就是色漆层呈现的，色漆层主要是起到美观作用。
最外面的一层油漆是清漆层，这层油漆主要起到保护色漆层的作用，并且还可以提高车身漆面的光泽度。
光泽度提高了，车身漆面可以更加美观。
清漆层是最容易受到伤害的一层油漆，平时大部分细小划痕都是留在清漆层上的。
清漆层上的划痕通过抛光是可以去除的，但是不建议大家经常去抛光。
后喷漆和原车漆相比哪个比较好啊？
汽车的后喷漆和原车漆有很大的区别，首先，车漆的原料供应商不一样，新车在生产时所搭配的车漆都是经过多方论证研究，后喷漆通常都是各种小厂家所生产的车漆，其次，原车漆都是采用机械手自动涂刷，在工艺，粘度等指标上都比后喷漆的人工涂刷要好太多，另外，原车漆通常烘烤温度都在180度以上，后喷漆的烤房温度只有80度左右，效果完全不同，正是因为原料及工艺上的巨大区别，所以都说后喷漆没有原车漆好。4s店喷漆和原厂漆区别是什么?
4s店喷漆和原厂漆区别是：
1、喷涂环境不同：原厂漆的主机厂涂装车间为密闭的正压车间，空气通过层层过滤和油水分离；4S店补漆为单独的一个做漆房间或户外作业。
2、施工工具不同：原厂漆在主机厂使用机器人自动喷涂；4s店补漆是使用普通的喷枪手工作业。
3、烘烤方式不同：原厂漆在主机厂的涂装车间采用热辐射对车身进行烘烤，温度达到200摄氏度；4S店补漆的烘烤方式采用灯烤。
原厂车漆的优势有：
1、原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。
2、原厂车漆的施工环境在觉对的无尘车间内施工，避免了在喷漆过程中的飞尘，污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。
3、原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆，原厂车漆是完全的电脑精密调漆，不光色泽艳丽、自然，而且寿命长久，往往与后喷车漆相比，会形成完全两种视觉效果，甚至色差极其明显。
4s店喷漆和原厂漆区别是什么？
4s店喷漆和原厂漆区别如下：
一、喷涂环境
原厂涂装车间为密闭的正压车间，空气通过层层过滤和油水分离，极为纯净。
4S店一般只是一个单独的做漆房间，甚至还有很多是户外作业。根本就无法保证喷涂环境的清洁和一致性。
二、施工工具
原机厂都是使用机器人自动喷涂，漆膜厚度均匀性、色漆的颜色均匀性和老化一致性等相比后期4s的维修喷涂要容易控制得多。
4s店只是使用普通的喷枪手工作业，喷涂的质量很大程度上取决于施工人员的技能。
三、烘烤方式
原厂涂装车间一般采用热辐射对车身进行烘烤，温度高达200°C，烘烤的过程也是很复杂，有升温段，保温段，以及强冷。这样烤出来的漆面质量极高，强度和稳定性都非常好。
4S店烘烤方式一般都会采用烤灯。对温度的控制也仅仅靠经验，一般只有几十度。这样的温度下漆面是不可能很好的固化交联。所以4s店做的漆面老化较快，很容易出现色差。
四、漆面差异
在原厂里，汽车车身要经过完整的清洁、磷化、电泳、喷涂等工艺，形成的漆膜至少有五层。
在4s店，最多只能做三层，即中涂层、色漆层和清漆层。
汽车喷漆注意事项：
1、汽车喷漆后隔了几天时间漆面应该没有问题，刚喷完漆面要注意烤漆时间不足，漆面在没干透时最好不要洗车。
2、不要接触到化学物品和油污，很容易损伤漆面。
3、新喷车漆尽量不要罩车衣，容易对漆面造成细小划痕。
4、尽量多在阳光下停车。一来有利于漆面干透，二来还可以检测喷漆调漆师傅的技术。
后喷的漆和原车漆到底有多大差别？
后喷的漆在耐腐蚀性、外观等方面都是不如原车漆的。但如果真的伤到了底漆，那还是得老老实实尽快去喷漆，避免出现生锈的情况，那是更糟的。
在防腐蚀性能上有差别后喷的漆不能补电泳层如果漆面受伤比较严重，已经可以看到金属了，那后喷的漆，它的耐腐蚀性肯定也比不上原车漆，虽然总比不喷要好。
原车漆涂层体系主要是分4层的。
车身在经过预处理之后：第1层，防腐蚀的电泳涂料；然后是底漆；然后五颜六色的中涂色漆；以及最外面起保护作用的清漆。
一些特殊的车身颜色，漆面的层数也会变多的，比如什么？雷克萨斯的“蓝焰色”，原厂漆面就有6层；还有特别有名的“混蛋红”，「啊」不，魂动红。
后喷的漆是没办法补电泳层的，电泳层什么概念？它的“泳”是游泳的“泳”。
其实是像蘸馒头一样，整台车子「哗」给按到“游泳池”里面，通个电，「昂」一下粘住了，「zhua」再拎起来了。
我们车子都装好在开了，怎么下“游泳池”啊？没办法了。不是说4S店不想赚你这个钱，或者它不够专业，它实现不了。
《浙江交通职业技术学院学报》上面有篇论文，《在绿色维修领域推广水性修补漆标准工艺的研究》上面讲到。
