通用汽车科技展望日：将在中国推出超过15款奥特能平台电动车型-排行榜大全

近日，通用汽车中国在上海举办“2022科技展望日”。开放日除了展示基于Ultium奥特能全球电动平台(以下简称“奥特能平台”)打造的四大品牌最新车型外，还分享了通用汽车在全球汽车市场加码电动车和自动驾驶的重要战略，以及2025年底前在中国推出超过15款基于电动车型等重要信息。

在今年的科技展望日首次展示的车型包括：GMC纯电悍马超级皮卡、凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克Electra-X纯电概念SUV以及全球首秀的雪佛兰FNR-XE 纯电概念车。这些车型代表了奥特能平台发布一年多来的最新进展。

奥特能平台可以说是开放日上被提及最多的“主角”。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)在致辞中表示：“为早日实现“零事故、零排放、零拥堵”的全球愿景，去年，我们在中国正式推出了突破性的奥特能平台。

奥特能以灵活性、模组化为核心，凭借卓越的动力、续航和性能，覆盖所有品牌、车型与价位，实现通用汽车全系产品的电气化，并快速形成规模效应。满足消费者多元化的购车用车需求。

为此，我们在2020年至2025年间向电动车和自动驾驶领域投资超350亿美元。

通用汽车全球产品开发、采购及供应链执行副总裁道格·帕克斯(Doug Parks)跟大家分享了奥特能平台推出一周年后的进展和领先优势。

据他介绍，奥特能平台集安全可靠、性能卓越、智能创新三大核心优势于一身，在开发时以灵活性、模块化为核心，这样做的好处在于经得起技术迭代，能实现规模效应。

这样的平台可以根据用户对车辆的不同需求，用共享的零部件打造更多样化的产品，使新品开发就像积木一样简单。

奥特能平台的电池包可根据不同车辆的续航要求灵活布局，支持8、10、12模组单层排布和24模组双层排布。

奥特能平台的电池管理系统采用了业内首个应用于量产车型的无线连接技术，无需线束即可实时监测电池安全。奥特能平台还可实现电池包与电机的灵活组合，并快速适配不同的电芯方案。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历(Julian Blissett)在分享时表示，通用汽车是首批在华推出新能源产品的国际车企，也是首家在华开启智能网联服务安吉星的企业，目前已有超600万辆智能网联汽车穿梭在中国的大街小巷。

柏历还透露2025年底前在中国市场推出超过15款基于奥特能平台打造的电动车型。其中，基于奥特能电动车平台打造的首款国产车型——凯迪拉克LYRIQ锐歌已于今年9月开始交付，别克首款奥特能车型也即将年内亮相。

除国产车型外，通用汽车旗下生活方式平台道朗格将通过进口方式引入标志性车型。为了助推产品快速投放，武汉奥特能超级工厂即将投产，与去年投产的上海奥特能超级工厂一起为国产电动车组装电池包。到2025年，通用汽车在中国电动车产能将达100万辆。

上汽通用汽车总经理王永清分享了上汽通用在电动化、智能化、网联化领域的最新进展。据介绍，上汽通用汽车正不断加大战略投入，在去年宣布投入500亿元人民币的基础上，再追加200亿元，计划到2025年总投入达到700亿元。

为满足车主不断增长的充电需求，预计到2023年底，上汽通用的自建充电终端将达到1500个，合作的第三方充电终端可达到40万个以上。

科技展望日还分享了通用汽车在自动驾驶方面的进展和计划。据了解，通用汽车一直致力于将先进的Super Cruise?超级辅助驾驶引入国内并更好地本土化。

Super Cruise?超级辅助驾驶系统是业内首个可在高速公路等封闭道路上解放驾驶员双手的驾驶辅助技术，独创的驾驶员注意力保持系统和高精地图是其两大核心技术，目前已通过5400万公里行驶验证。

在本地化方面，通用汽车根据中国路况和中国用户典型驾驶习惯进行了多维度测试及验证，确保中国消费者原汁原味地享受到Super Cruise安全便捷的辅助驾驶体验。

据了解，配备Super Cruise的别克车型将于年内亮相，雪佛兰车型也将紧随其后与消费者见面。

2022通用汽车科技展望日雪佛兰FNR-XE概念车全球首秀

易车讯 11月22日晚，2022通用汽车科技展望日正式举行，重头戏为雪佛兰FNR-XE概念车全球首秀。另外，别克、凯迪拉克等品牌也带来了相关科技及新车的展出，同时还公布了新的战略目标，武汉奥特能超级工厂也将于今年年底投产。

