10 月 12 日消息，从比亚迪获悉，10 月 10 日，比亚迪与当地合作伙伴 MOK CO.,LTD.在老挝举办元 PLUS 上市发布会。
IT之家了解到，此次发布的元 PLUS，是比亚迪基于 e 平台 3.0 打造的首款 A 级潮跑 SUV。在 e 平台 3.0 技术和刀片电池的加持下，元 PLUS NEDC 最高续航达到了 480 公里。
比亚迪表示，早在 2009 年，比亚迪就开始布局老挝市场。2019 年 10 月，比亚迪携手 MOK 正式开设店铺，开始销售元 EV、唐 EV 等纯电车型，成为首个把电动汽车带到老挝的新能源汽车品牌。
据介绍，2021 年 7 月，28 辆比亚迪新能源汽车正式发运老挝首都万象市赛色塔低碳示范区，其中包括 12 辆 C8 纯电动巴士、8 辆 T5D 纯电动卡车及 8 辆元 EV。2021 年 12 月，比亚迪向老挝总理府交付首台汉 EV。
数据显示，2022 年 1-9 月，比亚迪向老挝累计交付 360 台电动车。截至目前，比亚迪汽车在老挝市场保有量超过 2000 台，比亚迪在老挝纯电动市场占有率排名第一。
此外，比亚迪指出，老挝政府为加速能源转型升级，制定了新能源汽车发展目标，预计到 2025 年，老挝新能源汽车市场渗透率将达到 15%，到 2030 年则超过 50%。
在几几年比亚迪新能源乘用车进入什么市场首站驶入哪里比亚迪全球化战略持续提
进入成长强周期的比亚迪（01211），在今年三季度又踩了一脚油门。
智通财经APP获悉，10月28日，比亚迪发布2022年前三季度业绩公告，报告显示，公司当期实现营业收入1170.81亿元，同比增长115.59%；归属于上市公司股东的净利润57.16亿元。
截至第三季度末，比亚迪2022年已累计实现营业收入2676.88亿元，同比增长84.37%；归属于上市公司股东的净利润93.11亿元。
产品销售“量价齐升”，品牌力再升级
在智通财经APP看来，比亚迪业绩在2022年实现高速增长，外因是新能源汽车发展“其时已至，其势已成”。
中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月，中国新能源汽车产销量分别达471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长120%和110%，市场占有率达23.5%。
受益于新能源汽车行业快速发展，比亚迪汽车产品销量屡创新高，并维持高速增长态势。2022年1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量超118万辆，同比增长249.56%。其中，DM插混车型累计销售约59.3万辆，同比增长307.21%。
站在比亚迪的角度，作为新能源汽车领域领军企业，公司取得稳健、可持续、高质量的发展，其主要原因之一就是来自对新能源汽车发展确定性的把握，根据行业发展前景，适时调整符合自身经营状况的策略。
今年4月初，比亚迪汽车正式宣布，根据战略发展需要，自2022年3月起，停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这意味着，比亚迪的汽车业务将战略资源向新能源汽车“并力”，不在非战略点上消耗过多力量，助力新能源汽车造精品、升品牌。
当下，汽车发展的大势是朝着电动化、智能化、网联化方向发展，汽车的消费电子属性愈发凸显，汽车品牌打造差异化竞争力的基石是研发实力的比拼。
长期以来，比亚迪始终践行“技术为王、创新为本”的发展理念，在新能源汽车行业进入规模化快速发展中抢占先机。今年上半年，比亚迪加大全产业链研发投入，累计投入64.70亿元，同比增长46.63%。截至今年6月底，比亚迪全球累计申请专利达3.7万项、授权专利2.5万项。今年前三季度，比亚迪累计研发投入达到108.70亿元，同比增长 107.69%。
凭借长期以来的技术创新、战略定力及持续投入，比亚迪实现插电式混动和纯电动“两条腿、齐步走”，加速产品推陈出新。2021年，比亚迪汽车实现了“DM-i超级混动”、“刀片电池”和“e平台3.0”，技术共同发力。2022年，比亚迪先后推出CTB电池车身一体化、DM-p王者混动等技术。
在半导体领域，比亚迪目前已在功率半导体、智能控制 IC、智能传感器、光电半导体、晶圆制造与服务等领域深入布局。
多项硬核技术助力之下，比亚迪在今年前8月发布多款新能源重磅车型，包括：元PLUS、汉千山翠限量版、驱逐舰05、海豹、唐DM-p、护卫舰07等，不断延续产品强周期。
其中，比亚迪海豹作为e平台3.0技术的集大成之作，搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架等诸多硬核技术。
