小编7 月 22 日消息，据彭博社报道，为保证物料供应，加快供应商将零部件和原材料从墨西哥新莱昂州运输到美国得克萨斯州的速度，新莱昂州建立了特斯拉供应商专用的过境车道。
从加州搬到得克萨斯州还不到一年，特斯拉已经和六家墨西哥供应商达成了合作。为了方便供应商将物料运输到奥斯汀郊外的制造厂，哥伦比亚团结（Colombia Solidarity）检查站的左起第二条车道已经变成特斯拉供应商专用过境车道，该车道上方有个印有特斯拉的路牌。
新莱昂州经济部长伊万-里瓦斯（Ivan Rivas）称：“这是一个简单有效的激励措施，我们需要一个更加快速高效的过境站。不止特斯拉，将来也许会有为其他公司提供的专用过境车道”。值得一提的是，特斯拉在 2021 年之前在新莱昂州没有一家供应商，如今的快速增长让里瓦斯对电动车制造商的潜在市场十分乐观。里瓦斯认为新莱昂州正在变成一个电动车中心，并且他预计电动车行业将为该州贡献 5%-7% 的投资。
由于供应链问题，过去几年许多公司的发展甚至正常业务受到影响，许多原材料滞留在港口的运输船上。而特斯拉这条专用车道将为其提供巨大优势，加快特斯拉物流运输。
小编了解到，此前有消息称宁德时代正在考虑在墨西哥建电池工厂，为特斯拉和福特汽车供应电池。该工厂预计投资 50 亿美元。
哪些整车厂投资了特斯拉
12月19日，据墨西哥《改革报》（Reforma）消息，特斯拉将最早在本周五宣布在墨西哥新建超级工厂的计划，该工厂总投资达100亿美元，也将是特斯拉全球第7个超级工厂，第5个整车工厂，还是继中国上海、德国柏林后的第3个美国本土之外的超级工厂。
知情人士表示，特斯拉在墨西哥的新工厂位于新莱昂州首府蒙特雷市，初期投资为8-10亿美元，目标是首先生产零部件供应其他工厂，然后最终在该工厂生产整车。
据路透社报道，墨西哥外交部长Marcelo Ebrard本月早些时候表示，马斯克已经访问了墨西哥的三个州，为工厂寻找地点。
12月13日，墨西哥《千年报》（Milenio）报道称，特斯拉已经在墨西哥新莱昂州购买了一块儿土地 ，蒙特雷市附近的土地已被特斯拉选为工厂用地，“知情人士透露，工厂土地已收购，并承诺在明年1月初完成投资”，马斯克和州政府正在完善工厂的“最终细节”。
今年10月，Milenio还报道称，马斯克上周末访问了新莱昂州，与该州官员讨论建厂的可能性，陪同还有特斯拉公共政策及业务发展部总监、特斯拉墨西哥市场经理、美国驻墨西哥大使。
今年7月，彭博社报道称，新莱昂州还在哥伦比亚边境桥梁检查站为特斯拉供应商设立了一条专用车道，以减少货物通过边境的等待时间。
根据Reforma的说法，如果本周五不宣布，那么就会在1月份宣布。
特斯拉目前在全球拥有6个超级工厂，覆盖北美洲、亚洲、欧洲三大洲，其中美国加州、中国上海、德国柏林、美国得克萨斯州4个工厂负责整车制造，美国内华达、美国纽约2个工厂分别负责电池组、充电桩及太阳能屋顶的生产。
德国柏林和美国得克萨斯州的超级工厂为今年刚刚建成，分别总投资为55亿美元和100亿美元。
美国得克萨斯州奥斯汀工厂是4大整车工厂中面积最大的工厂，约上海超级工厂的4倍，生产Cybertruck、Model 3及Model Y。
美国得克萨斯州奥斯汀工厂于2020年7月动工开建，2021年7月基本完工，今年4月投产开业运营，完成首批Model Y的交付，马斯克称总投资额度至少为100亿美元，目标是年产50万辆Model Y，总体年产量达100万辆，为美国地区产能最高的工厂。
为此，12月8日，据彭博社报道，马斯克已“点名”朱晓彤前往美国，帮助运营美国得克萨斯州超级工厂。消息人士称，朱晓彤已经带队中国工程团队抵达得克萨斯州超级工厂，以协助监督其产能扩张。
