1、沥青在生产和使用过程中可能需要在贮罐内保温贮存，如果处理适当，沥青可以重复加热即可在较高温度保持相当长的时间而不会使其性能受到严重损害。但是如果接触氧、光和过热就会引起沥青的硬化，最显著的标志是沥青的软化点上升，针入度下降，延度变差，使沥青的使用性能受到损失。
2、沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，多会以液体或半固体的石油形态存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。
沥青混合物在立体罐中存放时间久了水分会增加吗？
题:
沥青存放时间
匿名网友:
沥青在自然条件下可以保存较长的时间，前提条件是不受潮不受水，处在通风干燥的环境当中，保存30年都不会引起其化学性质的改变。
采购沥青时，如果是桶装的（180-200Kg），就可以直接存放，没有什么特殊要求，但是在生产时就要进行脱桶，打进专门的保温沥青罐里面；如果是罐车的话，就要直接抽进保温沥青罐里面。保温罐有50吨、60吨等不同规格，个数和容量可以根据场地、生产量、资金量等因素决定。
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。
沥青属于憎水性材料，它不透水，也几乎不溶于水、丙酮、乙醚、稀乙醇，溶于二硫化碳、四氯化碳、氢氧化钠。最重特别的地方是沥青粘度很大但是具有流动性。
匿名网友:
1沥青样品留存多长时间
答：沥青在自然条件下可以保存较长的时间，前提条件是不受潮不受水，处在通风干燥的环境当中，保存30年都不会引起其化学性质的改变。 采购沥青时，如果是桶装的（180-200Kg），就可以直接存放，没有什么特殊要求，但是在生产时就要进行脱桶，打进专
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普通沥青混合料、改性沥青混合料、SMA的储存时间有什么要求？
道路冷补技术阐述
在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C01d Patch。具体讲，沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。
在1998年以前，我国城市道路工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国道、省道、市政道路上得到推广应用。
与普通热拌料相比沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等，下面就沥青冷补技术简要作以介绍。
一、沥青冷补材料的成型机理
沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。
二、沥青冷补材料的特点
1、适用于任何天气和环境
沥青冷补材料适用的环境温度范围宽，可在-20℃至50℃之间使用。
2、施工简单
使用沥青冷补材料，修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用压路机压实，冲击压实，人工压实。
3、质量极佳
沥青冷补材料具有极强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补。
4、容易保存
沥青冷补材料常温下可露天存放两年以上，袋装密封成品存放时间可更长。
5、生产简单
沥青冷补材料生产工艺简单，可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。
6、便利交通
用沥青冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
7、绿色环保
沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
8、用途广泛
沥青冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛用于各种路面的修补与养护。
9、修补成本低
使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制，修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正地100％利用。
10、社会效益显著
使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面常新，保证道路畅通、减少路面重修次数，延长道路寿命。
三、沥青冷补材料的施工
1、坑槽清理
将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物。市政道路工程的修补，被修补的坑槽应整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
2、填满坑槽
把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面l5cm左右。市政道路修补，其冷补材料的投入量可增加10％或20％左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。
3、压实
铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如人工用铲背压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实等。
4、清扫
压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙。
5、验收
修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。
四、沥青冷补料的储存及使用注意事项
沥青冷补料能在室内通风或室外无覆盖的条件下储存。为保持其松散性和存储寿命，建议其最少存量为20—30吨(密闭容器较塑料袋能更好的储存)，存放场地应为坚硬的水泥混凝土或沥青混凝土地面，并远离易燃物品及高氧化度物料。
