大运河始建于春秋战国时期，距今已有2500年的历史，是中国东部平原上的伟大工程，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑，是世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
相传，某日一个婢女正在水闸的石级间洗衣服，突然有一条大鲤鱼跃到岸上，正好落在婢女的洗衣盘中，鲤鱼跃起的水花沾湿了婢女的脸，她又惊又喜，连忙用衣服盖住落在盘里的鲤鱼，急急忙忙返到厨房将鱼放进水缸。原来，在人工运河建成后维立先生在这里放养了一批鱼苗，并经常在这里观察戏水，自从他第一个妻子发疯后，他一直心情口惆怅，
关于大运河的来历及故事 详细
春秋末期，吴国开凿了胥溪、邗沟、黄沟三条运河。自胥溪开凿完成后，吴人可东自太湖，沿胥溪西上，直到今芜湖附近后转入长江，再渡过长江往北沿栅水到巢湖一带北入淮水。夫差是春秋时期吴国的最后一位国王，他运河开挖起了开创作用。他是大运河“第一锹”的开挖者。
隋唐大运河的开通是在地方性运河的基础上形成的，没有地方性运河的开凿，要想开隋唐大运河是缺乏基础的。分裂时期，地方政权为大都开凿了一些地方性运河，这些运河，从客观上讲隋唐大运河做了准备。
隋文帝所开的广通渠（又称富民渠、永济渠）实际上是对汉代槽渠的疏浚。开皇四年（584年），隋文帝利用汉朝开凿留下的槽渠，命令宇文恺率水工开广通渠（又称富民渠、永济渠），在渭水之南，傍南山而东，到潼关衔接黄河。开皇七年（587年），隋文帝下令所开的山阳渎，则是吴国邗沟故道。
扩展资料大运河充当中国漕运的重要通道历时1200多年。清代中叶后，山东北运河淤塞。道光五年（1825年）江南粮米便改由海运至天津，再转北京。1911年津浦铁路通车，大运河就逐渐湮废。到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。
里运河水位不稳，时常决堤成灾。1949年后对里运河进行了全面整治，兴建船闸和节制闸，并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道，缩短了与江南运河间的航程。中运河也经过拓浚和改建。
为便利徐州煤炭南运，沿微山湖西侧辟了新航道。江南运河原由镇江市区入江，由于河道狭窄淤浅，已改由谏壁口入江，在谏壁建有大型船闸控制水位。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
参考资料：-大运河
大运河的来历
大运河（Grand Canal，亦作Ta Yun-ho或DaYunhe）又名京杭大运河，是中国东部平原上的古代伟大工程，北起北京，南到浙江杭州，全长1747公里。大运河途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙
江4省2市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系（元代以前通钱塘江，现仅通至杭州）。
公元前486年吴王夫差筑邗城（今扬
州），并掘邗沟，沟通江淮水道。大运河始建于公元前486年，包括京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分，地跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河
南和安徽8个省、直辖市，是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且目前仍在使用的人工运河。至今大运河历史延续已2500余年。隋大业
元年(60
5)拓宽开深山阳渎(今里运河)，又开通济渠，连结洛、黄、汴、泗诸水达于淮河。大业六年(610)拓宽浚深江南运河以达杭州。同时由洛阳附近凿永济渠通
卫河，经临清转今天津，全线沟通，长约2,700公里。元朝定都北京(当时称大都)，自公元1283年起以10年时间先后挖通济州河、会通河，并建设闸
坝，渠化河道，航程缩短为1,794公里。就是今大运河的前身。
大运河是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一，与长城并称为中
国古代的两项伟大工程。大运河北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），途经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘
江五大水系，全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。其部分河段依旧具有通航功能。
隋唐大运河：以洛阳为中心，南起杭
州，北到北京，隋朝开凿全长2700公里，跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上，经过浙江、江苏、安徽、河南、山东、河北、
北京七个省市，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一
项伟大的水利建筑工程，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。后经元朝取直疏浚，进一步通到北京，全长1794公里，成为现今的京杭大运河。
大
运河的来历传说：相传隋朝时，扬州开了一种十分绮丽的花——琼花。隋炀帝听说了它的美丽后，就决定去赏花。于是他动用大量人力，开通了著名的隋朝大运河，
并乘豪华龙舟前往。可是琼花讨厌这位暴虐的君主，他来时就自行败落，不让隋炀帝看。此花在南宋被移植临安，但随后枯萎，移回扬州，则又复活。
也相传隋炀帝为了下江南，遍寻江南美女而开凿大运河，而历史记载隋炀帝的确在扬州建“迷楼”来金屋藏娇。
大运河的开凿传说
大运河最早开凿的一段是以国务院首批历史文化名城绍兴为中心点，西起萧山西兴，跨曹娥江，经过绍兴市，东至甬江，全长239公里的山阴古水道，始建于春秋时期。西晋时，会稽（绍兴）内史贺循主持开挖西兴运河，此后与曹娥江以东运河形成西起西小江，东到东小江的完整运河。南宋初年建都绍兴，皇陵亦在绍兴，浙东运河绍兴段成为当时的皇家御河，也是重要的通商航道。
隋唐大运河是中国古代汉族劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。后经元朝取直疏浚，全长1794公里，成为现今的京杭大运河。京杭大运河利用了隋朝大运河不少河段，缩短了900多公里的航程。 自清末改漕运为海运，大运河才不再是国家经济的大动脉了。
隋唐大运河以洛阳为中心，南起杭州，北到北京，隋朝开凿全长2700公里，跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上，经过浙江、江苏、安徽、河南、山东、河北、北京七个省市。
隋唐大运河是隋代统一南北以后，将以前已有的自然水道加上隋代开凿的运河组成了一条自江南一直到洛阳的路上水道，主要目的是运送首都所需的物资。运河以洛阳为中心，向北到涿郡，向西到大兴，向南到余杭。隋唐大运河是世界史上最长的运河。唐代诗人皮日休作诗道：“万艘龙舸绿丛间，载到扬州尽不还。应是天教开汴水，一千余里地无山。尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”（《汴河怀古二首》）但是隋朝大运河在其后部分河段失去通航功能，被元世祖忽必烈所修的京杭大运河（仅古邗沟、江南运河等河段与隋朝大运河有重合）取代。
隋代的政治和军事中心位于中国华北，尤其是中原地区，在平定南陈期间，为了运兵南下，开始修建运河。待开皇九年（589年）三月平定南陈后，为了将江南的粮食和纺织品运送到北方，又陆续开凿了数条运河。最终形成洛阳为中心，首尾相连的几条运河。
隋文帝开皇七年（587年），隋为兴兵伐陈，从今淮安到扬州，开山阳渎，后又整治取直，中间不再绕道射阳湖。隋炀帝大业元年605年，开通济渠，工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河，东段自荥阳汜水镇东北引黄河水，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮通济渠，又名汴渠，是漕运的干道。隋炀帝大业四年608年又开永济渠，引黄河支流沁水入今卫河至天津，继溯永定河通今北京。公元610年继开江南运河，由今镇江引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。至此，建成以洛阳为中心，由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成，西接大兴，南通余杭，北通涿郡，全长折今2700余公里的大运河。
大运河为后世经济发展起到了很大的促进作用，在大运河修筑成功和此后发挥作用的五百余年时间之内成为沟通隋唐大运河沿线的重要政治、经济、文化的纽带。但在隋炀帝大业年间修建过程中过重的劳役加重了普通百姓的负担，使得民怨沸腾，成为隋末民变的诱因之一。
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