共享单车盛极一时的景况不再，同时，自4月4日美团收购摩拜以来，摩拜于2018年4月4日至2018年4月30日的录入收入为1.28亿元，净亏损为4.07亿元。虽然出现巨额亏损，而且摩拜将更名美团单车，但是已充值的费用还能继续用。
摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。意味着原摩拜APP将会停止运营，导致很多人担心里面的钱怎么办。其实原摩拜APP账户押金、余额、摩范分等都不会有影响。而且美团方面表示，目前账号互通，不会有影响。用户可以在美团上用原摩拜APP账户登陆继续使用余额。
摩拜单车改名后余额受影响吗 美团单车怎么退余额
近期，摩拜单车被美团收购了，而改名为美团单车，以后摩拜单车APP没用了，唯一租车的平台是从美团App入口进入，那么，之前摩拜里面的余额会被取消吗？让我们来看看本文提供的介绍。
摩拜单车改名后余额受影响吗摩拜单车将更名为美团单车，美团APP将成为其唯一入口。23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP。
王慧文在内部信中表示，目前美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。2018年4月，美团点评以27亿美元的对价收购摩拜单车。
正常情况下，这个是不受影响的，只是使用时，换了一个平台。
去年10月底，美团在上市后的第一次组织架构调整中宣布成立LBS平台，包含LBS服务、网约车、大公交、无人配送等部门，进一步增强LBS基础服务能力。LBS平台由王慧文负责。
2018年的4月4日，美团以27亿美元的价格全资收购了摩拜单车。
2018年9月4日美团更新招股书，披露数据显示，摩拜于2018年4月4日至2018年4月30日的收入为1.47亿元，毛利为-4.07亿元。
美团在招股书指出，2018年4月收购的摩拜单车自成立以来已产生亏损，无法保证摩拜或其整体业务在未来能获得盈利。
美团单车怎么退余额目前，摩拜单车是不需要租金的，但余额肯定是不能退的，但也不会消失，可以正常使用，不用担心。
更名美团单车 摩拜单车全部停止服务
[汽车之家?资讯]? 日前，摩拜App发布官方公告，为给用户提供更便捷的体验，骑行服务已全面接入美团。摩拜App、摩拜微信小程序于2020年12月14日晚23时59分停止服务和运营，用户可选择使用原摩拜账号登录美团App或美团微信小程序，扫码免押金骑行所有美团单车及电单车。
原摩拜账号中的余额、骑行套餐等相关权益仍可在美团App或美团微信小程序内继续使用。此外，公告就用户关注的相关问题进行了详细解答。
『摩拜官网』
2018年4月4日，美团宣布已全资收购摩拜。2019年1月，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团App将成为其国内唯一入口。美团方面也表示，这种更名和切换入口不是一刀切式，而是一个逐渐的过程。 9月，摩拜单车宣布从即日起正式启动旧车置换更新工作，橙色的摩拜单车将首次置换为“美团黄”新款单车。新款单车车身写着“美团App扫码骑行”，而“摩拜/mobike”品牌的字样将不再露出。关于该事件更多进展，我们也将持续关注。
值得一提的是，通过公开资料显示，美团在接手摩拜之后，并没有给自身带来多少引流以及用户粘性等活出，而是出现更多的亏损，并且拖累了美团的市值。通过美团IPO招股书来看，摩拜单车自2018年4月被美团收购后一直亏损，2018年4月4日至2018年4月30日的毛亏损为4.07亿元，相当于每天亏损约1500万元。如按年计算，摩拜单车一年的毛亏损为54.7亿元。
编辑点评：
如果放到三四年前，共享单车绝对是互联网圈儿里最热的话题，而“解决最后一公里难题”也成为这泛出行的专属标签。在当时，共享单车代表了一种全新的商业模式，也就是“共享经济”，但好景不长，随着泡沫的快速破裂，几年的时间，市场上的玩家换了一批又一批。截止今年，市场上也很少有人在谈论“共享经济”，也没有人关心这些“共享”企业的存亡。但不可否认的是直至现在共享单车扔有庞大的受众以及用户基础，只不过当年几个“先锋部队”例如ofo、摩拜等等成为过去，转而美团等成为后起之秀。
不过随着此次摩拜App骑行服务全面接入美团，也大大提升了用户的使用便利性。而未来，平台方若能提升车辆质量、使用便利度以及投放度，也将会迎来更多新用户的青睐。毕竟，对于使用者来说，使用哪个App并不重要，更优的体验度才重要。（部分图片/信息来源：北京日报；编译/汽车之家 周易）
