9 月 5 日消息，长城汽车发布，9 月 2 日，长城汽车泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线。伴随一辆崭新的哈弗 JOLION HEV 缓缓驶出生产线，长城汽车迎来在泰国生产的第一万辆新能源车。
2021 年 2 月 9 日，长城汽车面向泰国市场发布了 GWM(Great Wall Motor)品牌，以“新能源、新智能、新体验”为品牌价值，致力于成为泰国新能源领导品牌，支持泰国成为东南亚区域新能源汽车的制造枢纽。
目前，长城汽车已面向泰国市场引入两款混合动力车：哈弗 H6 HEV，哈弗 JOLION HEV，以及一款纯电动车欧拉好猫，并与泰国政府消费税部门签署合作备忘录，成为第一批响应泰国政府新能源补贴政策的汽车品牌。
2021 年 6 月 9 日，长城汽车在泰国生产的第一辆新能源车 —— 哈弗 H6 HEV 在罗勇工厂下线，并于当年 6 月 28 日在泰国上市，到今年 9 月 2 日，长城汽车在泰国本地化生产的新能源车：哈弗 H6 HEV 和哈弗 JOLION HEV 已达到一万辆，包括进口车型欧拉好猫纯电动车在内，截至 9 月初，长城汽车累计向泰国用户交付约 1.1 万辆新能源车。其中，到今年 7 月底，哈弗 H6 HEV 在泰国上市的 13 个月里已累计 10 个月位居 C 级 SUV 市场销量第一，今年 1-7 月更是持续蝉联冠军。
在充电网络建设上，长城汽车在全球的第一座光储充一体超级充电站落户泰国曼谷。今年 4 月，长城汽车与泰国三家电力能源机构签署合作协议，共同推动泰国电动汽车生态系统建设。目前，长城汽车充电地图已经接入这 3 家充电运营商，近 600 个充电站，覆盖超过 50% 的泰国公共充电网络。
IT之家获悉，随着泰国、文莱、老挝、缅甸市场的有序运行，2022 年长城汽车将启动马来西亚、越南、菲律宾、新加坡四个市场的常态化运行，加速推进长城汽车 2025 全球化战略加速落地。
海外销量翻番！2021长城汽车创造新里程碑
1月6日，长城汽车公布2021年产销数据，其中海外全年销售142793辆，同比增长103.7%，实现了年度销量翻番，年度海外销量占比也从2020年的6.3%提升到2021年的11.1%。无论是海外销量还是占比，都创造了长城汽车的历史新高，而长城汽车的全球化战略也在逐渐深入。
创造中国汽车品牌出海新模式
随着中国车市进入“存量市场”，白热化的竞争格局，让中国汽车品牌纷纷加速“出海”，在长安、吉利、比亚迪等传统车企和蔚来、小鹏等新兴车企的海外市场布局中，长城汽车凭什么成为中国汽车品牌出海新标杆？
在长城汽车“走出去”过程中，海外工厂的布局发挥着重要作用，自2020年底泰国罗勇工厂完成交割，到2021年6月第一台哈弗H6 HEV下线，长城汽车仅用时7个月，尽显“长城速度”。而罗勇工厂初期的年产能为8万辆，不仅为本地销售提供生产支撑，还会将40%产量出口到其他海外市场。速度快，产能高，助力罗勇工厂成为以泰国为支点，辐射东盟、澳新的重要生产基地。
除了俄罗斯、泰国多个工厂布局外，长城汽车终坚持“过度研发”投入，先后在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心，构建起以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局。2021年，长城汽车不断精进新能源、智能化研发，进一步夯实“科技长城”形象。
此外，长城汽车不断加速海外市场开拓，在俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等市场持续巩固领先优势，并积极开拓埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新市场。与此同时，长城汽车采取收购戴姆勒巴西工厂、慕尼黑开设德国子公司、设立欧洲总部等动作，形成以重点市场为支点撬动周边的市场辐射，构建起全球化的销售网络。
打造全球化的中国汽车品牌
