近日消息，快科技从相关渠道获悉，坦克300车型指导价已进行了调整，最高上调3000元，价格调整后为19.88-23.30万元。
之所以要调整价格，是因为新车针对部分配置进行了升级，包括全系装备拖车取电口、全系配备拖车方口、全系新增空调实体按键、越野版后备厢照明灯位置调整至顶棚等，新状态车型将于2022年9月1日0:00起正式切换。
订单规则：您可根据自身购车需求，依据如下规则和注意事项对所属车型状态进行调整
1、自2022年9月1日0:00起，下订的坦克300车型均为新状态车型，升级前车型无法继续购买。
2、针对在2022年8日8日20-00-2022年9日1日0:00期间下单且订单状态未进入“订单已提交工厂”的订单，增加1次修改为新状态车型的机会(可在坦克App自行修改)，可修改时间段为2022年9月1日0:00-2022年9月3日24:00。
如确定购买升级前车型，需请下订门店协助在2022年9月7日24:00前向厂家提报生产;2022年9月7日24:00之后仍未提报的订单，系统将自动升级原订单为相同颜色、相同配置、相同选装的新状态车型订单。
3、在2022年8日8日20-00之首下单，且订单状杰未进入“订单已提交工厂”的订单，所下订门店将与您进行沟通确认。
如确定购买升级前车型，所下订门店需在2022年9月7日24:00前向厂家提报生产;2022年9月7日24:00之后仍未提报的订单，因车辆公告切换，按照法规一致性要求，将无法再排产老状态车型，系统将自动升级原订单为相同颜色、相同配置、相同选装的新状态车型订单(订单TK编号不变，排产顺序按原有规则实施)。
4、已进入“工厂已接单”状态订单系统不支持修改，将按照升级前车型进行生产及交付。
◆升级前车型加装牵引及空调实体按键注意事项
1、牵引资质：由于2022年4月25日工业和信息化部发布的通知仅规范了新车牵引资质认证申报条件，对于原有车型如何升级尚需相关管理部门、各地车管所出台具体执行标准和要求。
因此针对已售产品及2022年9月1日0:00之前下订的产品是如何拓展牵引资质，您需咨询当地车管所，根据当地政策规定进行相应升级。
2、空调实体按键.由坦克品牌授权4S店提供空调实体按键有偿升级服务，当前升级方案处于内测阶段，预计10月开始对用户开放。因车型配置、所在城市存在差异，升级价格会略有不同，最终价格待内测结束后另行公布。
作为国内最火的越野SUV，坦克300自上市以来，一路爆红，可以说是供不应求，该车搭载了一台2.0T发动机，最大可输出227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8速自动变速箱，同时搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前后差速锁，拥有多种驾驶模式。
长城真性情，新车坦克300只卖这价？网友：良心商家
长城汽车旗下高端SUV品牌WEY，在本次的广州车展上爆出了 坦克300的预售价格，它的售价区间在17.58万~21.38万，WEY此次一共推出3款车型，它们车型的名字分别叫做探索者、挑战者、征服者。
说到WEY，这里还是给大家简单介绍一下WEY的来由，WEY中译过来名叫魏派，你们知道为什么叫做魏派吗？其实这和创始人的姓氏有着很大的渊源，因为创始人的名字叫做魏建军。WEY是我们国产的自主品牌汽车，它隶属于长城汽车旗下，它的定位是豪华SUV，并且它们只生产SUV车型。
其实WEY这三款车型还有一个很有意思的名字，那就是叫做三把锁，诶，等等！你们先别反驳，你们先听听我为什么这么说。其实这三把锁不单单和它的定价息息相关、还和它的配置有所关联。
带一把锁的名叫探索者——中央差速锁，带两把锁的名叫挑战者——中央差速锁+后桥差速锁，带三把锁的名叫征服者——中央差速锁+后桥差速锁+前桥差速锁。有很多人可能对这三把锁的作用不是太了解，这里我做一个简单的介绍。
首先，中央差速锁的作用，它是为了保证汽车的前轴和后轴转速处于一致，例如汽车车轮打滑时，这个中央差速锁就能很好的带你脱困。其次，后桥差速锁的作用，它可以让车后轮与前轴的转速达到一致，这种锁的使用场景，主要出现在汽车行驶在泥泞崎岖的道路上，只有一个车轮抓地，另一个车轮悬空时，在这种情况下，一般的汽车是无法动弹的，但是有后桥差速锁的越野型汽车可就不一样了，因为尽管如此，它也能有足够的动力脱困。最后再就是前桥差速锁，它的使用场景一般是在汽车一侧悬空时，它的厉害之处在于它能让所有的车轮同时获得相同的动力。
对于喜欢越野汽车的小伙伴们，这三把锁可是越野型汽车的灵魂，怎么样，有没有心动的感觉？还没有的也别慌，我们再来看看其颜值。
