1、做好车内隔音：如果想能够让音响品质更好，可以让听音乐的过程更舒适，大家必须要能够合理做好车内隔音，能够注意密封条的选择要更有弹性同时也能够让空间内的音响循环效果更完美，自然就可以带来更浑厚的听音乐的品质和效果。
2、汽车音响改造：如果自己车内隔音改造比较好，那么针对于这种情况来说，建议大家可以根据自己车型以及能力来选择汽车音响改造，这样不仅可以保证汽车音响的功能增强，同时能够更符合自己听音乐的要求。
3、不过大家还需要能够进行合理的改装，千万不要盲目的选择最贵的影响，因为毕竟不同的车型音响型号也不一样，大家一定要能够合理的进行选择。
汽车自带的音响音质不好怎么解决呢，可以安装外置音响吗？
一般我们购买的车型中，绝多数车型都带有音响功能，厂家出于成本考虑，无论从选材、功率到实际听音效果都不尽人意。所以我们很多音乐爱好者萌生了要改装汽车音响的念头。今天，我跟大家聊聊如何自己动手改装汽车音响。
改装方案选型
一般改装音响会涉及到音步信号源(即车载主机CD/DVD机之类的，以下简称信号源)、扬声器(俗称喇叭)、电源线及信号线(包括控制线REM，低电平信号线和喇叭线)、加装音频功放机、车身隔音和止震处理。当时准备的方案由简至繁有：
一、主机不动，不做隔音止震处理，不换喇叭信号线，只换喇叭。
二、主机不动，做隔音和止震工程，换线，换喇叭，加装音频功率放机。
( 注：没有低电平信号输出接口的主机要通过信号转换器把高电频转成功放机用的低电平信号。)
三、更换主机，换线，换喇叭，加功放机，做隔间和止震工程，加装独立电池。
我选择了做足全套的方案三，具体如下：
器材与工具准备
一、隔音止震材料：丁基胶止震片、带自粘胶隔音棉。
二、改装器材：
HIVI改装套件
(1)主机：12.1寸触控一体主机*1台。
(2)喇叭功放：惠威KX165套件*1，惠威C3000套件*1，惠威T4000功放*1台，惠威有源10.1车载低音炮*1台。
(3)线材配件：秋叶原252芯音箱线*30M，秋叶原带磁环RCA音频信号线7M长的*5条，6GA电源线*16M，REM信号控制线*8M，6.5寸对应车型低音喇叭垫*4只，6.5寸低音喇叭防雨罩*4只。
(4)电源配件：60AH瓦尔塔电池*1只，电池铜接头*2只，防水车载AFS保险座*2只。
三、使用工具：接线钳、甲板刀、电烙铁和锡条、拆门板和中控用的胶撬，大小规格十字和一字型螺丝刀，内外六角螺丝刀，电钻(备用)等
主机输出接口和线材配件
施工步骤(以五座轿车为例)
隔音止震施工
拆开四个车门内饰板，一般在门把手，底部和开门拉手处各有一个螺丝，规格和数量不同车型有所不同，在此不作详述。升起玻璃窗，揭开原车的防尘隔音膜，擦干净门板钣金内侧的灰尘，贴上丁基胶止震板后压实。尽可能贴广一点，不方便触及的边角部位可以切成小片补充进去。完成上述步取了封开原车的防尘隔音膜，可以对这部位加贴止震板和隔音棉，能贴多少以不防碍车门内饰板回装为准。
贴完回装好一个门后，可以从外面对比没贴的车门，试敲车门钣门听听声音，处理过的车门的声音会低沉很多。这样就可以有效的防止车门与喇叭共振，提升听觉效果。
如果要求高些可以对四轮翼子板、乘客仓地板和车尾箱也作相应的隔音和止震处理，可以进一步隔开外界噪音乘客仓的干扰，提升听音效果。
施工作业
布线走线施工
主要是电源线、信号控制线、低电平音频信号线、高电平音频信号线(喇叭线)这四种
(1)电源线：由于功放机较大，在中控和驾驶位下方不方便安装，最好是装在尾箱顶部。所以电源线要根据发动机仓电池所在的位置选择从车身左边或右边走线，从电池正极引线出来，穿过中控从A柱下方沿着门边踏板，过B柱和C柱下方(后排座位底下)进入车尾箱。预留中够长度待接线。
(2)REM控制线和低电平信号RCA线：拆开中控主机，以此为起点往车尾箱功放机引，两端分别标注好对应的车道标记。为尽量减少电源线对信号线的影响，最好从车身另一侧走线。
(3)喇叭线从车尾功放机出引出联接两侧四个车门，经车门防尘管罩进入车门后按标线标记接上HIVI音频分频器，再分别接上高音单元和中低音单元。
安装调试
在布线完成之后，我们就要进入安装接线和调节阶段。按之前标注好的接线口标记：
(1)分别接好主机和功放端REM控制线、各声道信号线，一 一对应。
(2)分别接好功放输出端和四门各声道喇叭线。
