小编7 月 20 日消息，由于保时捷母公司大众集团的软件开发问题，保时捷全电动 Macan SUV 有所延误。然而，这似乎促进了保时捷另一旗舰级新款纯电动 SUV 的开发进度。
据 Automotive News Europe 报道，保时捷 CEO 奥利弗-布鲁姆（Oliver Blume）在保时捷的资本市场日宣布了该计划，布鲁姆称：“我们计划在保时捷的产品线中增加一个新的豪华纯电动 SUV 车型，该车将在德国莱比锡的工厂制造，这将进一步提高我们在豪华汽车领域的地位。并且我们的目标是利润较高的细分市场，这将带来新的销售机会”。
保时捷表示，这款旗舰级纯电动 SUV 内部代号“K1”，定位高于卡宴和 Macan，将于本世纪中期推出，并且该车将配备去年在慕尼黑 IAA 车展中展示的 Mission R 概念车的部分技术，包括其直接油冷式电动马达。
图为保时捷 Mission R
小编了解到，Mission R 采用天然纤维增强塑料（NFRP），而不是传统的碳纤维材料。并且 Mission R 拥有 920 伏的电力系统和高性能电池，这意味着 Mission R 在续航时间和充电速度上有不俗表现。目前保时捷并没有确认是否会将这些组件带到新款旗舰级纯电 SUV 上，但该 SUV 大概率拥有三排座椅，这将是保时捷第一次推出三排座椅的车型。
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV，保时捷 CEO在保时捷的资本市场日宣布了该计划，其内部代号“K1”，保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV。
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV1据外媒报道，保时捷首席执行官Oliver Blume证实了该公司将推出一款旗舰级纯电动SUV的计划，新车型的定位将高于卡宴（Cayenne）和Macan。
7月18日，保时捷在即将进行的首次公开募股之前为分析师举行了资本市场日，Blume在活动上表示，新车型将是对运动化SUV的诠释。
保时捷的目标是复制其Taycan电动轿车所取得的成功，该车型对该公司是一个意料之外的成功。Taycan现在的销量已经超过了其标志性的911跑车。Blume在一份声明中称：“我们瞄准的是利润率较高的细分市场，旨在挖掘新的销售机会。”Blume表示，Taycan的成功表明，客户愿意花更多钱去购买电动汽车。
图片来源：保时捷
新的代号为K1的电动SUV将在2025年后在莱比锡工厂生产。保时捷表示，该车型还将采用去年在慕尼黑国际车展上展出的Mission R车型的技术。除了全新的高性能电池外，Mission R还搭载了一个920伏电力系统，可以减少充电时间。此外K1还将搭载Mission R中的油冷式电动机。
去年11月，来自经销商的消息人士向媒体透露了保时捷的新SUV计划，称该车预计将在2025年之后问世，并可能提供三排座椅，这将是保时捷第一次推出三排座椅车型。当时，保时捷拒绝对关于该车型的消息发表评论。
保时捷的目标是，到2030年使其全球销量的80%来自纯电动汽车。Blume在7月19日表示：“我们正在推进电动化攻势，到2025年时，我们希望推出纯电动版的718跑车车型。”
Blume还证实，电动版Macan的发布时间将比此前宣布的有所推迟。消息人士称，Macan及其姊妹车型奥迪Q6 e-tron原定于明年推出，但由于母公司大众集团为这些车型开发新软件的进度落后于计划，因此这些车型的发布时间被推迟了。Blume称，电动版Macan预计将于2024年上市。
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV2由于保时捷母公司大众集团的软件开发问题，保时捷全电动 Macan SUV 有所延误。然而，这似乎促进了保时捷另一旗舰级新款纯电动 SUV 的开发进度。
据 Automotive News Europe 报道，保时捷 CEO 奥利弗-布鲁姆（Oliver Blume）在保时捷的资本市场日宣布了该计划，布鲁姆称：“我们计划在保时捷的产品线中增加一个新的豪华纯电动 SUV 车型，该车将在德国莱比锡的工厂制造，这将进一步提高我们在豪华汽车领域的地位。并且我们的目标是利润较高的细分市场，这将带来新的销售机会”。
保时捷表示，这款旗舰级纯电动 SUV 内部代号“K1”，定位高于卡宴和 Macan，将于本世纪中期推出，并且该车将配备去年在慕尼黑 IAA 车展中展示的 Mission R 概念车的`部分技术，包括其直接油冷式电动马达。
图为保时捷 Mission R
Mission R 采用天然纤维增强塑料（NFRP），而不是传统的碳纤维材料。并且 Mission R 拥有 920 伏的电力系统和高性能电池，这意味着 Mission R 在续航时间和充电速度上有不俗表现。目前保时捷并没有确认是否会将这些组件带到新款旗舰级纯电 SUV 上，但该 SUV 大概率拥有三排座椅，这将是保时捷第一次推出三排座椅的车型。
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV3近日，保时捷首席执行官奥博穆（Oliver Blume）表示，保时捷计划推出一款续航里程较高的全新豪华纯电动跨界SUV，新车定位将高于卡宴和Macan，将在德国莱比锡工厂生产组装。
