李鸿章是谁-排行榜大全

李鸿章，生于1823年2月15日卒于1901年11月7日，晚清名臣，洋务运动的主要领导人之一，安徽合肥肥东人，世人多称“李中堂”，因行二，故民间又称“李二先生”。本名章铜，字渐甫或子黻，号少荃，晚年自号仪叟，别号省心。

李鸿章是淮军、北洋水师的创始人和统帅、洋务运动的领袖、晚清重臣，建立了中国第一支西式海军北洋水师。官至东宫三师、文华殿大学士、北洋通商大臣、直隶总督，爵位一等肃毅伯。其一生中参与一系列重大历史事件，包括镇压太平天国运动、镇压捻军起义、洋务运动、甲午战争等，代表清政府签订了

李鸿章是谁啊？

李鸿章是晚清合肥籍为官职衔最高者，老百姓谓其“出将入相”。李鸿章的出生地为今合肥市瑶海区磨店乡群治村祠堂郢。《合肥李氏宗谱?民国十四年岁次乙丑第五修本》中清楚地记有李鸿章生于道光癸未年正月初五日（1823年2月15日），卒于光绪辛丑年九月二十七日（1901年11月7日）。过去一直有人以为李鸿章出身于“大地主”，是“官宦世家”。其实，考量前三代，他家还是“一介布衣”。李鸿章家书中有“前吾祖父贫且困，至年终时索债者如过江之鲫。”李家世代业农，至李鸿章高祖父李士俊始“有田二顷”。李鸿章祖父李殿华不满足于这种“脸朝黄土背朝天”的生活，曾两次参加乡试（省考）均未成功，遂半世纪“扎根”乡间，忙时种田，闲时设塾，把追求功名的满腔希望寄托到儿孙身上。 1834年，李殿华子李文安参加乡试中举，1838年进京会试得中进士，时年37岁。1844年李鸿章也考中举人。三年后，24岁的李鸿章又高中“道光二十七年丁未科”二甲第36名进士。李鸿悄滑咐章长兄李瀚章于1849年28岁时拔贡，后朝考一等，被朝廷授同进士出身。李家父子遂有“一门三进士”之称。 1853年，李鸿章随安徽团练事务大臣、工部左侍朗吕贤基回乡办团练，对抗太平军。1858年，李鸿章入湘军统帅曾国藩幕，参赞戎机，办理军书文案，颇为曾赏识，后奉曾国藩之命，回乡组建淮军。1861年底，他编练的7000淮军由张树声、吴长庆、刘铭传、周盛波等分带，浩浩荡荡，顺江而下。翌年，李鸿章署江苏巡抚。从江苏巡抚到两江总督、湖广总督、直隶总督兼北洋通商大臣、两广总督及武英殿大学士、文华殿大学士，李鸿章左右中国政局四十年，尤其是长期担任近乎宰相的直隶总督职，举凡清廷的政治、军事、经济、外交，李鸿章都是参与决策的核心人物。