雪佛兰FNR-XE概念车

雪佛兰FNR-XE概念车进行了全球首秀，它是其品牌首款奥特能车型，将于明年年底前上市交付，但目前并未公布具体车型。

在外观上采用了夸张犀利的运动线条，车头大面积的格栅配合上扁平且融为一体的头灯组，在视觉效果上很醒目吸睛，同时可以看到有一条贯穿的灯带，营造了一定的未来感。车侧采用了流行的轿跑Coupe风格，流畅自然。车尾整体简洁干练，运动时尚感，整条贯穿的后尾灯组点亮后吸人眼球。

同时，2023年将有4款国产奥特能平台车型上市，未来5年三大品牌共有超过10款国产纯电产品落地。2023年自建充电终端1500个，包括凯迪拉克IQ尊享超充站和奥特能超重站。今年年底，凯迪拉克IQ空间将在14城开设26家门店，凯迪拉克IQ专区将在50城开设100家。

Ultium奥特能平台+Ultra Cruise自动驾驶辅助

2021年9月14日，通用汽车正式向中国市场推出Ultium奥特能电动车平台。作为通用汽车全面电动化的基石，它整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻的技术，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了奥特能电动车平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现近100%零部件的本土化采购。到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于奥特能电动车平台的国产新能源车型，覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场，为别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的消费者带来更丰富的选择。

Ultium奥特能电动车平台拥有面向未来的智能属性，它是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。

Ultium奥特能电动车平台带来业内领先的电池安全性。其电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于国标要求，同时满足ASIL-D级别的系统功能安全要求，这是汽车行业电子电气系统安全层面的最高标准。与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方，提升了10%的热稳定性，具备低衰减、长寿命的优势。

新一代自动驾驶辅助系统Ultra Cruise将从2023年开始部署，首先搭载在凯迪拉克旗舰纯电轿车Celestiq上。Ultra Cruise系统基于高通的Snapdragon Ride计算架构，由两个Snapdragon SA8540P SoC 和一个SA9000P AI加速器组成。

武汉奥特能超级工厂

上汽通用武汉分公司成立于2012年4月18日，位于武汉市江夏区，总占地面积约2.38平方公里。目前，上汽通用武汉分公司共有5款传统车型和3款新能源车型在产。同时武汉奥特能超级工厂也将于今年年底开始投产，武汉分公司将继续成为上汽通用汽车除上海金桥基地以外最大的生产基地。

凯迪拉克Celestiq等车型

此次在2022通用汽车科技展望日上，我们看到了凯迪拉克Celestiq、HUMMER EV SUV等车型，展示了通用汽车强大的汽车产品技术。

凯迪拉克Celestiq采用了 " 行旅致美 " 设计理念，并基于通用汽车奥特能平台打造。新车在设计中融合了未来主义与凯迪拉克品牌的经典车型元素，并采用115个3D打印部件满足客户个性化需求，其车身侧面的飞翔女神标志则代表了凯迪拉克手工定制的传统。

据了解，Celestiq量产版车型内部将配备具有主动式私密功能的55英寸超宽显示屏，并内置由 "UNREAL ENGINE" 虚幻引擎打造的车机系统。未来，每辆Celestiq都将依照客户的个性化需求打造。据悉，该车在北美市场预估起售价达30万美元（折合人民币约216.5万元）。

GMC悍马纯电SUV在前不久的进博会上完成了亚洲首秀，其是通用汽车旗下首款搭载奥特能电动车平台技术并采用800伏电气架构的SUV车型。新车带有专属的Watts-to-Freedom弹射起步模式，可在3.5秒内使车辆从静止加速至60英里时速。

除此以外，该车还配备极具特色的CrabWalk蟹行模式和Extract Mode脱困模式。另外，GMC悍马纯电SUV还配备增强版Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，并可选装带有前电子差速锁及虚拟后差速锁和重载荷传动轴等组件的极致越野性能套装（Extreme Off-Road Package）。

此前，根据通用汽车发布的财报来看，在2022年第三季度实现营收419亿美元(约合人民币3058亿)，同比增长56%，净利润33亿美元(约合人民币241亿)，同比增长37%，这主要得益于卡车产量提高，芯片供应改善和车辆价格上涨。同时根据其在华销量显示，集团销量约63万辆，其中雪佛兰品牌销量超5.6万辆。