传统的道路养护方式受气温和雨雪及修补数量等客观因素限制，对一些道路病害不能快速、及时地修补，引起了道路病害的扩大，增加了养护的负担。
储层沥青性质与油气保存
要求都是一样的:保证到达摊铺现场进行摊铺时的温度在初压要求温度以上就行了。
一般在转料仓里面所保温存放的时间不应该超过三小时。时间越久，沥青混合料老化越严重。
在沥青相同标号的情况下，普通沥青混合料的初压要求温度低于改性沥青10~15℃，sma一般也是用的改性沥青。不知道你要问的沥青混合料中沥青的标号是多少。
70#的话，普通一般不低于155℃，改性一般不低于165℃，sma一般不低于165℃。
乳化沥青和改性沥青的储存稳定性需要一天五天和七天对不对
储层沥青形成于储层原油的次生改造。根据其成因机制（图4-2）可分为：因地质环境开启受冷变质作用形成的氧化沥青；因气态烃注入导致重组份在液相中溶解度改变而形成的脱沥青型沥青，以及因热裂解作用形成的热演化型沥青。不同成因类型有机地化特征及赋存介质所反映的介质条件的差异性，就是鉴别塔北地区众多层位储层沥青成因类型的标志，并可追溯塔北地区油气形成、演化与保存的历史，这也是研究储层沥青的意义所在。
图4-2 储层石油的次生改造 Fig4-2 The secondary transformation of hydrocarbon in reservoirs
（据Milner等，1977年修编）
一、储层沥青的有机地球化学特征
（一）饱和烃结构组成分布特征
塔北地区多层位储层沥青的饱和烃结构组成（表4-4），基本保持了正构烷烃—类异戊二烯烷烃—支链烷烃—环烷烃的正常组合序次分布。正构烷烃的含量普遍＞50%，类异戊二烯烷烃占10%～26%，支链烷烃占30%左右，环烷烃只占2%～8%，与原油的组成结构相似。储层沥青饱和烃组成结构的可比性（图4-3），也反映了形成O1-K1多层位储层沥青都来自相同的原油先体；环烷烃含量普遍较低，则反映其组成结构较复杂的组分不占重要比例，可以得出沥青质沥青在塔北地区不占重要比例的结论。少数样品出现的支链烷烃接近或超越类异戊二烯烷烃、类异戊二烯烷烃接近或超越正构烷烃分布的现象，展示了氧化作用等破坏正常组合序次的烙印；部分样品出现的奇数碳优势则表明后期不同油源新生烃类对沥青原有组成的影响。
表4-4 塔北地区储层沥青饱和烃结构总组成表 Table 4-4 Total composition of saturated hydrocarbon structure of asphalt in Northern Tarim reservoirs
＊指正构烷烃、类异戊二烯烷烃、支链烷烃、环烷烃，下文同。
（二）芳烃总组成分布特征
塔北地区多层位储层沥青的芳烃组成，其呈现的总体面貌如表4-5所示。在十四类不同结构的系列化合物中以菲、萘、硫芴、芴、氧芴五类化合物相对含量较高，共占总组成的784%。其中，菲与硫芴相对稳定，并构成绝大多数样品的主、次峰，反映普遍遭受到氧化作用；萘、菲及芴、氧芴、硫芴等复合型主次峰的出现，则是后期新油源烃类的掺合所致；除个别样品外，分子量较大的、结构较复杂的四环系列化合物如：芘、䓛、荧蒽、苊菲等在总组成中仅占极小比例（它们的平均百分含量仅为270、025、140及590），也表明脱沥青型沥青在塔北地区不占重要比例。
表4-5 塔北地区储层沥青芳烃总组成（系列化合物）表 Table 4-5 Total composition of aromatic hydrocarbon（serial compound）of asphalt in Northern Tarim reservoir rocks
N：萘；P：菲；A：蒽；Py：芘；Ch：䓛 BP：联苯；BN：联荼；AA：烷基芳；FA：荧蒽；AP：苊菲；F：芴；OF：氧芴；SF：硫芴；NF：氮芴（下文同）。
图4-3 塔北地区O1-K1储层沥青饱和烃结构组成三角图 Fig4-3 Triangular diagram of saturated hydrocarbon structure composition of asphalt in O1-K1 reservoirs in Northern Tarim
二、储层沥青的成因类型
上述塔北地区储层沥青的有机地球化学特征，展示了塔北地区储层沥青的特有面貌，在储层沥青成因类型划分参数关系图上除柯坪S2-3地表储层沥青落在改造型氧化沥青区外，其余的样品都落到先氧化后演化的改造型热演化沥青的分布区（图4-4）。与中国南方扬子区相比，塔北地区储层沥青的成因类型如此单调，并且与塔北地区的油苗样品在参数图上基本重合，这是塔北地区特有的石油地质条件的反映。迄今在塔里木已发现油气藏集中分布于几个大型隆起区，除少量重质油藏外，基本都属正常油气藏和凝析油气藏，所产的天然气，除阿克库勒地区分布有少量高演化的热裂解干气外，也基本属伴生气、凝析气类型，总体属高成熟阶段。地史过程中形成的天然气则难以逃脱多次的破碎运动而保留至今。因此与扬子区的四川盆地相比，塔里木盆地尚未发现大量与干气相伴生的热演化型碳沥青和脱沥青型沥青的分布，却留下地史期因地壳多次破裂升迁、沉降所形成的多期、多层位但是同源的的先氧化后演化改造型沥青，导致了它们有机地球化学组成大同小异的面貌，也从一个侧面表明了塔北地区多期成藏、多期改造的保存条件的复杂性。
乳化沥青和改性沥青的储存稳定性需要一天五天和七天是对的。
乳化沥青需要将盛样封闭好的稳定性试验管置于试管架上，在室温下静置5昼夜。静置过程中，经常观察乳液有否分层、沉淀或变色等情况，做好记录并记录5天内的室温变化情况（最高及最低温度）。若生产的乳液计划在5天之内就用完时，储存稳定性试验的试样也可静置1个昼夜。
SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的专属稳定剂，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
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