中国近代早期四大军工企业江南制造局、金陵机器局、天津机器局、福州船政局，前三个都是李鸿章创办，他还创办了轮船招商局、天津电报总局、上海机器织布局、开平煤矿、漠河金矿等，率先提出并修建铁路，建立同文馆，选派学生出洋。李鸿章办洋务的初始动机是建立军工基地对付太平天国亡后的捻军，但造出的枪炮弹药和水雷舰船、机器等直接改善了淮军的武器装备，使淮军成为同时期清军中装备精良、战斗力最强的启纯军事力量，后期实际上成了大清帝国的国防军。李鸿章还苦心孤诣编练了一支当时堪称亚洲一流的北洋海军。这个拥有25艘各类舰船42000总吨位的北洋舰队，以大沽港、旅顺港、威海卫港犄成三角，成为拱卫首都的海上门户。1894年中日甲午战争爆发，李鸿章仓促派出的陆军与敌军对阵因孤立无援而失败。在被清廷议处拔去三眼花翎、脱下黄马褂之时，李鸿章仍遥控海军提督丁汝昌，与日本海军进行了著名的黄海大战。9月17日的黄海大战持续5小时，北洋舰队损失较大，但仍击伤击退了部分日舰，并迫使敌方首先退出战区。但后来，清廷“避战保船”和李鸿章保存实力的思想占了上风，所有舰船竟退回到刘公岛消极防守，终被敌从海上和陆让旅路合围而全歼，丁汝昌服毒自杀，中国失去制海权，京津告急。这是李鸿章打的最大的败仗。在外交上，李鸿章几乎参与了晚清所有重要的对外交涉。他经手谈判签订的条约有：1876年中英《烟台条约》、1885年《中法新约》、1895年中日《马关条约》、1896年《中俄密约》、1901年的《辛丑条约》等。其中签《马关条约》前，李鸿章自谈判处春帆楼回行馆途中遭日本浪人袭击。李鸿章发誓永不再踏上日本的土地，那件染有斑斑血渍的黄马褂，带回国后悬挂在合肥李鸿章享堂。上述的这些条约无疑都是不平等条约。李鸿章因此成为中国历史上颇有争议的人物。1901年李鸿章在签“辛”约两个月后，急病交加，咯血而死，“死未瞑目”！李鸿章“长身鹤立”，在出访中还是颇有大国外交家风度的，连当时的外国记者也评论他往往居高临下，俨然有一种“半人半神、自信超然的优越感”。李鸿章“办外交”也有“风光”的时候，1896年他“以七十有四之衰龄，涉三万余里之海路”远访欧美，曾得到“千岁”之礼遇。他在荷兰海牙欢迎宴会上即席赋诗：“出入承明五十年，忽来海外地行仙。盛宴高会娱丝竹，千岁灯花喜报传。”这首诗的真迹现仍悬挂在海牙旅馆中，前几年墨迹由中国驻荷兰使馆传回安徽。他为首捐银2800两重建包公祠，并撰写《重修包孝肃公祠记》，故合肥有“包家祠堂李家修”之说。

