汽车车速表是通过指针摆动来显示汽车行驶速度的。
简言之，车速表内有一套系统，带指针轴的转盘，带永久磁铁的转轴、轴承、游丝等零件来操控指针的摆动。而指针的摆动幅度最终由变速器输出的转速决定的，即速度表的转轴由软轴驱动，而软轴又与汽车变速器或分动器输出轴上的蜗轮、蜗杆传动副中的蜗轮相连接。
由于这些零件本身的制造工艺、装配误差，以及在使用过程中的自然磨损、磁性元件的磁性变化都会造成车速表的指示误差。
轿车的测速原理是什么？
汽车测速一般都使用雷达来测，其原理是计算收到的反射波频移量而得出被测物体的运动速度。除此之外，汽车测速还有线圈测速、视频测速、微波雷达测速、声波测速等方式。线圈测速：线圈测速通过埋在路面地下的感应线圈来测速，这种方法比较精准，但是施工量比较大。一旦路面更改就需要重新埋线圈。视频测速：视频测速通过电脑对所拍影像分析，得出汽车行进的路线和行为过程，从而对汽车的违章行为进行抓拍。这种方式不受路面情况限制，安装比较方便，但是受天气影响较大。微波雷达测速：微波雷达通过配合高速摄像机快速抓拍违章车辆，通过高速快门进行违章取证。其优点是可以抓拍速度较快的车辆，一般在高速路上使用。声波测速：声波测速通过超声波发射装置发出超声波，根据接收器接收到超声波时的时间差来判断距离。这种方法成本较高，且不适合恶劣的环境。
汽车测速原理是什么？
一般用雷达来测量车速，其原理是通过计算接收到的反射波的频移来得到被测物体的移动速度。此外，还有线圈测速、视频测速、微波雷达测速、声波测速等。以下是速度测量的介绍:速度测量方法:高速公路区间测速是指在同一路段布设两个相邻的测速点，通过测量车辆通过前后两个测速点的时间，计算出车辆在该路段上的平均行驶速度，并根据该路段上的限速标准判断车辆是否超速行驶，更加科学公正。区间测速原理:高速公路上一定距离会有两个摄像头，一般是30公里。当汽车经过两个摄像头时，电子设备会记录下汽车经过这段距离的时间，从而判断车主是否超速。
汽车的速度是从哪个地方测出来的，什么原理？
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解析:
传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针连接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破，指针因此被带动。
现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
测量汽车的行驶速度可以怎么来测试？
前提条件：
超声波的速度为340米/秒，且汽车匀速行驶。
设从第一次发出到第一次收到时间间隔为t1，设第一次测试时，汽车距离测试仪距离为s1；
设从第一次发出到第一次收到时间间隔为t2，设第二次测试时，汽车距离测试仪距离为s2；
则有
s1 = 340*t1/2;
s2 = 340*t2/2;
则有是s1-s2 =
则汽车两次接受到超声波时行驶过的距离为是 s1-s2 = (170*（t1-t2）)/2 = 68m;
又由于接收到的信号时间相隔为0.8S，则有68*(0.8 - t1/2 + t2/2) = 27.2m/s.
因此汽车速度为27.2m/s.
汽车是如何测速的?具体点，包括仪器，原理，及操作过程
汽车测速器一般是雷达测速。
雷达测速，就是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。通俗来说，就是在道路旁边架设雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车的反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄（晚间同时触发闪光灯）。
目前，警用的雷达测速仪分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口，流动的一般安装在巡逻车上。
汽车如何测速度
汽车车速表是通过指针摆动来显示汽车行驶速度的。简单来说，车速表内有一套系统(带指针轴的转盘，带永久磁铁的转轴、轴承、游丝等零件)操控指针的摆动。而指针的摆动幅度最终由变速器输出的转速决定的(即速度表的转轴由软轴驱动，而软轴又与汽车变速器或分动器输出轴上的蜗轮-蜗杆传动副中的蜗轮相连接)。由于这些零件本身的制造工艺、装配误差，以及在使用过程中的自然磨损、磁性元件的磁性变化都会造成车速表的指示误差。
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