10 月 13 日消息，据国外媒体报道，在美国电动汽车市场优势明显特斯拉，今年依旧占据主导地位，从相关机构的数据来看，他们今年在美国市场的新注册量，已经超过 30 万辆。
机构最新的注册量数据显示，今年前 8 个月，特斯拉电动汽车在美国市场新注册 298383 辆，同比增长 54%，依旧是王者，竞争对手的注册量与之相比差距甚远。
考虑到 9 月份是三季度的最后一个月，特斯拉加快了生产和交付，有更高的产量和交付量，在前 8 个月已经注册 29.8 万辆的情况下，算上 9 月份，注册量势必就已超过 30 万辆。
机构的数据还显示，在美国今年前 8 个月新注册量最高的 10 款电动汽车中，特斯拉占据了 4 款，且均进入了前 5，Model Y 和 Model 3 这两款畅销电动汽车的注册量，双双超过 10 万辆，远高于其他车型。
具体而言，Model Y 前 8 个月在美国新注册 134978 辆，是注册量最高的车型;Model 3 紧随其后，前 8 个月新注册 123634 辆;Model S 前 8 个月美国市场新注册量 20032 辆，是注册量第 4 高的电动汽车;Model X 新注册 19739 辆，排在第 5。
美国前 8 个月注册量前 5 中的唯一一款非特斯拉，是福特 Mustang Mach-E，这一款纯电 SUV 注册 25956 辆，排在第 3，但与榜单前两位的特斯拉 Model Y 和 Model 3 相距甚远。
在美国纯电动汽车市场，特斯拉的统治力有多强？
简单打个比方，手机知道吧？现在 社会 是人手一机，甚至一人多机。明白？不懂百度！
综上：特斯拉在美国纯电动车市场颇有点“绿林好汉、龙头老大而不被官府接纳”的意思
美国市场基本上是特斯拉一家独大，不像我们国家百花齐放。
美国是特斯拉的大本营，因此，在这里特斯拉能成为最受欢迎的电动 汽车 品牌一点儿都不奇怪。
据外媒insideevs 2月15日报道，在2020年的美国市场，新注册的纯电动 汽车 有252548辆，其中特斯拉品牌 汽车 有200561辆，占比约为79.4%！可怕不可怕？在美国市场，每注册10辆纯电动 汽车 ，就有8辆是特斯拉品牌。
这还是在Model Y刚刚开始交付、电动皮卡Cybertruck（皮卡是美国最热门车型之一）尚未开始交付的情况下的数据。可想而知，到2022年Model Y爬坡趋稳、Cybertruck开始大量交付之时，特斯拉品牌的 市场占有率突破90%应该不是难事儿！
首先，特斯拉在美国纯电动车市场的地位就相当于好莱坞在电影领域的地位我列举一下这些数据给大家做个直观的说明
一 在2020年的美国市场，新注册的纯电动 汽车 有252548辆，其中特斯拉品牌 汽车 有200561辆，占比约为79.4%！可怕不可怕？在美国市场，每注册10辆纯电动 汽车 ，就有8辆是特斯拉品牌。起市场占有率可见一斑
二以下是2020年美国市场纯电动 汽车 注册数据：
1、特斯拉Model 3，95135辆
2、特斯拉Model Y，71344辆
3、雪佛兰Bolt EV，19664辆
4、特斯拉Model X，19652辆
5、特斯拉Model S，14430辆
6、日产Leaf，8972辆
7、奥迪e-tron，7089辆
8、保时捷Taycan，3943辆
9、现代Kona EV，2964辆
10、起亚Niro EV，2807辆
11、其他，1148辆
其中特斯拉独占四项所以不难看出特斯拉在美国纯电动车领域的主导地位，特斯拉总裁也曾经说过，只有中国的电动车企业可能会对特斯拉产生威胁
美国是特斯拉的大本营，因此，在这里特斯拉能成为最受欢迎的电动 汽车 品牌一点儿都不奇怪。但是，从近几年的市场反应看，很多电动车企或是传统车企在推出电动 汽车 产品时，都选择了放弃美国市场或延后进入的策略。这就让很多人不免好奇，特斯拉在美国纯电动 汽车 市场的统治力到底有多强呢？竟然能把其他品牌吓成这样！
据外媒insideevs 2月15日报道，在2020年的美国市场，新注册的纯电动 汽车 有252548辆，其中特斯拉品牌 汽车 有200561辆，占比约为79.4%！可怕不可怕？在美国市场，每注册10辆纯电动 汽车 ，就有8辆是特斯拉品牌。
