1 月 18 日消息，据 36 氪报道，小鹏汽车内部今日举办了年度总结会。小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏汽车的目标是在下一个五年里，2025 年经营利润转正。具体来看，2025 年最低综合毛利率达 17%，年度研发投入达百亿级别。
同时，小鹏汽车目标在 2027 年销量达 120 万，全自动驾驶汽车里会达到 30% 左右的市场份额。
海外市场方面，小鹏汽车计划 2023 年推出两款海外车型，2024 年推出第三款海外车型，2025 年推出的海外车型目前正在讨论中。
何小鹏今年 1 月 1 日曾表示，开始进入下一个五年，也是全自动驾驶时代。何小鹏此次称小鹏汽车将积极探索软件跟新商业模式，“下一个五年是全自动驾驶，再下一个五年是无人驾驶时代，小鹏汽车计划让软件贡献更多的利润。”
数据显示，小鹏汽车 2022 年累计交付量为 120757 台，同比增长 23%。截至 2022 年 12 月 31 日，小鹏汽车历史累计交付量已达到 258710 台。
此外，小鹏汽车昨日宣布，自 2023 年 1 月 17 日 14:00 起启动 G3i / P5 / P7 的新年新价格体系，降幅在 2 万-3.6 万元之间。同时，公告发布前一年内订购了 G3i / P5 / P7 的首任车主，小鹏汽车也将同步予以新春回馈，包括整车质保延长至 10 年 / 20 万公里，并赠送 4 年基础保养。
小鹏中长期战略及2023年的重点工作：低成本自动驾驶为标配
易车讯 近日，小鹏汽车内部举办了以“新征途，再出发”为主题的年度总结会，会上小鹏汽车董事长何小鹏回顾从2018年到2022年的五年创业旅程，并对2022年表现进行了复盘和反思的同时，也分享了在2023年的主要规划。
在交付量上，从2018年交付第一辆小鹏G3之后，小鹏汽车在2022年6月交付量突破了20万辆。在技术方面，小鹏汽车从2020年到2021年一直在开发全新的平台周期，其中包含了2020年量产的E平台，以及在2023年小鹏汽车会同步开发两个全新的平台（H平台）。
中长期战略及2023年重点工作：
1，在下一个五年里，2025年实现经营利润转正（2025年最低综合毛利率达17%，年度研发投入达百亿级别），2027年销量达120万。（全自动驾驶汽车里会达到30%左右的市场份额）
2，下一个五年以客户为中心，打造产品竞争力。
3，以全场景、低成本自动驾驶为标配形成抓手。（小鹏的SKU可能只有一个到两个，也就是说高端车可能只有两驱版和四驱版，再便宜一点点的车可能只有低续航和高续航，自动驾驶成为标配）
4，海外市场的扩张。（2023年推出两款海外车型，2024年推出第三款海外车型，2025年推出的海外车型正在讨论中）
5，积极探索软件跟新商业模式。（下一个五年是全自动驾驶，再下一个五年是无人驾驶时代，小鹏汽车计划让软件贡献更多的利润）
在何小鹏看来，2023以及2024年，赛道的后来者以及其他竞争对手依然会碰到大量的成本挑战，“在新的五年里你们会看到，我认为在过去已有的OEM厂商，以及现在还没有出来的新的OEM厂商，有大量的厂商会像上一个五年一样倒下。”
其认为，目前小鹏汽车大部分价格在18-40万之间，随着电池价格的回归，现在所有车都有把成本进一步大幅度下降的能力，“但是如何把10到20万这个价格区间做好做扎实做到全球性，这是我们后面还要不断思考、探索和布局的点。”
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易车早报：FF中国总部将落户黄冈/1月第2周汽车零售36.2万
2023年1月19日，易车编辑为您精选以下内容：
1、FF中国总部将落户湖北黄冈
2、1月第2周国内乘用车销量36.2万辆
3、工信部进一步研究和明确新能源车后续的支持政策
4、宁德时代与蔚来签署全面战略合作协议
5、小鹏发布中长期战略及2023年的重点工作
6、宁德时代将推动电池安全性能提升
7、上汽大众第2600万辆汽车下线
8、雪佛兰科尔维特E-Ray首发
头条：FF中国总部将落户湖北黄冈
FF（法拉第未来）宣布已与FF Global Partners LLC（"FFGP"）的全资子公司FF Top LLC（"FF Top"）签署了一份经修订和重述的股东协议。此外，公司亦与中国黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，以推动公司中美双主场的战略落地，之后FF中国总部将落户黄冈。
根据双方签订的框架协议，为进一步实现优势互补、互惠互利、共同发展，双方应在投资、科技创新、产业转型、区位、政策等方面贡献各自的优势。预计黄冈市政府将积极协助FF在黄冈市进行产业布局，调配相关资源，同时为FF在黄冈市的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面的支持。Faraday Future拟将其FF中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。FF中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和FF共同出资建设。该框架协议已于2022年第三季度签署。
