过载量与额定值的比值，过载量是额定值的多少倍。
过载：作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机重力之比称为飞机的过载。飞机所能承受过载的大小是衡量飞机机动性的重要参数。过载越大，飞机的受力越大，为保证飞机的安全，飞机的过载不能过大。飞行员在机动飞行中也会因为过载大于一或者小于一而承受超重和失重。飞行员所能承受的最大过载一般不能超过8。
什么是电动机的过载倍数、起动转矩倍数？如何表示？
电动机的转矩就是讲它的负载能力，即它旋转时所能产生的力矩。电动机的最大转矩一般对应2个工作点，一个是启动时的转矩，另一个就是过载时的转矩；但多数是在过载时的转矩为其最大转矩。所以，电动机的最大转矩大，则它的过载能力一般就强。
启动转矩就是在启动时候产生的一个比额定转矩大1.7-2.2倍的转矩，这个启动转矩能克服转子的静摩擦和电机所带动的负荷产生的阻力。
电动机的转矩分启动转矩，最大转矩，和额定转矩。
启动转矩就是在启动时候产生的一个比额定转矩大1.7-2.2倍的转矩，这个启动转矩能克服转子的静摩擦和电机所带动的负荷产生的阻力。
最大转矩就是在电机在过载情况下自我调节的一个参数，但电机在过载情况下时，转子的转速就会下降，这样在电源的频率不变的情况下，定子切割转子导条的速度变大，就会在转子里产生更大的感应电动势，而转子导条的电阻是一定的，所以转子导条产生的电流就要比正常运行时大，根据左手定则就可以知道，磁场力的东西和电流成正比例，这样在转子上输出的电磁功率就会增大，继而转子上输出的机械功率也就变大，从而使电机一直在稳定点附近运行。
矿山馈电开关过载倍数是怎么计算的
过载倍数=(开断电流/额定电流)*(1+K)。
矿山馈电开关过载倍数是计算公式如下：过载倍数=(开断电流/额定电流)*(1+K)，其中，K为系数，通常取决于开关的具体型号和使用环境。
矿山馈电开关过载倍数是指开关能够承受的短时间过载电流与额定电流的比值。
电力过载倍数计算公式
电力过载倍数计算公式是允许超过最大载荷的载荷量除以最大载荷。电力过载倍数不是绝对值，要看电动机的工作环境温度，若环境温度在40度左右，只能按照额定功率使用，若在零度左右，可以在1.1至1.3内使用，若超出了，会导致绕组温度过高而烧毁。
电能表的铭牌上的“10（20）A”中的10A为标定电流，20A为额定最大电流。有的电表只有10A该怎样理解
初中物理书上讲前面数值为额定值，括号内为短时最大值。
不过几乎所有的电工书上都说前面数值是标定值，是衡量电表最低“起动电流”值（即能够使电表转动或有脉冲输出的最小电流值，好像是标定数的0.001倍吧，记不清了）等性能指标的基础数值。括号内数值指点表允许长时间工作的最大电流值，超过此值一定范围不会烧表，但会使计量不准（我知道是偏慢，试过几个电表的），但是对电子表似乎没什么影响。括号内数值与前面数值的比叫“过载倍数”，过载倍数越大，此表的适用范围越广（比如小到充电，大到多台空调同时运行，此表都能准确计量）。
其实大家就是这么用的。如果按照前面数值为额定最大，括号内数值为【短时允许最大值】来看，那目前最常用的10（40）A电表
①连3匹柜机制冷连续工作都带不起，冬天制热带电辅热要近5千瓦，天气很冷时还要不停工作，电辅热也会几乎不停，那岂不是更不能用；
②有些1.5匹空调制热加电辅热的最大功率超过2200W，电流超过10A，那这些空调也都不能用了？此时如果是刚洗完澡电热水器在不停加热那就糟了；
③或是夏天两个房间同时开1.5匹空调再加上其他小电器也不行了？
这是不可能的。
许多人家装5（20）A电表，但实际用电远超过5A（使用一台1.5匹空调就超过），更多人家装10（40）A电表，但实际用电也经常不止10A。但他们用电几乎都不会超过20A或40A，所以电表都不会出问题。
所以还是要以电工书为准。
也有少数甚至超过较多，但出问题的也只是其中极少数的。【我家电表5（20）A，电线却是10平方的，至少60A容量。过年时亲戚多，还成批的来，家里空调就全部打开，热水也经常用，电热水器就不停的烧，经常是几个小时连续电流都一直在50A左右，几乎年年这样。7年电表都没出问题（不过我觉得也够呛了）】
再说，电表本身的载流能力与电线无关，电表很大而电线较细时只能说电线无法承受而不是电表；当电线很粗但电表较小时超过电表额定值不一定就会损坏电路。所以只能说电线太细才损坏电路，而不与电表有关。电线的载流能力是由电线截面决定的。新建房屋由于家庭总线也是暗装的，考虑到今后电器的增多，电线往往较粗，而电表太大会导致微小电量漏计的问题及电表更换相对方便，电表容量往往会小于电线容量。仅仅通过电表参数来判断电路容量往往是不准确的。电表过载就会损坏电路的说法也是不准确的。
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