“有种开火控雷达照我”，解放军空军回呛台军，这句话有啥玄机？

来源：网络作者：网友上传时间：04-24 手机版

《军武次位面》作者：概略北方

解放军空军回呛台军

前几天，中国在台湾海域进行了环台岛战备警巡和“联合利剑”演习，有力震慑了“台独”势力，而台湾方面为了给自己壮胆，也派出了舰机与大陆舰机对峙，还做出了一些“警告驱离”的行动。

战机

4月10日，解放军空军在战斗巡航的时候，被台军在公共频道喊话：“你已影响我飞航安全，请立即回转脱离”，然后马上被疑似解放军飞行员霸气回怼：“有种开火控雷达照我！”，台湾那边马上就哑火了。

解放军飞行员

不过不知道台湾人是不是普通话不好，竟然听成了“有种开火，不然挨揍”，然后就开始哭天喊地，四处说大陆“鸭霸”欺负人。

台媒报道

那么，为什么台湾反应这么激烈？这句话到底有什么深意呢？

要想知道“有种开火控雷达照我！”这句话啥意思，就必须要从标准的驱离程序说起。

战机

要知道，为了国家安全，当有不明飞机接近本国领空附近一定距离或者进入防空识别区时，派出战斗机进行查证，必要时进行拦截、外逼甚至击落，是各国普遍做法。

在冷战时期无数次空中对峙过程中，各国用血的代价，渐渐摸索出了一些空中驱离对抗的通行做法。

战机

第一步，地面无线电警告。

当地面雷达发现飞机接近，又没有开应答机（或者应答机识别为非友机）的时候，就会判定为意图不明的不明机，这时候就要用地面无线电，向不明机喊话发出警告，内容一般是“高度XX航向XX的不明机注意，你已经接近XXXX，可能对我XX安全造成影响，请转向脱离！”

喊话的频道一般是121.5MHz，这个频率本身是用于在飞机遇险时与地面塔台或者指挥中心进行求助使用的（就是经常能听到老外用四川话喊“没得！没得！”那个频道），但是各国军机民机各种电台的频率都不同，能实现不同国家、不同电台通话的，就是这个通用频率了，所以全世界的军机几乎都装有应急频率通信装置，也被称为公用频率通信装置。

舰载机

第二步，战斗机起飞识别查证。

一般情况下，一些迷航或者误接近的飞机听到这种警告，也就飞走了，如果不走，那就进入第二步，机场拉响警报，值班战斗机起飞，去看看过来这架飞机到底是啥情况？

等到接近不明机后，战斗机到近处伴飞，进行空中识别取证，重点看看到底是什么型号的飞机，哪国的飞机，带没带弹药，是坏了还是遇险求助，是不是来起义投诚的？等等。这个过程会全程保留音视频证据，为下一步可能的外交纠纷提供依据。

战机飞行员

第三步，抵近驱离喊话。

如果查证发现不是来投诚也不是飞机故障，那就有充分理由怀疑这架飞机来的目的不单纯，然后就开始空中喊话驱离。

要知道，地面喊话，和战斗机在旁边和你喊话，带来的心理压力是完全不同的，如果对方真的不是故意，也会在公共频道解释然后离开。

第四步，展示携带武器。

如果不明机仍然不走，下一步就是飞到不明机侧面或者前侧面，摇摆机翼，向对方展示：我是带了武器上来的！

走到这一步，武力对抗的味道就非常浓了，只要不是头铁到一定程度，一般就都怂了。

巴伦支海手术刀事件中苏军飞行员亮出的导弹

第五步，机动干扰对方飞行路线

这种机动干扰一般是用压坡度、滚筒机动等方式，出现在不明机侧方或前方，对方如果不想撞机，就只能改变航线。还有一种比较狠的一种做法，就是本国飞机从对方上方掠过，利用飞机喷气尾流冲击对方飞机，对方飞机受气流影响，会颠簸比较厉害，在冷战时期，美国飞机常对苏联轰炸机做这种拦截动作。