(3)分别接好电池端和功放端电源线(负极车身搭铁即可)。
(4)检查接线正确后通电试机。
简要听音调试
听音调试
每个人听音乐的喜好各不相同，所以，在器材选择和调音取向方向会有不同的选择。我个人听音喜好偏向人声，这也是我除了价格之外选择HIVI套件的原因。
(1)准备正版无损的HIFI
CD/APE/FLAC格式的音源(比如喜欢听人声者可以选择蔡琴、降央卓玛、孙露、张玮伽、雷婷、江智民、李雪、赵鹏等人的歌曲作为试音曲)
(2)将主机的音频所有功能都恢复到出厂状态，将高、中、低音全部居中，左右前后平衡同样居中。
(3)将功放的音量调到最低的位置。
(4)FILTER(滤波器设定)设置在OFF，CROSSOVER设置在最低。
(5)以满足驾驶位听音为例：坐入主驾位，调节音量和高中低音频增益，感觉高音是否清脆，中音人声齿音换气音是否可见，低音是否丰富饱满，能否下潜有力而不失真，以检验音响器材品质和隔音止振的施工质量。调节左右前后声场比例，以达到最佳的临场效果。
(6)低音炮独立自带功放先关闭，待调好四门后另外调音处理，步骤同样(调低音炮时最好有两人，车内车外各一人，降下车窗方便沟通反馈)。
车上自带的音响效果不好怎么办
改装汽车音响或者装原厂音响
根据车辆情况：
1、隔音慎做，全是沥青，来年夏天掀开看看。
2、看你什么车，如果原厂高配有好喇叭，买来换。
3、可以找同样功率的品牌喇叭换，但要观察基座是否合适。
4、如果加装，比如低音，最好走线时经过保险盒，汽车音响线都不太好，后期是隐患，同时最好自己在场，接线不好会有很多问题，比如啸叫等。
5、首先换机头是王道，喇叭再好也要首先看音源。
6、找一个好功放。所以，综合来看，换机头，装功放，加品牌、低音，慎重走线，解决问题。
原车音响效果不好，是应该更换喇叭，还是应该更换功放？
如果原车没有独立的功放，最好增加一个AB类功放，因为如果直接推动机头，效果会很差，增加功放的效果会更好。第二个是喇叭。如果你不是一个发烧友，建议不要把电影倒过来做三分频，而主动两分频就足够了。如果你有足够的钱，加一些钱做隔音。无论如何，你需要移除门板并添加隔音棉来更换喇叭，这将大大改善震动和NVH，如果你想改善，请添加一个DSP处理器。
请记住，处理器不是DSP功率放大器。前者将大大提高音质，而后者则是在骗小白交学费。当你看到这里，有人可能会说为什么要把声源放在最后。我个人的理解是，现在的鼻子有很多驱动功能，几乎没有模型可以完全适应。如果你改变它，得不偿失。如果你再加上它，它对室内的美学也有很大的影响。此外，DSP还将显著改善声源，因此最终，如果必须这样做，我建议使用三分频，否则会浪费。
此外，不建议拆卸汽车喇叭，例如Dana Berlin，因为十个喇叭中有九个半是假的。使用什么样的喇叭和功率放大器也是一门学问，这取决于你是听人声、流行音乐还是hi音乐，最终效果如何。所以如果你想要更低的预算！最明显的性价比方案也应该改进！这是为了增加一个专业的【DSP功放一体机】，它属于图中DSP处理和功放的集成！用这个来驱动原来的扬声器！只要有专业的调音技术大师，就能带来非常明显的音效提升！
当功率足够时，它还可以确保扬声器能够充分发挥其最大性能！而且，这种升级方案一般是无损的，特殊线束可以直接插入原车主机！一些车主更担心重新安装电线的问题。此方案根本不需要连接任何线束！要改变音响系统，首先要做四门隔音（至少成本最低），并且原车的喇叭不动。试试看。如果你仍然感觉不好，更换喇叭（普通人群有足够的钱来替换JBL magic thunder入门级，价格约为1000元）。如果你做不到的话，可以像建武JVC先锋的入门级（大约几百元）那样更换头部。一般情况下，更换头部和喇叭，隔声后音质良好。像功率放大器DSP一样，人们不需要安装它。功率放大器只是一个功率放大器，可以激发喇叭的潜力，DSP只是一个混频器。根据个人喜好，可以为喜欢DJ的人安装低音炮。但对于不太喜欢低音炮的人来说，车里的喇叭也足够了。不要过于迷信功率放大器和DSP的作用。对于普通人来说，这两种设备都是奢侈品，没有必要，除非它们是专业的金耳朵。整修工程深不可测。不要盲目听从改装店的建议。
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