这还是在Model Y刚刚开始交付、电动皮卡Cybertruck（皮卡是美国最热门车型之一）尚未开始交付的情况下的数据。可想而知，到2022年Model Y爬坡趋稳、Cybertruck开始大量交付之时，特斯拉品牌的市场占有率突破90%应该不是难事儿！
现在明白了吧？并不是其他品牌对自己的产品没信心，也不是美国市场不大，他们选择不进入或延后进入，根本的原因是风险巨大，极有可能既丢面子又亏钱！因此，大家都不约而同地选择了优先其他市场。中国的几个造车新势力也是这样，小鹏G3率先进入的是挪威市场，而比亚迪汉EV优先安排的则是澳大利亚和新西兰。
从纯电动 汽车 的整体市场份额看，美国市场2019年数据是1.4%、2020年是1.8%。因此，不难判断，特斯拉在美国市场仍有较大的市场机会，市值飙升的势头应该还能持续很久！
以下是2020年美国市场纯电动 汽车 注册数据：
1、特斯拉Model 3，95135辆
2、特斯拉Model Y，71344辆
3、雪佛兰Bolt EV，19664辆
4、特斯拉Model X，19652辆
5、特斯拉Model S，14430辆
6、日产Leaf，8972辆
7、奥迪e-tron，7089辆
8、保时捷Taycan，3943辆
9、现代Kona EV，2964辆
10、起亚Niro EV，2807辆
11、其他，1148辆
美国是特斯拉的大本营，因此，在这里特斯拉能成为最受欢迎的电动 汽车 品牌一点儿都不奇怪。但是，从近几年的市场反应看，很多电动车企或是传统车企在推出电动 汽车 产品时，都选择了放弃美国市场或延后进入的策略。这就让很多人不免好奇，特斯拉在美国纯电动 汽车 市场的统治力到底有多强呢？竟然能把其他品牌吓成这样！
据外媒insideevs 2月15日报道，在2020年的美国市场，新注册的纯电动 汽车 有252548辆，其中特斯拉品牌 汽车 有200561辆，占比约为79.4%！可怕不可怕？在美国市场，每注册10辆纯电动 汽车 ，就有8辆是特斯拉品牌。
这还是在Model Y刚刚开始交付、电动皮卡Cybertruck（皮卡是美国最热门车型之一）尚未开始交付的情况下的数据。可想而知，到2022年Model Y爬坡趋稳、Cybertruck开始大量交付之时，特斯拉品牌的市场占有率突破90%应该不是难事儿！
现在明白了吧？并不是其他品牌对自己的产品没信心，也不是美国市场不大，他们选择不进入或延后进入，根本的原因是风险巨大，极有可能既丢面子又亏钱！因此，大家都不约而同的选择了优先其他市场。中国的几个造车新势力也是这样，小鹏G3率先进入的是挪威市场，而比亚迪汉EV优先安排的则是澳大利亚和新西兰。
从纯电动 汽车 的整体市场份额看，美国市场2019年数据是1.4%、2020年是1.8%。因此，不难判断，特斯拉在美国市场仍有较大的市场机会，市值飙升的势头应该还能持续很久！
以下是2020年美国市场纯电动 汽车 注册数据：
1、特斯拉Model 3，95135辆
2、特斯拉Model Y，71344辆
3、雪佛兰Bolt EV，19664辆
4、特斯拉Model X，19652辆
5、特斯拉Model S，14430辆
6、日产Leaf，8972辆
7、奥迪e-tron，7089辆
8、保时捷Taycan，3943辆
9、现代Kona EV，2964辆
10、起亚Niro EV，2807辆
11、其他，1148辆
其实现在进入一点儿都不晚，别看电动 汽车 宣传的猛，从全年的行业大盘数据看，纯电动 汽车 的市场份额还是非常的低，这个行业仍是刚刚起步，有很大的上升空间。因此，现在进入也有很大机会。是不是这样呢？来，一起聊聊。
以下是2020年美国市场纯电动 汽车 注册数据：
1、特斯拉Model 3，95135辆
2、特斯拉Model Y，71344辆
3、雪佛兰Bolt EV，19664辆
4、特斯拉Model X，19652辆
5、特斯拉Model S，14430辆
6、日产Leaf，8972辆
7、奥迪e-tron，7089辆
8、保时捷Taycan，3943辆
9、现代Kona EV，2964辆
