【本站】3月7日消息，消息称，近日Twitter平台用户大量遭遇链接中断的问题，这也引起了人们对于Twitter稳定性的担忧。据了解，Twitter在过去几个月中已经出现过多次重大中断，而此次的问题也被认为与该平台技术基础设施不够稳固有关。路透社报道称，Twitter的裁员行动导致许多工程师被解雇，其中包括了负责应对软件和其他服务问题的人员。这也可能是导致Twitter稳定性下降的原因之一。
据本站了解，消息人士透露，Twitter的链接共享平台和内部API提供的错误消息指向该平台服务的问题，这对服务的其他方面产生了连锁反应。而互联网天文台NetBlocks的总监Alp Toker表示，Twitter在向公众推送之前并没有有效地测试软件更新问题，这表明该平台在技术方面还有进一步的提升空间。
而据Twitter的新CEO马斯克表示，该平台的代码堆栈非常脆弱，只要出现一点变化，就需要完全重写。但他同时强调，目前的问题已经解决，用户可以正常使用Twitter平台了。然而，Twitter的稳定性和可靠性依然需要进一步提升，这也是Twitter新CEO马斯克需要着重关注和解决的问题之一。
马斯克发表情包回应推特起诉：先是不让我买，现在又强迫我买
Tech星球7月11日消息，据报道，推特准备提起诉讼，强迫特斯拉 CEO 埃隆・马斯克 (Elon Musk) 完成对它的 440 亿美元收购交易。对此，马斯克在周日深夜发了一个诙谐的表情包进行了回应。
马斯克在推特上发布了一个表情包，右边是他自己大笑的照片，左边则配上文字，回顾了过去几个月内推特对这笔交易的态度。从中可以看出，马斯克在轻松看待这笔复杂而昂贵的交易。该交易已经令特斯拉股价承压，并让马斯克进行了多次临时融资。
“他们 (先是) 说，我不能收购推特。接着，他们又不披露虚假账户信息。现在，他们想在法庭上强迫我收购推特。现在，他们不得不在法庭上披露虚假账户信息。”马斯克为表情包配的文字是这么说的。
此前据媒体报道，马斯克就收购美国社交媒体公司推特递交修订版13D文件，宣布终止并购推特的协议，因为推特已经违反了合并协议的多项条款， 包括没有向马斯克提供他要求的相关商业信息。
随后，推特董事会回应表示，计划采取法律行动让收购协议得以执行，计划以每股54.20美元的价格执行合并协议，据悉该价格与此前马斯克和推特商定的价格一致。推特计划针对马斯克采取法律性动，以执行这宗并购交易。
马斯克回应特斯拉不再附赠随车充
马斯克回应特斯拉不再附赠随车充
马斯克回应特斯拉不再附赠随车充，此举让人联想到几年前苹果停止为新iPhone提供USB充电头的决定，该公司当时也提到了浪费的问题。马斯克回应特斯拉不再附赠随车充。
马斯克回应特斯拉不再附赠随车充14月17日，据外媒报道，特斯拉计划不再随车提供移动充电线，而是选择单独出售。
Twitter用户@Tesla_Adri 最先发现了这一变化，随后特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）证实了这一点。
至于为何取消附赠移动充电线，马斯克表示：“使用统计数据非常低，因此看起来很浪费。而在有利方面，我们将在移动充电线套件中加入更多插头适配器。”
目前，该配件的价格为275美元，它可以将车辆与家中的插座相连，以此为车辆充电。充电1小时可增加2-3英里的续航。
当地时间4月17日，马斯克在Twitter上表示：“我们将根据此前收到的反馈，将移动充电器的价格降至200美元，并让订购过程变得更简单。如果你拥有特斯拉壁挂式充电桩或是使用超级充电站，就不需要移动充电器。我们推荐在车辆交付之前，先安装特斯拉壁挂式充电桩。”
马斯克还表示：“统计数字显示，移动充电器的利用率超低，似乎是一种浪费。好的.方面是，我们将在移动充电器套件中增加更多的插头适配器。”特斯拉官网显示，移动充电器当前状态为缺货。
外媒指出，这并不是特斯拉第一次取消赠送充电线缆了，此前该公司会随车赠送1级或2级充电连接器，但是随后他们取消了这个设备。
特斯拉的此番操作，让人不禁想起了苹果公司，该公司从iPhone12系列开始，以环保为由取消了充电器的附赠，但提供单独购买。
不同的是，许多苹果用户都是老用户，可以使用之前多余的充电线。而特斯拉大多数用户都是新用户，这也导致他们并没有多余的移动充电线，也就不得不单独购买。
更新：马斯克刚刚在推特宣布，特斯拉将把移动充电线价格下调至200美元（约合人民币1278元）。
