【本站】3月27日消息，宁德时代再次打赢一起专利侵权官司。据了解，该官司是针对竞争对手中创新航提起的。宁德时代称，中创新航为获取优质人才资源，通过第三方挖角宁德时代公司技术人员和业务骨干违反竞业限制协议入职中创新航，实质上是对宁德时代公司人才培养体系的破坏和人才培养成果的不当获取，严重侵害了宁德时代的合法权益。一审法院支持了宁德时代的诉求，认定中创新航存在不正当竞争行为，需向宁德时代赔偿370万元。
中创新航则表示，一审判决存在重要事实查明不清等问题，公司并没有所谓挖墙角的行为，将依法上诉，维护公司权利。据本站了解，在此之前，宁德时代曾多次起诉同行侵犯其专利权，其中包括去年8月以不正当竞争为由起诉中创新航、中航锂电(洛阳)专利诉讼一审中胜诉，获赔1700余万元。今年早些时候，宁德时代又成功起诉电池生产商蜂巢能源侵权，双方达成和解，蜂巢能源向宁德时代支付和解款500万元。
宁德时代一直积极维护自己的专利权益，此次的胜诉进一步证明了其专利技术的价值和重要性。同时，这也向市场发出了一个强烈的信号：任何企业都必须尊重知识产权，否则将面临法律的制裁。
中航锂电负数怎么算？
中创新航动力电池装机量排行第三。2021年，中创新航收入超68亿，其中单一客户收入达到35亿，占比超50%，公司净利润也由过去两年亏损变为盈利1.12亿。不过中创新航毛利率较低，去年仅5.5%，同期获得政府3.65亿补贴。
去年沸沸扬扬的宁德时代起诉中创新航侵权案，这次中创新航招股书有了进一步说明，宁德时代起诉中创新航侵权专利共计5项，索赔1.88亿元。
锂离子电池所谓的正负极配比，说白了也就是负极到底要过量多少才合适；过量多了，造成负极浪费，但是可以提高正极的容量发挥（也就是高容）；过量少了，就会有析锂的风险，导致正极容量很难发挥（也就是低容）。CB值：也就是英文Ce11Balance的缩写。其计算方法为：CB=单位面积负极容量/单位面积正极容量正常情况下，CB值由如下条件决定：1、活性材料的首次效率；2、涂布精度；3、正负极循环的衰减速率（要一定的相关经验）。假如涂布精度可以做到100%，正极首次效率大于负极首次效率，那么CB值理论上可以接近1.但是考虑到负极的衰减一般都大于正极，所以，还是要提高CB值。
正极材料：钻酸锂为例，设计克容量140mAh/g，（钻酸锂首次效率一般为95%）；负极材料：人造石墨，设计克容量340mAh/g，（人造石墨首次效率一般为90%）；涂布精度：假定涂布精度偏差为2.5%；如上，合理的CB值范围是多少呢？CB值大于1.05即为0K，假如加上循环的损失，CB值设置为1.08就已经足够；
为何呢？因为正极的首次效率大于负极的首次效率，正极首次出来的容量能够全部被负极接受，不会造成离子的富余，只需考虑涂布精度和循环衰减即可。那么，假如正极的首次效率小于了负极会出现什么样的后果呢？结果是显然的，在首次充电时，正极跑出了很多的离子，而负极不能够接受，所以必须在原有的基础上，提高CB值。这也就是为何三元的CB值设计要比钴酸锂高的原因。
中创新航会破产吗
零跑汽车跌得让国际投资者对新能源产业链公司出现了少有的恐惧，但中创新航还是在香港强硬上市了，股价跌破发行价也在意料之中。
不过，短期内中创可能不太会重现零跑汽车这样的大悲剧，因为中创有绿鞋机制，30天内主承销商有义务保持股价的稳定。中创的主承销商是江苏本土的华泰国际。
现在香港市场的情况，正如零跑汽车说的一样，不是好时机。不过对于新能源汽车产业链公司来说，不上市融资就可能被淘汰，而从行业发展看，虽然中创新航负面缠身，被宁德时代步步紧逼，但还是宁德时代的最强大对手，而且就中国和国际新能源产业链而言，行业也不希望宁德时代一股独大，这也是为什么这次包括成飞集成、天齐锂业、小鹏汽车等产业链小伙伴成为基石投资者的原因，而从股东看，中创新航最大的股东是江苏常州金坛地方国资，当地政府正野心勃勃建设动力电池基地。
吓坏了的韭菜不认购 公开发售股份无人问津
由于香港资本市场不好，也可能是前几天的零跑汽车上市就从41元短短几天跌成了24.25吓坏了韭菜，本次中创IPO几乎没有韭菜认购，公开资料显示，中创新航香港公开发售阶段总共只接获3245份有效申请，涉及股份仅为281.92万股，其认购相当于香港公开发售项下初步可供认购H股总数的约0.21倍。由于公开韭菜认购不足，1047.31万股未获认购的香港发售股份重新分配至国际发售。国际发售部分获适度超额认购，超购1.11倍。中创总算可以强硬上市。
锂电小伙伴和地方国资强撑
不过，虽然韭菜不支持，中创明显受到了地方政府和同行小伙伴的支持。这一方面是因为中创现在已经是宁德时代最大对手，另一方面，市场也不希望动力电池领域宁德时代一股独大，比如小鹏等可能已经苦宁德很久，市场多一个选择就多一点话语权。所以，锂电小伙伴还是愿意掏口袋来支持，公开资料显示，包括天齐锂业、大族激光、中伟股份、小鹏汽车以及vivo等知名上市公司均在基石投资名单中。
资料显示，中创新航获得了15家基石投资者青睐，认购股份达到1.49亿股，占此次IPO总股份56.17%。
大股东是常州金坛国资
招股书显示，中创新航的第一大股东为常州市金坛区国资实控的金沙投资，持股比例16.74%。金沙投资、华科工程、华科投资、金坛国发、金坛华罗庚及金坛控股为一组最大股东，上市之前直接或间接控制中创新航合共约30.04%的股份。
宁德时代最强对手 专利竞争是风险
虽然绝对数据上宁德已经在电池领域独领风骚，但中创还是可以算是宁德时代的最强对手。这也是为什么宁德在中创上市之前不断用专利打压的原因
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