因为所需要的工程不一样，所用的材料也不一样，就像盖房子7层和9层完全不是一个难度一样，这是工程上的成本高级别的车销量自然没有底级别的多，每辆车的边际成本也会比A级车高的多细节上的成本也是高的，十来万的速腾A柱上有小三角窗，并没有但是二十万左右的迈腾就有，说起来这还是同一个平台上的车，差价就如此之大，更不要说非统一平台的车辆。
同样配置的汽车，为何2.0排量比1.6排量贵许多？
因为2.0排气量的车型，可以提供更加出色的动力体验，而这种体验又能转化为更多1.6车型所不具备的东西，所谓一分钱一分货，就是这个意思。
目前世面上的2.0自吸发动机，可以输出超过150马力，而丰田2.0L发动机有着178马力输出，现代也有160马力，而绝大部分1.6L自吸发动机的动力在120马力左右，日产天籁2.0L版本零百加速最快9.76秒，而轩逸1.6需要12秒。
在单人驾驶过程中，正常驾驶可能体验不会明显，但需要提速超车时就感觉出差距来了，而如果是开启制冷模式，或者满载、爬坡状态下，1.6L的动力将大打折扣，即便是深踩油门，也不可能有太大改观。
而换成2.0L发动机之后，你可以明显感觉出动力的强大，不管是满载、爬坡还是提速超车，都要比1.6车型更加轻松，甚至你都感觉不到动力下降的情况，这就是大排量发动机的优势。这就好比同配置手机，但运转内存大的响应速度自然更快，也不会出现卡死的状态。
但考虑到日常驾驶对于高性能的诉求其实没有那么夸张，所以说1.6版本的车型也可以满足基本需要，这个关键看消费者对于动力的诉求有多么强烈，预算充足自然应该考虑大马力发动机了。
税，排量税，这个相差很大，硬件成本相差不多。
2：变速器部分。更大的输出扭矩意味着更坚固的变速箱，更好的散热及润滑系统。导致更高的成本。
3：离合/刹车系统。更大的输出扭矩需要承力更高的离合系统，更快的加速需要更强力的刹车系统。
4：更重要的是底盘和悬挂系统，因为底盘是安全的保证，材料的重量，质量差距很大哦！
其他部分基本一样。
你请一个跑步的运动员，是不是越能跑越贵？
缸径大一点，铁重一点，价格就高一点。
我觉得发动机的研发费用大。现在竞争比较厉害，为了拉低入门级的价格，别人容易购买，想要更好的话，价格高的利润更高。拉开一个差距。各取所需。只是觉得车子一样的配置，排量大一点价格贵太多的话，不划算。自己喜欢就好。每个人的需求点不一样。
你说的是同一款车，2.0的排量比1.6的贵许多，单纯从市场角度来看，1.6是跑量版，2.0是为了增加动力，带来的所谓的性能版，一般情况下2.0的配置是要比1.6的多一点，也是为了拉开差距，让你有不一样的体验
好几年前的主流车通常是这样的销售模式，多种动力选择，通常是2种，现在几乎都是带涡轮居多了，奔驰的1.3t都30多万了，想想奔驰e卖40多万，也知足了，自我安慰
同地段，两百平米的房肯定比一百六十的房贵！就这一样的道理！
为什么汽车的价格会这么贵？其影响因素是什么？
越来越多的人正在为自己以后不能买上车而感到烦恼，许多人想我们的国家不是越来越发达了吗，按理说汽车将会随处可见，家家户户都会有汽车的，而汽车的价格也会越来越低的，不会这么贵。今天我就来简单地来总结一下汽车越卖越贵的原因：第一、汽车市场依然缺少芯片；第二、现代人的消费升级了，有钱的人越来越多了；第三、新能源汽车越卖越好，传统燃油车只能涨价。那么影响汽定价的因素究竟有哪些呢？
事实上，影响汽车价格的因素有很多。一辆车的价格主要是由它所包含的价值决定的。然而，从营销的角度来看，汽车的价格不仅受到价值的影响，还受到以下因素的影响和制约。
1、汽车生产与流通成本汽车在生产与流通过程中耗费一定数量的物化劳动和活劳动就是汽车的成本。成本是影响汽车价格的实体因素。
2、消费者需求
消费者的需求对汽车定价的影响，主要通过汽车消费者的需求能力、需求强度、需求层次反映出来。汽车定价首先要考虑汽车价格是否适应汽车消费者的需求能力，如果消费者的需求能力强，企业在定价时，可以定得高一些；反之，则应低一些。其次要考虑消费者的需求程度，如果消费者对某品牌汽车的需求比较迫切，且对价格不敏感，企业在定价时，可定得高一些：反之，则应低一些。
3、汽车产品的特征
汽车产品的特征是汽车自身所形成的特色，一般是指汽车造型、质量、性能、服务、商标和装饰等，它能反映汽车对消费者的吸引力。
