为什么汽车氛围灯需要标定?
对于常年接触测量仪器、检测设备的工程师们来说Calibration(标定、校准)这个词一定不会陌生,测量设备的标定工作之于标定设备的使用而言,好比吃饭喝水之于我们这般重要。举个生活中常见的例子,超市中电子秤的去皮功能、以及使用1kg砝码的数值调教,就是针对电子秤这个产品而言的用户标定(去皮),厂家标定(1kg计量砝码调教)。很难想象离开了标定后的检测设备表现,将会呈现出怎样的情况。
回归到光度学色度学的检测设备,针对于光度/色度学中常见的动辄色坐标±0.003,重复性精度±0.0005的设备来说,标定则会显得尤为重要。
颜色,怎么样才能叫测得准呢?
无论是哪一种测量,测量的准确程度,都应该要回归至概念的定义本身。颜色测量的本质是基于CIE一个光学的计量实验,以获得下图的颜色匹配函数(Color Matching Function)。
每一种颜色的曲线积分得到一种刺激值,就是常见的X,Y,Z(三刺激值)的数值,通过如下CIE1931或CIE1976的转换公式,得到为人所熟知的(Cx,Cy) 或者是(u’, v’)。
从这里也可以开始看出,颜色色坐标的定义和计算中颜色匹配函数扮演着重要的一环,能否优秀的响应颜色匹配函数将会决定最终色彩测量的精度。同时,色彩测量的基准也就呼之欲出了,必定是能进行色彩光谱数值测量的设备——分光辐射度计,比如柯美的CS-2000/CS-2000A或IS的CAD-140D这样的产品。这类型的产品可以进行光谱数据的测量和提取,通过颜色匹配函数直接计算出精确的X,Y,Z三刺激值。
但是,在实际应用中,使用得更为广泛的应该是下图这种——成像色度计。
randiant成像色度计
这种设备的原理与分光辐射度计测量光谱的方式略微有些不同,它通过在传感器前放置一个匹配颜色匹配函数的X、Y、Z,XB滤光片,实现对于三刺激值的测量。有意思的地方,以及各家成像色度计的区分度就是从这块滤片这里开始衍生出很多说法来。
虽说与视觉函数匹配是最终的理想,实际上在滤光片成型的过程中,受到工艺、设备自身局限性等等影响,最终往往会在某个小波段上容易产生一定的偏差。当一项精密工艺放大数十成百倍观察时,又能有几个相似的滤光片呢?
精密仪器与精密测量的难度在于,万分之一的波动,十分之一的体现。特别当测量光源为LED这类功率谱分布较为集中,通常波峰差异值在5-10nm的时候。局部的失配可能会在部分的测量中体现出不可接受的误差变化。
有问题,就会有方案,对于明确来源的问题,解决起来也变得简单。设备出现了不准确的情况,首先能够想到的就是对其进行对标,也就是进行用户层面的根据实际使用情况的标定工作。成像色度计的做法也是一样,需要进行的是对标的工作,进行用户层面的标定工作。那么数据应该对标到什么地方呢?逻辑也很简单,谁测试得准,就找谁。
CS-2000
所以当问题探讨到这里,答案也就呼之欲出了,对成像色度计的标定工作,需要一台分光辐射度计来配合进行,通过对光谱的精确测量和计算来完成设备的标定工作。简单来说就是两台设备一起测量同一个物体的同一个位置,将两者数据比对并进行合理的补偿,使得两者测试结果相同的这么一个过程。经过标定后的设备,在实际的测量中的表现将会比未进行标定的设备有一个本质上的提升。
未来
再向前走一步,探索精度的边界,两台设备进行用户标定的过程中,会不会存在新的问题?答案是肯定的,分光辐射度计,目前仍然是针对于单点的一个高精度测试工具,而成像式色度计本质上是一台针对于平面的测试设备。如何保证点式设备测试点位是成像式设备中选择的点位会变得尤为关键。
回到氛围灯的测试可以看到,对同一款产品的不同点位测试,实质上得到的将会是不同的结果,传统的点式设备使用依赖于人工描点,再进行点位选取的方式进行标定。将会给设备的测量引入不必要且不可控制的人为误差。
测试数据图
那么,当需要将测试精度进一步严谨科学的推进,避免不必要的误差的产生,需要确保设备在标定过程中两台设备测试角度、距离、测试点位等测试条件的高度一致性。同时要求设备的标定过程能够实现可追溯,可复现。以便于品质以及实验室研发部门的管理和统一。
这就要求标定过程,需要有一定的自动化能力,能够实现精密的自动化控制功能。针对此问题,行业通常会采用如下实验室测量平台,平台搭载两台测试设备,通过结构设计——实现对产品的自动化测量和设备的自动化标定功能。
实验室标定测量平台A(机械式)
实验室标定测量平台B(机械臂式)
机械与软件的加入,量化了测试、标定过程中的过程参数,减少了高精度操作过程中的人为因素干扰。实现每一个动作的量化、高精度追溯、高精度复现这三个重要功能。
这是目前行业内常用的成熟的解决方案,也是一些第三方检测机构、主机厂和Tier 1的选择。再往前走,又会是一副怎样的光景呢?答案还不得而知,光色和光色的伙伴们仍在探索路上披荆斩棘,寻找下一个问题的答案。
汽车氛围灯遥控器怎么用?