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简介下李鸿章生平

　李鸿章（1823.2.15～1901.11.7），本名章桐，字渐甫（一字子黻），号少荃（泉瞎圆），晚年自号仪叟，别号省心，谥文忠。汉族，安徽合肥东乡（今瑶海区）磨店人。因行二，故民间又称“李二先生”。有《李文忠公全集》。中国清朝末期重臣，洋务运动的主要倡导者之一，淮军创始人和统帅。李鸿章六岁就进入家馆棣华书屋学习。他少年聪慧，先后拜堂伯仿仙和合肥名士徐子苓为师，攻读经史，打下扎实的学问功底。道光二十三誉神唯年（1843年），他入选优贡并奉父命入京应翌年（甲辰）顺天乡试，一举中式；二十七年（1847年）考中丁未科二甲第十三名进士，朝考改翰林院庶吉士。李鸿章在赴京考试途中，曾写下脍炙人口的《入都》诗十首，为世所传诵。有“一万年来谁著史，三千里外欲封侯”一句。他以诗言志，有“遍交海内知名士，去访京师有道人”之宏愿。他在初次会试落榜后的“乙丙之际”（即1845～1846年），即以“年家子”身份投帖拜在湖南大儒曾国藩门下，学习经世之学，奠定了一生事业和思想的基础。咸丰五年（1855年）十月率团练收复庐州，次年又以克复无为、巢县、含山的战功，赏加按察使衔。以他为领袖，由淮军将领、幕僚以及一批志同道合的官僚组成的淮系集团，成为实力最强的一个洋务派集团，并在其带领下，开始了中国早期的洋务——自强——近代化运动。 19世纪70年代出任直隶总督后，责任愈巨，视野愈阔，综观世界各国的发展，李鸿章痛感中国之积弱不振，原因在于“患贫”，得出“富强相因”，“必先富而后能强”的认识，将洋务运动的重点转向“求富”。在经营方针上，也逐渐由官督商办转向官商合办，从客观上促进了近代资本主义在中国的发展。由于李鸿章的主持和参与，洋务派创办了中国近代第一条铁路、第一座钢铁厂、第一座机器制造厂、第一所近代化军校、第一支近代化海军舰队……同治十一年（1872年）底，他首创中国近代最大的民用企业——轮船招商局。外交上：面对清廷内部封建顽固派的重重阻挠，李鸿章曾雄辩地提出“处今日喜谈洋务乃圣之时”。他认为在追求自强的过程中，必须坚持“外须和戎，内须变法”的洋务总纲，也就是在列强环伺，外侮日甚的环境中，尽最大可能利用“以夷制夷”的外交手段，为中国的洋务——自强建设赢得尽可能多的和平时间。甲午海战后，光绪二十一年二月十八日，李鸿章受命，作为全权大臣赴日本议和。尽管行前清廷已授予李鸿章割地赔款的全权，但他仍期望“争得一分有一分之益”，与日方代表反复辩论。在第三次谈判后，李鸿章于会住处的路上遇刺，世界舆论哗然，日方因此在和谈条件上稍有收敛。三月十六日，李鸿章伤稍愈，双方第四次谈判，日方对中国赔款2亿两白银，割让辽东半岛及台湾澎湖等要求表示不再让步，日方和谈代表伊藤博文谓，李鸿章面前“但有允与不允两句话而已”。事后日方继以增兵再战进行恫吓。马关条约签订后，在全国引起强烈反响。康有为等发动公车上书，掀起维新变法的高潮。李鸿章虽然也视马关签约为奇耻大辱，发誓终生不再履日庆培地，并倾向变法。但在“国人皆曰可杀”的汹汹舆论下，成了清廷的替罪羊。甲午战后，李鸿章被解除了位居25年之久的直隶总督兼北洋大臣职务，投置闲散。光绪二十二年（1896年）四月二十二日，李鸿章在莫斯科签订了《中俄密约》，中俄结盟共同对付日本，并同意俄国修筑西伯利亚铁路经过中国的黑龙江、吉林直达海参崴。此后，李鸿章率随员先后访问德、荷、法、比、英、美、加诸国，由于系亲身游历，他对西方社会制度产生由衷的赞叹，并在演讲中一再大声疾呼：“五洲列国，变法者兴，因循者殆”。回国后，面临方兴未艾的戊戌变法运动，他慨然以“维新之同志”自许。变法失败后，康有为、梁启超流亡海外，慈禧一再下令捕杀康、梁余党，时任两广总督的李鸿章却说：“我决不做刀斧手”。光绪二十六年（1900年）六月十二日，为收拾八国联军之役的残局，清廷再度授李鸿章为直隶总督兼北洋大臣，并连续电催其北上。李鸿章乘轮船至沪后，以身体不适为由迁延观望，部下及亲属也都劝其以马关为前车之鉴，不要再北上，以免又成为替罪羊。直至七月三十日，北方局面实在无法收拾，慈禧在逃亡途中电催李鸿章北上。一个月后，李鸿章抵京收拾残局，向八国联军求和。光绪二十七年（1901年）七月二十五日，李鸿章、奕劻代表清廷签署了《辛丑条约》，赔款4亿5千万两。签约后两个月，被李鸿章倚为强援的俄国政府再度发难，提出“道胜银行协定”，试图攫取更大权益，并威逼李鸿章签字。“老来失计亲豺虎”，气恼交加，李鸿章呕血不起，于九月二十七日去世，临终时“双目犹炯炯不瞑”，带着无尽的遗憾，走完了他78岁的人生历程。我从各地找了与此相关的资料，整理后给你，希望可以帮助你。