2 月 27 日消息，福特欧洲设计总监 Amko Leenarts 宣布，该品牌将于 3 月 21 日推出一款基于 MEB 架构的跨界新车型，这是是福特与大众计划推出的两款合作车型中的第一款。
当然，福特坚称其新款电动汽车将拥有自己独特的美国设计，并且不会像 ID.4 和斯柯达 Enyaq 等大众集团的 MEB 跨界车。据介绍，这款目前仍未命名的跨界车将在德国科隆生产，预计定位不高于福特 Mach-E。
规格方面，我们预计新车将会拥有与 ID.4 相似的表现，目前大众 ID.4 的 WLTP 续航里程可达 328 英里(IT之家注：约 527.86 公里)，并提供 RWD 和 AWD 两种型号可选。
当然，大众还推出了 ID.4 / ID.5 GTX 的性能版本，目前还不清楚福特是否也会提供类似的车型。
ID.4 GTX 具有双电机布局和 300 马力的输出功率，它可以在 6.2 秒内从 0 加速到 62 英里 / 小时的速度。尽管与特斯拉 Model Y 高性能版和起亚 EV6 GT 相比似乎并不快，但对于家庭跨界车来说仍然相当快。
目前，福特已向其科隆工厂投资超过 10 亿美元(IT之家备注：当前约 69.6 亿元人民币)，不过目前只有 Fiesta 在那里生产，但这款车型将于 2025 年逐步淘汰。届时，这家德国工厂将专门用于生产电动车型。
福特全新纯电SUV预告图 将于3月21日首秀/大众MEB平台打造
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了福特全新纯电SUV最新预告图，该车将于3月21日正式亮相，主打纯电紧凑型SUV市场，新车外观内饰将会采用福特最新设计语言，基于大众MEB平台打造，预计该车的定位可能在Mustang Mach-E之下，拥有更便宜的售价。
福特全新纯电SUV最新预告图展示了一辆在山川湖泊间小路上行驶的车辆，虽然我们还不能清晰看到车辆的真实样式，但是随着正式亮相日期的临近，将会看到这款大众MEB平台新车的真实模样，现在还需要耐心等待一会儿。
外观设计方面，结合此前的谍照可以知道，新车采用了福特家族式的造型设计，车头配备了分体式头灯，并且使用了封闭式进气格栅设计，车身造型更加硬朗，与同平台的大众ID.4呈现出了不同的观感。
动力系统方面，预计福特全新纯电紧凑型SUV将会同样推出单电机后驱和双电机四驱车型。根据车型的不同，电动机功率可能有125/150/230千瓦几种选择，续航里程可能在500公里左右。
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福特全新SUV“探险者EV”居然是换壳大众，想都不敢想！
你能想象么，福特有朝一日居然会和死对头大众结盟。
就在3月21日，福特正式发布了与大众合作的首款车型，并命名为探险者EV（Explorer）。
据悉，此次福特与大众合作主要涉及大众MEB纯电平台和福特商用车架构共享，也因此探险者EV正是基于大众MEB平台打造，尤其在智能技术、纯电技术上会与ID.4十分相似。
另外福特还表示，探险者EV未来将优先面向欧洲市场，将在德国科隆纯电工厂进行生产，而销售渠道会与此前发布的Mustang Mach-e（电马） 共享统一销售网络；至于售价目前起售价为44527欧元（折合人民币33万元），并计划2024年初进行交付。
值得一提的是，目前大众ID.4在欧洲的起售价为46335欧元（折合人民币34.34万元）。也就是说探险者EV和ID.4价格基本相仿，但远低于Mustang Mach-e的62900欧元（折合人民币46.63万元）
说完价格，我们再来聊聊车型
首先探险者EV作为一台福特，为了不让大家看出这是基于大众MEB平台的车型，在设计上明显在刻意避开ID系列的设计元素；同时整车也完全区别于福特现有的纯电家族设计，风格更倾向复刻旧款的燃油版探险者，美系“憨厚”属性浓厚。
其中前脸硕大的中网区域+两侧镰刀型头灯组合以及横跨前脸的“Explorer”标识所塑造出来的视觉效果几乎与旧款探险者如出一辙，只不过全密封设计加上福特品牌标识无疑在告诉我们这是一辆“新能源”。