汽车氛围灯遥控器是为加装氛围灯提供的一种控制器。
一般情况下的汽车氛围灯会有不同的模式，在给其通电之后，使用遥控器按下相应的亮灯模式，汽车氛围灯就会有变换灯光效果了。
如果遥控器按了没有反应，则可能是由以下2种原因造成：
1、汽车氛围灯通电不良：检测通电，用家庭电源通电看看能否正常亮起；
2、遥控器没有配对：在不了解其编码方式之前，建议去送修比较合适；
换一个氛围灯颜色
换一个氛围灯颜色的方法是在中控屏里进行设置。
在中控屏的设置里找出灯光，点进内部灯光，再选用氛围灯，点击选用喜欢的氛围灯色调就可以；氛围灯可以可依据车辆状态、环境以及自身喜欢的场景情境来改变其亮度和色调；氛围灯开关设置在车载电脑或是开到AUTO自行灯光按钮就可以打开氛围灯。
氛围灯是一种可以起着装饰功效的照明设备，可依据自身照明需求来设定自身喜欢的场景情境照明功效，可以增强车里人员的乘车感受，和品牌车辨识度。在晚上驾驶时，氛围灯可减少视觉疲劳，在某种程度上增强司机的行车安全性。
汽车氛围灯品牌
1、欧司朗
欧司朗照明有限公司，创建于1906年德国，全球汽车灯具和车辆LED灯运营商，照明管理系统和照明解决方案供应商，致力于智能照明领域相关产品的研发、设计、生产和销售的综合型跨国企业。
作为全球最具创新能力的照明公司之一，欧司朗拥有多项世界领先的专利，众多世界著名工程都选择了欧司朗的照明产品和方案。
2、奔驰
奔驰是高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道，奔驰汽车有些车型的内部是自带氛围灯的，让驾车更加有氛围。
汽车氛围灯各有特点，对此你了解多少？
车内气氛灯顾名思义是安装在车内的一种车内装饰灯。它是车主的新宠。随着人们对汽车个性化和舒适性的需求日益增加，汽车不再仅仅是一种简单的交通工具，而是一个可以给人们带来舒适和舒适的地方。高品质的汽车内饰照明在其中发挥着重要作用，已经成为汽车内饰领域不可忽视的设计元素。环境灯作为一种新型的车内灯，在汽车上的应用越来越多，引起了消费者的关注，并逐渐成为市场的新宠。环境灯是一种室内装饰灯，用于烘托车内的环境。用户可以根据需要设置环境灯的颜色和亮度，具有很好的用户体验效果。
恒润科技推出的多色环境光产品可以实现多种颜色和亮度级别，节点分组控制，过热保护和温度补偿等。目前已与广汽、长安多款车型配套。基于得到的LED结温，根据LED亮度与结温的关系曲线，通过PWM占空比调制进行补偿，提高不同温度条件下环境灯颜色和亮度的一致性。添加汽车环境灯可能会影响汽车的驾驶安全。灯的颜色可能会影响正常和安全驾驶。汽车在夜间行驶时，如果打开驾驶室，车前的挡风玻璃就相当于一面平面镜，将驾驶室内的灯光反射到驾驶员的眼睛上，使驾驶员看不清车前漆黑的路况，容易发生交通事故。人们可以根据自己的照明需求设置自己喜欢的场景照明效果。并根据自己的要求和场景条件选择和控制不同空间和时间的光的亮度、灰度和颜色的变化。便捷的智能手机还提供更加人性化的智能控制通道，打造不同的室内智能照明效果。
无论什么生活场景什么心情都可以选择合适的灯光效果。环境光也叫led环境光。LED灯是主题公园、酒店、家居、展览、商业、艺术照明的完美选择，为人们的生活营造出一种苛求的氛围。环境灯，又称LED环境灯，是LED灯的一种，是主题公园、酒店、家居、展览、商业、汽车、艺术照明的完美选择，为人们的生活营造必要的氛围。其中，汽车文化越来越成熟，人们对汽车的需求不仅仅是一种交通工具，一种有质感的汽车生活逐渐成为大众所需要的。汽车气氛灯是车内气氛的光源，可以增强感官刺激，提升整车档次。彻底改变汽车内饰夜间状态，让汽车品牌在夜间得以识别。重新定义汽车的内饰氛围，给内饰更多关键词，无论是豪华、温馨、运动还是科技。环境光强调和衬托汽车内饰造型，强化整体造型线条和轮廓，使整体内饰更加立体，视觉上拓展内饰空间，引导车主探索车内的每一个细节。
车内的氛围灯会尽量营造出温馨舒适的家居氛围，而家居设计中的灯光会严格考虑色温、色调、不同光源之间的相互作用，以及不同颜色的灯光对人的心理和生理的具体影响，而不仅仅是考虑颜色或者光线的强弱。汽车内饰型材越来越多地应用于建筑中常用的参数化设计。灯光和侧面的结合会变得精彩而完美。室内设计师也需要像建筑师一样考虑室内空间的关系。光是活的。感受车内光线最直接的方式就是与人互动。根据人的心情和状态？还是光在特定情况下有记忆和特定模式？比如当检测到车内的客人是年轻女性时，它会自动变成淡粉色，比如用车外的自然光强度自动调节车内的光线强度，比如音乐和车内光线的组合，比如太多，其实是引入了车内智能灯的概念。
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声明：《什么样的设备标定方案，能使汽车氛围灯颜色测的更准？》一文由排行榜大全（佚名 ）网友供稿，版权归原作者本人所有，转载请注明出处。如果您对文章有异议，可在反馈入口提交处理！