ofo小黄车面临倒闭，摩拜单车将改名美团单车，共享单车会彻底消失吗？
共享单车并不会彻底消失，因为共享单车是老百姓都需要的一种出行方式，小黄车倒闭了还有其他很多公司会做这个生意，所以共享单车是不可能彻底消失的。况且小黄车面临倒闭主要是因为小黄车的创始人经营不善导致的问题，并不是因为市场不需要而导致。下面小编就和大家一起来聊一聊共享单车的现状。
一、共享单车目前是有资本一方的市场。
从共享单车目前的现状来看，共享单车目前比较大的几个运营商就是某宝，某滴以及某团，这三家运营商一看就都是资本非常雄厚，而且他们不仅在用户体验方面做得很好，更重要的是他们愿意在这个项目上砸钱，其实目前看来这几家的竞争也就是拼的是资本。
二、共享单车逐渐要实现垄断。
共享单车目前市面上比较大的三家运营商无疑都是有钱的主，而这三家都不断在竞争，最后究竟谁竞争赢谁，目前尚不可知，但有一点就是共享单车未来的走向可能也是趋于垄断，毕竟没有资本的公司是无法碰这种项目的。
三、共享单车是一个需求量巨大的行业。
从消费者的角度来看，共享单车这个行业是一个消费者需求巨大的行业，中国大多数年轻人都需要这种短途的便利交通工具来提高自己的效率，所以需求这远远大于供给者，这也就意味着这个行业有利可图，并且还是属于暴利项目。
综上所述，从以上三点来看共享单车目前虽然有很大的市场，但是竞争是非常大，从一开始消费者需要交押金，到如今的不用押金，再到从自行车发展成为电动车，共享单车这一路走来也越来越进步了，预计在未来小编认为共享单车还会更加规范和便民。不知道你怎么看这个市场。
摩拜账户余额可在美团使用，是否是在正式宣告共享单车的失败？为何失败？
具体事件
2020年11月14日摩拜向外宣布了重大消息，表示摩拜APP账户所存有的余额可以直接在美团APP进行使用，并且表示摩拜这一个APP会在2020年12月14日的晚上11:59之后停止所有的运营和服务。除此之外，美团APP中拥有着摩拜单车所有的功能、操作，摩拜还是独立于美团运营也有着自己的管理团队，所以只需要通过原来的摩拜单车的账号登录就能够使用账户的余额、骑行卡套餐等一些权限，但是已经改名为美团单车。
如果尝试打开摩拜的官方网站就会呈现出灰色的页面，上面有一行文字提示“美团相见，陪伴不变”，点击这行文字就会直接跳转到美团单车广告页面，在整个过程已经看不到“摩拜”两个字了，即使服务依旧但是已经失去了自己的名字。
据了解在2018年4月4日的时候美团就已经对外宣布收购摩拜，收购时支出的金额为37亿美元，包括了27亿的实际作价以及10亿的债务。之后在一个月时间内，摩拜的管理高层发生了巨大的变动，在2018年4月28日原CEO王晓峰卸任成为了顾问，而由胡玮炜出任，总裁由刘禹担任，不过在2018年12月23日时胡玮炜辞去了自己的职务。到了2019年1月份当时美团的总裁宣布将“摩拜单车”改为“美团单车”，而且只有通过美团APP才能使用相应的功能和服务。就是在这个时候摩拜单车已然失去了自己的名字。
对此的个人看法自从被美团收购之后摩拜单车曾经的光彩已经逐渐淡化了，摩拜单车这一个变动说明摩拜单车已经正式宣布其退出共享单车的这一个市场了，共享单车曾经的两大巨头包括摩拜单车和ofo单车，作为巨头之一已经拉下帷幕了。但是摩拜单车的这一个决策其实并不一定就是坏事，据了解在收购之前摩拜单车的每天接到的订单连1000万单都没有达到，每一个月的收入为1亿元，但是如果统计各项成本就会发现其高达4亿元，计算下来机会发现摩拜单车每个月不但不盈利甚至亏损了3亿元。在收购的时候摩拜为美团带来了大约15亿元，但是却亏损了45.5亿元。之后美团对此进行了裁员、停止海外市场的一些业务之后才减少了摩拜的亏损，所以其实单凭摩拜很难能够止损。
但是其实共享单车的推出仍然非常成功，除却摩拜单车的变动外，哈啰单车、青桔单车、美团单车三个巨头仍然占据着整个共享单车的市场，而且哈啰单车、青桔单车采用较高的定价填补了高额的成本，已经逐渐发展壮大了。在2020年10月份的相关数据中，可以看到共享单车的用户人数还是很多的，其中青桔单车、哈啰单车用户人数都在3000万以上，美团单车的用户人数为2000多万。共享单车的市场仍旧有很大的发展空间。
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