发动机噪音大与机油有一定的关系。发动机噪音大极大可能是长时间未更换机油或者是选择的机油粘度不对所导致的。定期更换机油，以确保发动机的良好运转，减小噪音。使用全合成机油的噪音相对较小。发动机噪声大的处理方法如下：
1、采用隔热活塞来提高燃烧室壁温度，减短滞燃期，减少空间雾化燃烧系统的直喷式柴油机的燃烧噪声。
2、采用双弹簧喷油阀实现预喷，通过设计两段升程装置，采用引燃喷射装置在较大的转速范围及加速情况下来抑制燃烧噪声。
3、采用增压，涡轮增压柴油机最大额定功率的转速要比同样气缸尺寸的非增压柴油机低，有利于降低燃烧噪声，增压空气中间冷却后，空气温度降低，充气效率得以提高，但同时也削弱了增压对降低燃烧噪声的作用。
发动机声音大和润滑油有关吗？
您好，
和机油有一定的关系（机油的作用是，润滑，密封，散热，防锈。）
发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。
除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直想，就要考虑换比较“稠”的机了。
7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。
8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件。
10、添加的机油过稀或者长时间没有更换机油就会导致发动机噪音大，声音闷重，因为机油时间久了，脏了，润滑效果就差了。这样一来发动机润滑不到位就声音过大。在一就是车年份过久，部件磨损抖是会导致声音大的。
车子的机油发动机声音大是怎么回事？
用的是劣质机油。
换机油后如果明显感觉发动机声音变大，有以下几点原因
1、机油不符合标准或者加入的量过多。
2、新车磨合期结束，发动机声音会有所提高，油耗下降。
3、新机油粘度高了，机械阻力大了，缸内压也会增高，也会有咕咕声
4、中度积碳，因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多后会影响动力嘛，但是机油稀了后又补偿了积碳多了后的动力损失。
5、从一开是用的机油就是劣质机油。保养后，机油无法满足汽车发动机了，造成的磨损有加大，噪音自然变大。
建议更换优质机油，耐磨性高，减少噪音。
发动机声音大，需要换机油吗？
发动机声音过大可能是机油质量原因，是否要更换机油需要考察以下几点：
1.机油不符合标准或者加入的量过多
当发动机内的机油加多时，机油会对曲轴旋转产生不必要的阻力，进而影响动力输出，增加油耗。
机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。同时这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。
积炭在气缸内呈红热状态还容易引起早燃，而且积碳会加剧气缸和活塞的磨损，积碳增加对于机油也有质的影响。总之，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之增大。
2.机油粘度要适合
不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。
机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗。但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。
如车辆手册上本来要求用5W30，车友直接给用上了5W-40的机油，刚开始感觉发动机有些噪音大，但是使用一段时间正常了，之后在换回5W-30，发动机噪音还是变大，开一段时间之后油正常，这个属于正常现象。
但是如果车辆手册建议5W-30，而车主非要用5w-50的那发动机噪音变大，车主就需要注意了，所以选机油最好是车辆手册推荐的标号。
3.有积碳
因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。
4.不同品牌机油混用
不同品牌用的技术配方不同，毕竟机油是化工产品，不同的配方可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，对润滑系统机件造成磨损，噪音变大。
建议车友们最好不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油。如遇特殊情况更换不同品牌机油，最好使用同标号机油，既车辆手册上建议什么粘度机油，用另外品牌的机油还是用这个粘度。
扩展资料：
按时更换机油，机油的更换周期可以参考保养手册要求，对于恶劣条件下使用轿车，则要适当减小更换机油里程，尤其对经常短途行驶或在低温条件下使用的轿车，必须缩短更换机油的里程。机油若长期不进行更换，由于其粘度、清洁度等各项功能指数严重下降，不能形成有效油膜，其各项功能将严重退化。长此以往，发动机的使用必将受到影响。
参考资料：
机油全合成机油和发动机噪音有关系吗
有直接的关系。如下讲解：
1，机油粘度用错
如果厂家要求使用5W-30粘度标号机油，保养时却给发动机加上5W-40机油，结果发现发动机特别是启动时噪音加大，加速时车辆发闷，原因是大粘度机油由于流动性稍弱，不能第一时间到达各润滑点，噪音增大的同时又加大了发动机运行时的阻力。
反之，厂家要求使用5w40机油，但加了5w30/20这种低粘度机油，由于机油较稀，不能提供足够的油膜厚度来填补较大的零部件之间的间隙，密封性下降，会导致噪音偏大的情况出现，也会加大零件的磨损。因此，机油粘度上匹配才是最重要的，请按照车辆保养手册推荐的粘度，正确选择机油标号。
2，机油缺失导致噪音大
缺机油的情况有很多种，比如说，发动机渗漏机油，正常的机油消耗，机油加注过少，还有严重的就是部分车辆出现烧机油的故障，以上这些问题导致零部件润滑不到位，就会出现噪音加大。这就提醒车主及时查看机油标尺，发现机油缺失请立即按量添加。
3，不同品牌机油混用
不同品牌机油，配方不尽相同，而且添加剂为不同的化学成分，如果混用可能会产生不良的化学反应，从而改变原来机油固有的特性，性能下降，会对机件造成磨损，噪音变大，所以建议广大车友发现机油缺失添加机油时，必须使用同一品牌同一粘度的机油。
4，没有按时更换机油
机油长时间处于高温、高压的恶劣工况下，发动机对机油性能要求也很高，如果使用周期或者公里数超出限定范围，随着机油流动性、清洁性、润滑性、冷却性等性能逐渐衰减，会造成噪音加大，甚至还会引发其他方面问题，建议车主及时为发动机做保养，矿物油5000公里或者半年，半合成机油7000公里或者半年，全合成机油10000公里或者一年。
5，加注劣质机油导致噪音大
劣质机油，它的抗磨、清洁、润滑、冷却等性能都不达标，加入发动机后，零部件得不到有效润滑保护，磨损加剧，自然噪音变大，严重时会导致发动机划瓦、抱轴的严重后果。车主们千万不要疏忽，一定要到到专业汽修厂，4S店等正规渠道购买、更换机油。
汽车发动机声音大跟机油有关系吗
发动机声音和机油有一定关系的，具体情况如下：1、汽车的磨损90%以上发生在冷启动这个时候，这个估计大部分车友都没意见，因为冷车状态，机油80%以上基本都回流到油底壳，此时发动机内部机件缺少润滑；2、当冷车启动的时候，发动机温度低，机油的润滑性能没有达到最佳状态，加之发动机为了更快预热，提高转速，因而造成噪音偏大，热车之后，噪音和转速又都会降下来，这个是正常情况，无需过多担心；3、如果热车后依然没有恢复正常，建议去维修厂检查原因，排除故障。
保养后，发动机声音变大，是否和机油加的多了一点有关
发动机噪音大与机油有一定的关系。发动机噪音大极大可能是长时间未更换机油或者是选择的机油粘度不对所导致的。
普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
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