视频截图

当然，这次俄罗斯拦截美国无人机的方式又开创了一种新战法，飞到无人机上方喷油！糊你一脸！

视频截图

第六步，警告射击

如果对方仍然执迷不悟，在已经进入领空的情况下，可以用曳光弹向不明机前方射击，相信曳光弹的火光，会让对方飞机认清现实，乖乖回头。

视频截图

第七步，火控雷达锁定。

我们常用的雷达通常分为两种，一种是搜索雷达，另一种则是火控雷达，搜索雷达一般是用来发现目标的，我们常见的那种360度转的大都是搜索雷达，它向空中辐射雷达波的范围比较大，可以发现目标的方向、方位和速度等数据。

火控雷达就不一样了，它的主要任务是用来跟踪并锁定目标，为了避免暴露，很多时候战斗机并不开火控雷达、静默飞行，由地面雷达指引或者导航系统飞向目标，占据有利位置后，突然打开火控雷达，锁定目标，不论敌机怎么机动，雷达波都能锁住照射。

火控雷达

如果打个不太恰当的比喻，就是漆黑的夜晚，你手持一个灯笼（搜索雷达）去打猎，灯笼能照很广，但光线却很暗。你能看见远处好像有一只兔子，却看不清，这时候你想准确命中兔子，就要打开枪上挂的手电筒（火控雷达），照射兔子的准确位置，然后开枪。

因为火控雷达波束很窄，可以更精确探测对方位置，所以一旦火控雷达开机并锁定目标，那就相当于枪已经顶在了对方脑门上，手指也搭在了扳机上，随时可以开火。

第八步，击落

一般来说，火控雷达开机，就是开火的前兆，因为火控雷达的波长同普通雷达的波长是不相同的，所以一旦探测到这种波长的雷达波，对方飞机的雷达告警装置就会进入疯狂提醒模式，如果这时候再执迷不悟，且飞机已经进入领空，那就只有被击落一条路了。

所以，开火控雷达，已经是距离开火最近的一步，属于压箱底的手段了。估计解放军飞行员喊出这句话后，台湾飞行员也是一脸懵，你咋不按套路来呢？我才刚刚开始喊话，你就要我开火控雷达？这进展得太快了吧？

战机

当然，解放军飞行员之所以敢回怼“有种开火控雷达照我”，也不是不守规则的鲁莽之举，而是别有深意。

一方面，这句话可以打击台军士气。要知道台湾当局一直在搞“以武拒统”，但遇到事又不敢扛事，所以台军一直表态“将以冷静、理性和严肃的方式应对，按照不升级、不争端的原则站岗监视”，说白了就是不敢“擅开边衅”。而解放军飞行员就吃准了这一点，明明知道台湾不敢开火控雷达，还专门这样说，属于揭人揭短打人打脸，估计台湾飞行员气的暴跳如雷也没办法，可以沉重打击台军士气。

战机

另一方面，万一台军飞行员沉不住气开了火控雷达，那就正中解放军下怀，别忘了解放军这边还有运-8电子战飞机跟着呢呢，具有极强的ECM/ESM(电子战)、ISR/ELINT/COMINT(情报搜集)能力，那么台军火控雷达的电磁信息特征都会尽收眼底，以后就可以有针对性地加以压制和干扰，让台军的战斗机有雷达锁定不了，有导弹打不出去，彻底成为摆设。

电子战飞机

这也就可以解释，为什么解放军飞行员喊出这么一句话之后，台军那边再也没声音了。

只可惜，台湾那边一怂，这位解放军飞行员痛失了一次立大功的好机会了。

此次解放军飞行员霸气回怼台军，一方面说明解放军飞行员信心十足，另一方面，也说明台海上空的交锋线，已经彻底打破了“海峡中线”的约束，逼压到了距离台湾一步之遥的地方。

舰载机

要知道，在相当长的一段时期内，台海上空的交锋线，一直是贴近大陆的，等于是我们沿海地区的人民生命财产安全，一直在台湾空中力量的威胁之下。

比如1949年底，国民党败退台湾，但蒋介石一直没有放弃反攻大陆的美梦，仅仅1949年到1953年3年时间，国民党飞机就飞过台湾海峡进行了116次空袭行动。可见，在蒋介石眼中，根本不存在什么“海峡中线”的。