结合此前消息，新车很有可能是一台中大型SUV，将基于保时捷与奥迪合作研发的Premium Platform Electric（PPE）平台为基础进行开发，预计2025年前后亮相。也有信息称新车代号为K1，将融入保时捷的Mission R技术，使用高性能电池，并拥有920伏的电力系统，可以有效减少充电时间。
对保时捷而言，目前仅有Taycan系列的纯电动车型在售，而且市场表现超出预期，因此这款新车也被寄予厚望，让保时捷实现2030年旗下电动车型占品牌年销售总额80%以上的目标。
奥博穆说，“新车型将进一步扩大我们在豪华汽车领域的地位，特别是利润率更高的细分市场，将挖掘出新的市场潜力。”
早在去年11月，已有业内人士爆料保时捷推出跨界电动车的计划，并表示这款车可能采用三排座椅的空间布局，采用混合动力系统或者纯电动动力系统。但当时，保时捷并未做出回复。
奥博穆还表示，纯电动Macan可能在2024年上市，其姊妹车型奥迪Q6 e-tron原计划明年推出，但因大众集团的软件研发落后于计划，新车上市时间也被迫推迟。
新车抢先看：保时捷全新旗舰SUV假想图 定位高于Cayenne
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷全新旗舰SUV假想图。此前外媒报道，该品牌未来或许将会推出一款全新的三排座SUV车型，该车定位将会高于目前家族SUV产品中块头最大的Cayenne，新车可能会在2025年后推出，预计会搭载插混动力或纯电动力。
据外媒报道，此消息的来源是，保时捷在一次会议上向经销商展示的假想图，表明这是一辆身材更大的三排座跨界车，融入了轿车、SUV的元素设计，与目前的Macan和Cayenne有着不同的设计理念，可能会拥有与Taycan相似的家族脸谱。
依托大众汽车集团丰富的车型制造平台，保时捷可以打造任何符合市场需求的产品，这点在技术角度没有任何问题，预计该车未来可能会基于奥迪Artemis项目带来的先进制造平台和技术打造。
谣言成现实？保时捷911搭载轻混系统！新旗舰SUV登场？
说起现款保时捷911，自2019年推出市场，似乎已到达推出小改款车型的时候。而作为性能取向车型的911 Turbo，在经历本次小改款之时，将会在3.8T水平对置双涡轮增压发动机之上，加入MHEV轻混系统。
·保时捷911也难逃魔爪
但以最新曝光的伪装测试车照片来看，新款911 Turbo的车尾排气管间距更大，饰板面积也更大，推测是为了放入油电系统所做的改变。但考虑到车身重量与车内空间，笔者推测不会是纯油电混动系统，而是改用MHEV轻混系统。
笔者以目前在瑞典北部进行冬季道路测试的小改款保时捷911 Turbo为例，外观造型与现款车型几乎相同，究竟是为了掩人耳目以才使用现款车型的外壳，又或许就真的没有太大变化呢？就得等新车发布时才能揭晓答案。
但仔细一看就能发现，该车的后保险杠换上不同的设计，将原本偏中置的排气管改为向左右两侧摆放，并取消现款车型上的气流扩散器。据悉，这主要是为了放入MHEV轻混动力系统所需的硬设备而做出的改变。
换句话说，小改款911将继续沿用3.8T水平对置发动机，并在这基础下加入MHEV油电系统，因此使得排气尾管布局有所改变。但别忘了，911 Turbo作为一款性能车，以降低排放增加燃油效率为导向的48V轻油电，基本上不太可能会运用在这款车型上。因此，新款911 Turbo的动力数据，相信将会比现款车型更为强悍，且最大发力点更早。
话说回来，保时捷911推出混动车型的消息其实已经谣传14年之久，在2009年，外媒捕捉到了一辆行驶时没发动机声浪，并且发动机盖突起上面贴着高压危险的警示贴纸的911车型。
但是保时捷在5年后，才公开否认911要推出混动车型的传闻，而在2017年又表示他们将重新考虑油电911的计划。同时，厂方高层也对此表示，保时捷希望尽可能地保留911使用发动机的传统，未来除了油电混合动力外，也将把合成燃料纳入考虑项目之中。
·代号K1的旗舰SUV即将登场？
据悉，首款采用油电动力系统的911将在今年推出。除此之外，保时捷品牌首款纯电SUV车型Macan EV将于2024年正式交车，而718车系也预计在2025年转型成为新能源车型。此后，保时捷将不再发售燃油车型。由此推断，保时捷卡宴也将会在下次换代之时，将会与Macan相同转型成纯电SUV。
而现款保时捷卡宴，预计将会在今年四月推出中期改款车型。官方表示，卡宴车型的更新包括进一步开发的三款混合油电动力车型，从而达成更高的续航里程。而透过全新的底盘布局，新车也将会有更广泛的使用场景，平衡该车所具备的公路驾驶性能、长途舒适性以及越野能力。
此外，保时捷还将推出一款定位在卡宴之上的纯电SUV车型，目前官方代号为K1。而根据官方表示，这款全新车型将采用SSP Sport平台打造，并且延续保时捷的经典设计元素，同时拥有强大的性能与使用性功能，提供全新的驾驶体验。
笔者有理由相信，目前保时捷所筹备的K1旗舰级SUV车型，将会与奥迪目前进行道路测试的奥迪Q9成为姊妹车型。而保时捷K1作为旗舰级车型，其上市时间将会稍晚于奥迪Q9，预计将在2026年正式上市，并且由于其车型定位高于卡宴，因此K1的起售价将有机会突破15万美元大关，约合人民币103万元起。不知国内一众车迷是否期待K1的到来呢？留言告诉笔者。
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