10、起亚Niro EV，2807辆
11、其他，1148辆
特斯拉在美国基本属于垄断了
因为他还有航天事业那背后是有国家支持的
而且航天的科研测试经费都电车盈利在输血
所以美国也会大力支持特斯拉电动车
毕竟马斯卡研发能力还是很强的。
马斯克将职位头衔改为货币大师，此举究竟是何意？
马斯克我们都知道是一个科技牛人，他的胆识以及眼光是常人无法比及的。他的一举一动受到人们的关注，人们试图去猜测这位“牛人”的意图。
最近他又搞名堂了，他将他的职位头衔改为货币大师，他的意图究竟是什么？
根据证交会披露的文件显示，特斯拉CEO马斯克和CFO扎克柯克霍恩(Zach Kirkhorn)将他们的职称改为“特斯拉之王、硬币大师”，并于3月15日生效。马斯克和柯克霍恩将保持原来的位置。
我想他改职称是为了向人们释放一种信号，表明自己是新能源汽车的主导者。
特斯拉已经完全主导了美国电动汽车市场，去年的份额接近80%
根据最新报道，特斯拉在美国市场已经完全占据了主导地位。去年，他们在美国电动汽车市场的份额高达79%，这意味着去年在美国市场注册的电动汽车中，每10辆中就有8辆是特斯拉的电动汽车。
私募股权托马斯布拉沃的空壳公司希望推动以色列最大的互联网公司上市
据报道，知情人士称，私募股权公司托马斯布拉沃(Thoma Bravo)的空壳公司正在谈判通过合并让以色列最大的互联网公司铁源(IronSource)上市。据知情人士透露，托马斯布拉沃优势(Thoma Bravo Advantage)，一家特殊目的收购公司(SPAC)，正寻求筹集约10亿美元的新股，以支持一项对合并后的实体估值超过100亿美元的交易。由于此事没有公开，此人要求匿名。
万达放弃了其在美国最大影院AMC的控股权，持股比例降至10%以下
对于，马斯克此次更改头衔一事，你怎么看？
特斯拉美国电车市占率跌破七成，为什么会出现这一状况？特斯拉会被取代吗？
之所以会出现这一状况，是因为其竞争对手推出了越来越多更实惠的车型。 特斯拉美国电车市占率跌破七成
据相关数据显示，截至年内第3季度，在美国新注册电动汽车市场份额中特斯拉占据份额为65%，这与2020年的79%和2021年的71%相比较，下降幅度较为明显。有机构预测至2025年，特斯拉在电动汽车市场的份额或将跌至20%以下。
这一报道引发网络热议，有网友认为特斯拉占据的市场份额虽然有所下降，但其统治地位依然不可撼动，但也有网友认为如果特斯拉未来不能做出改变，其他新能源汽车企业将瓜分特斯拉市场。
因为竞争对手推出了越来越多更实惠的车型，而特斯拉在这一领域并没有竞争力。相关数据显示特斯拉现阶段入门级model3起售价格为4.82万美元，但这款车型往往会以高配置选项及更高价格出售。现阶段在美国新能源汽车市场中，5万元以下的纯电动汽车开始占据主导市场，但是特斯拉在这个领域当中并没有形成真正的竞争力。
根据相关机构报告显示，随着新的更实惠的选择到来，特斯拉对于美国电动汽车市场的主导地位正在慢慢失去，未来其占据美国市场份额的下滑速度可能会超出预料，特斯拉在未来保持市场主导地位的能力将面临严峻挑战。但该机构报告还显示，虽然特斯拉市场份额出现下降状况，但是预计其销量在未来几年时间内仍然会有所增长。
特斯拉方面已经就降低价格问题做出一定尝试，但还并未真正推出相关车型。从现阶段状况来看，如果特斯拉不能够重新占据市场，那未来市场份额或将会更低。
我认为特斯拉不会被取代，至少短时间内不会被取代。虽然特斯拉在新能源汽车市场领域中占据的市场份额出现下滑，但现阶段依旧是在美国新能源汽车市场中占据主导地位的。在这种状况下，我觉得特斯拉并不会被其他电动汽车制造厂商取代。哪怕按照相关机构预测的最坏结果，到2025年时特斯拉依旧占据20%的市场份额，这并不是一个小数字。
对于特斯拉来说，如果能在未来时间内推出性价比更高的车型，消费者在同等状况下获奖，更愿意选择特斯拉这一品牌。
其实对于普通消费者而言，性价比才是大家选择的关键。谁在未来能造出性价比更高的新能源汽车，谁或许才能够主宰市场，占据更多市场份额？
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