国民党飞机轰炸上海后的惨状

1954年12月，台湾与美国签订“共同防御条约”，美军随即进驻台湾提供“保护”。1958年8月23日金门炮战打响后，美国想履行对台湾的“保护”义务，又不想被卷入战火，因此想在海峡中间设立一个‘隔离网”。

解放军炮击金门机场

最后，美军驻台“协防司令部”的一个名叫戴维斯的参谋军官向台军“参谋本部”传达一条重要信息，要求台军机舰侦察巡逻最好保持在“海峡中线”以东，这样才能获得美军安全保障，至于支援金门、马祖外岛的台军机舰，只能在“保证不攻击大陆腹地”时才得到美军庇护。

美方通过所谓的“海峡中线”向台湾传达的信息是，没事别去挑惹大陆；对大陆传达的信息是，美国不愿被卷入大陆和台湾之间的全面战争。因为这个信息是戴维斯传达的，因此“海峡中线”又称“戴维斯线”。

但是台湾当局怎么甘心被这条“中线”所束缚？台军凭着海空优势，频繁对大陆展开袭扰，在相当长一段时期，所谓“海峡中线”形同无物，台湾海空军基本每天都要跨过中线活动，比如1954年9月7日，台湾飞机轰炸福建晋江、南安等县，炸死居民18人，1954年9月11日，台湾飞机大编队轰炸厦门，投下数枚2000磅炸弹，1955年1月20日，台湾飞机轰炸台江，导致4000余间房屋损毁，大火一直从下午烧到半夜，8000余户、3万多百姓无家可归。

现在老一辈的福建人，都有过被台湾飞机轰炸的惊恐童年记忆。

曾被国民党飞机轰炸的地点

有时候，台湾的侦察机甚至还直接深入大陆腹地军事情报，甚至还派RB-57D高空侦察机一路北上，意图侦察北京。

一开始，大陆海空力量弱于台军，为了避免无谓的损失，大陆海空军的活动基本都限制在12海里的领海线内。但是台湾飞机老是飞到大陆来轰炸，工厂无法正常开工、学校无法正常上课、人民无法正常生活，动不动就要挨炸弹，是可忍孰不可忍！

到了1958年，解放军空军才开始真正进驻福建，从7月至10月底，解放军与台军空战13次，先后击落台军机14架、击伤9架。1958年11月后，元气大伤的台空军再没出动大机群与解放军过招。

被击落的台湾飞机

1965年8月，解放军海军护卫艇、鱼雷艇编队于8月6日凌晨一举击沉台军“剑门”“章江”两舰，直接粉碎了蒋介石“反攻大陆”的信心。台湾军方作战指导由此从“反攻大陆”转变成防卫台澎金马。

八六海战抓获的俘虏

特别是1967年的“1·13空战”，台军派出数架装备“响尾蛇”导弹的F-104G战斗机，企图对我沿海重要军事目标进行侦察，我驻闽南地区空军某部派出4架歼-6战斗机迎战，成功击落台军F-104G战斗机。

我军击落一架F-104战斗机照相枪画面

这几场战斗，标志着台湾海空军在海峡上空的优势不复存在，除了高空侦察机外，台军战机渐渐不敢再在“海峡中线”以西空域肆意活动，只有在逼急的时候（比如1989年林贤顺驾驶F-5E起义投奔大陆），才越过海峡中线追击。

而进入20世纪末以后，由于大陆方面陆续装备苏-27和歼10战机等先进装备，台海空军更是把“海峡中线”视作了不可逾越的高压线。

可见，“海峡中线”是一条在历史上形成的“默契”线，并不是台军一直恪守的一条死线，大陆也一直没有承认过这条“海峡中线”。

媒体报道

只不过大陆为了台海地区和平，一般不主动制造台海紧张局势，所以海空军在执行演训任务时也不会轻易越过所谓的“海峡中线”。

但是大陆的克制在台湾当局眼中，就变成了大陆“默认”海峡中线为台湾和大陆的“实际分界线”，一旦有大陆军机越过，台湾就像被踩了尾巴一样叫起来，痛斥大陆的“侵门踏户”之举，十分可笑。而且贼心不死的台湾，仍然把台湾的“防空识别区”划到了大陆福建、浙江等地的上空，可谓十分霸道。