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通用Ultium中文名“奥特能” 纯电悍马皮卡进博会将展出

易车讯 在通用Ultium Day上，通用汽车公司董事长兼首席执玛丽博拉公布了Ultium平台中文名称“奥特能”，此外也对外透露纯电悍马皮卡将在进博会展出的信息。

该中文命名兼顾了发音与内涵上的契合，更加便于中国消费者认知与记忆，将为今后Ultium平台的技术与车型传播带来助益。

纯电动悍马

根据已知的信息，悍马EV拥有最快3秒的百公里加速能力，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛·米。

奥特能平台是全球首个超大规模电动车平台，可实现几乎所有车型的电气化，它独创的电池架构，灵活的电驱系统和大容量电芯，将全面应用于下一代电动车型。高度模块化的电池和电驱，以19种电驱组合覆盖所有细分市场，推动电动车的普及与普惠。

奥特能平台电芯及其它关键零部件均实现高度本土化，支持多种电芯配方，包装和排布。中国市场选用NCM三元锂电池，为奥特能的最优方案，计划在未来五年推出10款奥特能平台国产车型。奥特能平台可满足各种里程，造型和价格需求，随着研发加速推进，产品阵容不断壮大。

奥特能采用可实现无线连接的电池管理系统，去掉90%线束，精准管理电池远程升级系统，支持电池灵活迭代与再利用。

先进的热管理技术，奥特能专属NCM811电芯，采用与供应商共同优化的配方，以更强的热稳定性，配合创新材料，优化工艺高效设计，支持全生命周期快充，对容量几乎无衰减影响。

全新电池物理防护架构，采用多根超高强钢横梁，更加精密稳固的激光焊接，以业内领先的抗挤压能力，从容应对苛刻的碰撞挑战。

VIP智能电子架构

它拥有更高的带宽和更强的数据处理能力，能支持高效的系统集成和快速的技术迭代。VIP采用可达10Gbps的高速以太网，基于快速的车辆内部通信以及车辆与外部通信，有序和谐的连接，驱动并控制车辆的所有功能。VIP处理海量数据的能力，远超任何传统车型的计算平台，信息处理速度可达每小时4.5TB，比上一代电子架构提升了五倍。

VIP拥有更为全面的OTA远程升级能力，单个专用域智能计算平台集成多个电子控制单元，车载信息娱乐系统及其他软件标定的汽车子系统将实现功能的远程升级。

VIP对标复杂的航空系统进行网络安全设计，硬件和软件层面均采用多层信息安全防护，历经第三方渗透测试，确保系统坚不可摧。

绝大多数别克、雪佛兰、凯迪拉克车型到2023年将配备VIP，为同类型平台首次大规模应用，基于VIP的电池管理系统可实现无线连接，将加快产品阵容的电气化。

VIP已铺就了通往云端和后台的数据管道，拥有足够的带宽支持，更多的高级传感器，实现更快的通信速度，处理更海量的数据，训练更多的机器学习模型，并执行更更多的云计算或边缘计算。

Super Cruise超级智能驾驶系统

Super Cruise整合了两项独创核心技术，驾驶员注意力保持系统和高精度地图系统，2017年搭载于凯迪拉克CT6率先在北美高速公路上实现释放双手的智能驾驶。

Super Cruise确保驾驶员时刻关注路况，驾驶员注意力保持系统，结合车内摄像头，方向盘灯带，红外线传感器，实时监控逐级警示。Super Cruise采用厘米级高精度地图，通过OTA频繁更新，高精度GPS精准度相较于传统提升四至八倍，确保系统只在合适的道路条件下启用。

充分适配本土应用场景，Super Cruise于2018年成功引入中国，通过全覆盖式高精度地图数据核查，根据国内路况调整软件算法，可在30万公里的高速公路等路段安全开启。

不断探索技术升级和应用前景，增强版Super Cruise将于今年引入中国，新增指令变道功能可自动识别路况并变换车道，Super Cruise未来将覆盖更丰富的使用场景，实现点到点的智能出行。

Super Cruise到2023年，将在全球应用于通用汽车20多款车型，未来五年将在中国逐步覆盖凯迪拉克全系产品，并逐步拓展到别克和雪佛兰车型。

通用汽车将为纯电动的未来铺就公平和包容的转型之路，通用汽车认为，“三零”（零事故、零排放、零拥堵）愿景紧密相连，电气化是在智能网联发展的理想路径。

全面推进电气化