长城汽车董事长魏建军曾指出：“中国汽车一定要走出去，走出去才有活下去的机会”。事实上，长城汽车一直践行全球化发展，不断开拓海外市场，通过产品创新、新能源化、智能引领等方式，积极参与国际竞争，打造全球化的汽车品牌。
2021年，长城汽车持续丰富海外产品布局，实现海外多个市场的迭代。在泰国市场推出H6 HEV、欧拉好猫、哈弗JOLION HEV等新能源车型，激活东南亚市场产品活力。而哈弗JOLION在俄罗斯一经上市，便成为继哈弗F7之后，长城汽车在俄罗斯市场的第二款重磅车型。随着哈弗大狗未来在沙特、伊拉克、乌克兰的上市，长城汽车海外产品布局将进一步加速，形成强有力的产品矩阵，抢夺欧美日韩品牌市场份额。
除了丰富的产品矩阵，长城汽车海外市场的高歌猛进，还离不开在新能源领域的深入布局。长城汽车不断加码新能源研发，在高效燃油、混合动力、纯电、氢能等领域不断精进并取得显著效果。2021年，长城汽车携大禹电池亮相世界新能源汽车大会，并宣布数十项专利将对全世界免费开放。在上燃动力20周年之际，长城汽车发布多款重磅产品，展示了新能源领域丰富的技术储备。
值得一提的是，智能化也是长城汽车在激烈的全球竞争中的重要手段。长城汽车不断加速智能驾驶、智能座舱、智能服务的“三智融合”落地，为产品焕新提供了极富突破性的核心技术基础。以哈弗JOLION HEV为例，它配备的L2+级智能辅助驾驶功能、12.3英寸中控+液晶仪表+HUD组成的互联系统，为用户构建了一个能够享受娱乐、休息、导航的多功能、多场景的智能空间，成为陪伴用户一同成长的智能汽车伙伴。
结束语：
历时三十多年，长城汽车不断成长，从国内走向国际，开始与在全球范围与全球成熟汽车品牌掰手腕。未来，随着长城汽车全球化战略进程的加速，必将书写中国汽车品牌海外的新篇章。
长城汽车2022年总销量
长城汽车2022年销量如下：
长城汽车已经公布了2022年全年销量，共销售新车1067523辆，具体到品牌方面，哈弗全年销售616550辆，魏牌36381辆，欧拉103996辆，坦克123881辆，皮卡销售186715辆。
在销量下滑的背后，长城方面已经意识到，未来更大的增量还要靠新能源市场。
因此在去年的重点新车中，可以非常明显地看到，坦克500、哈弗酷狗、欧拉芭蕾猫、闪电猫等都跟新能源挂钩，而年末亮相的魏牌蓝山与哈弗H-DOG同样是新能源车。2023年的长城预计推出超10款新能源车，态度明确。
长城汽车的2022，既有转型，也有变革：
看得出来，长城的新方向在全球化、高端化以及新能源，对哈弗品牌进行强化，投入更多资源，全面向新能源转型。
在架构上将魏牌和坦克整合，加速实现面向高端豪华新能源市场的布局；欧拉和沙龙整合专注纯电，产品层面实现纯电用户全覆盖。这种运营模式被长城副总裁傅小康形容为“1套渠道、1.5套组织、2个品牌”，希望能够集中优势资源，全面提升运营效率。
新能源是半场，智能化则是另一个半场。2022年长城确定了智能核心部件基地、新能源及智能化项目的落子，加码布局大算力芯片等产业，成立咖啡智能生态联盟，整合上中下游产业链的核心资源，增强相关技术全栈自研能力，城市NOH正式落地应用。
出海业务成为新亮点，自1997年以来的耕耘成效展现，目前海外销量已过百万辆。“ONE GWM”纲领发布，在海外聚焦以一个GWM品牌为核心，打造以母品牌统领品类的聚合渠道。
去年长城的海外业务多点开花，GWM品牌在马来西亚、巴西等国相继发布，坦克、欧拉、魏牌、哈弗等纷纷出海，拓展欧洲、亚洲、美洲等市场。官方称全年海外累计销售173180辆，同比增长21.28%。
欧洲战略进一步落地，摩卡PHEV（Coffee 01）与欧拉好猫四季度交付，举办欧洲十城用户品鉴会，用户口碑逐渐提升。
亚洲市场，在马来西亚发布GWM品牌，欧拉好猫同期上市，未来3年将推出9款以新能源为主的车型，而在不远的泰国，新能源工厂第1万辆车下线，此外坦克300/500亮相沙特，巴基斯坦工厂也迎来H6下线。
此外长城在巴西发布GWM品牌，哈弗H6 PHEV四驱车型将上市，JOLION HEV等车型在南非也已经亮相。
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