马斯克回应特斯拉不再附赠随车充2特斯拉改变了其长期以来为每辆车提供移动充电线的政策。现在，它转而开始单独销售这些产品 ，其中，2级充电线400美元，1级275美元。此举让人联想到苹果取消了iPhone附增的USB充电头。
由于充电是电动汽车买家最关心的问题之一，特斯拉在出售的每辆车中都提供一条移动充电线是有意义的。
多年来，附增的充电套件不断演变。
特斯拉曾经提供一条带有NEMA 14-50（2级）连接器和普通插座（1级）连接器的充电电缆。
后来，这家汽车制造商决定放弃NEMA 14-50连接器，只提供NEMA 5-15适配器--这是一个普通插座。消费者可以自行单独购买2级连接器。
由于最大功率输出为1.3千瓦，附增的连接器使充电速度在每小时2-3英里之间。这并不多，但它仍然聊胜于无，适合过夜充电。
为了获得更好的效果，特斯拉车主必须在家里安装一个2级充电站。
现在，特斯拉更进一步，决定不在其新车中提供任何充电电缆。
CEO埃隆马斯克表示，由于车主的电缆使用率太低，所以公司认为不值得在每辆新车交付时提供电缆。
“使用统计数据超低，所以看起来很浪费。在（小的）有利方面，我们将在移动连接器套件中提供更多的插头适配器。”
此举让人联想到几年前苹果停止为新iPhone提供USB充电头的决定，该公司当时也提到了浪费的问题。
然而，相似之处也仅此而已。苹果可以依靠的事实是，大多数客户已经有好几个USB/Lightning头，但对于特斯拉买家来说，这种情况不太可能，尤其是那些刚接触电动汽车的人。
此外，即使大多数用户不经常使用移动电缆，但在最坏的情况下或在你能够安装家庭充电站之前的早期拥有体验中，它可能是非常有用的。
而更令人担忧的是，特斯拉的两种移动连接器在其网站上都被列为“缺货”状态。
因此，对于接收没有附增连接器的特斯拉新车的人来说，他们将不得不在其他地方寻找替代物。
马斯克回应特斯拉不再附赠随车充34月17日，据外媒electrek报道，特斯拉计划不再随车提供移动充电线，而是选择单独出售。
特斯拉美国官网显示，特斯拉两款充电线的售价分别为275美元（约合人民币1755元）和400美元（约合人民币2552元），两款产品都处于缺货状态。
对此，马斯克也作出了解释，“使用统计数据非常低，因此看起来很浪费。而在有利方面，我们将在移动充电线套件中加入更多插头适配器。”
不过对于马斯克的解释，一些车主和用户表达了强烈不满，用户纷纷晒出了自己的使用随车充时的照片，更有晒出自己使用比例的数据，呼吁继续附赠随车充，特斯拉方面对此还没有做出回应。
此外，值得关注的是，我们国内市场销售的特斯拉新车，早都没有附赠家用便携式移动充电器，官网购买国标版价格为2950元。
按照国内220V 16A的插座功率规格来计算，特斯拉便携式移动充电器的充电功率在3.3kWh/h左右，对于家用充电桩而言，充电功率可能只有其一半左右。
Twitter称马斯克关系逐渐疏远，此前商讨的合作是否会就此终止？
此前商讨的合作也会因此终止，马斯克已经公开宣布停止收购Twitter的计划，马斯克认为Twitter存在违规行为，为此他决定终止收购Twitter的项目，Twitter方面会借助法律途径解决问题，希望通过法律的手段让马斯克履行承诺，如今双方的关系已经闹得很僵，如果继续合作对双方也不会带来很多有利的因素，此前马斯克大张旗鼓决定收购Twitter，没有想到说翻脸就翻脸。
Twitter称与马斯克关系逐渐疏远的词条登上热搜后引起了大家的热议，此前马斯克宣布终止与Twitter合作的消息就已经引起了不小的争议，不得不说马斯克在商业方面很有头脑，而且也是一位非常成功的商人，顶着世界首富的头衔，马斯克的一举一动都备受大家的瞩目，马斯克因Twitter违反了协议中的多项条款，做出了虚假和误导性陈述，认为对方可能遭受公司重大不利变化，所以他才选择终止合作计划，马斯克不惜支付巨额赔款也要终止与Twitter的合作，这其中的真实原因如何我们也无法推测。
马斯克宣布停止收购计划后，Twitter公司的股票就呈现很明显的下滑趋势，这对于Twitter公司无疑带来了巨大的负面影响，他们也已经决定将马斯克告上法庭，希望马斯克可以履行之前的承诺，完成对Twitter的收购。
既然马斯克已经公开停止收购计划，就算面临巨额赔款，马斯克也不会继续与Twitter合作，Twitter也直言与马斯克的关系渐行渐远，事情闹到这个地步，双方也没有继续合作的必要，此前商讨的合作也会就此终止。
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