汽车的轮胎比自行车宽厚的原因有：第一，轮胎的切向力取决于路面附着系数和法相反作用力，在路面附着系数够的情况下，轮胎能否突破附着力而滑移取决于法相反作用力的大小，所以整备质量重的车轮胎相对较宽，而轮胎加宽又会增加滚动阻力，降低车辆的动力性与燃油经济性，所以在保证轮胎不发生滑移的情况下应该尽量降低轮胎宽度；第二，汽车车的法相反作用力不仅由重力提供，还由车辆行驶中的前鼻翼和后扰流板等空气动力学套件提供，高速行驶时其提供的法向力数倍于赛车的重力，所以为了防止驱动轮滑移，需要将其宽度增大；第三，轮胎宽厚会有很大面积的附着力和摩擦力，可以使制动力更稳，并且提高舒适性和安全性。
为什么跑车轮胎很宽而公路自行车赛车轮胎很窄？
跑车的轮胎宽，是因为跑车的输出功率大，窄轮胎的抓地力往往不够所以这样设计。理论上讲，在直线行驶的时候，没有动力的的轮子的摩擦力是零才好，但跑车不仅仅跑直线，它的轮子还要承担制动和转向的责任，所以轮胎要宽。
自行车的动力来源于人。而一般人无论多么用力蹬车，窄窄的车轮的摩擦力都是足够的。所以，轮胎越宽反而阻力越大。所以，再设计自行车轮胎时，我们就要既保证它不易打滑，有保证它的摩擦力尽可能地小。
自行车胎的气压为什么比汽车的轮胎大
这个是一个很数学的问题。
看看我理解的对不对》
首先，自行车的轮胎一定比汽车的轮胎厚度小，这里的厚度不是指轮胎的皮的厚度，是整个轮胎充满气之后的厚度。
假设有一个凸面，很尖，如果自行车和汽车的气压一直，自行车遇到很尖的凸面，会想里面凹陷，凹陷的这一块的空气，会被其他的非凹陷的内胎平均分了，但是自行车的内胎，空气量很小，所以分的可能不是很多，导致了他的压力不足，这样子在经历凸面的时候，很容易把轮胎凹陷到最大，几乎能截断，这时候，也就是轮箍和凸面接触上了，中间隔着轮胎，而没有空气，所以容易把轮胎夹坏。而按照这个道理，汽车就不会了。
同样还有一个原因，同重力，气压大，则轮胎与地面的接触面的就小，自行车，由于是人力，相对于汽车的机器力量很小，所以自行车也是为了减轻人力，使速度提升而已。但是汽车由于是机器力量，速度很快，所以不能使轮胎与地面的接触面积太小，如果太小了，摩擦力就小，容易导致紧急刹车的时候，制动距离增大，诱发事故。这也是为什么汽车的轮胎很宽的原因。其实原因还是有很多的。在此就不列举了，原因是很多的。
摩托车轮胎为什么比自行车的宽？
原理是这样的，自行车窄胎是为 的省力，接触面做到最小就是这个道理哦！比赛的自行车就是这样的原理，而且没有纹路！摩托车根据排量大小（就是马力），越大轮胎就越宽，增加刹车接触面积，和过弯的安全性，提高安全性，和稳定性，骑着稳当！但是胎宽和排量不匹配的 话，如：排量小的换的胎比出厂的胎还款宽的话，就会降低了最高时速，增加了耗油量，起步稍慢的现象！还有胎的纹路也有关系，胎纹越少越浅，速度越快，反之越慢 如普通胎和越野胎（山地胎）。
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