销量：1月第2周国内乘用车零售36.2万辆
据乘联会最新零售销量数据统计，1月9-15日，乘用车市场零售36.2万辆，同比下降18%，环比上周增长16%，较上月同期下降23%。
1月1-15日全国乘用车市场零售71.9万辆，同比去年下降21%，较上月同期下降11%。1月市场总体由于车购税等部分政策到期，加上春节放假时间引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑，刺激需求，也激发了消费者的购买欲望，近两周车市的暴增也是必然驱动市场的强增长。
工信部：进一步研究和明确新能源车后续的支持政策
1月18日，国务院新闻办公室举行2022年工业和信息化发展情况新闻发布会，相关负责人表示，将进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策，推进换电模式应用和燃料电池汽车示范，特别是启动公共领域车辆全面电动化先行区城市试点，进一步强化质量品牌建设，稳定消费市场。
后续将会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制，加强央地协调联动，特别是推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策。编制好汽车产业绿色发展路线图，修订发布“双积分”管理办法，适时开展智能网联汽车准入试点工作。
行业：宁德时代与蔚来签署全面战略合作协议
宁德时代与蔚来在宁德签署五年全面战略合作协议。此次全面战略合作协议的签署是双方基于战略合作关系的又一次深化和升级，涉及新品牌、新项目、新市场的技术合作，供需两端联动，海外业务拓展，以及基于长寿命电池的商业模式合作等领域。
双方再次强强联合，构建长期战略合作关系，将实现互利共赢。宁德时代和蔚来将在充分发挥各自资源优势的基础上，以先进电池技术为基础，打造高效协同的电池供应体系，提升创新能力与效率，为智能电动车用户提供更愉悦的出行体验，为提升我国新能源汽车产业的全球竞争力贡献力量。
行业：小鹏发布中长期战略及2023年的重点工作
小鹏汽车内部举办年度总结会，会上小鹏汽车董事长何小鹏回顾从2018年到2022年的五年创业旅程，并对2022年表现进行了复盘和反思的同时，也分享了在2023年的主要规划。在下一个五年里，2025年实现经营利润转正（2025年最低综合毛利率达17%，年度研发投入达百亿级别），2027年销量达120万。（全自动驾驶汽车里会达到30%左右的市场份额）
一个五年以客户为中心，打造产品竞争力。以全场景、低成本自动驾驶为标配形成抓手，小鹏的SKU可能只有一个到两个，高端车可能只有两驱版和四驱版，再便宜一点的车可能只有低续航和高续航，自动驾驶成为标配。海外市场的扩张，2023年推出两款海外车型，2024年推出第三款海外车型，2025年推出的海外车型正在讨论中。积极探索软件跟新商业模式，下一个五年是全自动驾驶，再下一个五年是无人驾驶时代，小鹏汽车计划让软件贡献更多的利润。
新能源：宁德时代将推动电池安全性能提升
宁德时代与全球应用安全科学专家UL Solutions签署战略合作谅解备忘录，携手推动电池储能系统和动力电池更加安全可靠地落地应用。
根据备忘录，宁德时代将启动申请UL 9540A的WTDP认可实验室。UL 9540A是评估电池储能系统大规模热失控蔓延情况的测试标准。获得UL Solutions的WTDP认可实验室资质后，宁德时代能够在UL Solutions人员的监督下，使用自有实验室测试设备进行UL 9540A测试，从而进一步提高产品测试效率，缩短产品上市周期。
行业：上汽大众第2600万辆汽车下线
上汽大众第2600万辆汽车在安亭新能源汽车工厂下线。在兔年新春即将到来之际，上汽大众也成为国内首个累计产量突破2600万的乘用车企业。此次下线的ID.3和ID.4 X、ID.6 X组成了上汽大众ID.家族，在短短一年内先后上市。2022年ID.家族销售7.5万辆，并在上市20个月之内累计销量突破10万辆。
2022年中，上汽大众迎来了第2500万辆汽车的下线。短短半年后，企业累计产量又再上一个百万台阶。在销售端，全年上汽大众实现销售132万辆，同比增长6.3%。
新车：雪佛兰科尔维特E-Ray首发
在雪佛兰科尔维特诞生70周年之际，其首款电气化车型E-Ray正式发布。6.2升LT2 V8发动机为后桥提供动力，最大功率495马力；前桥电动机功率160马力，电池位于座椅中间，容量1.9千瓦时；车辆系统综合功率655马力。
科尔维特E-Ray可实现全轮驱动，电动机位于前桥上方，0-60英里/小时加速时间2.5秒。提供14种车身颜色、3款轮圈、2种碳纤维内饰组件、3种座椅、7种内饰颜色等选择。科尔维特E-Ray 1LZ硬顶敞篷跑车指导价104295美元，约合人民币70.6万元；软顶敞篷版指导价111295美元，约合人民币75.4万元。
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