在混动市场，比亚迪唐DM-p凭借DM-p王者混动技术，以“不但快、而且省”引领中大型四驱SUV开启4.3s+6.5L高性能、低能耗新时代。今年8月，比亚迪海洋网旗下军舰系列重磅SUV护卫舰07迎来首发。新车提供DM-i与DM-p两种动力架构，可全面满足新生代家庭用户的多样出行需求。
前沿科技加持之下，比亚迪汽车的产品力不断提升，带动品牌力持续升温。比亚迪旗下汽车品牌已从消费者“买得起”的汽车品牌，进阶成为消费者“想要买”的汽车品牌，
截至今年9月，汉家族累计销量超33万辆，车型成交均价超25万元，并成功踏入月销3万俱乐部；唐家族累计销量超38万辆，9月单月销量成功突破1.5万辆。此外，腾势品牌首款高端新能源MPV车型D9于10月21日正式量产下线，以豪华的产品力与高标准的制造姿态，积极回应市场与用户的需求。自8月23日上市以来，腾势D9已收获超过3万辆大定订单。
高端产品销售放量，是比亚迪品牌影响力提升的最佳注解。。
“出海”提速，决胜全球市场
值得注意的是，不仅仅是产品高端化趋势明显，汽车出口业务已逐渐成为比亚迪新的增长极。长期布局海外市场，比亚迪的销售网络已经在全球市场形成广泛覆盖，且国际市场的品牌形象和影响力不断提升。
新能源汽车在全球市场普及，为比亚迪汽车“出海”提供了良好的土壤。目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。今年7月，比亚迪乘用车正式进入日本市场；9月，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地；10月，比亚迪携唐、汉、BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）三款车型亮相巴黎车展。比亚迪“7+4”全市场战略版图正在海外市场进一步完善，新能源布局也将稳步扎根全球。
海通国际认为，比亚迪处于技术兑现期以及产品强周期，品牌力正在显著跃升，订单充足，未来随着规模进一步提升以及原材料价格下降，公司盈利能力还将进一步提升。同时，出海业务将为比亚迪提供第二增长点，往后看经营边际提升趋势确定
咸宁开车到柏林要多久
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咸宁到林区路程多远 咸宁自驾游到林区高速路况
问答叫兽
2022-10-12 0
咸宁至林区的总里程为553公里，一共得开6小时44分钟，油耗费用估计165元左右，需缴费301元左右
咸宁去林区的距离 时间 费用
全程距离 所需时间 油费 通行费
553公里 6小时44分钟 165元 301元
从咸宁到林区途径道路、高速概况
怀德路 → 车站路 → 咸安大道 → 桂泉互通 → 桂乡大道 → 蕲嘉高速 → 仙洪高速 → 沪渝高速 → 枝江枢纽 → 呼北高速 → 保神高速 → 阳日大道 → S307 → 两河口桥 → S307 → 滨河大道 → 神农大道 → S307 → 三里荒桥 → S307 → 苏北线 → X002
从咸宁到林区路线详情
从起点向东南方向出发,行驶100米,左前方转弯进入怀德路
沿怀德路行驶100米,由环岛走第3出口进入车站路
沿车站路行驶2.05公里后，进入咸安大道
沿咸安大道行驶50米,右转
继续沿咸安大道行驶420米,朝张公,G4方向,靠右上桂泉互通
沿桂泉互通行驶360米,朝G4,张公方向,直行进入桂乡大道
沿桂乡大道行驶5.43公里后，进入蕲嘉高速
沿蕲嘉高速行驶33.52公里后，进入仙洪高速
沿仙洪高速行驶56.56公里后，进入沪渝高速
沿沪渝高速行驶198.17公里后，进入枝江枢纽
沿枝江枢纽行驶330米,朝G59,远安,十堰方向,靠右
继续沿枝江枢纽行驶620米,直行进入呼北高速
沿呼北高速行驶154.57公里后，进入保神高速
沿保神高速行驶43.29公里后，进入阳日大道
沿阳日大道行驶300米,直行进入S307
沿S307行驶3.3公里,靠右
继续沿S307行驶4.0公里,直行上两河口桥
沿两河口桥行驶60米,直行进入S307
沿S307行驶12.24公里后，进入滨河大道
沿滨河大道行驶1.2公里,右转进入消防路
沿消防路行驶220米,左转进入神农大道
沿神农大道行驶4.8公里,直行进入S307
沿S307行驶60米,直行上三里荒桥
沿三里荒桥行驶30米,直行进入S307
沿S307行驶1.1公里,靠右
行驶120米,靠左
行驶650米,靠左进入S307
沿S307行驶20.65公里后，进入苏北线
沿苏北线行驶70米,靠右
继续沿苏北线行驶8.0公里,右转进入X002
沿X002行驶1.7公里,到达终点(在道路左侧)
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）
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