据特斯拉三季度财报数据，目前特斯拉最大产能工厂为上海超级工厂，年产能超过75万辆，其次为加州工厂，年产能约为65万辆，得克萨斯州工厂和柏林工厂为25万辆。
柏林超级工厂则是继上海超级工厂后的特斯拉第二家海外工厂，也是欧洲的第一个制造基地，主要生产Model Y，但似乎一直令马斯克不太满意。
马斯克于2019年11月宣布建厂计划，但是由于当地环保问题拖累，原计划2021年投产的进程被推迟到2022年，2020年7月柏林工厂开建，直到2021年10月完工，晚于得克萨斯州的7月完工，虽然今年3月早于得克萨斯州的4月开业，但今年12月的3000辆周产量产能又比得克萨斯州稍晚。
此前，马斯克表示计划年底前达成每周生产5000 -1万辆的目标（年产能约26万-52万辆），据上周德国当地媒体报道，为此，特斯拉已经准备实行三班倒的 24 小时生产计划。
据了解，由于与美国临近的关系，墨西哥素有美国“后花园”之称，特斯拉在此建厂非常有利。
据AMIA（墨西哥汽车工业协会）的数据，2021年，墨西哥汽车产量达315万辆，其中90.9%用于出口，主要供应美国；墨西哥为全球第七大汽车生产地，第五大零部件生产国，汽车产业包括30多个主机厂，1100多个Tier1以及数千家Tier2、Tier3。
墨西哥新莱昂州则与墨西哥五大汽车工业区的3个汽车工业区接壤，且距离特斯拉得克萨斯州奥斯丁工厂约600多公里，车程约7小时。
此外，资料显示，在墨西哥建厂，相比于美国，墨西哥工人成本可以降低超30%；相比于欧洲，墨西哥电价较为稳定；相比于亚洲，从墨西哥向客户运输货物所需的时间减少了75%。
目前，除墨西哥外，还有加拿大、美国、韩国等特斯拉新工厂的潜在对象。
今年5月路透社报道，在上一次尝试四年之后，因为与印度政府长达一年的，关于减低进口关税的谈判失败，特斯拉再次搁置了进军印度市场的计划。
今年6月，马斯克在公司员工大会上表示，特斯拉考虑在加拿大、墨西哥以及美国建立新厂。
今年11月，韩国总统表示，韩国将提供“量身定制的”激励措施，推动特斯拉在韩国建立电动汽车超级工厂，马斯克则表示，“正在考虑将韩国作为最优先候选地之一”，将在综合评估其他国家的劳动力质量、技术水平和投资条件后做出决定。
在今年8月特斯拉年度股东大会上，马斯克表示，特斯拉未来将在全球建设10-12个超级工厂，每个工厂年产能150-200万辆，到2030年后有望可以每年生产2000万辆汽车。
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特斯拉下一个超级工厂或落地墨西哥 有望于2023年初正式官宣
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了特斯拉下一个超级工厂的最新消息，新超级工厂选址可能位于美国的邻国墨西哥新莱昂州首府蒙特雷市（Monterrey）的圣卡塔琳娜（Santa Catarina），最终决定有望于2023年初正式官宣。
根据目前掌握的消息，特斯拉目前正在与墨西哥相关方面商讨最终的建厂事宜，目前用于工厂建设的土地或许已经没特斯拉秘密购买，如果合作最终顺利敲定的话，未来特斯拉可能会在这里组装货车，或许其中包括发布不久Semi纯电卡车。
综合目前掌握的消息来看，特斯拉之所以选址圣卡塔琳娜，与地理位置有很大关系，新工厂位于美墨边境附近，距离特斯拉美国德克萨斯州奥斯汀总部车程约7小时，可以方便人员和供应链的快速交互。
值得一提的是，此前韩国相关机构也力邀特斯拉在本土建立超级工厂，并表示会为其提供量身打造的激励计划，并承诺将工会可能带来的风险降至最低，不过后续还没有实质性进展。
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