黑框就是台湾所谓“防空识别区”

近几年，两岸军事平衡已朝向大陆有利的方向改变，而且差距有年年增大的趋势。所以现在解放军的军机越过海峡中线，两岸的空中交锋线从大陆上空慢慢到对面上空，也就不是什么稀罕事了。虽然台湾叫得很响，但是也没有能力“强势驱离”了。

远处就是台湾中央山脉

解放军这次“联合利剑”演习，不仅有台湾海峡上空的空舰演习，甚至连山东舰都已经穿插到台湾岛以东，歼15舰载机第一次从东面进入了台湾的所谓“防空识别区”，这说明，解放军有能力从台海的各个方向发起总攻，形成短时间、以小时计拿下台湾岛的战略态势。

武器装备

当前，台湾民进党当局在美国的支持下，非常高调，一会出访，一会闹着参加世界组织，一会从大陆撤资，一会“让世界看见台湾”，可是他们忘了，做棋子，就要有被吃掉的觉悟。当他们忘乎所以的时候，那一天有可能突然真的到来。

中国军网海报

中国空军1992年就有苏27，为什么1996年才用歼8II发射阿斯派德导弹实现第一次超视距攻击？

中国是1991年和俄罗斯达成Su-27SK/UBK购买协议的，这一批次24架于92年中期陆续开始服役，当时只是单纯地购买战机及配套的武器，双方并没有技术转让的意向。
-
Su-27战机使用的武器和J-8II的火控系统并不兼容，如果要移植系统或武器需得有技术转让协议，但此时军方对J-8II项目的滞后已失去耐心，因此对利用俄罗斯雷达或导弹改进其性能也不感兴趣，军方的迫切要求是迅速掌握台海制空权，此时唯有苏系战机能抗衡台军的第三代战机。
-
至于为何J-8II迟至96年才将阿斯派徳超视距攻击导弹定型列装，问题主要是J-8II项目拖累所致，阿斯派徳实际上在80年代中期就开始引进，90年代初即定型，型号为PL-11（蝮蛇Mk.1中国改制版）。但J-8II则命运多舛：1987年，中、美合作改进55架J-8II，包括前期加装美制雷达、火控系统、航电系统等，后期引进空-空导弹和发动机等。不幸的是，该升级项目因政治原因于2年后终止。
-
随后沈飞自主改进J-8II，包括换装单脉冲火控雷达，加装平视显示器；增加使用PL-8(以色列怪蛇3）和阿斯派徳导弹的能力，改进后的型号为J-8B。但J-8B的火控雷达系统和阿斯派徳导弹（PL-11)始终无法整合，直至95年试验结束后J-8B才正式定型并具备列装PL-11中距空-空导弹的能力。
-
1999年，沈飞升级现有J-8B/D的航电系统，将单脉冲火控雷达换装为多普勒脉冲火控雷达，2002年完成PL-11空对空导弹定型靶试任务，2004年正式完成定型。改造后的型号为J-8H，达到二代半战机水准。但此时中国空军已大规模列装Su-27和Su-30战机，J-8系列已成鸡肋，因此7年后，军方开始陆续退役J-8/J-8II系列战机，PL-11也未成为解放军空军的主要武器装备。
-
80年代中期，中国曾购买阿斯派徳（蝮蛇Mk.1）空-空导弹，随后和意大利Alenia公司达成授权生产协议，但同样由于政治原因导致协议终止，直至90年代初，由上海方面结合阿斯派徳Mk.1雷达电子系统和HQ-61弹体发动机等成功研发出霹雳（PL)-11中距空-空导弹。
此后的PL-11陆续发展为4个系列：
PL-11；主要是外销，出口型号FD-60。
PL-11A；改进型号，射程更远，弹头威力更大，仅需载机雷达末制导照射。
PL-11B；使用主动寻的雷达的升级版。
LY-60；舰艇用防空版，用户为巴基斯坦海军。
-