而下方则通过一块U型银色饰板将整个前脸下部分进行视觉集中，从而营造出SUV应有的“厚重感”。
如果说唯一露出“马脚”的地方，那则是侧面的比例轮廓暴露出了MEB的平台限制，但为了进一步区别福特还是通过A柱进行熏黑，并在C柱处加入平行块状设计以丰富空间层次感；另外探险者EV轮毂也同样进行了“花瓣式”低风阻设计，并提供19/20/21英寸三种尺寸的轮圈可选。
而车身颜色上，探险者EV提供北极蓝、幻想蓝、冰冻白、磁性灰、玛瑙黑和清醒红等。
对于尾部的塑造，同样大量还原此前探险者的标志性元素，大块面的弧形尾门搭配与头灯相呼应的C型尾灯组，并在其中加入带有“Explorer”标识的熏黑饰条贯穿其中；而下方也同样通过U型银色板+类似格栅的纹理进行组合。
另外车身尺寸方面，新车长度不到4500mm，相较于ID.4略有缩短，但同样仅提供5座版车型。
车内部分，探险者EV可谓集大成者，将大众ID元素、Mach-e元素以及全新设计进行了融合，其中整个中控台与Mach-e一样大量采用平直线条构成，并加入横穿整个中控的空调出风口贯穿其中；而细节上通过加入黑色和米白色材质进行撞色搭配，从而营造出现代科技的氛围。
同时在中控台上方还悬浮有一块源自B&O 的Sound Bar条形音响，并在前方加入10色氛围灯进行点缀。
而作为新能源车型，科技配置自然是不在话下，其中相较于Mach-e上垂直角度的“墓碑”中控屏，探险者EV纵向15英寸Ford Sync Move中央触摸屏有了更合适的倾斜角度，同时还支持超过 30 度的弧度平滑升降，尤其当屏幕降至最低位置时，可展现出一个隐藏储物格。
一旁的5.0英寸液晶仪表则显然是直接魔改ID.4，在原本的梯形屏幕上加入了一个矩形框以区别。另外在中控屏幕下方，还单独设计有一块触控按键区域，可快捷控制音响系统音量、停车配置等相关功能。
其他配置上，新车标配无钥匙进入系统、双区自动空调、无线Android Auto和 Apple CarPlay、座椅按摩以及带集成头枕的全新前排座椅。
值得一提的是，探险者EV主驾的车窗控制和ID系列如出一辙，仅提供两个开窗键，要想控制后排车窗还得单独切换。
另外空间表现上，探险者EV为前排乘客提供了17升的中央扶手箱、两个前排可自由拆卸杯架以及带有无线充电功能的手机储物格等；而后备箱标准模式下可提供450升的空间，在后排座椅放倒后则拓展至1400升（需要注意的是，探险者EV的后备箱空间竟然比ID.3还小4升）。
对于驾驶辅助系统上，探险者EV标配有12 个超声波雷达、5个摄像头（360度全景）等，并成为福特在欧洲首款支持自动变道功能的车型，而其他具体功能还包括：具有停走功能的自适应巡航控制、预碰撞辅助、具有主动制动的交叉路口警报、Active Park Assist 2.0泊车辅助系统等。
至于动力部分，目前福特尚未公布所有性能参数，但可以确定的是探险者EV将提供单电机后驱版和双电机四驱版选择，并支持25分钟内完成10%-80%的直流快充技术。
不过相关渠道也爆料，探险者EV会有标准版、长续航版以及四驱版三个具体配置，其中标准车型最大功率为170PS，匹配52kWh三元锂电池组，可实现351km的纯电续航，最大充电功率130kW；
后驱长续航版本最大功率为231PS，匹配77kWh电池组，最大续航539km，最大充电功率170kW；
而四驱版本最大功率可达340PS，匹配77kWh电池组，最大续航491km，最大充电功率170kW。
写在最后：
作为福特与大众合作的首款车型，显然相较于福特独立设计的Mustang Mach-e有着更成熟稳定的品质，再加上比Mustang Mach-e更亲民的售价，相信未来对于欧洲（包括未来的中国市场）福特潜在客户来说更具吸引力。
当然探险者EV并不会是福特与大众合作的唯一款车型，未来还将推出一款基于MEB平台打造的运动型车型；同时福特也会基于自己的纯电平台打造尺寸更小的Puma EV。
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