汽车修补水性漆的施工程序，整个流程中只喷涂了环氧底漆、中涂底漆、底色漆和清漆，是没有修补电泳层和磷化层的。
没有电泳层，车身更容易被腐蚀一旦没有了电泳层和磷化层的保护，车身就容易出现腐蚀生锈的情况。
就好比：我们手机没有带壳或者套，「啪」掉在地上，一下子裂开来了、碎掉了。
期刊《上海涂料》有论文，《车身钢板及不同电泳膜厚对耐蚀性的影响研究》上面有个相关实验。
然后在钢板上面交叉划2道划痕，进行500h的耐盐雾性测试。
最后测试的结果：在有划痕的地方，有白色锈蚀和严重的鼓泡现象；在没有划痕的地方、没划线的地方，出现轻微的鼓泡现象。
电泳膜越厚，鼓泡的数量就越少，尺寸也就越小。
在外观上有差别因为设备等原因，不可能做到一样防腐蚀的效果具体怎么样，有可能是3、5年之后才看得出来的，对不对？不是今天下雨，明天我车子锈了，是不是？
我们直接能看得到、感觉得到的，是后喷的漆在外观上有没有区别。
因为设备等原因，后喷的漆是没有办法和原厂漆做到完全一致的。
《内燃机与配件》期刊上面有论文，《汽车修补漆调色色差管控对策》上面讲。
? ? 原厂漆和修补漆不论在工序和干燥温度上面，都是存在明显区别的。比如说：原厂漆干燥的时候主要是采用高温烘烤，温度通常在150℃以上，而且每一道工序都是在生产线上面完成的，涂料供应也特殊。
后喷的车漆干燥温度就不能超过60℃。
原厂的时候就一骨架子，在那边喷当然没事了。新车里面音响、真皮座椅，150℃烤，车子还能用？就不能超过60℃，塑料零部件都吃不消的，对不对？
刚才提到的这种，就是没有办法避免了。
但是后喷的漆想要和原车漆颜色做得接近，至少我们肉眼上是看不出来的话，还是可以的，关键是看修车师傅的调色水平了。
后喷的漆在调色的过程当中，有一些细节会让最后调出来的颜色出现色差。
还是刚才那篇论文：有个名词叫做“色母”，它是制作颜料的原材料，它的保质期只有1年，如果用了过期的色母，就有可能影响调色的精确性。
怎么会过期？「哎呀」我买了红、黄、蓝，最近全补的是红颜色的车子，用不到蓝的，也许就会过期，对不对？
在调色的时候，色母是需要加在容器中间，避免粘到内壁上。搅拌的时候，调色尺也要从容器内壁把它插进去。
如果说从中间插入，有可能会让色母粘在调色尺上，也会导致最后出来的颜色出现色差。
都是原厂漆，都是流水线操作，程序参数也都设定好，都是厂家发过来，都是对的，相对来说不容易出现这样的问题。
在平整度上有差别另外，我们如果在网上面看各种漆面修复的小视频，也会看到：补漆不是直接就拿油漆往上面一喷就完事了，补漆之前先要刮一层腻子。
就有点像在面包上面抹一层花生酱一样的，面包上面不是有孔的吗？花生酱「哗哗」一涂，是不是就变得很光滑、很平了，是不是？
《汽车与驾驶维修（维修版）》上有另一篇文章，《原子灰施工容易产生的缺陷及改善》。原子灰就是我们说的“腻子”，它是学名。
在4S店的钣喷车间施工现场，经常可以看到一些由于原子灰施工不当产生的油漆缺陷。
比如说：原子灰需要与固化剂按照100:2的质量比来进行调配。现场施工的时候，什么叫“2”？什么叫“100”？万一是100:2.9呢？或者是99:3.6呢？是不是？
大多数技师凭习惯和手感添加的。如果固化剂加少了，干燥时间变长，附着力降低，容易出现剥落，以及固化后没有强度这些缺陷。
加多了，固化快，操作时间短，还没完就已经凝固了，甚至有可能会出现裂开的情况。
后喷的漆不如原厂漆，那还要不要补虽然后喷的漆确实不如原厂漆，但是该补的时候还是得去。
轻微划痕就不要弄了，实在觉得不好看，又特别显眼，是吧？一眼就看到。
你等划痕比较多的时候，一口气，反正做油漆都是一个面，对不对？一口气把整个面做掉也是不错的。
这里有一点要注意，有些朋友可能会有这样的想法，我以前也聊到过，就是：我要去把它补补好，这样我的二手车就可以多卖几千块钱。
这个东西其实怎么讲？就是你补过了，在二手车上面，判断的价格和你没补都是一样的，要么看到有划痕，要么看你做过油漆的，都会便宜的。
不会说你有了划痕，重新做了油漆了，就贵一点了；好看点就贵一点，这个是二手车商要赚差价的时候用的。
我们车子卖出去的时候，他们都拿这个东西找我们杀价，哪会干净一点就价格贵一点呢？我卖二手车前还洗个车？没这事。
所以总结一下，后喷的漆在耐腐蚀性、外观等等方面是比不上原厂漆，小划痕就尽量不要在意了，真的伤到底漆了，为了防锈，也得给它补上。
如果部位不是很明显，而且蹭到的地方压根不是铁皮，是块聚酯的保险杠的话，让它去吧，没人天天低头去看这个事情的，对吧？
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