4、市场竞争者的行为
任何一次汽车价格的制定与调整都会引起竞争对手的关注，并导致竞争对手采取相应的对策。在这种对抗中，竞争力强的汽车企业定价自由度较大，竞争力弱的汽车企业定价的自由度相对较小。
5、政府干预
为了维护国家与消费者的利益，维护正常的汽车市场竞争秩序，国家制定了相关法律法规约束汽车企业的定价行为。
6、社会经济状况
一个国家或地区经济发展水平越高，发展速度越快，人们的收入水平增长就越快，购买力就越强，汽车企业为汽车定价的自由度就较大。反之，一个国家或地区经济发展水平越低，发展速度越慢，人们的收入水平增长就越慢，购买力就越弱，汽车企业为汽车定价的自由度也就越小。
汽车为什么排量大价格贵？
1、顶级大排量车型是形象标杆，主要目的不是为了卖，而是为了提升品牌形象，提高产品的溢价能力；像辉腾6.0是W12缸技术，还有其他的一些高级技术，主要是为了体现大众品牌的卓越技术，同时高昂的售价也是品质和价值的体现；就像奔驰S级和宝马7系，多数不还是S350和730、740，有几辆S600和760，就连S500和750都不多见。从营销角度讲，每个车型里面的不同排量都有各自的分工，有的走量，有的赚取高额利润，有的纯粹是立形象。
2、从生产角度讲，大排量车型的发动机以及顶级配置产量少，形不成规模优势，成本降不下来，所以价格高也是有一定道理的。
粗浅的见识，希望对你的疑问能有所帮助。
为什么排量越大价格越贵？
1，排量大的车不一定适合自己，所以不一定是好车。最简单的角度来看，排量越大通常经济性就越差，如果你不追求动力性，那可能排量相对小的型号才更适合自己。再换个角度，BMW E90 M3用的是4.0L V8发动机，是E90车系里排量最大的车型，但它每个气缸有独立的节气门，意味着你清洗一次节气门要付出八倍的成本，是不是很亏呀？
2，同一款车子，排量更大不一定价格更高，奥迪RS5的排量比自家S5的排量小0.1L，不过RS5是双涡轮，所以再说个例子，MG GT曾经有1.5T和1.4T两个动力可供选择，但1.4T比1.5T更贵，因为这个1.4T发动机的技术更先进。所以你可以发现，决定价格的可不只是排量，而是定位，更强的发动机代表更高的定位，自然价格更高。
3，目前国内能买到的最贵的马自达是2.0L的，最贵的阿尔法罗密欧是1.75T的，显然排量都没有随着价格与定位提高……你说的这个情况需要有一个前提，就是更高端的车体积、质量都会更大，通常需要更大的排量才能得到对等的动力表现——当然，也有例外，像奥迪S7用2.9TT发动机，A7用的却是3.0T发动机，这是因为前者有两个涡轮，所以说到底看的还是动力，而不是排量。
大众汽车比别的同配置车贵很多，这是为什么呢？
大众汽车比别的同配置车贵很多，是因为大众汽车比其它车更好用，并且具备一定的品牌效应。大众作为一个众所周知的品牌，给人们留下了做工精细，风格简约的印象，也在国内奠定了非常好的基础，深受大众欢迎。但很多人都渐渐发现，同等配置同等级别，大众汽车却比其他车要贵上很多。购买大众低配版的钱，甚至足以去购买其他品牌的高配版，那么为什么会出现这种情况呢？和小编一起来了解一下吧。
一、较高的品质
大众一直以来流水线生产都比其他品牌要长，对汽车生产的误差要求也非常严格，每一个部分都十分精细，可以说大众汽车的生产对质量的要求是极高的，而这也而正是因为过高的要求，也就意味着大众汽车的产量并不是很高，这也就提高了它的生产成本，所以相较于其他同配置的车来说，大众汽车的售价会更贵一点。
二、品牌效应
大众汽车是最早进入中国市场的汽车品牌之一，可以说是非常深入人心了。而因为大众汽车一直品质极好，做工精细，所以大众汽车在中国口碑也是非常好，长久以来也就形成了品牌效应，所以在购买汽车时考虑到质量问题，人们首先就会想到大众汽车，这也就说明，大众汽车在中国市场销量极高，也就会造成品牌存在一定的溢价问题。
可以说大众汽车是用极高的质量标准，赢得了好的口碑，最终价格也得到了一定的提升，但是作为汽车生产商，它具有工匠精神精，精心生产产品，还是十分值得看好的，但在挑选汽车时也不需要盲目的选择大众，毕竟近些年来国产汽车也都有很好的发展，要综合比较来看，选择最适合的车。
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