首先，看到这辆车的第一感觉，只有一个字，那就是帅，这橙色的车漆赋予了整辆汽车活力感，当然，它的颜色不光是橙色，它还有黑、白、灰、红四种颜色，整体车身看起来虽然方方正正、中规中矩的，但是这仍然掩饰不了它外表下活跃的运动能力。
我们再看它的车头，两个圆圆的车头前大灯，给整个霸气的车身增添了一丝可爱的感觉，再配上这大气的中网栅格，用一句话概括就是——颇有那个范儿。
其实看完整个汽车外部，我们不难发现，坦克这个词用在它的身上，确实是很符合它的特性的，不论是外形，还是我们前面所说的三把锁，这样感受起来都是很应景的。
接下来注意看它的内饰，不知道细心的朋友们有没有发现这些小细节？看它的四个空调出风口，我们就能感受到它强烈的运动气息，再从整体来看，它的内部配饰虽然看着有点繁多，
但是并没有显得很乱，整体的布局看上去也是运动感十足的哟！
动力方面（这里直接介绍顶配的征服者），采用2.0T涡轮增压发动机、最大马力227匹马力、最大功率167Kw、最大功率转速5500rpm、最大扭矩387N·m、标配4缸机。
写在最后
WEY作为国产高端SUV品牌，这次推出的越野型SUV确实是很有吸引力的，不说别的，我们单单看它这三把锁就知道，它肯定会吸引一大波忠实客户，不仅如此，它的定价在同类型的汽车当中也是挺良心的，这也是许多车友有目共睹的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预售17.58万元起，坦克300真的卖贵了吗？
坦克300已经在前几日开启预售，暂定价格为17.58-21.38万元。有人说，作为一台紧凑型SUV车型，17.58万的起售价格有些高，真的是这样吗？
唯合资论品牌论者，确实会觉得坦克300价格不接地气，起售价格比RAV4还要高了那么1千元，但是如果到今天仍旧抱着这种“合资一定好、国产一定得便宜卖”的陈旧想法的人，事实上也压根不会是WEY或是领克品牌的潜在用户，无论你多么强的产品力摆在面前，都改变不了这类人的想法。
当然要论品牌价值感与影响力方面，WEY也好领克也罢，确实仍旧无法与丰田本田等这类合资站在同一条起跑线上，但是民族汽车工业发展到今天，进步已经是有目共睹。不说所有的国产车都值得宣扬与支持，但长城能收获超过500万的用户，靠的可不是运气，背后的深层次原因是长城不断追求卓越品质、从兢兢业业死磕技术到掌握核心先进技术的那份执着。
如果说未来的中国汽车市场注定只能留下个位数的自主车企，这里面一定有长城一个位置。作为长城的高端品牌，WEY给国人所带来的那份骄傲感，也不是合资两个字就能轻易被抹平的。
当你抛开品牌这个因素，便会发现坦克300是这个市场上多么难能可贵的一件产品。
想要花17.58万元的价格去购买一辆真正具备硬实力的硬派越野，而不是一个花架子，本身就已经是一件不容易的事情。这个细分市场产品比想象中更为稀缺，而坦克300它的身份不仅仅限于专业+越野，还有传统硬派越野所没有的公路+豪华。
越野是坦克300的最基本底色，刚性十足的非承载式车身结构，33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角以及224mm的最小离地间隙、70%的最大爬坡度、700mm的原厂涉水深度，以及三把锁、坦克调头技术、蠕行模式、博格华纳四驱等等加持，让坦克300在面对非铺装路面时绝不发怵。
传统硬派越野能做到的，坦克300也能做到。而传统硬派越野所没有的豪华科技感、公路舒适性，坦克300同样能照顾周全。
坦克300摆脱了传统越野的设计老旧、内饰廉价的老印象，算是硬派越野中能称之为好看的稀有产品。个性精致的外观设计，科技豪华的内饰氛围，出色的用料与做工、以及包括更丰富的智能化与舒适性配置，都更好地支撑起了它的公路性能。其实就连大多数传统硬派越野车也不例外，更多的日常使用场景其实就是在城市当中。
传统硬派越野车大多需要牺牲公路性来换取越野性，而城市SUV则刚好相反。但其实大多数人都是希望能够两者兼顾，而不必做这种顾此失彼的选择，17.58-21.38万元的坦克300更好地均衡了这些特质，这个价格并不亏。
且长城在硬派越野领域其实有着极为丰富的经验，不论是长城皮卡、还是哈弗系列的H5?H9，质量稳定性也是有口皆碑。有了这层基础，站在更高的起点，坦克300必定也会更加优秀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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